No tenía nada de mala pinta la idea de los S2000+ que en un principio se nos vendió desde la FIA como los sucesores de los WRC que conocemos en la actualidad, pero la realidad es que la crisis en la que se encuentra el mundo entero, y el del automovilismo en particular, han hecho torcer la idea inicial de unos S2000 con una potencia mayor y una aerodinámica mejorada.
Parece que la FIA, en su cruzada particular en pro de los recortes de costes que ya ha implantado de lleno en la Fórmula 1, habría decidido ya que esos S2000+ se queden simplemente en “lo que pudo haber sido y no será”, dándose por satisfechos con los S2000 que se pueden ver, sin ir más lejos, en el IRC.
Y de una crisis a otra. De la crisis económica mundial a la crisis del Mundial de Rallyes. Esta decisión volvería a ser un paso atrás. Barata, pero con implicaciones tecnológicas importantes. El Mundial de Rallyes no sería la máxima expresión de los rallyes, pues vendría a ser un IRC con otro nombre. Bueno, la verdad es que se dice que la aerodinámica sería algo mejorada, pero la máxima aportación que nos ofrecían esos S2000+, el turbo, se pierde por el camino. Vamos muy mal. En breve se podría oficializar la malísima noticia.
Vía | Racingpasión
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Pues que pena…Si aun les pusieran turbo!
Al final volverán las competiciones de canicas, carreras de chapas a modo profesional,al paso que vamos.
Sin despreciar a Loeb… pero todos sabemos lo aburrido que se está convirtiendo los WRC, que con ver la primera etapa, ya sabes quien va a ganar, no quiero decir que un futuro Ojeda o Vallejo se opongan directamente a él, ojala. En estos tiempos de crisis, habrá unos costes mas bajos, y muchas más ventajas. En los IRC, todo va mucho mejor, hay muchísima más competitividad, y los coches resultan más difícil de dominar, lo que da un mejor toque a todos los tramos. Es una pena que se pierdan, pero puede que sea la mejor solución, al contrario de lo que decís casi todos, y no creo que vayamos “tan mal”, en este aspecto claro, en otros sí, y mucho. Saludos
si al final los mas rapidos van a ser los coches de seguridad y los coches 0… que pena de fia y de estupideces en pro de una falsa reduccion de costes.
La FIA no da pie con bola. Si piensan que la solución para relanzar el Mundial de Rallyes son estos "baratos" y poco espectaculares S2000 lo llevan claro. Lo unico bonito que tienen es el sonido. Aunque no es una solución que les convenga a las marcas sería mucho más vistoso un mundial en el que los GT´s tipo Porsche pudieran participar en los rallyes de asfalto.
¡¿Pero como les quitan el turbo?! No creo que fuese mucho mas caro sin él.
Esto va de mal en peor, F1 con segadoras, Rally sin turbo… :( .
Para espectáculo el de los rallyes de los '70, con los Escort RS Y su eje trasero de ballestas (sí, sí, de ballestas) cruzándose en cada curva, los 911 carrera atronando y moviéndose más que los precios, igual que los Alpine, etc. (por supuesto, tecnología, menos que "la justita", y así cualquier "perro pichichi" podía tener un equipo oficial o semi-oficial de rallyes) Los coches de ahora, sean WRC, IRC o lo que quieran van sobre raíles y trazan pefecto: son mucho más rápidos, sí, pero la velocidad NO da espectáculo por sí sola.
una lástima todo esto, por un grupo de personas que dicen ser amos de la competicion (FIA) y que al parecer perdieron la pasion por los coches, si es que alguna vez la tuvieron, se estan perdiendo las cosas lindas del automovilismo, esos sonidos que emanan los WRC cuando te pasan a dos metros y esa sensacion indescriptible no te lo da ninguna de las categorias que vienen por debajo…Y los s2000, al lado de un WRC no tienen nada que hacer, es como ver un N4
que es esto de los s2000? son una competicion inferior a los WRC?? estoi muy perdido en esto…
#9, es como la cantera de los WRC, si asilo podríamos definir. Saludos
Pues yo no creo que sea tan mala la noticia,como ya dijo la Fia los rallys tienen que ser mas baratos que lo que son con los WRC.
Si gracias a esta medida en vez de dos marcas punteras en el campeonato son diez,pues bienvenido sea.
El espectaculo lo dan la aficion,los pilotos y como ultimo los coches,si loeb condujera un s2000 seguro que nos divertiriamos igual y si tuviera a ocho participantes mas pisandole los talones mejor.
Que en vez de una velocidad media de tramo pasa de 160kmh a 140…no creo que ni lo notemos.
(es solo un ejemplo lo de las velocidades)
Como digo,si se ejecuta correctamente es muy buena idea pues muchos pilotos españoles que corren el nacional de asfalto o tierra se podrian costear un s2000 y darle a la aficion mas emocion.
Ademas los s2000 son mas "parecidos" a los coches de calle que un WRC y eso tambien se agradece.
Porque el c4 de loeb y un c4 vts de calle…mucho mucho no tienen que ver,se supone que la competicion esta para avanzar los coches de calle o al menos las marcas te lo venden asi,"TECNOLOGIA CAMPEONA DEL MUNDO".
saludos.
#11 chapeau
Pero es que está bien claro, o bajan los costes, o el WRC le va a dar el título a Loeb cada año sin ni siquera correr los rallys, porque a este ritmo sólo va a correr citroen. Lancia se fue por la pasta, Mitsu se fue por la pasta, y Subaru ahora también. Peugeot porque es ridículo competir contra citroen siendo el mismo grupo, y Ford lleva amenazando con irse, que yo sepa, al menos 12 años. Un WRC es muy espectacular, pero si sólo queda citroen al final se pierde la gracia. A mi me parece bien correr con los S2000 (que por cierto, le mojan la oreja a cualquier GT, así que tan lentos no deben ser).
#10 gracias!!!, ya puedo decir algo,que esto tiene lado positivo (lo dicho por #11) y lado negativo (si la s2000 que es la "barata" de los rallys la hacen mas barata aun esque algo se esta perdiendo).Aun asi me quedo con la buena:Si la competicion se hace mas asequible mejor para todos.
Creo que el principal problema es que no se ha sabido vender los rallies. Lo cierto es que un bicho con alerones y eso llama más la atención, pero si no te dan la paliza como T5 dio con Lobato y cía, aunque nos pese reconocerlo, la gente no se engancha.
Si supieran vender los saltos, las "hostias" (si, eso vende) y todo lo demás, otro gallo cantaría.
Por mí, lo que deben hacer es recortar en $$ y no tanto en especificaciones, que así seguro que buscarían la manera de tenerlo a menor precio seguro.
Aquí si que se deberían desarrollar cosas como controles electrónicos de traccción y demás porque esto se parece mucho a un coche y se corre "por las calles y caminos" pero en contrapartida, creo que deberían obligarles a usar gomas más parecidas a las reales y no tan de competición, en plan "que duren un dia entero, o x juegos por rallie…."
No se, la f1 creo que debería estar para desarrollar motores, cajas de cambios y cosas así, otras partes son en los ralliens y campeonatos de turismos donde deberían hacerse mejor…..
pero es solo una opinión :-)
Les veo buen futuro a los S200, pero va a llegar un momento en que la FIA va a exigir motores híbridos, y también sin barras antivuelco xD