Aunque BMW habla de 12,4 litros de consumo de media, lo cierto es que durante la prueba, y rodando bastante rápido y alegre, estos se mantuvieron en una media de 18 litros a los 100, que sinceramente me parece bastante poco para un V8 de 4.000 centímetros cúbicos y 420 caballos.
Rodando fuerte de forma constante puedes llegar a los 20/22 litros a los 100, pero luego estos consumos se nivelan rodando más tranquilo, cuando los consumos están en torno a los 15 litros e incluso un poco menos. No tengo dudas de que Javier conseguiría bajar los consumos oficiales, pero la verdad que para nada era esta mi intención con esta prueba…
Es una pena llegar al final de algunas pruebas, y más de coches como el BMW M3. Pero lo cierto es que todo lo bueno se acaba, o al menos hasta que nos toque la lotería.
El BMW M3 es sencillamente un coche perfecto para los que quieren deportividad para el día a día y después de haber probado esta nueva versión E92 entiendo perfectamente que siga siendo uno de los coches más admirados por los que amamos los coches deportivos.
Comparándolo con la anterior generación del M3, hay que decir que este es completamente distinto. El fantástico motor V8 ha hecho que su carácter y tacto poco tengan que ver con el E46. Éste era un coche menos imponente pero más excitante, menos llamativo pero más rompedor y creo que aunque suene extraño, los E46 me impresionaron bastante más que los E92 que he tenido ocasión de probar.
Esto no quita por otro lado que por prestaciones y comportamiento no tenga nada que envidiarle a otros deportivos como el Porsche 911. Eso si, su precio es mucho más reducido, 76.000 euros en el M3 frente a los 92.000 de un 911 Carrera de tracción trasera.
Además el M3 te permite llevar a cuatro pasajeros con la comodidad que ofrecen todos los coupés de tamaño medio, y no debemos olvidar su maletero que 430 litros que permite viajar con maletas y hacerlo con la comodidad que ofrece la amortiguación con control electrónico, un extra también muy recomendable que cuesta 2.342 euros.
Y como apunte final, decir que los que no encuentren forma de convencer a su mujer para comprarse un BMW M3 Coupé como el de la prueba, también están disponibles otras dos versiones, una cabrio con techo duro y un notable sobrepeso y por último una versión berlina que puede ser la disculpa perfecta para poner un M3 en tu vida aunque el primer hijo esté ya en camino…
En pocas palabras
M3 Coupé DKG
- A favor: deportividad para usar día a día, capacidad interior y prestaciones, consumos contenidos, un mito de la historia del automóvil
- En contra: precio del coche y de las opciones elevado
- Puntuación final: 9,5/10
Ficha técnica
M3 Coupé DKG
- Cilindrada: 3.999 cm³
- Motor: 8 cilindros en V longitudinales (420 CV)
- Par máximo: 430 Nm a 3.900 RPM
- Peso en orden de marcha: 1.655 kg
- Velocidad máxima: 250 km/h (autolimitada)
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 4,8 s
- Transmisión: secuencial de doble embrague con 7 velocidades
- Consumo urbano: 19 l/100 km
- Consumo extraurbano: 14 l/100 km
- Consumo mixto: 16,5l/100 km
- Combustible: Gasolina
- Capacidad del depósito: 63 litros
- Capacidad del maletero: 430 litros
Versión probada (sin extras)
- M3 Coupé DKG: 76.000 €
BMW M3 Coupé
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Prueba y fotografía | Héctor Ares Torrón
En MotorPasion | BMW M3 – Parte 1, Parte 2 y Parte 3
Comentarios
Y ya esta? me esperaba algun video.
Cuando empeceis a poner videos en las pruebas que hagais llegareis a la perfección en lo que ha pruebas se refiere , en estos casos se echa en falta un buen video pero aun asi una gran prueba Héctor .
la verdad es que los videos se hacen falta xD,pero gran prueba,pero aun asi me yama mas la atencion el modelo anterior,pero este tambien es una belleza!
interesante
Yo le pondría un 10... Joder, cuantas veces no he soñado yo con esa letra y ese número... M3. Se puede resumir más deportividad en menos letras?
Un analisis genial, gran cantidad de detalles y bien planteado gente jeje aver para cuando una comparativa entre su rival directo el rs4 xDDD
El clásico deportivo soñado por todos... Es impresionante!! Además, hay que sumarle que será la primera y última vez que veamos un V8 montado en un M3. Se especula con un V6 turbo para la próxima generación (al igual que el Audi S4 de ahora) y, aunque seguramente gane en prestaciones, consumos y demás, nunca sonará como este V8. Chicos, abríos una cerveza bien fría, poneos cómodos en vuestros asientos y teclead en youtube "BMW M3"... y a disfrutar!! (especialmente con la prueba de TOP GEAR) Saludos.
¿Que pasa que teneis 3 unidades de pruebas? ¿O son tres amigos distintos que tienen M3 e92?
El blanco tenía que haber sido azul celeste, para hacer los colores de ///M. Y me pregunto yo, no se podrían seguir haciendo motores V8, pero de cilindradas menores, para tener así la suavidad de un 8 cilindros y el consumo menor? Después de todo, los F1 son V8 y 2.4, cilindrada más acorde a 4 cilindros...
#4 cupraboy,
¿M1? ¿R8 (Audi, no Renault…)? ¿F1 (Mc Laren)?
Aunque te doy la razón que ninguno de estos nombres tiene una fama tán masiva como “M3”.
Para el que se haya quedado con ganas de ver videos del M3 + comparativa con un rival directo:
http://www.youtube.com/watch?v=dQOqLMHzBtk
que aproveche. ;)
Motor: 8 cilindros en V longitudinales (400 CV)
Disculpame Hector, pero no son 420 cv? :S
#9 murcielago924: Bien bien, te has estrujado los sesos xD. La verdad es que cualquiera de los ejemplos que has dado son todavía más deportivos... Aunque el M1 era demasiado espartano, el R8 quizás rivalice en mis sueños más eróticos con el M3, aunque el precio se dispare, y el Mclaren F1... buf, orbita en otra galaxia.
La verdad es que era un frase retórica... Practicamente a cualquier profano del motor le dices M3 y sabe lo que es. Y si lo pronuncias delante de un entendido, los siguientes 10 minutos de conversación van a ser alabanzas sobre el coche. Creo que pocos coches consiguen tener tantos adeptos sin haberlo probado. Conoces a alguien que le ponga pegas? (Frenos a parte) Cuanta gente no sueña con tener uno?
De ahí que quiera darle un 10. Cumple en todo. Es como un Golf GTI al cuadrado. Es práctico a la par que muy deportivo cuando lo requieres. Como decía Jeremy Clarksson al probar el GTI... "Puedes ir tranquilamente a llevar a los niños al cole y a la vuelta, si te apetece, volver disfrutando con una sonrisa en la cara".
aplausos. gran prueba, si señor, aunque como ya dicen por ay con unos videos hubiera sido mas completa, pero de todas formas esta de 10. Mañana mismo voy a comprarme el mio, me ha convencido esta prueba jajajaja (ojala fuera asi de facil)
Hector, me decepcionaste con el tema del Launch Control :( jejeje, es broma. Pero me hubiera gustado a mi y más gente que contaras un poco sobre ello.
Queria dejar algo en claro, y que los motores de BMW consumen menos que los de Audi? Quizás la diferencia se incline a favor de BMW en motorizaciones más bajas de la gama. Pero creo yo, que Audi le da un buen repaso en este aspecto. A ver si dentro de 2 añitos tienes la oportunidad de probar el RS5 con 450cv y ya lo comparas con este, a ver que experiencias vividas nos proyectas.
¡s2!
Por cierto, ¡¡GRANDE PRUEBA SEÑORE!!
sinceramente...pense q el konsumo era mayor, nose...yo nunka me fio de lo q te dice la kasa, pero en 15 dias en un R8 4.2 que me dejaron, estaba el knsumo medio en un 16,5....y kuando lo devolvi, le kedo en un 24. tambien es verdad, q despacito o anduve...pero weno, me imagine q en una prueba del M3 tp irias "amodiño" de todo. Mui wena la prueba, una autentika maravilla, a pesar que no soi fanatiko del M3
Buena prueba, aunque para mí humilde opinión algo justa, a parte de faltar los obligatorios vídeos de este tipo de pruebas. Vaya gozada tiene que ser tener uno de esos para ti solo...
Excelente prueba, pero estoy de acuerdo con #1, tambien me esperaba algún video.
Si 18 l/100 km te parecen pocos, tienes poco espírity crítico. El Audi R8 homologa 13,7 l/100 km y da la misma potencia.
#19, a eso queria hacer yo referencia con el post #14 y eso que es traccion quattro
#19 has leído el post????????
este 12,4 litros a los 100km
#20 tu tampoco leíste el post?? verdad!!!!
jajaja
#21 #22 A ver que el que no te aclaras eres tú, 12'4 es la cifra oficial de bmw, pero 16'5 es la media que ha obtenido Héctor.
muy buen consumo, para una leyenda de BMW. hector tiene razon, el M3 E46 era mas nervioso me parece, era mas deportivo, estre E92 esta como mas "maduro" x deicrlo de alguna manera, igualmente es un M3 increible, ojala tenga la pasta para uno, pero bue. con respecto a consumos, el R8 homologa 13,7, pero seguro q como este, se debe elevar un poco a la hora d manejar tocando un poquito de mas el acelerador
19 say: Si 18 l/100 km te parecen pocos, tienes poco espírity crítico. El Audi R8 homologa 13,7 l/100 km y da la misma potencia.
20 say:#19, a eso queria hacer yo referencia con el post #14 y eso que es traccion quattro
YO: #19 has leído el post???????? este 12,4 litros a los 100km
omnia says: #21 #22 A ver que el que no te aclaras eres tú, 12'4 es la cifra oficial de bmw, pero 16'5 es la media que ha obtenido Héctor.
y ahora vienes tu a rematarla LEISTE EL POST?? LEISTE LOS COMENTARIOS??
Si la repuesta es si pues ahora procesalos!!!
Te ayudo: Javier dice que el audi homologa 13,7 litros...
EN EL POST QUEDA CLARO QUE EL BMW HOMOLOGA 12,4 LITROS ya sois tres con problemas de lectura...
sin acritud un saludo
Pd: las medias que obtenga cada uno pues son de cada uno y nada tienen que ver en este asunto...
VAYA TOSTÓN jajajajajaj
como ya eh ducho antes el auto soñado por todo amante de la deportividad y a la vez el lujo.. si tuviera el dinero no dudaria en comprarme uno :)
hermoso el BMW azul.
muy buena la prueba Hector! :)
saludos buen finde de semana.
si que me esperaba mas sobre el tema launch control, lo he probado en coches traccion 4 que creo que es donde es mas conocido pero no en el M3.... como es en un trasera???...
por que os rayais tanto con los consumos, cuando coges el coche para ir rapido es lo ultimo que miras y en un coche de 80.000€ con algun extra...que te coño mas te da el consumo. Por supuesto que falta un video... el blanco con el techo de carbono es el mejor sin duda.
por cierto no lo veo tan caro... en relacion a lo que te ofrece. si lo adoras, echas numeros y puede que lleges con algo de suerte o apretandote el cinto en los consumos...jejeje
no es q me parezcan pokos, simplemente, que siendo un poko basgante alegre kn el pie derecho....12,4 el M3 y 13,7 el R8, me parecen de coña, porque si javier costas, tu le bajas el konsumo, pero un xaval de 23 años, q le dejan uno de los dos koxes y le gusta pisarle, un 18l/100km se le hacen mui pokos....i te lo digo porque experiencia.
¿Un post impresionante sobre el BMW M3 y los comentarios son sobre su consumo? señoresssssssssssssssssssssssssss, que nos está pasandooooooooooo????????????????
#26 kykpress, tranquilo macho! pareces ofendido.
un dato interesante: el Audi Rs6 de 579cv tiene un consumo homologado de 13,9l/100 teniendo traccion quattro y un peso de 2100kg y el querido M5 y M6 con 507cv hacen 14,8 a los 100, sin contar con tracción total y un una diferencia de ~300kg y 62cv menos que el audi.
Ahi lo dejo! ;)
72cv*
Ostia!!! las fotos las habeis hecho en el CUVI? joder , mandadme un pm , conseguid un Porsche gt2 y hacemos un estudio "cientifico" sobre si mi GTR le da 1000 vueltas o no al porsche. PD: No le digais a "Benni que vais a probar el gt2 contra el Gtr"
Ah se me olvidaba decir que me sorprende que , teniendo un verdadero " Jarama " al lado del CUVI , hayais hecho unos consumos bajillos.
Polemica --> Que coche es mas rabioso? M3 o 335i? xq un amigo tiene el 335 y se come al viejo CSL.Curioso eh?
GTR, eso de que el 335i se come al M3 CSL anterior no me lo creo. He probado ambos, y ambos en circuito y si que me atrevo a decir que el 335i le puede hacer daño al E46 normal, pero te aseguro que al CSL no le ve ni el pelo. Y te lo digo porque he rodado con el CSL en circuito y creo que es uno de los coches más eficaces que existen para rodar en pista...
Has malinterpretado mi mensaje. En ningun momento he destapado la parte prestacional " a la larga " en la que claramente el CSL manda sino que he hablado de una caracteristica : La Rabia , la cual , el 335 me ha dejado gratamente impresionado.
#33
Peso del bmw m5: Peso (kilogramos) 1830
Peso audi rs6: Peso (kilogramos) 1.985
300 kg ? :/
dejo claro que ni me va ni me viene audi y bmw pero bueno te dejo aqui unos videos
http://www.youtube.com/watch?v=GDwkykXj6GQ bmw m5
http://www.youtube.com/watch?v=sKq6HmEM79Q&feature... audi rs6
con 73 cv mas el audi solo coje de v.max 300km/h mientras que el m5 se ve claramente en 320.
Saludos
perdon por el "cojer" que vaya falta !! x'DD y tambien perdon por la velocidad maxima del audi, puse 300 km/h y son 292.
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