Hasta aquí llegamos con el compacto japonés Toyota Auris. Siendo objetivos, es una compra inteligente y el dinero está bien invertido en él. Además, con la Triple Tranquilidad que da la marca el coste total del coche es mucho más fácil de prever, lo veremos más adelante.
Son muchos los motivos para comprarlo y pocos para no hacerlo. Principalmente me parece descartable por detalles, no por errores de bulto, y por motivos subjetivos. Pero quitando eso es como el Mégane, una buena compra. Toyota hace coches muy racionales últimamente, pero quizás eso deban revisarlo.
Es decir, al Auris le falta un poco de factor emocional, que sea más divertido, o con una estética más llamativa, o con mejor oferta de motores. Claro que si han retirado los más potentes es por algo, y se centran en vender de 90 a 132 CV. El año que viene tendrá un híbrido de 136 CV salvo sorpresa.
Valoración general
Mientras el motor 1.33 VVT-i lo recomiendo con reservas, el 1.6 Valvematic me parece adecuado para los que amen las gasolina y hagan pocos kilómetros. Para el resto de los usos los D-4D son más satisfactorios a partir de los 50.000 km, y las prestaciones son las mismas o incluso mejores.
El cambio automático probado reduce un poco el consumo, pero no se amortiza en tiempo razonable, y desde luego frente al 2.0 D-4D menos. Aunque pega tirones lo prefiero a un convertidor de par con solo cuatro relaciones y tener un motor de cierta potencia a 3.800 RPM por autovías o autopistas.
No dejan mucho margen a la elección con los equipamientos, pero el Active ya me parece muy bueno para la mayoría. En el básico hay que resignarse con los tapacubos, el volante de plástico y ausencia de VSC (control de estabilidad) en los modelos de poca potencia, entre otras pegas menos importantes.
En pocas palabras, el Auris está avalado por una marca seria, con buena reputación. No digo que esté exento de algún trato postventa deficiente, pero en todas partes cuecen habas. Si han llegado a ser el primer constructor mundial seguro que existen motivos muy fundados.
Respecto a la Triple Tranquilidad Toyota, si se financia la compra del coche (antes del 31 de octubre) tenemos tres años de seguro a todo riesgo, de desempleo y de mantenimiento. Respecto a eso último, es hasta 45.000 km, así que tiene un poco de trampilla.
El seguro es con franquicia de 300 euros y para mayores de 25 años con más de 2 años de carnet. Todas las condiciones están en esta página, recomiendo mirarla con lupa, la letra pequeña es lo que tiene. Para quien cumpla los requisitos le vendrá muy bien, pero no vale para todo el mundo.
En pocas palabras
Auris 1.6 Valvematic ConfortDrive
- A favor: Carrocería práctica, interior de calidad, habitabilidad para personas de estatura común, plaza central trasera, confort, poca sonoridad, tacto de conducción de todos los días, consumo muy razonable al ser automático, relación precio/equipamiento, seguridad activa y pasiva
- En contra: Portaobjetos, iluminación del tablero, manejo de ordenador, reposacabezas traseros (se elevan poco), rueda de repuesto de emergencia, tirones al cambiar, lento de aceleración, medición de la autonomía imprecisa, política de equipamiento, navegador opcional muy caro
- Puntuación final: 8,5/10
Ficha técnica
Auris 1.6 Valvematic ConfortDrive
- Cilindrada: 1.598 cm³
- Motor: 4 cilindros transversales (132 CV)
- Par máximo: 160 Nm CEE a 4.400 RPM
- Peso en orden de marcha: 1.370-1.395 kg.
- Velocidad máxima: 195 km/h
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 11,9 s
- Transmisión: Automática de 6 velocidades
- Consumo urbano: 7,9 l/100 km
- Consumo extraurbano: 5,2 l/100 km
- Consumo mixto: 6,2 l/100 km
- Combustible: Gasolina
- Capacidad del depósito: 55 litros
- Capacidad del maletero: 354 litros – 1.355 litros (asientos abatidos)
- Neumáticos: 205/55 R16
Precios del Toyota Auris
Referidos a versión 3p, con 5p cuesta 600 euros más. Se incluye el descuento promocional.
Versión probada (sin extras)
- Auris 1.6 Valvematic ConfortDrive Advance: 19.720 €
Alternativas en gasolina/diesel
- Auris 1.6 Valvematic Live: 15.490 €
- Auris 1.6 Valvematic Active: 16.690 €
- Auris 1.6 Valvematic Advance: 18.890 €
- Auris 2.0 D-4D Active: 19.750 €
- Auris 2.0 D-4D Advance: 21.950 €
Toyota Auris 1.6 ConfortDrive
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Agradecimientos | Jaime Ramos Lucas
Prueba y fotografía | Javier Costas Franco
En Motorpasión | Toyota Auris 1.6 ConfortDrive – Parte 1, Parte 2 y Parte 3
Comentarios
Sin haber leído las condiciones de la Triple Tranquilidad, me arriesgo a decir que los requisitos necesarios los cumplen...los funcionarios. Así se ahorran el seguro por desempleo. Aquí nadie da gato por liebre.
Sobre el Auris, es un coche que recomendaría a todo el mundo pero que jamás me compraría.
Javier Costas, te estas poniendo las pilas no??? ultimamente todos o casi todos los post son tuyos, que es?, que los demás no trabajan tanto o es que motorpasion lo mantienes tu solo. Sin acritud ni animo de ofender a nadie.
Una cosa, yo e notado q los auris alumbran muy abajo en la carretera de noche aun teniendo subidos los faros al maximo, el que has probado tambien te alumbraba poco?
Yo veo en este coche una compra muy razonable, pero solo eso. No tiene esa estetica que te hace pensar que es un coche "molon". Me he fijado que esta marca no tiene ningun modelo que se adecue a las necesidades mas traviesas o de deportividad como otras marcas. Ahi tienes a Honda con su Civic, los Impreza o los lancer sportback.
Javier aunque la prueba la has realizado muy subjetivamente, la nota final esta bien, mi auris es el 1.4 D4D 90 CV, gasta poquisimo, una pega que le pongo al coche que el indicador de la gasolina deeria ser mas preciso, es decir con mas rayas por lo demas estoy contentisimo, se lo compre a una amiga que trabaja en Toyota y me costo 15.000€ con 6 meses y 4.000 Km ( es la version luna plus mas buetooh y sensores de aparcamiento)
Este coche, sin tener encuenta el aspecto externo, me encanta, pero lo q me echa mas para atras es el tema de la pantallita de la radio, no entiendo como esta tan descuidado este aspecto del coche, sobretodo si quieren vender a gente joven, para eso, q dejen un hueco estandar i q cada uno le meta la radio q mas le guste, por q otra cosa es eso, ahora a mi Jazz no le rula del todo bien la radio, i como es de panel no puedo irme, comprar cualquier radio i punto pelota
#2 Más o menos todos los meses tengo un ritmo parecido de publicación, pero si mis compañeros escriben menos entonces se nota más.
#3 Como has podido ver, mi Auris tenía xenón. No me pareció que iluminase poco, pero con los halógenos (cualquiera menos Advance o su equivalente en Luna/sol/loquesea) podría ser.
#4 Antes tenía Toyota coches MUY guapos: Celica, MR2 y Supra. Han cambiado mucho el chip desde entonces.
Mccharly eso le pasaba al avensis de mi padre y la primera vez que lo llevó le dijeron que los xenon eran así y que se autoregulaban, al de un mes lo volvió a llever y se lo metieron para dentro y efectivamente apuntaban al suelo así que los pusieron bien y ahora parece que se haga de día jaja.
si, toyota es de las empresas que mas respeto por filosofia de empresa, pero por tener es su plantel de modelos un modelo rival del s2000 o un similar del celica no les pasaria nada.
Esteticamente son coches correctos pero faltos de carisma, no es nada nuevo, pero un poquito mas de picante a las molduras y demas..por ejemplo /dejando a un lado las llantas que son horrendas/ el corolla del link me parece francamente bonito http://www.todoautos.com.pe/attachments/f19/123245...
Y lo de la triple tranquilidad no se como sera, pero de la noche a la mañana en mi garaje han aparecido en las plazas cercanas a la mia 3 corollas de los nuevos por algo sera, demasiados funcionarios viviendo en el mismo bloque! xD
#9 Ese Corolla Sedan utiliza ruedas muy tuning (100% extraserie) que no puedes poner en un catálogo de accesorios, porque todos sabemos qué tipo de público las iba a coger y lo que devaluaría la imagen del coche. Para un mercado grande no puedes colocar eso dentro de los accesorios originales y menos aún en la gama de llantas normal.
Tengo un Auris Sol MMT ( 1.6 Gasolina, pero en mi caso de 5 velocidades ) desde hace 2 años ... he leido las cuatro partes, y sólo puedo decir que estoy TOTALMENTE deacuerdo con TODO lo dicho en las cuatro entregas. Muy buena Review. No estaría nada mal el Auris Hibrido y con una mejora en los tirones del cambio automático. Saludos.
QUIERO EL HIBRIDO YA!!!!!!!!!!!
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