Durante unas dos horas me he puesto al volante de nuevo Citroën DS3, que es lo más deportivo que vende Citroën en estos momentos. El motor puesto a prueba es el 1.6 HDi de 90 CV, con cambio manual de cinco velocidades. No es el de la portada, ese es el que quizás me compre con la ayuda de un par de amigas.
La organización nos soltó “a nuestro aire” por Madrid, y como es una región que conozco muy bien, no necesité copiloto ni apenas mirar el rutómetro. La primera impresión al subirse en él es que desde luego tiene muy poco que ver con un Citroën C2, por poner un ejemplo, el acabado se nota superior, casi casi Premium.
No es una simple versión de tres puertas del Citroën C3, se nota que la postura de conducción está más enfocada al contacto con el asfalto que a obtener una posición de conducción más alta y cómoda. En los primeros metros, observé una diferencia de tacto respecto al Citroën C3 actual, no son iguales.
No es tanto un problema de memoria de elefante, sino que conduje un C3 diez minutos antes, así que lo tenía bastante fresco. La suspensión es distinta, la dirección diría que también… la sensación es de estar en un coche diferente, aunque hay unas cuantas piezas que son comunes entre ambos modelos.
En carretera juraría que con este motor el C3 era un coche más pesado, pero mirando las fichas técnicas el peso es exactamente el mismo para esta versión. El motor diesel menos potente permite moverse con mucha dignidad en autopista, no sufre para alcanzar los 120 km/h y recupera decentemente.
La relación final no es larga, el ronroneo del motor diesel está siempre presente. Es una pena que por debajo de 1.500 RPM vibre tanto, porque se pierde la sensación de calidad del coche, le habría venido mejor algo más de material aislante o hacer retoques en el motor. Ya no es lo último en finura.
¿Por qué digo esto? Porque recientemente he cogido el 1.6 TDI del grupo VAG y el alemán ha mejorado tanto respecto al viejo 1.9 TDI que ahora el motor francés está por detrás en suavidad y rumorosidad. De todas formas, no pasa nada, el diesel es voluntario y hay varios motores de gasolina en este coche que gastan “poco”.
El tacto de la palanca de cambios está más conseguido que el típico cambio manual de PSA, con unas holguras muy notables e imprecisión. En el Citroën DS3 es más parecido al Mini, un cambio preciso y exacto en el que no te puedes confundir de marcha tan fácilmente. En el C3 sí está el cambio pastoso francés de toda la vida.
Llegué la zona de las curvas, momento de comprobar hasta qué punto el DS3 es un coche de orientación deportiva o simplemente un coche pintón para jóvenes. Aceleré el ritmo un poco por encima de los límites legales del tramo, que tenía muy poco tráfico y me es familiar de otras veces que he pasado por ahí.
En los primeros giros empecé a notar el gusanillo del contacto con el asfalto, cuando el coche y el conductor mantienen un diálogo, y el DS3 era capaz de ir un poco más allá. Llegaron curvas rápidas que se toman con mucho apoyo, y aquí el tren trasero empezó a insinuarse. Vaya, no es como el Mini.
Midiendo mucho los riesgos, comprobé cómo el DS3 es un coche muy estable cuando se conduce de forma normal, pero cuando se empiezan a buscar los límites, el eje trasero es muy juguetón, pero no en el sentido divertido de la palabra, sino que la lucecita del ESP empieza a avisar antes de lo deseable.
Sus reacciones son predictibles si se tiene la suficiente experiencia, pero no hay que confiar ciegamente en el que el ESP va a solucionar cualquier error. No invita a ir muy rápido, cosa que el Alfa MiTo o el Mini sí hacen. Por otra parte, se comporta mucho mejor que el Fiat 500, el DS3 baila y balancea menos.
Cuando entré en una población con rotonda desierta, hice una última prueba. Frené un poco fuerte mientras hice un viraje contundente, como simulando evitar un golpe en una rotonda, y el culo se fue uno o dos metros. Ya no quedaba duda, es más sobrevirador que subvirador, y hay que tenerlo presente.
La suspensión trasera del DS3 es independiente, de paralelogramo deformable, pero estaba convencido de que era un eje tirado o en H, una suspensión dependiente. Donde el DS3 insinua un sobreviraje, el Mini es capaz de pasar sobre raíles. Y donde el DS3 empieza a subvirar, el MiTo dispone de más capacidad de tracción.
De modo que, entre los utilitarios “pintones” y marchosos, lo coloco en un término medio en cuanto a comportamiento y diversión. A su lado el Fiat 500 es un coche mucho más urbano, con una suspensión claramente más blandita. ¿DS3 THP 150 CV o Abarth 500? Como no he cogido ninguno de los dos, no me voy a pronunciar.
Por otra parte, el DS3 se situa entre los mejores en cuando a calidad de terminación y acabados. Desde luego el aspecto que da es de mucha calidad y no tiene fallos destacables. O eso, o consideramos como defecto que con la Máxima FM el retrovisor vibra lo suyo, pero eso lo podemos encontrar también en un Toyota Avensis.
El coche me susurraba al oído “Javier, cómprame, cómprame”. La verdad no se me ocurren apenas razones para descartarlo, en alguna combinación de colores es todo un vacile de coche, y es un coche conseguido, pero sin llegar a la “redondez” del Alfa Mito o el Mini. No obstante me quedo con una impresión positiva de él.
Lo de que los DS no son Citroën normales, es algo que hay que empezar a asumir. Y ya como hablemos del DS respecto a los Saxo, C1 o C2, parece un coche de otra marca. Se han tomado en serio eso de posicionarse mejor, y la diferencia de precio respecto a “lo que debe costar un Citroën” la veo justificada.
Antes de finalizar este breve análisis, contaros que homologa con este motor 4 l/100 km. La media de mi recorrido, habiendo dado algo de tralla al acelerador, salió inferior a 5 l/100 km. En conducción muy eficiente y con orografía favorable he llegado sin problemas a 3,5 l/100 km.
Se conforma con poquito, siempre y cuando no pise mucha autopista, pues el motor casi gira a 2.500 RPM en quinta a 120 km/h y eso no permite ni de casualidad hacer medias de 4 l/100 km, más bien se acercarán a 5 l/100 km o algo más por encima, dependiendo de orografía y el pasaje que vaya a bordo.
Por cierto, que a nadie se le escape que los neumáticos de mi unidad de pruebas son Michelin Energy Saver, destinados a bajar el consumo. Con unas ruedas de prestaciones superiores su comportamiento sería un poco mejor, pero creo que la elección de fábrica es la adecuada considerando su potencia.
¿Corre? Pues lo que tiene que correr con 90 CV. Uno se puede divertir con esta potencia en una carretera con mucha curva lenta, no hacen falta los 200 CV del Citroën DS3 Racing, del que os anticipo que solo van a vender 50 unidades en nuestro país, o eso me aseguraron en la rueda de prensa.
Con este motor ya se sabe lo que hay, el 0-100 km/h se hace en poco más de 10 segundos y la velocidad punta es suficiente para buscar problemas con los radares, 182 km/h. El C3, a igualdad de motor es ligerísimamente más rápido… en recta, según las cifras que da el fabricante.
Las relaciones de cambio no son iguales, el DS3 tiene las relaciones un pelín más largas que el C3 con el mismo motor. Sin considerar equipamiento, el DS3 se vende con este motor por 17.700 euros. El VTi gasolina de 95 CV, el más barato, sale por 15.100 euros. Sacad la calculadora y haced vuestros números, el VTi gasta 5,8 l/100 km, al menos según la ficha.
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Comentarios
vamos! con javier de modelo! XD ese coche me encanta muy juvenil. y primer coche como para mi
jajajaja como se lo monta costas xD
Mírale como posa el jodío!
Costas es un cachondo!!! jajajajaja
Ahora voy a leerme el post, pero antes ya digo que la modelo morena da un poco de miedo y la otra me parece que le ha echado demasiado "marie" en el café...
Joer que exquisito eres XD
interesante
La morena en la segunda foto da miedo, si. Puede que no sea su perfil bueno, o que simplemente sea una mala foto... pero parece un tio :S
la morena en la segunda foto, si me dicen que se llama manolo, me lo creo.
en cuanto a la prueba, muy de la marca costas, impecable, sin reproches posibles. olé.
bueno javier con cual de las dos te kedas
Hoy mismo he visto amarillo (como el de la foto) uno aparcado en mi garaje y la verdad es que es mas bajo de lo que yo tenia idea, da una presencia muy muy atractiva, digno competidor de los compactos "premium". Por cierto curiosa foto Javier jeje
-- editado por última vez a las 15:07
Casualmente yo he visto uno también hoy, pero el que yo he visto era gris. Las luces diurnas llaman muchisimo la atención. Me gusta mucho la estética de este coche, la verdad.
Por Segovia anda uno amarillo también, que le he visto por el centro y aparcado enfrente del concesionario Citroën, asi que le darán vueltas para que se vea.
La verdad que me sorprendió gratamente, la posición de conducción es más baja de lo que me imaginaba.
Vi uno también amarillo por Avda de América. Bueno, no lo ví entero, pero ese pilar B era inconfundible.
Que fuerteee yo tambien he visto uno en amarillo hace un rato aparcado cerca de donde vivo, igual al de las fotos, con las mismas llantas y curiosamente la matricula era ----GTM. E incluso juraria que la semana pasada vi uno de muy lejos por la autovía en Málaga, al ser amarillo llama mucho la atención. Será el mismo?? O es que han repartido DS3 por toda España para que estemos esta tarde comentando en el foro??
Por cierto, a mi me ha decepcionado mucho estéticamente, es como ver un saxo 20 años despues... me resulta más de lo mismo de citroen, aunque supere en calidad, el diseño es demasiado llamativo incluso para un coche de estas características.
Yo también en amarillo, el peor color posible para el coche. a parte del rosa. Barcelona.
Yo vi uno la semana pasada y me rayé mazo, dije pero si javier costas no lo ha probado, que mierda hace en la calle ya?? y ahi estaba, enfrente de los chinos de mi barrio. era gris oscuro.
que casualidad, en Albacete llevo viendo todas las mañanas uno amarillo tambien
Si ya lo decía yo, "como ponga esta foto la primera no se lo va a leer ni el tato"...
Me quedaría con la rubita, pero estoy muy contento con mi morena (no es la de la foto, obviamente, es más guapa).
ya estas tardando el colgar este video:http://www.youtube.com/watch?v=caPmw3OVQMo
Esque esa foto mola mucho! XD
INCREÍBLE!!!
Costas, si quieres trabajar como Pit Boy del 13-16 de Mayo (24h de Nurburgring) ya sabes...jajaja!!!
esta suprimido este video....
Yo si que quiero DAB !! Si Costas no puede yo me apunto!
vaya tela!! para algunos este post va ha tener mas de un uso. pd: me refiero a uno manual. jajaja
No lo he podido ver por dentro, pero el padre de un compañero de cole de mis hijos tiene uno amarillo también, de gasolina, no vean cómo anda es muy rápido, lo que se me antoja que al acelerar levanta demasiado el morro algo que debe ser comprometido a la salida de curvas o con el suelo mojado. Aún con el escape de serie suena estupendamente. ¡Javier ha flipao con las gachís!.
calidad, diseño hasta en los detalles y motores a la altura.... Un 10 para citroen. PRecioso.
Hace cuanto que se vende este coche? En concreto el modelo este "deportivo" amarillo con llantas negras? Porque pense que no estaba a la venta pero el martes he visto uno en Llanes, Asturias y no le hice una foto porque pense que ya habria muchos por la calle, pero realmetne me quede flipao. Es un coche que por una parte no me agrada pero por otra me llama mucho la atención. Es una contradiccion enorme lo que me sugieres este modelo, pero como conclusion creo que me acabará gustando, no para comprarlo pero si para verlo y si cabe la posibilidad conducirlo alguna vez.
Las entregas de los concesionarios comienzan en abril, incluyendo las primeras unidades que se adjudicaron por Internet y que se agotaron en dos chasquidos de dedos. Ahora verás unidades de marketing, prensa, etc.
Así me explico yo qué hacía uno amarillo y negro como el de una de las fotos hace un par de semanas frente a mi trabajo.
El que aparca en mi garaje es de un ejecutivo de citroen
Yo hace unas tres semanas vi uno que repostaba al lado mio en Barcelona. Pensaba que que ya estaba a la venta, era igualito que el amarillo de las fotos, y a decir verdad, no se si fue el color o que, pero me decepcionó un poco.
Está claro, el 90% de los entregados son AMARILLOS!!!!! No se les ha ocurrido otro color?
interesante
o eso o es una sola persona bastante inquieta XD
Javier posador!!! xDDD
Yo también ahora me leeré el post jajaja
Oye, las llantas esas azules son lo más feo que he visto en mi vida..
puaj!!
La verdad es que muy bonitas no son...
Vaya con el DS3, mola bastante. Tiene un interior digno de un coche de segmento superior. Me gustan bastante los asientos deportivos, creo que este coche ha sido construido con una orientación deportiva, otra cosa es que esté tan bién logrado como el Mini, como bien dices. Habría que probar el DS3 racing, a ver de que son capaces en Citroën.
PD: Javier, la foto se sale xDDD
-- editado por última vez a las 15:46
Por lo menos que lo argumente el chavalín del voto negativo...
hoy iba por José María Soler con mi C6 cuando me he fijado en un DS3 nuevecito, a lo mejor eráis vosotros...
Que hermosura! Muy moderno y atractivo, aunque todavía no me convence el parante "B", de todos modos desearía vivir en España para poder ir a comprarlo hoy mismo! (Si tuviera el dinero, claro está). Muy lindas modelos también! Jaja...
Es precioso,el otro dia vi uno amarillo,me encanto es un buen coche,y muy bonito me encanta el diseño y esas luces diurnas...me kedo con el amarillo y la de rosa de acompañante :P
-- editado por última vez a las 16:03
pues yo he visto varios por Barcelona y no precisamente de prensa o marketing! la verdad es que es muy majo.
La llave un poquito más y es más grande que el coche...
quien es el travelo que conduce?
ah disculpen, es que no veia las fotos bien, entonces es una chica :O
Está claro que el coche gusta y no parece que vaya a importar que su comportamiento en conducción deportiva nos sea demasiado brillante. Quizás en versiones más potentes se atenúe el tema del sobreviraje, pues muchos de sus compradores serán personas con poca experiencia al volante.
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P.D: El amarillo y negro mola, y el que diga que no, es que no ha sido niño!
peor aun, que le den Polo GT
¿...?
LO malo son los motores HDI de citroën. Lo puede llevar una berlingo como un DS3 como un C4. Escuchas a una berlingo venir al final de la calle y cuando cruza la esquina LOL ES UN DS3 ! ! !
tambien lleva el tdi de vw una seat inca y nadie se queja, no creo que se vayan a poner a hacer uno especifico para cada modelo....
Lo bueno son los motores HDI precisamente,sin despreciar en absoluto las variantes de gasolina.
Vi el camión con todos los modelos en la carretera del cerro de los Ángeles al polígono y los vi en multitud de colores y es precioso!!
la cosa de amarillo es un trabelo???
le queda muy mal el escape hay solo tendria que haber dos
Cambias el DS3, tal como está la foto, por un M6 Cabrio y estaría hecho un "duque" ahí el señor costas con las churris.
Ese aspecto jovial, moderno, elegante pero informal, un punto rebelde, joven, la combinación con el negro... ah, y el coche tampoco está mal ;)
PS. Yo también creo que la morena es una shemale; (mirad la segunda foto).
Tengo un colega que se ligó a un travelo y nos dimos cuenta todos menos él. Cuando salieron de la discoteca volvió a los 15 minutos con cara de susto. Por más que lo intentamos nunca llegó a reconocer que era un tío ni a confesar lo que hicieron .....ahora ya no es el mismo..... Con esto me vengo a referir que espero que ahora Javier no nos venga en la próxima prueba con un camión en vez de un coche....................... ups! XDDDD
aunque viendo el resto de las fotos la muchacha es bastante mona, si
-- editado por última vez a las 00:23
q molones son los coches pequeños de ahora.....mito, ds3 , mini ,500 .....me gustan cada uno tiene lo suyo.....
Me gusta bastante la línea en general, pero eso trasera... prefiero el Mito. El motor un poco flojillo para un coche con aspiraciones deportivas, pero bueno, haber si probáis el de 150 cv... Quien no me gusta el la/el morena/o.
-- editado por última vez a las 19:25
Por lo q cuesta, entre elegir este y un Audi A1 y un Mini, me quedo con estos ultimos por calidad, marca y diseño.
Sigo diciendo q ese logo DS es muy cutre y de mal gusto, para nada denota su caracter premium q Citroen tanto pregona.
Por calidad y diseño vale...pero por marca?? Lo que hay que oir, no entiendo la marquitis...
Pero ya sabes que sino es aleman, es una mierda, aunque se demuestre que el coche es bueno. Entiendo que no guste por diseño, que no por calidad (que ya se ha dicho que está a la altura), pero por marca... es igual que por el logo. Cosas veredes amigo Sancho
No hay mucho que reprocharle ni por calidad,ni por diseño,ni por marca,esto es hablar por no callar...,cada uno que compre lo que le de la gana,pero argumentar que prefieres otras alternativas poniendo este coche a parir es digamos una cosa...,pintoresca...
-- editado por última vez a las 21:44
Creo que os vi el otro dia en la salida de odonell hacia la M30 con un par de DS·amarillos. Desde el retrovisor da una buenisima imagen. Los leds le quedan genial, muy agresivo.
No éramos nosotros. Por la ruta que seguimos...
de todas formas, Citroën está en Doctor Esquerdo, al lado de O'Donnell, así que ver coches de la marca nuevecitos por la zona es algo relativamente fácil.
Ayer vi por Girona uno igual que el amarillo de las fotos justo cuando acababan aparcarlo, el coche es precioso y da una sensación de calidad por fuera y por dentro. Mucho mejor que un mini. Saludos!
Pues luego de leer los comentarios, aumenta la sospecha de que Citroën ha "inundado" España con estos DS3...
-- editado por última vez a las 20:22
ostias! de primeras me creia que javier costas era un modelo que posaba en la foto....xD
53 Comentario moderado
70interesante
¡A saber! cualquier indigente que encontraron los de Citroën por ahí...XD
Simpaticón el DS3. El interior se puede aprciar en las fotos la calidad, esta bastante bien logrado. Pero no me gusta el diseño. Lo veo muy grande, muy desproporcionado a la lina de un utilitario deportivo. Prefiero el MiTo.
Oye Javier, no lo probarias justo ayer y pasarias por Pozuelo no, porque justo ayer por la tarde en la glorieta de Pozuelo a Ciudad de la imagen me cruce a la misma altura de la glorieta con uno amarillo, a ver si me he cruzado contigo.
salu2.
No era yo, seguro. Yo conduje el que sale en las fotos del puentecito, con el techo en cyan. El amarillo lo condujo otro y luego me lo dejaron para las fotos de estudio esas. Además, que fuimos por la A-1 y M-607 fundamentalmente.
Creí que las llantas de color pitufo eran los plásticos de protección que llevan en el trasporte en camión...
Ostiaaa!! No me habia fijado en las llantas azules. MENUDA ABERRACIÓN!! Madre mia, son un todo un atentatado contra el buen gusto, el sentido común y la automoción en general :S
Vi uno aparcado delante de keeper gris plateado con el techo en granate, cuero por dentro y unas llantas muy generosas y resultonas. Realmente es un coche que si tienes imaginación te lo puedes dejar muy muy chulo!
Vaya foto de apertura de artículo..... parece de chiste
¿No te gusta? Si salimos todos muy guapos...
pues la verdad es que las modelis parecen algo cómico, y tú en el medio....bufff, yo pensaba que eso de coche, chicas, y machote ya estaba superado ;)
Estás sacando connotaciones machistas donde no las hay. Seguramente ellas cobraron por posar bastante más que yo por estar ahí ;)
JAJAJAJAJAJAJAJAJA, la foto! XD
Javier, tan solo me queda una cosa para señalarte... la próxima vez queremos más fotos de las mozas :D
Si ya lo sabía yo... pero tuve que dejar la movida de las fotos porque empezó la rueda de prensa y es de muy mala educación llegar tarde por estar haciendo fotos a chavalas :P
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