El motor del Honda Jazz utiliza poca gasolina al circular por carretera, siempre que respetemos los límites de velocidad y no abusemos de los acelerones e ir pisando a fondo. Su consumo medio por ciclo mixto ronda los 5 litros cada 100 km. Por carretera a unos 120 km/h, el consumo aumenta hasta los 6 litros.
Si te pasas de esta velocidad, puedes llegar hasta los 182 km/h de máxima que anuncia la marca, aunque, claro está pasadas las 2.500 r.p.m, los consumos se disparan. Por ciudad utliza poco más de seis litros y medio, pudiéndo alcanzar algo más de consumo que los 7 litros.
Si nos pasamos un buen rato en un atasco, para esto, es mejor elegir la opción del cambio automático, que nos permitirá una conducción mucho más relajada dentro de la urbe. Hablo del cambio automático de 6 velocidades, i-SHIFT, venido de su hermano mayor, el Honda Civic.
Valoración general
Con este cambio automático el Honda Jazz monta un sistema que ayuda al arranque en pendientes, HSA, un dispositivo de ayuda que no estaría nada mal que lo montara la versión de cambio manual. En definitiva es un vehículo familiar, muy cómodo, que no consume mucho pero del que no puedes esperar grandes proezas de su propulsor.
Se mueve muy bien por la ciudad y en carretera. Su interior es luminoso y amplio, con unos asientos modulables y un maletero de grandes dimensiones. Otros de su estilo son el Opel Agila, el Nissan Note o el Suzuki Splash.
Me compraría este coche si tuviera que moverme por la ciudad con niños, se muestra perfecto para realizar viajes cortos de fin de semana ya que cabe todo en el maletero (cuenta con casi 400 litros de capacidad) y la vida en el interior no resulta agobiante. Gracias a la multitud de guanteras se lleva todo bien guardado y con la ampliación del maletero nos llegan a caber cosas como una tabla de snowboard, un transportín de un perro mediano, la bicicleta de un niño pequeño… etc.
En pocas palabras
Honda Jazz
- A favor: Poca rumorosidad interior, comodidad, habitabilidad, practicidad del interior, facilidad de carga, acabados, techo panorámico de la versión Luxury
- En contra: Tapicerías (absorben las pelusas y la suciedad que viene pegada a la rop), precio (podría ser un poco más económico), sin rueda de respuesto de serie
- Puntuación final: 8/10
Ficha técnica
Jazz 1.4 i-VTEC
- Cilindrada: 1.339 cc
- Motor: 4 cilindros en línea transversales (100 CV)
- Par máximo: 127 Nm a 4.800 RPM
- Peso en vacío: 1.074 Kg.
- Velocidad máxima: 182 Km/h
- Aceleración de 0 a 100 Km/h: 11,4 s
- Transmisión: Manual de 5 velocidades
- Consumo urbano: 6,5 l/100 km
- Consumo extraurbano: 4,7 l/100 km
- Consumo mixto: 5,4 l/100 km
- Combustible: Gasolina
- Capacidad del depósito: 42 litros
- Capacidad del maletero: 335 litros
- Neumáticos: 175/65 R15
Precios del Hond Jazz
Versión probada (sin extras)
- Jazz 1.4 Luxury: 17.400 euros
Alternativas
- Jazz 1.4 Elegance: 15.300 euros
- Jazz 1.4 Executive: 16.100 euros
- Jazz 1.4 Executive i-SHIFT: 17.100 euros
- Jazz 1.4 Luxury i-SHIFT: 18.400 euros
Estos precios incluyen el descuento promocional de 1.375 euros.
Honda Jazz 1.4 i-VTEC
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Prueba y fotografía | Alicia Sornosa Rueda
En Motorpasión | Honda Jazz 1.4 i-VTEC (parte 1, parte 2, parte 3)
Comentarios
De este lado solo se vende con el 1.6, me gusta esta bola con ruedas!!!
Pues si que han quedado bonitas las luces navideñas en Madrid, y encima este año consumen menos y son más ecológicas.
P.D. Es mejor no decir nada que hablar mal.
a donde vamos a llegar poniendo motores tan apretados ya les vale
Offtopic:
Soy yo o el layout de la página principal ha petado?
Ahora sí! El punto de vista femenino que se nos hubiese "escapado" a todos:
"Tapicerías (absorben las pelusas y la suciedad ...)"
#3 ¿Desde cuándo un 1.4 de 100 CV está apretado? En el caso del 1.4 TSI de 170 CV lo podemos discutir... pero por debajo de 100 CV/litro no considero que ningún motor esté apretado.
#5 Al Civic le pasa lo mismo. La pantalla del tablero de instrumentos es un sumidero de polvo.
Javier.
Creo que #3 se refiere a que el motor puede ser muy justo para mover el auto (motor muy pequeño, de poca potencia, algo como eso). Como dices, de ninguna forma está "apretado" en la forma que señalas.
Alicia
Después de Me compraría este coche si... pensé que la nota sería un poco más alta (de 9 para arriba). Parece que lo de las pelusas te ha marcado :)
He pedido precio en concesionario hace unos dias y el Jazz 1.4 Elegance sale con el plan 2000e por unos 13700 euros. Comparad la calidad/precio con la del recien nombrado coche del año en Europa en motor 1.4. Luego dicen que Honda es cara...
Mira que mola el Honda Jazz este, desde que lo anunciaba esa tal Penelope de autos locos ni lo he visto, ni me he cruzado con ninguno.
Seguro que parte el botijo este.
Además, para dedicarle cuatro partes a este gran aparato, no veas como lo estudiais a fondo....debeis de estar mas aburridos que el menda lerenda.
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