Nos hemos enterado hace poco de que Suzuki tiraba la toalla en el Campeonato Mundial de Rallies, pues ahora es la mítica Subaru la que abandona esta competición por culpa de la puñetera crisis. Fuji Heavy Industries, la empresa matriz de Subaru, prefiere dedicarse a actividades más lucrativas y racionales. Sí, eso implica vender diesel, cómo cambian las cosas.
El director ejecutivo, Ikuo Mori, visiblemente afectado según los presentes en la rueda de prensa, manifestó: “Debemos abandonar la actividad en el Mundial de Rallies para optimizar los recursos y fortalecer la marca Subaru”. Debemos entender que no toman esta decisión por gusto sino por necesidad. Ahora ya no hay marcas japonesas en el WRC.
Ford y Citroën, los dos primeros fabricantes en esta disciplina, seguirán a falta de nuevas noticias. Subaru fue tercero la última vez, es una lástima. Ahora los chicos de marketing tendrán que pensar en otra forma de vender el Impreza al público, ya que oficialmente ya no es un coche de rallyes, lo ha sido.
Un beso de tornillo (casto) para Jose María, trezeguet y Joel
Fuente | Marca
En Motorpasión | La crisis y la competición, capítulo II
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Menos mal que los "genios" de la FIA no tienen sus pezuñas metidas en la Moto GP…Ni siquiera hacen una reflexión del daño que se le hace tanto a las competiciones como al mundo del automóvil en general. De las carreras surgen los dispositivos que luego son incorporados a los autos de calle, con esta involución están atrasando el progreso. Lo único que falta es que también la FIA, con la estúpida paranoia de los costos, intervenga en los videojuegos de carreras de autos para que se regrese a los Ataris…
@Sexadiente, ponle a Seb Loeb un subaru y fliparas… se nota que sabes mucho de esto…
#42 se no ta que loeb sabe mas que tu y se queda en citroen en vez de irse a la basura de subaru, que seguramente le va a ir muy bien con sus nuevos motores diesel
Que pena… Aunque yo creo que seguirán dando soporte a equipos satélite. Es su única manera de promocionar el coche. Aunque igual no quieren y les interesa más potenciar el boxer diésel este que han sacado ahora. En todo caso es una pena…
@Sexadiante, ¿tienes alguna RAZON OBJETIVA, aparte de que no te gusta, para decir que es una mierda? Corrígeme si me equivoco, pero si tú eres piloto de rally yo soy monja, puta y transexual.
Deveras esa no me la esperaba -.oU En mi opinion ya sin Mitsubishi y sin Subaru en la WRC las cosas no serán las mismas =/ y eso q el esos equipos eran mis favoritos… Maldita crisis -.-
adios mi querida Subaru, vuelve lo más pronto posible, seguiremos esperandote en las cunetas del Rally Catalunya.
Sexadiante que te pasa con Subaru, acaso te ha atropellado un impreza o que?
Cuando quieras comparamos las mierdas de subaru con tu coche… a ver quien es mas mierda… jodidos trolls amargados de su propia existencia, que no tienen nada mejor que hacer en esta vida…
Echale un poco de ganas y te enteraras lo que se rumorea que un finlandes retirado recientemente del mundo de los rallies hizo con un subaru dejando a uno de los pilotos oficiales en una posición un tanto incomoda.
Ya te gustaria tener a ti un STI, seguro que te apetece mas un C4(con todos mis respetos a citröen y su vehiculo), mas alto de gama.
Por cierto, citröen hace vehiculos diesel? Ya me parecia a mi…
Se m va a empezar a caer el lagrimón. Snif, sniff, sniff…………
#49 dile a loeb si prefiere un c4 o un sti Y si citroen hace vehiculos diesel, yo mismo tengo uno. Pero espero no tener nunca un subaru diesel
#45 no , no te equivocas eres una puta y un transexual
Aunque os leo desde mucho, me he registrado solo para deciros que no alimentéis a los TROLLS que por aquí abundan mucho. Normalmente estos no tienen ni puta idea de nada y solo se hacen los hombrecitos aquí porque en la calle le dan fuerte y flojo.
Saludos
A este paso los unicos que quedaremos en los tramos seremos los aficionados. Los rallyes tienen un cancer que poco a poco lo va matando. Esperemos que pueda superarlo e intentar ser al menos como antes.
#53 me lo imaginaba… sólo eres un troll. Pensaba que había una entidad inteligente detrás de esa feroz crítica a Subaru, y esperaba argumentos de peso que me dijesen que un Impreza es una mierda y el C4 es un coche cojonudo. Lástima.
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Ola amigo, tienes razon en lo de que se han gastado cantidades ingentes de dinero en el coche y ahora lo cambian todo los de la FIA pero aun asi el cambio es para todos y por que unos se van y otros se quedan?? Unos gastaron el dinero antes y otros despues lo gastaron igual pero estaba claro que este impreza no iba a dar los frutos esperados y por eso aprovechan el tema crisis para abandonar el mundial de la WRC, lo siento pero ya no son lo que eran les a pasado como al Tipe - R otro mito japones qwue se desbanece.
Me acuerdo de no hace tantos años el mundial de rallys estaba de moda y no ablo de la epoca del grupo B ablo de mucho menos tiempo atras cuando estaban Mitsubishi, Peugeot 206, Subaru Impreza, Ford Focus, skoda octavia, quien no se acuerda del toyota corolla, SEAT cordoba!! incluso el Hyundai Accent coupe que a mi me encantaba en modelo de Rallys en aquellos tiempos cada año abian nuevas marcas que se sumaban al campeonato justo lo contrario que esta psando ahora..una pena a mi personalmente del 98 al 02 o asi me gustaban mas los rallys incluso k en la epoca del grupo B
A pesar de tantas atrocidades leidas durante el año, nada me cae tan mal como esta noticia…yo que pensaba, bueno el 2009 ultimo año del WRC, ahorrare un poco e ire al rally de Cordoba, Argentina a escucharlos y verlos por ultima vez, y resulta que SUBARU NO VA A ESTAR!! realmente no lo puedo creer, tendre que conformarme con los recuerdos del rally 2005 al parecer… una lastima, que va a ser de solberg?, no lo puedo creer!
#57, pero ravenzoide, los demás equipos tenían los coches ya amortizados, excepto Suzuki, que empezó tarde, mal y arrastro en los 2 últimos rallys del 2007 y ya ves como acabó…Con Subaru lo mismo, se pasaron más de un año desarrollando el nuevo Impreza para correr solo medio mundial.Eso es muy "antieconomico" y más en tiempos de vacas flacas.
La marca nipona llevava ya unos añitos sumergida en una "crisis deportiva" y por eso no le podemos echar la culpa al coche actual.Ni siquiera podemos achacar la falta de resultados a la versión anterior ya que como todos sabemos estaba desarrollado sobre la base del coche que hizo campeones del mundo a Colin McRae en el 95, a Richard Burns en 2001 y a Petter Solberg en 2003.La culpa de la sequía de títulos de Subaru la tiene única y exclusivamente el gran Sebastien Loeb porque es el mejor piloto de rallys de todos los tiempos y ya sea en un Citroën o en un Panda es capaz de pulverizar cualquier cronómetro.Si Loeb llevara el Impreza y Solberg el C4 estate seguro que la clasificación general no se iba a mover.
Por eso si dices que Subaru abandona el mundial por falta de títulos estarás diciendo que Subaru abandonó por culpa de Loeb.
Saludos y perdona por el tochazo ravenzoide.
creo ke en momentos de "vacas flacas" una marca que participe en competicion, o gana, o debe tener un buen respado con las ventas de coches de calle, y subaru no vende tanto como citroen o ford… creo ke cuestinar la calidad de subaru en el mundial de rallies esta de mas, solo hay que obsrvar su historia en el mundo de los rallies
Por una vez estoy de acuerdo con sexadiante. BAsas tus ventas en un coche que es la panacea en los rallyes (subaru y mitsubishi) y luego viene un puto citroen que no tiene versión traccion integral en la calle y te machaca. Que vas a vender que eres el que mas sabe a la hora de fabricar un tracción integral ya que llevas mucha experiencia en los rallies? Entonces por qué te ganan dos marcas que no tienen tracción cuatro en la calle?
Siento una pena enorme, no solo por la marcha de Suzuki y Subaru, si no el triste andar del mundial de rallies en los últimos cinco años. En 2003 pude cumplir uno de los sueños de mi vida, ir al Neste Rally Finland. Allí se debatían 3 Citröen, 3 Peugeot, 2 Ford, 2 Subaru, 2 Skoda y 2 Hyundai, todos ellos oficiales. Además había que sumarle más de una docena de wrc privados. Una auténtica maravilla, un verdadero rally del camponato del mundo. Espero ver pronto la recuperación de esta disciplina automovilística y la incorporación de las marcas perdidas.
Si con las normas a tú favor (tracción integral) ford y citroen te están jodiendo imagínate cuando el mundial sea con tracción delantera lo que ocurrirá. Yo creo que subaru se ha ido como mitsubishi cuando ha dejado de ganar y la crisis es una excusa. No se vive de la historia ni de los recuerdos. Cuantos rallies ha ganado subaru este año? No se puede invertir una enorme cantidad de dinero que al fin y al cabo va a servir para hacerte publicidad a ti mismo para hacerte quedar mal. Todos los que han comprado un impreza o un EVO lo han echo respaldados por el exito en rallies. Si fracasas en los rallies tú imagen como fabricante de coches de competición ganadores se estropea y tus ventas tanto de EVOS como de IMPREZA STI se van al garete. Paraos a pensar un momento. Yo no he conducido nunca un EVO pero se que es una máquina increible porque le he visto ganar rallies y deduzco que si gana es porque es muy bueno. Si ahora no gana pensaré que ya no es tan bueno y si además citroen y ford que no tienen tradicion en coches con traccion integral les ganan pensaré que cualquiera puede hacerlo y mi valoración sobre esta marca empeorará.
me a venido este razonamiento asi de sopeton no se si tendra algo que ver pero seria interesante, el unico coche con traccion integral de citroen es el e c-crosser el cual es un 85% del mitsubishi outlander, y aki es a donde quiero llegar, puede ser que la traccion total del c4 wrc tenga algo que me con la del evo? en fin lo dejo hay
#65, hombre, lógica tiene.
motorfreak ha mi también me ha venido un razonamiento. Si tú llevas toda la vida fabricando un sistema de tracción que es imagen de marca porque si alguien está relacionado con la traccion integral esos son subaru y mitsubishi y llega una mierda de marca que no tiene ese sistema y el coche que lo monta es prestado de otra marca y te aplasta como a una colilla que te queda? El arakiri? Si yo no se jugar al ajedrez y viene KASPAROV y me enseña y a la semana voy y le gano pues que le queda por hacer sino que retirarse. CITROEN y FORD han demostrado que saben hacer coches con tracción integral aunque luego por motivos de mercado no les interese sacarla a la calle. Tú te comprarías un C4 con traccion integral dos litros turbo de gasolina por 47000 mil euros que cuesta el EVO?
El TDI de mitsubishi es el del grupo VAG. porque sale mas barato comprar motores que fabricarlos. Con la traccion pasa lo mismo. La pregunta motorfreak no es esa. El quit de la cuestión es por qué pierden con sus propias armas los japos. Tienes alguna duda de que con tracción delantera los europeos los machacarían?
Una de las mejores marcas del WRC y se retira… La causa es que han hecho un gran coche y la FIA cambia el reglamiento por sus huevos. El coche se va a la mierda, con todo el dinero invertido y con la crisis es mucho mas dificil recuperarse de estas situaciones que antes.
Y la FIA siempre esta jodiendo a las verdaderas competiciones. Si pensais lo contrario mirad a la F1 en 2010: Sin repostajes, un motor para todos… La FIA es el verdadero cancer de las competiciones del motor.
Ah, me enanta el diseño del Impeza. Que pena y que vuelva pronto.
ya estais contentos todos los europeos no??? ahora ya podeis ganar…. no??
#70 llevamos 5 años seguidos ganando…y los que nos quedan
P.D.-A mi los coches japoneses son los que mas me gustan, pero el nuevo impreza hace daño a la vista
seguramente jejeje, seria una putada para vw que por ejemplo mitsubishi mejorara el TDI de volkswagen y lo mejoraran… jejeje
#40 Sexadiante, ha quedado claro que no te gusta el Impreza. A parte de eso tienes algo interesante que decirnos? Yo pienso que es un cochazo de rallys. Ha salido casi a media temporada, acaso esperabas que arrasara un coche completamente nuevo? El año siguiente probablemente hubiera estado más arriba, no tengo ninguna duda. Subaru se va porque la FIA le ha reventado toda su estrategia deportiva al quitar los WRC cuando acaba de sacar el suyo. ¿Sabes lo que cuesta hacer otro coche desde cero? Además los S2000 son coches más pequeños y ligeros, Subaru no tiene ese tipo de coche (clio, 206, punto…). No podía hacer otra cosa que retirarse y tratar de volver lo antes posible cuando las circunstancias cambien. Por cierto, ¿que coche conduces tú Sexadiante? Deberías probar un impreza WRX o STI, igual hasta cambias de idea radicalmente. Son maquinones, como los Evo. Los últimos tampoco hicieron gran cosa en rallys, ¿también te parecen unos cepos? A mí ni mucho menos. De todas formas el mundial se hunde a toda leche. Entre la crisis económica, las normativas de la FIA y el maltrato televisivo las marcas no tienen más opción que dejarlo. No le ven interés por ninguna parte. Y es lógico. Saludos.
No es por nada, pero parece que se os olvida el factor piloto. Los coches no ganan, ganan los pilotos. Ya puede ser el coche la hostia que si el piloto no es el nº1…
Que los coches de calle se parecen a los de WRC en el diseño y si acaso un par de tecnologías. No me imagino a los pilotos de rally con el volante de serie del C4, o motores HDi, perfumador de ambiente o limitador de velocidad.
Citroën gana en los rallies, pero mete en un circuito a un C4 1.6 THP y a un Subaru Impreza 2.0 R, y vemos quién mete un repaso a otro.
Vamos a ver… tengamos un poco de cabeza. Acaso que Seat halla ganado el WTCC implica que sea mejor que BMW??? Acaso que Renault ganara el campeonato de F1 implica que sea mejor que Ferrari y Mercedes??? Noooo señores, lo que se haga en la competicion no significa nada fuera de ella. Alli lo que cuenta es lo que se hayan gastado en el desarrollo del coche y del piloto, nada mas.
Ahora todos elegiriais un Focus o un C4 en lugar de un impreza, no??? y ya no hablo del STI, sino de cualquier otro motor… Venga…
Referente a la noticia, una verdadera lastima. Subaru ha sido una de las leyendas del WRC, independientemente de sus resultados. Solo queda esperar que vuelva pronto, antes de que la FIA acabe de joderlo del todo…
haber señores soy consciente de que el modelo actual de subaru no es del agrado de todos y aun menos alluda saber que aran uno en diesel. pero que me decis de las prestaciones? pensad que el nuevo WRX tiene casi las mismas que el STI anterior y tiene 70cv menos!! se lo que me digo por que tenia un STI y lo cambie por el nuevo WRX no ablo por ablar, pero el tema que me preocuopa es la retirada del mundial WRC creo que este no sera el mismo sin este gran equipo te echaremos de menos IMPREZA!!!
75 josesti. Lo que dices es verdad a medias. Para ford, citroen, renault si es cierto que lo que hacen en competición no repercute en las ventas en la calle pero para subaru si ya que basó sus ventas de STI en sus exitos en competición. Ahora el no ganar durante los últimos 4 o 5 años repercute en la imagen de marca de forma negativa. No me negarás que ahora cuando uno ve un STI por la calle ya no te viene a la cabeza el pensamiento de que estás ante una bestia del asfalto como ocurría hace años cuando arrasaban en los rallies. Está claro que a citroen no le interesa comercialmente sacar un C4 con motor dos litros turbo y tracción integral para la calle porque sus ventas van por otro lado pero que no te quepa duda de que sería una máquina.( como le explicas a un amigo que te has comprado un C4 de 50000 Euros. Yo no lo compraría y tú)
#74, justo menciono el factor piloto(Loeb) en mi comentario #60…
¿que pasa que Solberg es mal piloto? Lo que pasa es que tiene mal coche, mejor dicho, invisible coche.