El Citroën C6 tiene un precio diríase un poco elevado, pero hay que tener en cuenta su abundante equipamiento de serie. El modelo más económico es el C6 2.2 HDi Premier, cuesta 42.790 euros. La versión comentada es la más cara posible, C6 2.7 V6 HDi Exclusive, por 59.960 euros. Estos precios, aunque parezcan altísimos, están totalmente justificados.
Basta con que hagamos la prueba de configurar uno de sus rivales, a igualdad de potencia y automáticos, con el mismo nivel de equipamiento. El precio saldrá por encima del C6 en casi todos los casos, ya que la relación precio/equipamiento está muy ajustada. Es un Citroën, ¿y? La mejor manera de quitarse prejuicios es subiéndose en uno y dando una vuelta.
Equipamiento
El C6 tiene una política de equipamiento a la japonesa: paquetes casi cerrados con muy pocas opciones. El nivel Premier es más que suficiente para la mayoría de mortales, aunque en Business y Exclusive los sibaritas disponen de más equipamiento para deleitarse. Lo malo de ir tan equipado es que penaliza el peso del coche.
Desde el primer nivel tiene retrovisores externos abatibles eléctricamente, faros de xenón con lavafaros, antinieblas, climatizador bizona, llantas de aleación de 17 pulgadas, suspensión hidroneumática, sensor de luces y lluvia, sensores de aparcamiento, freno de estacionamiento automático, ordenador de viaje, elevalunas eléctricos, volante de cuero, asiento del conductor regulable eléctricamente, radio CD MP3 y Bluetooth.
Pero hay más todavía: retrovisor interno electrocrómico, cierre automático de seguros, mandos para el sonido/teléfono tras el volante, regulación de altura de suspensión, modo “Sport”, apoyacodos delantero y trasero, lectores de mapa delante y detrás, guantera iluminada, red y toma de 12V de maletero…
En nivel Business conseguimos además: navegador a color, asientos calefactados, llantas de 18 pulgadas, disco duro interno y asiento del acompañante totalmente eléctrico. Las versiones V6 tienen dirección asistida de dureza variable (si no electrohidráulica), alerón de tres posiciones y suspensión activa con amortiguación pilotada.
Por último, el Exclusive trae de todo: retrovisores exteriores electrocrómicos, cristales laminados, memoria para los asientos delanteros, reglaje eléctrico del volante y sistema de sonido JBL de 10 altavoces. Opcionalmente tiene los asientos traseros de regulación eléctrica y el techo solar.
En el equipamiento básico los asientos son de tapizado Alcántara, los demás de cuero. En versiones Business y Premier se pueden elegir dos tonalidades de cuero (Wadibis Beige y Alezán), y la pintura metalizada es gratuita. No permite la misma personalización que sus rivales, y carece de cualquier elemento de deportividad. Tampoco pretende serlo.
Considerando todo lo que tiene no creo que haya mucho más para elegir con todo esto a un precio inferior sin renunciar a calidad o motorización. A quien le parezca caro es que se está equivocando de segmento, este coche es de representación, no una berlina vulgaris.
Seguridad
Desde la versión más económica el Citroën C6 tiene muchas medidas de seguridad, aunque no tiene control de crucero activo o frenada automática. Los cinturones de seguridad tienen pretensores pirotécnicos y limitadores de esfuerzo en todas las plazas laterales, y hay chivatos para todas las plazas.
Nos protegen airbags frontales, laterales (delanteros/traseros), de cortina (delanteros/traseros) y otro para la rodilla del conductor: nueve en total. Además tiene ayuda a la frenada de emergencia, control de estabilidad ESP, detector de neumáticos poco inflador, regulador/limitador de velocidad, reposacabezas delanteros activos, etc.
Las versiones más equipadas tienen la proyección de información en el parabrisas (HUD), faros bixenón direccionales y asistente de cambio de carril. Si pisamos marcas viales sin haber accionado el intermitente recibiremos una vibración en el asiento en el lado que lo estamos haciendo mal. Pero eso no es todo.
Se ha tenido en cuenta mucho la protección de peatones. Cuando se embiste a una persona, se activa un mecanismo que levanta instantáneamente el capot un poco, para que el golpe sea más suave (versiones Business y Exclusive). Esta medida le hace uno de los modelos más respetuosos con los viandantes, por no decir directamente el mejor, tiene la máxima calificación EuroNCAP en este apartado.
Por otra parte, el Citroën C6 obtuvo una elevada puntuación en EuroNCAP, cinco estrellas, quedándose como una de las berlinas más seguras en términos absolutos. Con el nuevo sistema de puntuación, como tiene chivatos, limitador de velocidad y ESP seguiría en los puestos de cabeza. En seguridad infantil obtuvo cuatro estrellas.
En resumen, uno de los coches más seguros del mercado por razones objetivas. Cuando se actualice el modelo en un par de años es de suponer que le mejoren el equipamiento más puntero en seguridad activa que ya montan sus rivales (normalmente como opcionales y a un precio muy elevado).
Sólo puedo criticarle que en condiciones de lluvia intensa a baja velocidad, al carecer de limpialuneta trasero, la visibilidad queda muy comprometida. Podrían haberlo resuelto con unos ventiladores especiales para no estropear la fluidez de sus líneas. Bueno, se le puede disculpar, en este segmento el limpialuneta no lo pone casi nadie.
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me encanta este coche, excepto por el cambio automatico
Está disponible con cambio manual sólo con el 2.2 HDi, en acabado básico. De todas formas, por confort, mejor automático (o chófer).
Por cierto casi se me olvidaba: La alerta de cambio involuntario de carril es algo que creo citroen hace como 2 o 3 años y que ahora ha empezado a copiar Mercedes, para que despues digan que no lleva tecnologia punta.
Javier, ya se que con el motor 2.2hdi monta cambio manual, pero yo creo que se le quedaria corto a este coche
Puede ser Javier que haya visto este coche conducido por un Sr mayor y de copiloto una mujer por la M30?? porque al menos las 3 letras de la matriculas y el color coincidian... Tambien he visto 3 C3 pluriel, no es del todo feo el coche... Sigo opiniando lo mismo que ayer, el coche esta muy bien me gusta lo del capó bastante pero no me parece para tanto la verdad.
Lo del limpia luneta es una putada, en el A6 en determinadas circunstancias me acuerdo de la familia de más de uno. Un pastizal para que llueva y me joda la visibilidad.
Genial como siempre Javier, enhorabuena!
Si no es porque no tengo dinero ni para mi futuro Ibiza, hasta me compraría el C6, que lo estás vendiendo muy bien :=)
las plazas traseras son enorrrrrrrrmes
#4 viendo las prestaciones a igualdad de cambio, el 2.2 te da algo parecido a una berlina _vulgaris_ con 100-110 CV. Para quien no corra y tenga temperamento tranquilo, como un cincuentón afable, no necesita más. A igualdad de equipamiento hay casi 1 kilo de diferencia O_o
#5 Citroën está en Doctor Esquerdo, al lado de la M30, es posible. De todas formas esta unidad ya está "jubilada".
Pregunta estúpida:
Tiene techo solar?
#10 es opcional en versión Exclusive por 1.000 euros. Es lo único que no tenía esta unidad de prensa.
Cuando sea padre y quiera ir de mi trabajo a casa y de mi casa al trabajo, igual me lo pienso...
(Eso sí, vas a buscar a un cliente con la versión Executive y seguro que vendes :] )
Javier, ese sistema de seguridad para los peatones, hace tiempo que lo tiene Jaguar...
#13 Nadie ha dicho que sea nuevo... Honda o Toyota, ahora no sé cuál, también desarrolló hace tiempo. Lo más seguro, por eso, es mirar antes de cruzar...
Por los 42.790€ de la version basica (que no le falta nada) mercedes, bmw y audi te dan algo parecido al C5 y las gracias con suerte.
El caso es que por A o por B apenas se ven.
El diseño me encanta, pero quizás sea demasiado arriesgado para una categoria que no quiere estridencias (Que se lo digan a Renault y su Vel Satis)
Compararlo con Audi o BMW... No se, soy bastante "citroënesceptico". Tendría que montar en el C6 para ver si por fin me demostraban que son capaces de hacer algo más que coches baratos.
Respecto al limpialuneta trasero... Yo nunca lo uso (El cristal trasero tiende a acumular muchísimo polvo) y nunca he tenido problemas de visibilidad (Y aquí llueve de lo lindo). Tambíen he de decir que lavo el coche todas las semanas, por tanto, nunca llega a estar sucio, sólo se acumula agua.
Lo de limpialuneta lo veo un atraso totalmente, y no es un problema de este coche....es que ninguna berlina ( o casi ninguna lo lleva) y es una mierda, con lluvia a lo mejor no se nota, pero en cuanto hay hielo nieve o simplemente mierda es una autentica putada. Yo prefiero que me lo cobren pero que lo lleve.
En este caso sería jodido meterlo por la forma.
S@lu2
a ver a ver yo he conducido nevando, lloviendo y sin limpialunetas y no he tenido problema solo cuando acaba de llover y estas por ciudad que no se va... calefaccion de la luneta puesta y no hay problemas. aun asi hay dos retrovisores a los lados del coche que se pueden utilizar igual... El unico objetivo es para el barro y el agua que sueltan las ruedas traseras... en los coches con culo eso no pasa por eso no lo llevan. #15 configurate uno y veras como no que son 60.000euros que no es moco de pavo. javier imagino que se lo venderian a este Sr iba con su mujer, imagino, de copiloto en direccion A1 por el lado Este...
Todos sabemos que hay retrovisores a los lados, no hace falta que nos ilumines, a mi si me ha molestado alguna vez suciedad o un poco de escarcha que con coches con limpialuneta no, o la lluvia cuando estas casi parado. No es que haya tenido problema, no he tenido que dejar de conducir.
No te digo que el cometido original fuese para el barro, pero agradezco los coches que lo tienen aunque no salte barro.
NO CABE DUDA.....Y DUDA SE FUE ANDANDO...
escarcha luneta termica, suciedad, tienes que lavar todo el coche... porque todo esta sucio.... aun asi si hay escarcha con el limpialunetas no se quita siempre y menos bien....
Vamos yo tengo un renault megane sedan y tmpoco tiene limpia trasero y la verdad es una putada kuando se llena de barrillo y mierdecilla. Una gracia vamos no se por que no lo montan algunos modelos,Javier ??
La escarcha con la luneta termina la acabas quitando pero cuando te vas a trabajar a las 7 de la mañana no puedes estar una hora esperando a que se quite, y con el limpialuneta en cuanto lo deshaces un poco se va.
Y no siempre puedes lavar el coche o no te da la gana, el coche lo puedo llevar sucio pero quiero ver por los cristales.
Creo que vale ya de offtopic......sigamos con el C6.
me parece un asco de carro ustedes me perdona puede tener toda la tecnologia que quiera pero es feo y por casi 77 mil dolares no señor uno se consigue mejores autos que este
Y con el futuro motor de 240cv o 275 pedirán 70/75000? TELA
Javier, no dudo que el conjunto final sea satisfactorio, pero hablar de precio ajustado teniendo, por ejemplo, todo un Mercedes E250 de nueva generación, automático, desde 49.207€, con la misma potencia, con un consumo medio homologado muy inferior y 10.000e disponibles para extras, parece un tanto excesivo, ¿no crees?
#22 en los compactos, monovolúmenes y familiares, las turbulencias que se forman levantan la mierda y vuelven a la luna. Las berlinas y sedanes como tienen el maletero (voladizo trasero largo) no tienen ese problema. Lo que pasa es que cuando llueve y se va a poca velocidad, por ahí no se ve. Y cuando va un CAPULLO con las luces apagadas y llueve, no le ves. Por eso me quejo de lo de los puñeteros limpialunetas, aunque lo dicho, que en este segmento no se suelen poner.
#24 Deduzco que eres de California p'abajo. No tiene lugar tu comparación. El C6 si entra en EEUU es importado, y sería exclusivo de cojones, pues ahí no se ven apenas Citroën. A ver con qué coche lo comparas, porque el americano medio no tiene una calidad de acabado superior.
#26 Probé a configurarme el E 250 CDI automático a igualdad de equipamiento. Cuando iba por 63.000 euros me aburrí.
pues a ver cuando llega Citroen a América, sé que se vende en Argentina y la verdad este auto para lo que he leído está muy bien, si es caro por su equipamiento pero cierto este auto aun que muchos digan que no es exclusivo por diseño y concepto de la marca frente a los alemanes, los americanos ya quisieran fabricar berlinas tan bien hechas y tecnologicamente avanzadas como esta porque aunque Audi con su Quattro, BMW con su valvetronic, poco se escuchan de marcas como esta que si bien no es premium tiene un auto que viene tirándole un buen mercado a un cadillac o lincoln en norteamérica, porque siendo sinceros aunke el cadillac cts-v sea una bestia me parece que este auto es mucho más seguro, racional y bien equipado, muy buena prueba Javier...
Como me gusta el diseño de los Citroen, aunque este ya tiene sus años, nunca me he subido a uno pero me gustaria comparar la transmisión y suspencion (admiradisimas desde el DS) con la de por ejemplo un Buick o un Lincoln, de los que ha habido varios en la familia y vaya que son comodos, es como ir flotando al pavimento.
Cuan parecido es el C6 al 607 (que si se vende en mi país)?
Por cierto, Javier, eso de "California p'abajo" intentó ser un comentario despectivo?
No. 29, claro que es un comentario despectivo, hay que ver lo que pone siempre es Sr. Javier Costas, que aunque tiene muy buenas pruebas es un poco racista...
Por cierto, Citroen no se vende de California pa´bajo, es cierto, pero se venden, todos los alemanes de lujo y los americanos de lujo, que según lo que he leído son tanto o más buenos que este C6.
Saludos.
#29 y #30, claro que es despectivo, recuerden que en este blog Javier es el único editor que nos llama mejicanos con "j" (amparandose en la RAE, aún cuando no lo recomienda), y si para el es posible omitir el nombre del país que está de California p´abajo, mejor, seguramente ese país no tiene nombre(al menos para el)
No solo eso, también prefiere llamarnos jalapeños en vez de mexicanos, con "X", aún cuando los jalapeños *solo viven en Jalapa* http://www.motorpasion.com/otros/hummer-pick-up-ed...
Del Coche, es un carrazo, tuve la suerte de rentar uno en un viajecillo a Teruel y en verdad su manejo es impecable, en eso coincido con Javier Costas.
eyy y que uno a simple vista lo puede hasta despreciar por querer competir con los "grandes alemanes"
sinceramente nunca me decanto ni por citroën ni por peugeot pero este coche esta muy bien hecho y mira sin complejos de frente a un A6, Clase E, Serie 5...
aunque su gama de motores no es para nada de variada lo que le resta ante los V8 teutónicos=)
aunque digamos que este coche es lujo, buena calidad, tecnologia, seguridad y equipamiento
pero un A6 tiene todo lo ya mencionado y ademas deportividad
falta para que pase un citroen y quedemos babosos mirandolo y con el cuello torcido :D
"Y no siempre puedes lavar el coche o no te da la gana, el coche lo puedo llevar sucio pero quiero ver por los cristales."
Creo que nada de lo que pienso es más ilustrativo que éste comentario.
Veo una auténtica jodienda la moda de quitarles el limpialuneta a los coches modernos.
De todas formas yo si tuviera ese dinero no me compraría éste coche más que nada por estética, sin embargo por equipamiento si me lo compraría. Más que nada porque lo de proyectar las cosas en el parabrisas es una cosa que me mola :)
El señor costas si que es racista, eso todos lo saben, y como que desprecia a los latinoamericanos que aqui entramos, pues no se , pero creo que somos una buena parte de el grueso que visita la pagina, pero el bien dijo aqui http://www.motorpasion.com/otros/hummer-pick-up-ed... a el le importa su publico ibero, nosotros somos de "segunda clase", bueno pues nada, que se va a hacer.
#34,tu fumas algo raro? Por otra parte, me parece bastante bueno este C6, y acerca del cambio manual, yo creo algunos coches, donde incluyo este, a partir de ciertos aspectos, ya empieza a salir más cómodo el cambio manual, sobre todo como este caso, que se ve de sobra para que esta destinado, estamos de acuerdo que para ir a los rallyes los domingos, no ¿o sí? XD Saludos
#34, Como dices, que podemos hacer, es una página de internet española dedicada al público español, lo demás, sobre todo los que el llama "mejicanos" o "jalapeños" somos espectadores.
Pero claro, no fueramos de china, por que entonces si escribiría el nombre como se le pide y no como quiere, si lo dice un chino es aceptable pero si lo dice un latino, entonces no http://www.motorpasion.com/superlujo/rolls-royce-a...
Cuando leo comentarios de ese tipo, no puedo dejar de pensar en este video http://www.youtube.com/watch?v=sS1xHelhPYo
#34 y #36 ...¿Nos hemos comido un payaso hoy? Nadie os obliga a leer Motorpasion asi que si no os gusta ya sabeis...y cerrar la puerta al salir :)
Si no me voy 37 es porque hay muchos otros autores,que no diferencian entre español y de california pa'abajo.
Mmmm veo que se ha sacado fuera de contexto lo de "California p'abajo". No pretendía ser un comentario despectivo y pido disculpas a quien haya podido sentirse ofendido. Es muy retorcido ver racismo ahí, pero bueno.
En España se usa a veces la frase hecha de "XXX p'abajo, o p'arriba", no con sentido peyorativo, sino para diferenciar entre zonas, uno del norte, otro del sur... No ha sido un comentario afotunado por mi parte, pero ni es racista ni iba con intención de fastidiar.
Y respecto a lo demás, lo del Hummer Jalapeños tampoco lo hice para cabrear a nadie, ¿no tenéis sentido del humor? ¿Y si digo Hummer ed. especial Acapulco? ¿También habría sido ofensivo? Hay otros compatriotas vuestros que me leen y ni les ofende lo de la "j" ni se sienten afectados por mi presunta xenofobia. De hecho conozco a mejicanos desde pequeño y no he tenido ningún problema con ellos. Ni ellos conmigo, aclaro.
Dejad de ver polémicas donde no la hay. "De california p'abajo" engloba a todo americano de Chiapas, Caritibo, Tierra de Fuego, etc.
Saludos.
Bueno, estoy de acuerdo en que yo no lo había visto como racista. Una cosa Javier, si les molesta la j, usa la x. A ti tampoco te cuesta nada que incluso es más fácil de teclear (jajaja).
Resumiendo, este Citroën me parece un carrazo pero claro, con esa pasta igual me decantaría por otro por gustos estéticos... Como no la tengo ni me preocupo.
Un saludo a todos los que lean la página. Vivan donde vivan, hagamos un esfuerzo todos por no ser quisquillosos que la página "mola que te cagas"