El Peugeot RCZ tiene la difícil labor de enfrentarse con todas sus armas a rivales potentes, atractivos y en la mayoría de los casos, con un nombre labrado y una posición asentada en el mercado. El deportivo francés debería posicionarse al mismo nivel que éstos gracias a un equipamiento más completo y a unos extras más económicos que en el resto de contrincantes, ya que por algo viene de una marca considerada “generalista”.
Y la realidad nos dice que hasta cierto punto, el Peugeot RCZ hace uso de estas dotes para conquistar a sus potenciales clientes. El precio base del Peugeot RCZ de 200 caballos es de 30.900 euros, un precio que puede considerarse elevado, pero que no lo es tanto si lo comparamos con la mayoría de sus rivales, mucho más costosos.
El Peugeot RCZ sólo está a la venta en una versión, la “standard”, a la que se pueden añadir diferentes extras y elementos de personalización del vehículo, muchos de ellos con un precio mucho más bajo que en el caso de sus rivales.
Un ejemplo lo encontramos en las llantas de 19 pulgadas en color negro que equipaba la unidad de pruebas, un elemento muy característico que cambia por completo el aspecto del coche cuando lo vemos desde fuera. El sobreprecio que hay que pagar por ellas es de sólo 710 euros, frente a los 2.800 euros que hay que pagar por ejemplo en el caso del Audi TT como sobreprecio si quieres pasar de las llantas de 17 a las de 18 pulgadas. Ahí está la fortaleza del Peugeot RCZ.
La tapicería de los asientos de serie es de tela, una malla en 3D bastante acogedora, pero los que prefieran la piel deberán pagar 2.500 euros de extra. Además todo el salpicadero puede ir forrado en piel junto con los asientos, algo por lo que hay que pagar 3.500 euros pero que cambia por completo el aspecto del coche.
En cuanto al sistema de navegación, este viene incluído en un pack formado por el propio navegador, kit de manos libres con bluetooth para el teléfono, disco duro y entrada de USB. Todo ello cuesta 2.000 euros y es sin duda uno de los elementos más recomendables de montar en el coche.
Si eres de los que te gusta disfrutar de la música mientras conduces, por 510 euros puedes montar el equipo de sonido JBL, con seis altavoces y un amplificador de 240 watios de potencia.
Por otro lado hay un Pack Confort que también cuesta 510 euros y que incluye encendido de faros y limpiaparabrisas automático, retrovisores antideslumbramientos, iluminación de aproximación y las ayudas al aparcamiento en la parte delantera.
El Pack Visión incluye por su parte los faros de xenon que no son de serie, con sus correspondientes lavafaros por 920 euros más, otra opción que veo recomendable.
Así pues, sin esforzarte demasiado puedes tener un Peugeot RCZ que roce los 40.000 euros, un precio que le sitúa en la órbita de otros modelos de marcas alemanas que compiten con él en el mercado.
Elementos de seguridad en el Peugeot RCZ
El Peugeot RCZ lleva de serie dos airbags frontales y otros dos de torax y cabeza situados en posición lateral. Otro elemento de seguridad destacado es la “Llamada de emergencia automática“. En caso de detectar una colisión en la que los airbags y los elementos de seguridad del vehículo hayan tenido que actuar, el Peugeot RCZ envía una llamada de emergencia automática, que hace que los equipos de emergencia se pongan en contacto con los ocupantes sin que estos tengan que intervenir.
Este sistema llamado Peugeot SOS se equipa de serie en muchos de los coches vendidos desde el pasado verano en 10 países europeos entre los que se encuentan España, Francia, Italia y otros, siendo un elemento muy útil a la hora de salvar las vidas de los pasajeros cuando han tenido un accidente.
Continuará...
En Motorpasión | Peugeot RCZ 1.6 THP 200 CV, prueba (exterior e interior); Peugeot RCZ 1.6 THP 200 CV, prueba (conducción y dinámica); Peugeot RCZ 1.6 THP 200 CV, prueba (valoración y ficha técnica)
Comentarios
ME gusta lo del Peugeot SOS... qué otras marcas equipan este sistema?
yo tengo un scirocco con blutooth y trae un botoncito de sos en el techo, lo que no se es si funcina sólo cuando hay un accidente.
Los sistemas electrónicos de este tipo muchas veces no pertenecen a la marca en sí, muchas veces son BOSCH, MAGNETI MARELLI, BLAUPUNKT, por citar algunos ejemplos... los que le venden a la marca la tecnología y luego el constructor le pone su sellito(Peugeot SOS)
Así que si la idea funciona, en poco tiempo estará en la mayoría de coches.
interesante
"El sobreprecio que hay que pagar por ellas es de sólo 710 euros". Claro, yo cuando voy a comprarme un coche suelo llevar 710 euros por si decido cambiar las llantas de serie. Joder! Yo le puse al mío llantas de 18 pulgadas por 300.
710 euros unas llantas de 19 pulgadas no son nada caras, 18 son mucho más baratas, por ejemplo en un scirocco las llantas 18 valen 800, las 19 valen 1500. sólo los neumáticos valen 700 o más, lo que es raro es poner llantas más grandes por 300 euros, incluso 18 pulgadas.
interesante
Me sigue sin cuadrar... 40000€ un RCZ con Xenon, Navegador, cuero..? Acabo de configurar algo similar en la web de Audi (con el TT de 211 CV) sale en torno a 45000€... Ayer tomando ambas configuraciones básicas la diferencia era de 7000€ pero veo que añadiendo opciones em ambos coches la diferencia de precio es menor, con lo cual sigue interesando el Audi, bajo mi punto de vista claro.
Y eso que no soy especialmente seguidor del grupo VAG, más bien todo lo contrario, pero hay cosas que caen por su propio peso, un Audi siempre será un Audi y tendrá una depreciación menor, aunque esté menos equipado de serie que un coche generalista... Y por otro lado, ya metidos en la faena de gastarse la friolera de 40000€, habrá muchas más personas que prefieran gastarse 5000€ más en un TT bien equipado que 40000€ en un Peugeot con un equipamiento similar... Creo que el RCZ sólo interesa si se compra tal y como viene de serie, porque el que tiene pasta para gastarse 40000€ seguro que se puede gastar incluso 45 o 50 mil...
Yo veo el RCZ como una alternativa al cliente de un Golf GTI o un Megane RS o un Civic Type R que por un poco más se puede dar el capricho de comprar algo con una silueta similar al TT porque al precio del TT no llega... Pero repito, que es mi opinión.
-- editado por última vez a las 11:17
Opinión con la que coincido. Y no hace falta ir al 2.0tfsi. El rival natural por prestaciones es el 1.8 tfsi, que bastante bien equipado te puede quedar por los mismos 40k euros que el peugeot.
Completamente de acuerdo. Acabo de hacer las configuraciones: TT 2.0T me salio por 48000, le puse llantas 18, tapizado cuero/alcantara, xenon con LED, sensores estacionamiento trasero, suspension deportiva, bluetooth, navegador, Equipo BOSE, y garantia de 3 años.
Un 1.8T con el mismo equipo sale por 44000, mientras que el RCZ con todo esta en 41000. Creo que no hay mucho que decir. Ademas, en comportamiento dinamico me parece que el Audi sale ganador.
-- editado por última vez a las 19:07
En automovil los probaron en circuito y el ganador fue el peugeot. Siento aguarte la fiesta...
Y tanto que es tu opinion puramente subjetiva,puesto que el argumento mas solido que has dado vendria a ser que un Audi es un Audi y un Peugeot es un Peugeot,...vamos,de una logica aplastante,...si lo vas a vender en poco tiempo pues no se,los coches que yo sepa no son la mejor inversion,pero acepto que darian algun dinero mas por el Audi,ahora bien,si es un capricho para muchos años la cosa cambia totalmente. Al final es una cuestion de gustos,yo no veo por ningun lado que el TT sea mejor en motorizaciones y equipamientos similares,si mas caro,al final no creo que ninguno de los dos sea una eleccion mala,aunque mi opcion seria evidente...
-- editado por última vez a las 01:28
Eso de que no hay mucho que decir,...mas bien sera que tu no tienes nada mas que decir...
interesante
40k euros por un peugeot me sigue pareciendo demasiado. Por muy bien equipado que venga, o muy buen comportamiento que tenga. Y más sabiendo que el motor de 200 cv no se nota mucho más potente que el de 156. Mi opción sería un Audi TT 1.8 tfsi, q si no mal recuerdo estaba por unos 31k. Que vale, si lo equipas con 4 "pijadas" sube a 35k. Pero tienes acabados de calidad (sin necesidad de revestir de cuero nada) y un motor con mejores prestaciones y consumos que los del Peugeot.
Justo lo que opino yo, si en el anterior post del RCZ yo decía que gastar 30 mil en un Peugeot me parece tirar el dinero, imagínate 40 mil... Me da la risa.
+1 y añado:
Tirar 40.000-50.000€ en un compacto aplastao de estos, llamémoslo rcz llamémoslo tt... ¡Cómo les venden la moto a la gente!
Deberían tener un precio acorde a su gama, la de los compactos coupeados, poco mas que un hyundai coupe (que dicho sea de paso tiene mejor postura de conducción que un RCZ de laaaaaargo, y hablo con conocimiento de causa)
En esa gama de precios (40-50k €) aparece la gama de deportivos de verdad, BMW Z4, Nissan 370z, SLK... chismes que a la primera curva se despegan y a la segunda... desaparecen.
Joder, si cuesta un Opel GT 30.000 lerus y es un bichito de cuidao!
Ahora, para lucir en una discoteca... mejor el león reshulón o el audi tohwapoh!
Si alguien conoce a alguien que se gaste 40.000 euritos en un peugeot como este, por favor, que me llame. Soy psiquiatra.
Por ese precio tienes multitud, vale, no en la version mas alta, pero si coches muy dignos sobre los 160-200 cv como audi tt, bmw z4, mercedes slk, o incluso de segunda mano un nissan 350z o los alemanes que he dicho con motores mas potentes
Un peuxot, lo digo por experiencia, mejor un 207, 307, que es lo que saben hacer bueno y barato
Serán también iguales los mantenimientos que pagues en la Peugeot que en Mercedes o BMW...
Es una alternativa a este tipo de coches, si quieres un coche para fardar en la puerta de las discotecas este no es tu coche xD.
lo mismito ir en un coche todo forrado de cuero que en uno de tela solo por llevar la marca eso si que es de psiquiatra
Ilustranos con tu experiencia,seguro que sera algo deslumbrante...
Pues poco tiene que envidiarle el uno al otro, te lo digo por experiencia.
Pues tendrá extras baratos, pero eso no quita que 2000€ por Bluetooth, disco duro y USB sea un robo y una tomadura de pelo. Qué es, tecnología punta? Bluetooth como el que lleva cualquier teléfono, un disco duro seguro que no llega a 100mb y el USB será 2.0... en fin, habrá quien los pague.
Y luego cuando me tocó comprar una moldura de plástico de la zona de la radio porque me la intentaron robar, me cobraron 142€ (la mano de obra fue mi hermano). Qué exageración de precios ponen las marcas.
Coincido en que los extras de la casa son demasiado caros para la calidad que tienen, pero dudo mucho que el disco duro sea de 100 mb, ya que cualquier movil hoy en dia te trae 1 o 2 gigas. Yo creo que el disco duro será de unos 40 gigas.
Jejejeje, perdón, evidentemente hablaba de Gigas, 100Mb es capacidad de hace mucho tiempo.
El disco del RCZ es de 30GB.. no se de dónde los habrán sacado, pero por precios...
1.8", minúsculos -los que llevan los ipod, por ejemplo-, 30GB, 30€ 2.5", tamaño portátil normal y corriente, mínimo mínimo 60GB, 22€ 2.5", ssd, que sería lo suyo para montar en el coche por las vibraciones pero seguro que NO lleva (me cargué el hd de un ipod por eso... ahora lleva ssd), 32GB, 75€
un audi 1.8 tfsi vale 31.000€
9000€ de equipamiento da para dejarlo como un pincel, hasta te llega para ponerle el pack sline exterior y hasta se parece "algo" a un tt s que vale el doble.
Dentro de 5 años, comparas un peuxot de estos cn un audi tt o slk o z4 de los de ahora y se te cae la lagrimilla de la pena. Y como te lo sacas de encima cuando te lo quieras vender? Quin se cree que te costó un peuxot 40.000€? Cn un tt z4 o slk no tienes q explicar el precio, simplemente ya se ve mirando el coche.
Lo dicho mas arriba,...tus conocimientos son mas que deslumbrantes,...cegadores diria yo...
interesante
Para mi, este coche ostenta el podio de los "Quiero y no puedo..."
Pues ten cuidado que a mí en el anterior post me han votado negativo en dos ocasiones por decir lo mismo, una con 6 votos y otra con 11... jajaja Viva la libertad de opinión.
29 Comentario moderado
25Claro que es libertad de opinión, esas 6 y 11 personas estaban en desacuerdo contigo, y como son libres de opinar, te votaron negativamente. Punto. ¿Que el coche es un quiero y no puedo? Está mejor entonces los sablazos por cada extra que te piden en BMW, Mercedes, Audi... Y sí, serán mejores motores, hay que reconocerlo, pero reza para que no se te rompa, porque entonces es cuando quedas el coche, la casa, y a la parienta en el taller para pagar el arreglo... Además, estos coches se compran por cosas subjetivas como la belleza. A mí éste me parece mucho más bonito que el soso del TT, o el SLR en pequeñito que ahora pasará a ser un SLS en pequeñito, ese sí que es un quiero un SLS AMG y no puedo pagarlo. En fin otra opinion, a mí los votos me la traen floja cuando opino las cosas con "algo" de fundamentos, ¿y vosotros no dormís si no sois los más conocidos en Motorpasión?
¿Mejores motores?,aqui cuando conviene a la secta se ensalza a BMW por ejemplo,pero cuando ese motor fruto de la colaboracion francogermana lo equipan los franceses ya no es tan bueno,...por algo no tengo yo aqui puesto a nadie como "experto"...,esto referido a las motorizaciones de gasolina,naturalmente si entramos en el terreno HDI,a ver que motor de esos deja por debajo a los lideres mundiales en diesel,y no precisamente desde ayer por la mañana...
Y dale con la ignorancia de algunos. No me gusta ni el Peugeot, ni el TT ni ninguno de esos coches. Pero, ¿por qué mágica razón Puegeot sería mas barato que cualquier alemán?
y no puede gustarte mas el rcz k el tt?
Bueno, pienso que sería interesante no alejarse mucho de los 30 mil, y amén del artículo anterior a este, yo me quedaría con el primer motor de gasolina y añadiría el resto en un par de extras. Dentro de eso, a gusto de cada cual. Opino que es interesante el tema de los faros de Xenón, y luego ya, el sistema de navegación, o bien el integral de cuero, en función de lo que más interese.
Ahora bien, no comprendo tanta obsesión con las marcas "premium" -en detrimento de este peugeot-. Habrán personas a quienes les guste el Audi, y quieran llevar el prestigio de marca encima, y otras (como yo) a quienes les es indiferente. Si a igualdad (o casi) de precios Audi presenta una mejor calidad técnica, de acabados o de construcción, o su servicio de atención al cliente y asistencia es ampliamente mejor que el de peugeot, entonces perfecto. Pero si el sobreprecio es sólo por el simbolismo de los cuatro aros, entonces no me parece defendible más allá del "capricho".
¿Que alguien que disponga de 40k € vaya a tirar probablemente más a Audi o incluso Mercedes? Bien, probable, pero no significa que sea la opción inteligente forzosamente. Lo será si, en términos de durabilidad, de mantenimiento, y de calidad de conducción, las marcas premium muestran ser evidentemente superiores. Si no, es simplemente un tema de imagen de marca. Porque está muy bien, por ejemplo, ir en un clase S, pero cuando un espejo te cuesta de sustituir diez veces lo que te costaría en una marca "generalista" se te queda un poco la cara de tonto, porque eso no lo habías previsto al principio.
Entiendo lo que dices pero también el que paga 100000€ por un clase S tiene un seguro a todo riesgo de un precio equivalente al valor del coche. Seguramente cuando ese señor ponga el Clase S o el Audi a terceros siga teniendo pasta para cambiar un retrovisor de su bolsillo. Al final todo es proporcional. Es evidente que un RCZ tiene piezas más baratas por varios motivos: Es una marca generalista y no puede pedir mucho más precio por sus recambios, comparte salpicadero volante, rejillas de ventilacion, morro... con el 308 así que es normal que en consecuencia sea más barato en todo... Es el precio de ser un coche no del todo original... Y por supuesto la silueta, el perfil del RCZ está claramente inspirado en un TT porque en Peugeot buscaban parte de ése público...
-- editado por última vez a las 12:03
Totalmente de acuerdo tío. Hay mucha obsesión con las marcas premium. Hay gente que necesita una marca premium para sentirse alguien. Van sentados fuera del coche para que la gente los vea y diga ooooooooooooooohhhhhhhhhhhh. Mientras que hay otro tipo de personas que van sentadas dentro del coche y no les importa lo que piensen los demás y sí lo que sienten cuando conducen un coche. Lo de ir sentado dentro o fuera del coche es metafórico, aunque alguno si pudiera iría fuera para que le pudieran envidiar todos. Creo que esto va en relación al tamaño...(no se si del cerebro o del miembro)
Mejor decirlo de otro modo.
1.Miro hoy un audi de hace 5 años de 40.000€ 2.Miro hoy un peugeot de hace 5 años de 40.000€
Que veis? 5 años despues, que pinta tiene un audi y que pinta tiene un peugeot?
Has dado en el clavo.
Ahí no se os puede dar la razón, chicos. Habrá casos y casos. Me gustaría poder enseñaros mi 406 Coupé de hace casi 12 añitos para haceros cambiar de opinión. Todo depende de los mimos que le des a tu coche. Ojo, con esto no estoy defendiendo al Peugeot, yo por ese precio me iría incluso a por un Passat CC, por poner un ejemplo; sólo quiero decir que lo del paso del tiempo y el envejecimiento, tanto del diseño como de los materiales, es algo relativo ;) Saludos.
También tienes razón, pero por lo general un Peugeot, un Renault, un Seat acusa más el tiempo en la calidad de sus materiales que otros coches premium. Aunque claro, tampoco podemos generalizar como bien dices. Por cierto, me gusta más estéticamente tu 406 Coupé que el RCZ...
Llevas razón Juangant, los plásticos suelen ser más duros, hay menos acolchamientos, etc., pero bien cuidado (casi) todo dura ;) Y en cuanto al diseño, yo diría que el del 406 Coupé es uno que Peugeot no ha logrado superar desde que lo sacó. Ni siquiera con el 407 Coupé ni con este RCZ, los sigo viendo demasiado 'bocones' y con los 'ojos' demasiado grandes, parece que están asustados, jeje. Además, no cambio este 1.6 THP por el V6, que aunque sea tragón, sigue yendo finísimo y como un tiro. Saludos!
Muchacho,...eso no es una opinion,...es una tonteria...
Es que el 406 coupé es y será uno de los coches mas bonitos (para mi gusto)
Me parece bastante bonito...pero los señores de Peugeot...deberían tener en cuenta que este coche NO es de una marca premium...con sacar un pack de opciones de serie podrían ser bastante más competitivos.
Y por pedir a weblog que en las fichas técnicas de los coches aparezca si tienen o no volante regulable en profundidad.
JUANGANT!! joder es que aun no me lo creo...cuando vea aparcado uno de estos por la calle me voy a esperar a ver al dueño...40.000€!!!!!
Pero a ver, eso es lo que vale un golf R / audi s3 / bmw 130i NUEVOS....nuevecitos de fábrica traidos de alemania con los plásticos de protección para ti... Y con un golf R / audi s3 / bmw 130i, a prte de ser mucho mas bonitos, adelanto a un rcz por la derecha, la izquierda, por arriba con un salto i por abajo
40.000€ y que al acercarme al coche de mi madre por detras se piense que llevo un 206+ de 8000€ no tiene precio
Jajaja ¡El factor sorpresa! Muy bueno... "Voy a dejar pasar al niño éste con su 206 para que se flipe un poco... ¡anda coño! si no es un 206, es un.. es un.. Peugeot cualquiera!" jajajaa.
El psiquiatra empiezo a tener la muy seria y mas que razonable sospecha de que lo estas necesitando tu,...veamos...,no has dado un solo argumento objetivo para sostener porque seria peor coche que otros de su clase este RCZ,lo unico que haces mostrar tus fobias,manias y obsesiones,mucha gente lo hace,no eres unico,...te dicen:"los coches alemanes son los mejores",ese argumento es muy comunmente utilizado,pero si quieres acorralar a uno de esos "expertos" como tu,yo suelo preguntar:¿porque?,¿lo leiste?,¿quiza en Autobild?,¿quizas te lo contaron?,¿tienes uno?,¿comparaste con coches similares de otras latitudes?,¿eres mecanico o ingeniero automovilistico?,¿en que te basas?,podemos seguir asi el tiempo que querais,no obtendremos ni una sola respuesta logica y si muchas cosas como las que tu y otros parecidos soltais aqui y en la calle...
¡Ja,ja,ja!,eres bueno chico,muy bueno,(esto dicho con la voz y el tono del tipo de que dobla a Robert de Niro al español),anda que...
En mi familia somos aficionados al motor desde hace muchos años, por suerte hemos podido disfrutar de muchos coches diferentes desde hace tiempo, tanto mi padre mi hermano y yo; hemos tenido unas 10 marcas distintas de coches europeos y japoneses. Tras haber probado muchos coches diferentes (bien porque los hemos tenido en el garaje o bien por vehículo de sustitución de renting), te puedo decir que para mi, hay como mínimo un escalón entre marcas premium (Audi, Mercedes, BMW, Range Rover, Toyota...) y el resto. Hacemos no menos de 200.000 km/año entre varios vehículos con diferentes situaciones climatológicas y te puedo asegurar que hay bastante diferencia. El año pasado tuve la oportunidad de tener un mes un Citroen C4 como vehículo de sustitución; te puedo decir que deseando estaba para que me devolvieran mi coche habitual (A3 Sportback). Sin contar que a la hora de la reventa, partiendo de un mismo precio de salida, los vehículos de marcas generalistas que hemos vendido se han depreciado al menos un 30 ó 35% más que los premium, dato que también hay que tener en cuenta. Yo no soy fan de ninguna marca en particular, afortunadamente puedo disponer de buenos vehículos en mi vida y puesto a gastar una cantidad importante de dinero, prefiero hacerlo en un vehículo de las características que te he comentado. Las cuotas de mercado están ahí, a partir de un cierto nivel de desembolso la elección entre distintas marcas se va reduciendo y eso es por algo.
En 5 años te habras gastado en el peugeot aprox 1/2 que en un SLK, Z4, TT.
Explicación?
Recambios, mano de obra en taller oficial y revisiones, seguro, neumáticos(esto es mas relativo), etc
No, no vas a recuperarlo a a hora de venderlo, ya que la diferencia de depreciación no será tan brutal.
Siempre vais a estar pagando más porque es premium, si a vosotors os "amola" pues bien contentos estareis, pero no le veo el sentido, sinceramente.
PAra disfrutar de la conducción, no creo que vayais a disfrutar 7000 euros de diferencia.
Ahora, coger piel integral y el equipo de navegacion por esos precios, es otro absurdo. Perdón 2000 por el pack "basico" de piel es comprensible.
Una burda copia del TT MK1! me compro el original en coupe o roadster x 10-12000 y con traccion quattro y a disfrutar con todo de serie: Bose, cuero navajo...
Audi TT 2.0 TFSI 211 CV manual con paquete deportivo S-line (incluye llantas 18"), asientos deportivos tapizados en tela/cuero, retrovisores ext. eléctricos calefactables y abatibles eléctricos, xenón plus, sistema presión de neumáticos, paquete iluminación interior LED, Radio Concert (la intermedia), sistema sonido BOSE, interfaz USB y ampliación de garantía 2 años: 43.120 €
Si elegimos el 1.8 TFSI, serían 5.000 € menos con el mismo equipamiento: 38.000 € Teniendo en cuenta que con este motor tenemos prácticamente las mismas prestaciones y menor consumo...
La elección es vuestra
Me eliminan el comentario por poner burda copia, estamos bien con la libretad de expresion...
No te lo deberian de eliminar,estos comentarios dan el nivel de quien los escribe y yo los realzaria aun mas,que se vea bien lo que has puesto...
interesante
Vamos que es mas barato que el Audi TT 2.0 TFSI de 211 cv (que cuesta 37.000 € y muy pelado de equipamiento, para tener el mismo equipamiento que el peugeot te vas a 50.000 €) Luego las pruebas, que comparan el peugeot RCZ frente al Audi TT, tiene mejor compartamiento el Peugeot,es mas rápido,tiene mas maletero y encima un diseño espectacular y mejores cotas interiores.
Y gastarme 50.000 € en un coche de 200 cv traccion delantera, con un diseño muy huevo(que no me gusta), con un chasis del 2004..para eso me voy al Nissan 370Z o Infiniti G37...con 330 cv y traccion trasera.
PD: TOP GEAR y Autoexpress lo ha elegido coupe del año, al Peugeot RCZ. Y perfomance car of the year...el Peugeot RCZ quedo en la 4 posicion (1 Ferrari 458 Italia, 1 Audi R8 V10, 3 Mercedes SLS AMG), y detras quedaron deportivos muy serios. Hay otras pruebas de este estilo y tambien queda arriba.
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1894968&highlight=auto+express
Autopista le dio un 9,5 de nota, al Peugeot RCZ. La revista automovil le encanto el Peugeot RCZ.
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1727514&highlight=rcz http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1796470&highlight=peugeot+rcz
Pero como no lleva los aros delante, ya en 10 años se rompe el coche, que si el interior es de mala calidad, que si lo fabrican en niger..etc etc..comentarios de bar. La realidad es que es un cochazo el Peugeot,con una calidad tremenda y a un precio muy bueno. Y el Audi TT no vale 10.000 € mas que el Peugeot RCZ (me he montado en ambos y los he llavado)ya le pueden bajar el precio..y mas teniendo rivales en ese precio como el Nissan 370Z o el Infiniti G37.
Y el Peugeot RCZ se esta vendiendo muy bien en Europa..en varios mercado superando al Audi TT. Asi que tenemos RCZ para las proximas generaciones.
Saludos
-- editado por última vez a las 15:45
+1!!!
Exacto disfrutas igual o mas y pagas 5-7k menos.
Y luego les llamaran quiero y no puedos a los que compren este coche.
Es una batalla perdida por la lógica.
Lo siento pero no pago 40k por un Peugeot, será porque a lo largo de mi vida he tenido la oportunidad de probar muchos coches en viajes de todo tipo y me quedo con los alemanes premium, al final la diferencia está ahí y se nota. Yo si estoy dispuesto a pagar 5k más por un coche de estos, y más teniendo en cuenta que es un "supuesto capricho", compras más pasionales en las que la razón no influye tanto, no es como comprar un 308 o similiar.
Ahi la has dado, parece que se va a caer a cachos el Peugepot con 7 años segun se lee por aqui. Pues que vean el interior del 307 sw de mi hermano con 290000 kms. y 8 años, a ver si se nota menos entero que el Audi A3 de otro amigo mio con 225000 kms.....en fin comentarios de bar como bien dices....
Ah! y la parrila audi hasta abajo con los 4 aros esque es solo exclusiva del TT, el resto de la gama no la lleva, y eso hace que no se devalue o resienta su estetica.....
Eso son argumentos cargados de razon y no de prejuicios....
Deberias personalizar mas,no caigas en el error de pensar que lo que tu dices que es capricho lo sea para todos...
Tienes razon,que venga alguien a hablarme a mi de como envejece un Peugeot y tal,...desde luego que cosas hay que leer y escuchar...
Para mi, un coche de estas características es un capricho, porque se cual sea (TT, RCZ, Z4, SLK...)no son coches tan prácticos como otro que pudieras adquirir por ese precio (2 plazas "útiles", poco maletero...)
visto, tocado, escrutado y examinado con mimo y con ganas...: no he notado ninguna diferencia entre rcz y tt; en prestaciones muy semejantes; diseño: cada uno su estilo; en calidad,(calidad?) son absolutamente equiparables pues uno se alterna con el otro en segun que detalles y por supuesto, la calidad de ejecucion, la rigidez y ajuste de componentes de carroceria o interior, las tolerancias entre los acabados, el ruido de cada puerta o boton....., y no hay nada que decir, no hay ninguna diferencia a favor de nadie en cuanto a la confianza que inspira en su ejecucion....; revelador: en una famosa revista y en circuito el rcz es mas rapido pero el tt frena tan solo un poco mejor, y estoy hablando de uno, rcz, con un motor 1.6, y de tt con motor 2.0, un 25% mas de cilindrada; nos venden, y quien lo compra lo hace mas que nadie, que el audi o el cual es mejor o trae a mejor cuenta, a son de que?; despues de verlos, tocarlos y valorarlos asi, quien te puede decir a ti otra cosa?; puede que si, que el nombre, la marca, el prestigio o que se yo importe, pero a las marcas les trae sin cuidado..., es mas, puede que a audi le resulte mas barato el tt que a peugeot el rcz y sin embargo el galo es mucho mas barato...; en lo unico que supera el audi al peugeot es en el precio
Yo tambien he tenido oportunidad de probar ambos , ademas casualmente el mismo recorrido, esos i, el RCZ era THP 156 y el TT de un amigo era el 200 TFSI, pero tambien he de decir que no seria objetivo en mi analisis, asi que.....lo que si puedo trasmitir es las impresiones de los clientes que vienen a ver el RCZ por la exposicion, y os sorprenderia conocer las pocas diferencias que ven en calidad de terminacion, al menos a nivel de calle. Y si que casi todos ven el TT y este a la hora de comparar.
Voy a dejar al RCZ y al TT a un lado y voy a formular una pregunta esperando que seais lo más sinceros posible: Si tuvierais 40000€ para gastar en un coche ¿en qué coche lo gastaríais?
No tienen por qué ser deportivos únicamente.
Yo no me compraría un coche nuevo, viendo el mercado de segunda mano, hay muchos Audi A5 3.0 TDI con dos años e incluso año y medio, con pocos kms (hay también algún S5 con dos añitos). BMW 330CD Y 335CD o sus similares en gasolina, también con dos años y pocos kms. Casi todos tienen un año de garantía y están prácticamente nuevos. Esta es mi opinión, 26 años y soltero, otra persona con otras necesidades posiblemente elegiría otro
LOTUS ELISE
Voy a contestar con otra pregunta. PARA QUE USO?
45.000 km/año, de ellos un 80% en autovía y el resto carretera y ciudad. el 70% de los km voy sólo y con el maletero cargado, por lo que tengo necesidad de al menos 400 L.
Para el que sea, no importa si no es deportivo.
-- editado por última vez a las 19:07
¡Hum! Buena elección cualquiera de ellas.
MUY buena elección, me encanta.
Como único coche y sin necesidades de espacio:
-VW Golf GTI equipado hasta los topes si no necesito mucho espacio (y los 6.000 euros que me sobres para gasolina).
Como único coche y con necesidades de espacio:
- Audi A4 Avant 2.0 tfsi con todos los extras posibles.
Como coche de capricho:
- Diría un Honda S2000 si aún se vendiera, pero como no se vende, pues elijo...un VW Golf R. Es que me gusta ser discreto. Llamar la atención no va conmigo (a no ser que fuera en un Honda S2000, que entonces me daría igual).
Yo lo tengo clarisimo:un 407 Coupe HDI,equipado hasta arriba,me tienta tambien el nuevo 508,...en fin,hay mucho donde elegir por esos precios y todo de la mas alta calidad...
Y Peugeot, claro.
Te metes con los que son talibanes de una sola marca, la que sea, pero tu eres exactamente como ellos y no lo digo por este comentario en concreto.
En ese caso Subaru Legacy 3000 R
Perfecto para casi todo
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