Retrasado el Duesenberg Torpedo Coupe

SandMan 27 de septiembre de 2007 18 comentarios

Duesenberg Torpedo Coupe

Cuando se anunció, creó bastante expectación, ya que supondría el retorno de una de las marcas míticas de la industria estadounidense, pero ya no se supo nada más del Duesenberg Torpedo. Y eso que se suponía que sería presentado este año…

Por lo visto, la cabeza pensante del proyecto, Jeff Teague, ha tenido más problemas de los esperados para su construcción y se ha visto obligado a retrasar su presentación hasta mediados de 2008, así que habrá que esperar aún un poco más, aunque ya se conoce algún dato más: usará la plataforma de un Mercedes-Benz SL 500 para acortar los plazos de producción.

Para hacer un poco de memoría, recordemos que su motor cilíndrico, será capaz de entregar hasta 300 CV con unos consumos aproximados de 3,5 L/100 km, cifra que parece de ciencia ficción.

Vía | Motor Authority
En MotorPasion | Más detalles del Duesenberg Torpedo

Comentarios

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RAD |

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Mercedez ya arruinó Maybach, haciendo un Mercedes muy grande y nada mas, pobre en diseño, sin respetar la marca original.

Espero no arruine Dusenberg también, y que hagan lo mejor de lo mejor, como debería ser un Dusenberg, sin importar el precio.

27 sep 2007 01:18
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2

RAD |

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Perdón, pero entendí que Mercedes forma parte del proyecto. Es así? O es una compañia privada que utilizaría solo la plataforma?

27 sep 2007 01:20
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ts-020 |

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empresa privada usando estructura de un mercesdes sl por cierto curioso el sistema del motor

27 sep 2007 01:39
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Aira911rs |

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2 cosas: una, ya hubo un duesenberg torpedo no? uno con la carroceria de aluminio pulido y las aletas del carenado de las ruedas muy acentuadas? hablo de los años 30 quizas…

la otra: ese Teague no sera el desarrollador (o hijo de) que creo los deportivos AMX halla por los '70? no confundir con los AMC AMX

27 sep 2007 09:55
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Soy Lupens |

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Alguien tiene más información acerca del motor cilíndrico? Parece interesante, pero el link que poneis no aclara gran cosa.

Saludos…

27 sep 2007 10:04
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Henry W. |

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Con motor cilindrico no os estareis refiriendo al italiano NEVIS?? Un poco fantasioso veo yo que utilicen ese motor, ya que les queda bastante que investigar sobre todo en cuanto a materiales.

Todo acerca del Nevis aqui: http://www.nevisengine.com/technical.htm

27 sep 2007 10:08
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ronaldSpain |

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Lo del motor suena interesante y seria bueno revivir esa marca en Estados Unidos ya que Cadillac y Lincoln se han vuelto un poco generalistas.

Esta marca con un Coupe-Roadster una Berlina y quizás un Super-Deportivo podría sobrevivir.

Para mi el mejor Duesenberg fue el Cord, para la época en que fue fabricado, tenia una gran tecnología y un diseño avanzado, con respecto a esta nueva propuesta me parece muy retro

27 sep 2007 12:06
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8

nabopolasar |

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La idea del motor parece buena y factible… Lo único que le falta a este motor para que funcione es alguien que ponga pasta para desarrollarlo… Lo mismo que pasó con el Wankel…

No se si los rendimientos que dicen alcanzar son realistas o se les va la chapa pero la idea es buena. Se supone que un motor Otto es capaz de convertir el 25% de la energía de la combustión en potencia al cigüeñal. Por tanto aun queda un 80% de energía que se "desperdicia" en este tipo de motores en forma de calor y rozamientos.

27 sep 2007 12:15
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9

SandMan |

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ronaldSpain, está equivocado. Duesenberg era Duesenberg y Cord era Cord… Son dos marcas contemporáneas pero diferentes ;)

27 sep 2007 12:17
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ronaldSpain |

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Estube viendo el sitio Web de esta Duesenbergh http://www.duesenbergcustomcoach.com/ y creo que no llegará a buen puerto, no se que tiene que ver carritos de golf con la marca.

Creo que si Jay Leno estaría al mando de la idea si podría funcionar, él es fanático de la marca, conoce gente en GM y en el medio de restauración y modificación de coches en el 2006 hizo un coche con turbina el EcoJet y tiene los medios a sus disposición para promocionar la revivida marca.

27 sep 2007 12:31
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11

Elitebiohazard |

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A mi tambien me ha dado la impresion de que se parece al Exelero! aunque si es coche americano me pegaria mas que su motor fuese a lo grande como viene siendo habitual ( vease 8000 cc y 8000 L/100km) xD

27 sep 2007 12:36
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12

ronaldSpain |

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Upss, tienes razón ligue Cord con los Deu, es que me llego a la mente la imagen del 810/812 con un diseño revolucionario para la epoca.

27 sep 2007 12:44
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13

Gtemirod |

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El Cord tenía tracción delantera, no?

27 sep 2007 17:18
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14

ºo.OXUNIMAO.oº (Il Tifossi) |

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pues es original y con ese consumo triunfaría! quien quisiera un coche de 300 CV que gastara menos que una motito¿

27 sep 2007 18:04
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Henry W. |

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#10 El problema de los motores Wankel es que exigen muchisima precision en la elaboracion de sus piezas, asi como un nivel elevadisimo de la calidad y sofisticacion de los materiales (tienen que ser muy resistentes al desgaste). Y a pesar de los 40 años que han pasado desde su aparicion, los motores Mazda mas sofisticados siguen adoleciendo de sus principales problemas: baja compresion, elevado desgaste, gran consumo de combustible y sobre todo de aceite. El motor de ciclo Bortone (del que creo que se habla aqui), es muy diferente al Wankel, pero aun asi, compartiria con este el problema del desgaste. En mi opinion es un problema muy grave, ya que utilizar materiales "espaciales" para su fabricacion lo haria inviable y mas para un coche superlujo. De todas formas, si se confirma que van a ofrecer un motor de estos, estaria dispuesto a hipotecarme por uno.

27 sep 2007 18:57
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16

Kimi |

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la verdad si, gasta poco tiene la potencia de un mustang gt, y la belleza que solo el tiene es una gran coche

28 sep 2007 04:36
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