Encontrar una buena posición al volante es sencillo, este se puede regular en altura y profundidad, así como la banqueta. Los cinturones de las plazas delanteras se pueden regular en altura desde el equipamiento básico. Los asientos son cómodos, al menos me lo pareció durante la escasa hora y media en la que estuve conduciendo.
Aunque el tiempo de prueba fue muy corto y por ciudad, puedo decir que el Kia Venga es fácil y agradable de conducir, siempre que no te pienses que estás en un deportivo. El motor con el que circulé algo más de hora y media fue un diesel 1.6 de 128 CV que excepto por el ronroneo del diesel que entraba en el habitáculo, se mostró elástico y con respuesta.
La verdad es que no lo pude “exprimir” ya que que en lo pocos tramos de autopista, y sabiendo que por las Rondas de Barcelona los radares te “crujen”, no me atreví a pasar de 90 km/h la mayoría del tiempo.
Este motor tiene empuje, con el coche con dos ocupantes y sus maletas circula alegre, no se nota pesado y responde bien al gas, como os digo, siempre dentro de los límites que supone conducir un monovolumen. El tacto del volante es agradable y la caja de seis velocidades está bien dosificada, con unos recorridos que me hubieran gustado un poco más cortitos.
Necesita un poco más de aislamiento el motor, ya que el ronroneo del diesel se cuela hasta el interior. Por ciudad es ágil, gira bastante bien y su dirección asistida eléctrica nos permite maniobrar sin que nos cueste nada. Gracias a las grandes ventanas, los ángulos muertos al aparcar están cubiertos.
En general el Kia Venga se comporta bien, los neumáticos, al ser de baja rodadura no hacen casi ruido, cosa que se agradece sobretodo por carretera. Las plazas traseras son cómodas, amplias para dos personas y con un tamaño justo para tres, siempre que el del medio no sea muy corpulento.
Los consumos de estos propulsores diesel rondan los 5,2 litros por ciclo urbano y algo más de 4,5 litros por ciclo mixto. En gasolina el consumo urbano es de algo más de 7 litros y el mixto de 6,2 litros/100 km, según la marca.
Motorizaciones y precios
- Kia Venga 1.4 90 CV Basic: 14.250 euros
- Kia Venga 1.4 90 CV Concept: 15.300 euros
- Kia Venga 1.4 CRDi 75 CV Concept: 16.400 euros
- Kia Venga 1.4 CRDi 90 CV Drive: 17.750 euros
- Kia Venga 1.6 CRDi 128 CV Emotion: 19.550 euros
Todos los Kia Venga se beneficiarán durante los tres primeros meses de comercialización de un descuento de 1.400 euros para las versiones diesel y 1.500 euros, para las gasolina. Según la marca, el tiempo que dura el descuento, en principio tres meses desde ya, se ampliará.
Garantía de siete años
Una de las cosas que Kia lleva recalcando a los periodistas en cada presentación de sus productos, es la necesidad de que informemos de los siete años de garantía que ofrece para todos sus modelos. Cubre cada vehículo hasta los siete años sin límite de kilómetros durante los tres primeros años y hasta un límite de 150.000 kilómetros en todo el periodo restante.
Esta garantía tiene la ventaja que es transferible a los futuros dueños del coche, en cuanto a la garantía anti-corrosión, su vigencia varía entre siete y doce años, según el modelo. Los elementos del vehículo con desgaste como neumáticos, pastillas de frenos y discos de embrague están excluidos.
Pero, aunque suene de maravilla y realmente sea una garantìa con una duración que da a entender la confianza de la coreana en sus productos, tiene letra pequeña. La nueva garantía de siete años se ofrece en todos los vehículos vendidos y matriculados en más de 20 países en Europa a partir del 1 de enero de 2010.
No tiene límite de kilómetros durante los tres primeros años, excepto para vehículos destinados para el servicio de taxi, en los que se limita a 150.000 km. Otras condiciones incluyen: cinco años para la pintura (según modelo), tres años o hasta 100.000 kilómetros para el equipo de audio y navegación y dos años para piezas de recambios, accesorios y baterías.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | Kia Venga, presentación y prueba en Barcelona (parte 1)
Comentarios
Eso de la letra pequeña en la garantia no me gusta mucho, pero habria que ver si los que te dan 2 años de garantia tambien tienen letra pequeña. Por cierto, POLE jejejej
Por dios!!!! que envidia deben de sentir los Alemanes al ver este PEPINO, esperemos que no copien esta MA-RA-VI-LLA.
Que bueno lo de la letra pequeña de la Garantía de 7 Años. "y dos años para piezas de recambios, accesorios y baterías"
Puedo entender que la batería es un "consumible" y no te puedan dar 7 años, incluso los accesorios que se coloquen al coche en el taller del concesionario, PERO LO DE SOLO 2 AÑOS EN PIEZAS DE RECAMBIO, eso ya es publicidad engañosa completamente.
No pueden anunciar a bombo y platillo 7 años de garantía y luego recortarlo descaradamente a base de "letra pequeña".
joooder...128 cv en un coche asi de pequeño?? de potencia no anda justo, la verdad
#4 Sí 126 cv pero a precio del tan criticado audi A3.
Para los de las poles iros a ForoCASPAS (conocido por sus miembros caspas como Forocoches)
Pues veo otro posible superventas del grupo coreano. Aunque eso sí, en las versiones de acceso más que nada. Las Drive y Emotion me da que se han "Emotionado" con el precio. Demasiada diferencia, ya puede compensar el equipamiento y diferencias con los modelos de acceso tanto del motor diésel como del gasolina.
#6 totalmente de acuerdo.
cuál es mucho mejor soul o venga?
La vista de tres cuartos me recuerda al modelo anterior del Honda Jazz-
Un abrazo
Aquellas personas instruidas en el arte de la sustracción aritmética (es decir, restar), se habrán dado cuenta que el Venga más caro cuesta 18.150 euros.
La versión más económica del Audi A3 cuesta 23.000 y pico euros, exceptuando la última edición "especial" de 20.900 euros. Más de uno creo que cateó las mates...
Javier... eres el mejor.
En cuanto al coche, opino lo mismo que Alexuny, un superventas en sus acabados básicos... hubiera estado mejor la prueba con el 75cv diesel, a ver que pasaba, porque con 128cv, ya podía ir ligero el gas... :D
Superventas???? el Megane, Ibiza, Focus, 207..... no se a que le llaman algunos superventas. Lo de la garantia un negocio para Kia, es una forma de hacer pasar por caja durante 7 años, puro marketing, una buena garantia es lo que esta dando Toyota en estos momentos, tambien con letra pequeña pero mas extensa en contenido, aparte de 3 años de seguro.
#9 Haber de estetica..El Soul es mas rompedora,pero el Venga se le ve un Peter Schreyer 100%. De cual es mejor,no se si influye o no.. pero el Soul viene de Ulsan y el Venga de Zilina.
#13 Pasar por caja lo decides tu,nadie te obliga.Cuanta gente hay que pasa una sola vez la revision en una marca europea y deja de ir tras el hachazo. Al ex de mi hermana,por ejemplo cuando compro la Renault Express Senda 1.9D,lo malo es que se le rompio la correa de la distribuccion antes de los km que marcaba para sustituir en el libro de mantenimiento,que creo que ponia a los 90mil y se le rompio a los 80mil,pero como solo lo habia llevado una vez a la Renault pues le metieron un buen palo...quedo excluido de la garantia...y la averia le costo muy cara (unas 200mil pelas de la epoca) y claro todo de su bolsillo,...CON LO QUE TUVO QUE APOQUINAR,EN KIA TENDRIA PARA 5 AÑOS DE REVISIONES OFICIALES. Con lo que ademas estas cubierto para cualquier otra inclemencia. .... PD: En nuestro foro oficial de usuarios de KIA hay dos o tres usuarios a los que KIA les ha tenido que cambiar el salpicadero entero por ruidos.Supone unos 3000€ la bromita,y por la patilla. Dime ahora si merece o no los 7 años de garantia.
Lo de la extensión de garantía es más viejo que la duquesa de Alba. La diferencia es que Kia lo ha hecho de serie, (con su letra pequeña) pero de serie. Yo en su momento y dado los km que hago la pedí en Citroën por un coste relativamente bajo a 5 años y es una buena inversión. Lo cierto es que no he hecho uso de ella, pero es un "por si acaso" útil.
#15 Vi los videos y te he de dar la razón acerca de los astilleros. Mea culpa Gomi.
Lo de 7 años de garantia lo veo perfecto. 5#Comparar un kia con un audi no lo veo logico, kia es kia y audi es audi, si quieres una cosita mas barata compra un kia, y si quieres mas paquetes mas opciones mas cv pues comprate un audi o ya puestos un ferrari,...... tu sabras los € que tienes en el bolsillo.
#11 ¿Y no es tirando a caro? Estamos hablando de un mero utilitario en concepto de monovolumen que cuesta 3 millones de las antiguas pesetas. Más moderno sí, con una equipación razonable a los tiempos que corren (el que se atreva a vender coche a ese precio y con menos que pruebe)... pero al final, pues eso unos 18.000 euros. A lo que me refiero es que hay bastantes opciones en el mercado por ese precio.
Ojo, que desde luego va en consonancia de precios con la competencia. Porque tampoco excuso que un Clio o un Ibiza que cueste ese precio también me parece caro, siendo ya precios en los que se puede empezar a acceder coches muy poco más grandes de tamaño, pero más atractivos. Hay una diferencia de 5.000 pavos bien holgados entre el modelo de acceso y el más equipado por tampoco muchas diferencias en equipamiento ni nada del otro mundo.
#13 Para Rolls Royce si vende normalmente 1.000 coches al año, y al siquiente vende 2.500, para ellos son datos de súperventas aunque en el mercado haya modelos que se vendan por millones (aunque no sean del mismo segmento).
Es decir que no me he referido con superventas a que vaya a revolcar en cifras a modelos más asentados y populares como los que comentas, si no que creo que reportará unas buenas cifras a KIA y que tendrá una buena aceptación en la calle, más que otros modelos anteriores de la casa.
Que venda más o menos que otros de la competencia pues ya se verá.
#15 Viéndolo así interesa la garantía claro. Pero a la siguiente fuera de garantía ya sabes lo que toca... ahí está el problema. Lo mejor que podría pasar es que fuera sólo fallo por una tirada de producción de salpicaderos defectuosa y que ya con el cambio se subsanara el problema. Porque 3.000 eurazos... ya tiene miga un salpicadero.
Por cierto, ya vemos como repercuten los ahorros de costes por el uso de ciertos materiales... no lo digo por KIA, si no en general, pues hablamos de un salpicadero de turismo hecho con plástico en moldes como rosquillas.
Evosky y Oltre, si os molesta que hagamos bromas con las poles, os jodeis como dicen en mi tierra. Y si me dices que me vaya a algun lado, igual acabo yendome con vuestras putas ...
128 cv es mucho para eso...
#16 Ok,es que me puse pesadito pues incluso yo me sorprendi,antes de ver los videos conocia que Hyundai construia grandes buques,lo que no sabia al igual que tu es que eran los numeros 1. #20 Y tropecientos CV para el Clio Williams?? para su peso no es demasiado?? y el Twingui RS ya no te digo naa. El Venga aparte de mucha mayor anchura de ejes que el Clio tiene mas peso seguro.Los coches coreanos suelen ser mas pesados que la competencia. Un KIA Ceed por ejemplo pesa mas que cualquier Golf equivalente de motorizacion.
Yo lo que no he entendido bien del todo es eso de que los neumaticos al ser de baja resistencia de rodadura suenan menos, no era al reves, recuerdo un articulo que lei aqui en el que deciais que los michelin energy saver la unica pega que tenian era que sonaban mas y quetenian agarre mas que de sobra pero no para ir haciendo tramos por la sierra.
por otra parte, y ya lo he diicho varias veces, como se lo estan currando los de KIA, ya solo les falta empezar a sacar hibridos.
De la garantia de 7 años de KIA deduzco que las demas marcas no la ofrecen simplemente porque no quieren, no porque no sea posible
Yo lo que si he notado en el Pro es que las ruedas 225/45R17 hacian mucho ruido,me imagino que es por culpa del dibujo en V,pues en el Sonata llevaba aun una rueda superior: 225/50R17 y estas no eran en V y no hacian ningun ruido. Las Michelin Energy en 195/65R15 que trae el mas bajo de gama de serie: Concept, las he vuelto a montar para aprovecharlas ahora en Invierno por el tema de la nieve...pues de momento van bien,Dicen que estas gomas Michelin suelen volverse muy duras y llega un momento que aun estando lejos de los testigos comienzan a ser un verdadero peligro sobretodo en mojado. ---- Hyundai hace unos 5 años que esta testando ya en carretera varios Tucson FCEV de celula de combustible y hace 3 años que vende Hibridos en Corea del Sur.Y KIA tambien por su cuenta esta haciendo sus pinitos.
http://www.mundoautomotor.com/eco/2008/06/21/hyundai-accent-hibrido/ http://www.diariomotor.com/2006/07/27/hyundai-tucson-fcev-el-todoterreno-impulsado-por-pila-de-combustible/ http://es.motorfull.com/2007/05/kia-quiere-ver-sus-coches-de-hidrogeno-circulando-por-londres ---------- Lo de la garantia 7 años en otras marcas es "porque no hay huevos"
KIA quiere ver sus coches de hidrógeno circulando por Londres
....KIA reconoce que, incluso fabricando 50.000 unidades al año, el precio de venta al público estaría por encima de los 50.000 dólares. Aún así, la marca ha tomado la decisión de apostar fuerte por la célula de combustible, y planea poner 10.000 coches de hidrógeno en circulación durante 2012.
PD:Haber en que queda todo esto.
el futuro viable y real es la electricidad, el hidrogeno es a dia de hoy en un futuro proximo digamos que irracional, yo no apostaria por verlo extendido ni un centimo (quizas los hijos de nuestros hijos....), ademas las compañias electricas quieres que los coches electricos salgan adelante masivamente porque ellos en periodo nocturno pierden dinero hoy en dia y la demanda que supondria la carga masiva de coches electricos por la noche les apañaria ese "agujero" en su sistema.
Pues no entiendo para que han quitado/o iban a quitar la tarifa nocturna. No hay quien les entienda.
La tarifa nocturna era mas beneficiosa para incentivar el consumo por la noche, ahora que con la previsión que tienen de consumo pues verán que no les hace falta incentivarlo y por eso la quitaran, pero no sabia yo que la pensaban quitar, es una razón que se me ocurre del porque la quitarían
Hombre la verdad es que un servidor prefiere cualquier modelo de Tata... son mas baratitos y tienen lo justo para no mover los pinrrelen por las mañanitas...además como gastan lo justito y no cuentan con tantas opciones, me ahorro mucho tiempo en esprimirme la pinza en su elección.
Dejaros de historietas recomiendo los Tatas, y si le incluis las ventanillas electrónicas son unos grandes carros....seguro!!
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