Ya se conocen los finalistas del Peugeot Concours De Design 2008, la quinta edición de este concurso que se han convertido en una gran ocasión para los jovenes diseñadores para darse a conocer.
Como ya os contamos, en el concurso se pedía la realización de un prototipo de Peugeot conjugando el respeto del medio ambiente, la armonía social, la movilidad interactiva y la eficiencia económica.
Hasta el 2 de octubre no conoceremos al ganador, que se revelerá en una ceremonia durante en Salón de París. El premio serán 10.000 euros y la realización de una maqueta a tamaño real para el Salón de Sanghai en la primavera de 2009.
Pero de momento vamos a hacer nuestras propias apuestas. Podéis ver en nuestra galería de fotos nuestros 10 finalistas, y elegir el que más os guste en la encuesta de más abajo. Los más interesados pueden investigar en el sitio web de Peugeot la motivación que ha llevado a los diseñadores a crearlos.
Yo también me voy a mojar. Estéticamente, el prototipo Rugir era el que me parecía más interesante, pero teniendo en cuenta los requisitos del concurso me quedo con el Peugeot 888, con un diseño razonable y algunos avances como la modificación de la distancia entre ejes para mejorar la maniobrabilidad en ciudad. Si gana este, me debéis una ronda.
- GALapagos – Igor Yastrebov – Rumania – 21 años.
- Peugeot 888 – Oskar Johansen – Noruega – 34 años.
- Rugir – Onur Güvenc – Alemania – 26 años.
- P.R.O. – Ke Guo – China – 21 años.
- OXO – Lou Ke – China – 22 años.
- Ego – Emre Yazici – Turquía – 45 años.
- RD – Carlos Arturo Torres Tovar- Colombia – 25 años.
- Vision – Shinji Numuki – Japón – 33 años.
- MoVille – Woo-Ram Lee – Francia – 22 años.
- Seed by Peugeot – Yann Terrer – Francia – 28 años.
Los diez finalistas del Concurso de Diseño Peugeot
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Más información | Peugeot
En Motorpasión | Concurso de diseño Peugeot, edición 2008
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AL FINAL NO LE HAN PUESTO NI LANZALLAMAS, NI AMETRALLADORAS NI MINAS ANTITANQUE… CON LO ÚTILES QUE SERÍAN
Hombre, yo creo que habría que tener más información respecto a lo que los diseños ofrecen, y si se ajustan a lo que se requería. Así la votación sería más "razonable", pero en conjunto el que más me ha gustado ha sido el VISION, me parece el más sensato y racional en lo que a diseño se refiere.
Pues estoy con Daniel, el 888, para un futuro lejano, sería lo mas lógico.
Por lo que veo hay que estar fatal de la cabeza para ir a un concurso de esos no?
Que nadie se ofendaaaaa.
fatal…o un paso por delante de los demás.
Alguno de estos ha pensado mientras siseñaba esos "artilugios" algo tan comun y habitual como salir de un parking o subir un bordillo?
Sinceramente espero no estar vivo para cuando las calles se llenen de estos cacharros…
V'ss.
el de la tercera foto es un caparo t1? porque joder xD
Sólo por diseño, me quedo con el Vision. Por caracteristicas (que se vea en las fotos, al menos) con el Seed.
to the bonfire all of them!
si no sabemos que son… como vamos a votar???
a mi me parece mucho mas interesante y divertido el RD… a ver quien ha de ganar!!!
Al menos impactantes lo son todos.
el 888 es el menos feo…
pero hacer una hoguera con todos no estaria mal
hombre yo no voy a votar porque no me gusta ninguno. Cuando era pequeño queria ser diseñador de coches, pero al aficionarme a los maericanos y ver estas cosas cada vez me dan menos ganas xD. Yo queria hacer diseños retrofuturistas pero bueno, supongo que eso no tiene mucho futuro (aunque ahora esta funcionando bastante con los camaro's, mustang, challenger 500,mini…)
k grande es creo k el concurso d diseño d automoviles d hace años . POr cierto motorpasion: pk no ponéis noticias como el adelanto del p.Rc de 313 cv con un consumo d 109.gr/km???????????solo tenéis k mirar otras webs…
En el periodico de hoy hablan un poco mas de RD y su creador.
Dice que su diseño combina lo retro con lo futurista, "La intencion es que sea un auto gestual. Las luces suben y bajan como una especie de cejas y con ellas se puede saludar y hacer gestos", rueda sobre una esfera ubicada en el centro y tiene la posibilidad de ecualizacion y elongacion de acuerdo con las situaciones y condiciones de parqueo o en caso de requerirse una mayor aerodinamica y eficiencia, tambien esta pensado para ser propulsado por una celda de hidrogeno, responde a comandos de voz y se maneja con un display rotativo, tambien tiene la posibilidad de conectarse a internet.
Con el poco patriotismo que me queda, voto por este representante de Tunja, Colombia.
Saludos a todos.
Bah, si es Peugeot. Que esperas?