Apartados de todo el bullicio del salón de Ginebra, en un rinconcito justo enfrente de la sala de prensa, se podían ver dos coches bastante inusuales, por no decir del todo inusuales, el Monteverdi Hai 450 GTS y el Monteverdi High Speed 375S.
Si soy sincero, en el momento que lo ví fue cuando supe de su existencia y la verdad, me dejaron realmente impresionado, ya que se podrían definir como dos muscle cars a la italiana, con el estilo clásico del país de la bota pero con la garra de América.
En primer término nos encontramos con el Monteverdi Hai 450 GTS, un prototipo del que sólo se fabricaron cuatro unidades, dos en 1970 y otras dos en la década de los 90, reuniendo piezas de stock almacenadas en los talleras de Monteverdi.
Este modelo quedó simplemente en un prototipo, ya que la marca suiza estimó que su potencia era demasiado alta para llegar a manos inexpertas. Equipaba un motor HEMI Magnum V8 440 de 450 CV y una caja de cambios ZF de cinco velocidades. Curiosamente, se presentó hace 38 años en el salón suizo. Sus rivales naturales hubiesen sido el Ferrari Daytona o el Lamborghini Miura.
A su lado, reposaba el Monteverdi High Speed 375S, un Grand Tourer presentado en el salón de Frankfurt en 1967. Este sí llegó a la producción y tenía como máximo rival al Jensen Interceptor, por poner un ejemplo.
También estaba equipado con el motor HEMI Magnum V8 440, pero en esta ocasión su potencia máxima sólo alcanzaba los 375 CV.
En ambos casos, su presencia y sobretodo, su tamaño, los hacía imponentes para ser coches de época.
Monteverdi en el salón de Ginebra
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Más información | Wikipedia
Comentarios
Wow, esos no los tenia vistos!
Yo tampoco los conocía y son realmente preciosos El Hai 450 GTS se parece bastant a un DeTomaso Pantera y el High Speed 375S me recuerda a los Maserati y Lamborghini de su epoca, supongo que era el estilo que tenían entonces..
el de la segunda foto la parte d alante es clavada a la del lamborghini miura y por detras es muy raro la primera vez que los escucho a los 2
ayayay que se acaban las fotos de Ginebra….que envidiable salón, junto con el de Frankfurt, los mejores. A ver si Madrid no decepciona (dentro de su nivel).
¿440 Hemi? 440ci es porque 440 pulgadas cubicas son 7200 centímetros cubicos pero Hemi no es, sera el motor Magnum.
SandMan, Hemi 440? XD no querras decir 440 a secas, porque el Hemi 440 no existe. Son o el 440 mopar o el Hemi 426 que son motores completamente distintos. Por lo demas muy bonitos, aunque yo muy de muscle cars no les veo, aparte del motor…
Nada, ida de pinza mía… En una de las pocas páginas que he encontrado dando información de estos coches ponía que el motor era un HEMI y he seguido escribiendo como si nada.
Gracias por el aviso ;)
#9 SandMan, un error lo tiene cualquiera, pero acuerdate 426, 426 xD
Me encantan los Monteverdi. Yo si los conocía, pero eso no quita que sean coches realmente raros y desconocidos para muchos (los ví en una revista de Car and Driver xD). el 450 alcanzaba los 300 x hora y aceleraba en 4.5 si no recuerdo mal (un pepinazo para su epoca).
el estilo, como ha dicho sagaris, es propio de la epoca inicial del motor central: DeTomaso, Lamborghini, AMX, Alfa 33 Stradale… tienen todos el mismo perfil.
A mi me suena mucho de haverlo leeido en otra web pero no conozco esta marca ni sus modelos.
Pues se parecen mucho a otros clásicos americanos pero con ese estilo italiano que tan bien le sienta.
Yo tampoco había oído nunca nada sobre ellos.