Es de noche. Un conductor se cree solo en la carretera. Nadie por delante, nadie por detrás, va a la velocidad que considera segura y baja la guardia. Dos puntos luminosos aparecen en el retrovisor, se acercan a toda velocidad. Tan rápido como aparece, desaparece provocando un golpe de viento.
Una vez más la veloz Furgoneta Blanca™ se ha impuesto en el asfalto. He aprovechado una ocasión única para probar uno de los vehículos más rápidos que circulan por españa, una furgoneta Citroën Jumpy 2.0 HDi, en carrocería coupé, kit de reducción de peso y otros tantos elementos de máxima deportividad.
Pocos adivinaron a la primera qué vehículo era en el teaser, las explicaciones las dejo en este comentario. Para conducir este deportivo hace falta un autónomo que sea transportista de mercancías, y casualidades de la vida, soy ambas cosas. Conservo todos los puntos del carnet, podía necesitarlos…
¿Pero por qué es deportiva la Furgoneta Blanca™? Hay varias teorías al respecto, ya que su velocidad media es inusualmente alta. De hecho, nada más verla en el parque de prensa noté un cosquilleo en el estómago: ¡¡¡blanca!!! Por fin Citroën me deja un pepinaco, deja a la altura del betún al C2 VTS.
Nada más subirme en ella y girar la llave del contacto sufrí un flashback. Sí, es igualita que la Fiat Scudo que probé hace dos años, pero es la versión de carga, nada más que cambian logotipos. Por cierto, estas impresiones son válidas para la Peugeot Expert, y obviamente para su homóloga Fiat.
El motor diesel de 120 CV arrancó y empezó su ronroneo esperando que le diese guerra. Con 7.000 y pico km el motor estaba más que desvirgado y listo para la acción. Menos mal que no me dejaron la versión de 140 CV, podría haberme quedado sin carnet de conducir en un santiamén.
Llama la atención el puesto de conducción. El pomo del cambio está en una posición idónea para cambiar con rapidez, como en el Honda Civic Type-R. Aunque tiene un cambio PSA con su tacto pastoso e impreciso, es sorprendende la velocidad a la que entran las marchas, me acordé del Corvette C6 que probé en Francia.
Otro detalle deportivo lo encontramos en el freno de mano, ubicado a la izquierda. Esto lo han hecho así para emular a los pepinos japoneses con volante a la derecha, los mejores drifts de este mundo se hacen con el freno en esa posición. Las comodidades son las justas, el peso reducido es importante.
Sigo indagando y encuentro más detalles. El limitador de velocidad se puede poner hasta 254 km/h (al igual de turismos alemanes de alta gama muy potentes), mientras que el velocímetro no tiene el 200 en su escala para despistar. El tacómetro es como el de un gasolina, con un máximo de 7.000 RPM.
¿Pero por qué diesel? Es obvio, dada la velocidad que alcanzan, es vital mantener una buena autonomía. Un autónomo con prisa no puede perder el tiempo repostando, de ahí que otras marcas se hayan copiado lanzando modelos diesel potentes, como el Audi Q7 V12 TDI o el BMW X5 xDrive35d.
Únicamente la aerodinámica impide que estos vehículos sean más rápidos. No cabe en cualquier garaje por la altura, de todas formas en doble fila no hace falta preocuparse por eso. Los conductores más altos estarán encantados, en un Mercedes SLK o Pagani Zonda si mides más de dos metros vas vendido.
Esta unidad tiene el kit de reducción de peso más racing posible, A/C aparte (la versión VTS viene sin él). La caja, vacía, sin paneles de plástico más allá de lo necesario, sin lectura de MP3, ni ordenador de a bordo, ni espejos en los parasoles (así no se rompen si vas a trabajar sin un correcto afeitado), etc.
Al ser versión Furgón, carece de ciertos elementos que sólo añaden peso. No tiene plazas traseras, la caja va prácticamente desnuda y no recurre a la fibra de carbono sólo por razones de coste. La utilización de pintura blanca reduce el Cx, aunque también podemos reducirlo bajando la antena, que toca en muchos lados y plegada la MAXIMA FM suena igual.
Tiene tres plazas. La del piloto, la del copiloto y la del miedo. El copiloto va concentrado en todo caso leyendo las indicaciones de la ruta, ubicación de los radares y poco más. El desgraciado que va en el centro sólo ve venir la muerte de cerca constantemente, sabe que no tiene escapatoria.
La sonoridad de la Citroën Jumpy no es muy distinta a la de un Audi S3 exceptuando el motor. Total, circulando a más de 160 km/h hay otras cosas que hacen más ruido, como los neumáticos Michelin Agilis (eso para despistar, los suyos son Sport Cup) o el aire cuando lo atravesamos con furia en la autopista.
Continuará...
Comentarios
+10000000 xDDD
Si señor,el Autentico deportivo de nuestros dias.Eso si,me esperaba una version "epee supercharged"o algo asi....
p.d: te delataste con lo de eScudo javier..jiji
no me jodas ke era una furgonetaa joder yo me esperaba el seat exeo st con razon dijiste ke no estraba en el garaje jaja
tanto esperar para ESTA MIERDA de test y yo que ago con una Jummy??? Por lo menos con el deportivo me imagino una mejor vida. MUY MAL TODO, desde el TEASER que no se veia nada, hasta el test que no me interesa para nada
buff, no puedo esperar a ver la segunda parte, donde seguramente hablaras de su gran acceleracion y de su velocidad punta infernal. Para cuando una vuelta al circuito, mas que nada para comparar con el GT-R, que por cierto al no ser blanco carece de ninguna posibilidad de igualar en prestaciones a esta maquina de correr.
interesante
#4 En el teaser se veía lo que se tenía que ver, había pistas de sobra para adivinar de qué se trataba sin ponéroslo fácil.
Jajajaj! Que bueno Javier... Me he reido un monton con lo del asiento del miedo...
Por cierto el otro dia me carge la antena de la furgo deportiva de mi suegro intentando meterla en el garaje... Tienes razón, no entra en el garaje, pero la maxima suena igual.
Es una deportiva boxer triplaza blanca con un super 2.8 hdi y 128cv, que pepinaco!!
x´DDD Juas, juas, juas... Menudo 'teaser'! Luego lo leo con mas detenimiento...
jajajaja, esto es sorprender con una prueba y lo de mas son tonterias, ya era hora de que probaseis un deportivo de verdad y no las chuminadas de GTR y R8 que porbasteis en el Jarama.... anda mira lo que se me acaba de ocurrir, meter la furgo en el Jarama y a saco paco con ella, jejejeje
Menudo cachondeo!
Muy acertado lo del limitador a 254km/h, no esperaba menos de semejante poderío!
Hombre Javier,ya podria ser una mercedes desas con motor V6...
Muy bueno el artículo, desde que he empezado a leerlo no he parado de reirme.
Nunca hubiese apostado a que el Teaser correspondiese a este superdeporivo.
he de reconocer que me he partido del culo con la prueba XD
Le hace AMG un par de modificaciones y a una Autobahn alemana con los melocotones...
Yo le tengo mucho respetoa estos superdeportivos, si los veo por el retrovisor me aparto hasta el arcén. El otro dia iba a 130km/h subiendo y me pasó una como si estubiese parado. Me encantan!!!! jajajaa
Que máquinas los que han adivinado!. Yo la verdad es que no me lo esperaba, pero la prueba desde luego promete ser interesante. Ahora que Javier Costas es autónomo/transportista quizá si que pueda sacarle todo su poderío a la furgoneta blanca.
¡Qué descojone me he pegado con lo del asiento del miedo! xDD
Ahh, y lo de que la pintura blanca reduce el Cx es muy cierto, he llevado dos coches blancos, una c15 del '88 y un passat del '94 y los dos cortaban el aire cual cuchillo jamonero jejeje, la c15 aún lo sigue cortando xD
Teneis que hacer mas pruebas de este tipo que triunfan ¡QUEREMOS MAS! :D
"el velocímetro no tiene el 200 en su escala para despistar"
"La utilización de pintura blanca reduce el Cx"
Jajaja, este es uno de los mejores artículos de pruebas. Me he reído como nunca.
Y yo, como algunos, pensaba que era un C6. Que corto me he quedado!
Felicitaciones Javier.
patetico.
Yo creo que el "deportivo" es quién lo conduce. Entiendo que siempre vayan con prisas y demás; pero hay veces que alguno de ellos se merecen un escarmiento muy serio por el peligro que suponen para el resto de coches por los tremendos pirulones que hacen. Os imagináis que fueran de reparto en un Gallardo????? los índices de siniestralidad en las carreteras españolas volverían a subir hasta los niveles de hace 3 años...
Es que hay que joderse lo que zumban las "cirilas" estas, que yo antes trabajaba con 2 Scudo antiguas: una corta de 105 CV y una larga de 115, y sobre todo la larga era un tiro, y cómo subía la cuesta de Arroyomolinos/Xanadú con carga y el A/C puesto...
Ah, y eso que estaban "capadas", porque no eran blancas del todo: estaban rotuladas XDXDXD
Ja Ja Ja que bueno, ademas es tal como lo cuentas, yo tube una C-15 cupe y este que nos muestras es de tres plazas al más puro estilo Mc Clarens
JAJAJAJAJAJ buenisimooooooooooo. Con esta maquina va a ser muy dificil bajar de 10 litros/100
Joe que malo soy con los teaser, dije que lo de abajo era un retrovisor y era el reflejo de tu cabeza... Yo creo que me rayaron con eso de que era una foto retocada y no atendí lo suficiente a las pistas! Muy buen teaser, la verdad! Felicidades a los que acertaron! Ahora espero que la prueba profundice más en la furgoneta para que sea una prueba 10.
jmt46,un poco de sentido del humor,menos divinidad....
Es uno de mis deportivos preferidos junto con el Porsche Cayman. Quizás vaya esta tarde a mirar precios en el concesionario. Con esas llantas es que queda de lujo!
que bueno jejeje...yo he ido bastante tiempo en el asiento del "miedo" en un furgón y la verdad es que acojona esa posción jejeje....la probamos hace poco a tope y tenía el corte a 195 km/h...una pasada jejeje
Jajajajaja, pues no andaba muy mal yo diciendo que era un Gallardo!!! No hay tanta diferencia! Lujosos, deportivos, rapidos y peligrosos para los de su alrededor!
Pero q cachondeo es este??? hasta me esperaba una prueba con el LF-A fijate tu si no me puse a pensar con el traser, q por cierto en Autoblog ya lo han hecho y la joya de lexus no deja indiferente, off topic.
Buehhhh, me he reido, eso no lo niego, pero si q me esperaba cualquier cosa menos una furgo, y si, son rapidas, por q tengo un amigo q tiene una y es impresionante lo q corren estos trastos. eso si, austeridad total en el habitaculo jejejejeje.
sublime... XD
solo hace falta una comparativa supersport entre pepinos de estos en circuito cerrado y metiendo el nissan GT-R para demostrar como un deportivo al uso no tiene nada que hacer contra esta nueva generación de supermáquinas... :)
ya lo deje yo bien claro en mi comentario del teaser jejeje:
http://www.motorpasion.com/pruebas/teaser-de-nuest...
la primera parte de la prueba es Sublime Javier, esto es para demostrar que tambien puedes entretener y divertir a la gente y se puede mantener el interes sin tener que hablar sobre superdeportivos chapó!!!
Ahí va... como nos sobramos con el Gallardo y ha resultado ser un cubo de chapa con ruedas jaja.
Buen artículo!!, sí señor.
Se agradece un poco de humor de vez en cuando en este blog. Por cierto, ahora es muy fácil decirlo, pero tenía sospechas de que fuese un vehículo comercial, por la piel de naranja que presentaba la pintura (trabajé un tiempo de pintor de carrocerias de camiones), como digo, ahora es muy fácil dar una opinión y yo no la dí en el post del teaser.
Pues eso, enhorabuena por el toque de humor.
Como te as quedado con nosotros yo no quise comentar por q no tania ni idea pero es q no lo hubiera acertado ni de coña.
Muy buena prueba aun q me hubiera gustado mas en la version de Fiat con 9 plazas y 140 c.v q creo q es la maxima.
Por cierto sienpre q hacen modelos entre 2 o 3 marcas conparten algo motor,chasis,etc.Nos podrias decir algunas cosas o vienen en las prosimas pruebas?
¿Dado que una Furgoneta Blanca™ es un vehículo deportivo de altas prestaciones, no debería ser Héctor Ares quien hiciera la prueba?? ¿Sabrás estar a la altura de un vehículo con semejante puesta a punto, Javier? XD
Juas! Como me he reído. Genial!
#4 venga hombre.. un poquito de humor... a trollear a forocoches... Muy bueno!!! muy divertido...
Haceptamos Scudo como animal de compañia... eso si espero nos recompenseis la proxima, tenemos ansias de gasss!
Qué bueno Javier, lo que me he reído. Que si forma coupé, lo del limitador a 254, EL ASIENTO DEL MIEDO...bravo Javier! Aprovecha que esta oportunidad sólo la vas a tener ahora, esmérate en cada entrega de la prueba. Jajaja puñetera Furgoneta Blanca, qué respeto impones.
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