Jeep Wrangler Unlimited EV

Sigue sin convencerme la idea… Aunque lo del motor de gasolina que abastece al electrico… Me suena un tanto… Siniestro…

Aquí me topo un poco con pared, no es algo a lo que uno esté habituado…

Hoy venía oyendo un programa de coches y decían que el principal problema para este tipo de coches, me refiero a los eléctricos, van a ser las trabas que van a poner Shell y demás empresas que se dedican a la gasolina… El impacto para ellos sería también muy granda… habrá que ver que pasa.

Las mayores trabas las pondrán los gobiernos que son los que se llevan un 80% de lo que pagamos por la gasolina(por lo menos aquí en España)

No me imagino a un Wrangler, un todo terreno puro y duro, el cual tien una profundidad de vadeo de 70cm mas de 1 metro con snorkel, sometiendo componentes piezo-elctricos a la presion del agua, que haya alguno filtracion o un golpe con una roca, a mi no me parece factible, a menos que hicieran un buen recubrimiento tanto hermetico como resitente.

Personalmente creo que, lo de los motores eléctricos esta muy bien, pero me pregunto si realmente tiene utlidad… Si en verano ya tenemos cortes de suministro eléctrico por aires acondicionados, que pasara cuando todo el parque automovilístico español se"enchufe"? Además, creo, seguiríamos con el mismo problema… para generar tal cantidad de electricidad necesaria tendríamos pocas opciones. Energias renovables, no hay ni la cantidad ni tienen el rendimiento necessario para cubrir la demanda, entonces nos quedan centrales térmicas (cantidades industriales de CO2) o atómicas (problemas de residuos). Nose parece muy binito,,, pe`ro realmente útil?

joer que de coches electricos se ven ultimamente por aqui.estaremos por fin,ganando al lado oscuro de la fuerza?

EStos gringos ya me cayeron mal, se van por lo más facil ponerles pilas a los malditos autos, ¿porqué no gastan en investigación para que esto sea mejor? R están quebrados y se hacen de la vista gorda.

creo que todos estamos de acuerdo en que los coches electricos no son todo lo bonito que lo pintan, y nos lo estan metiendo por los ojos que cantidad de coches electricos por dios… veremos aver por donde acaba esto, aver si cuando toda la jente demande electricidad nos suben los precios y entonces si que seria bastante chungo, que encender una estufa (electrica) nos cueste 10€ al dia… pero bueno espero que acabe todo igual de bonito que esta empezando.

Estos no se cortan ¿eh? Ayer estaban usando motores exageradamente grandes y exageradamente ineficientes y, por arte de magia, hoy todos muestran prototipos eléctricos y planes de futuro. Me huelo que al final se inventarán algo para que sigamos comprando petróleo y pasando por el taller de vez en cuando. Algunos transistores degradables al cabo de cierto tiempo o resistencias de 2 años de vida. El negocio es el negocio y este tipo de compañías son de las más descaradas que hay en eso.

#7 ivanmex, no se de qué te quejas si ya tienes la red de distribución eléctrica en tu casa, te sale baratísimo recargar las pilas y el hidrógeno se saca casi todo del petróleo (intuyo que te referías a utiizar el hidrógeno). Realmente con lo segundo tienes razón, esto lo han hecho al trancazo para atraer las miradas y no tienen ninguna experiencia en ello. Otras compañías con un mínimo de experiencia ya han mostrado productos sobresalientes, algunos ya disponibles en el mercado.

Lo de la tracción 4x4 tiene que ser una maravilla con un motor en cada rueda. Si lo hacen bien, claro. Un control de par individual debe de ser impresionante.

¡Saludos!

pienso k se deberia desarrollar y investigar mas en los motores de combustion.. ya que un motor electrico nunca podra ser igual k la sensacion de un motor de combustion..aún asi n m parece mal k saquen al mercado modelos eléctricos.

Cuantos de aqui contaremos a nuestros nietos lo bien que olía la gasolina quemada….

lo que extrañaría sería el "ronrroneo" del motor a gasolina. El susurro musical de un v8 será silenciado por las baterías…En cuanto al Jeep me parece que alguien tiene una Hummer en el subconciente, el modelo es feo y salvo la "novedad" del sistema eléctrico no le veo nada, más bien parece un anticuado modelo "LLanero" de chasis largo. Otra cosa que no he escuchado ni leído es el comportamiento de los autos eléctricos en los casos de tormentas…en el caso de los televisores u otros artefactos las sobrecargas entran por los cables o por las antenas (los daños son irreparables)…No sé que daños causaría en un coche eléctrico una sobrecarga.

Pues solo que le caiga un rayo y eso ya es muy dificil, nunca he sabido de un caso.

Los vehículos todo terreno eléctrico no son nada imposible; no importa la humedad siempre y cuando se haga un aislamiento adecuado en las partes eléctricas y en las demás zonas se comportaría como un vehículo todoterreno superior al prescindir de diferenciales

a chrysler la veo verde verde XD

#12 la jeep wrangler es un modelo mas antiguo que la hummer h1. La jeep wrangler es sucesora de la jeep que usaron los gringos en la II guerra mundial, fue producida como vehiculo civil a partir de 1987, mientras que la hummer h1, fue vendida desde el '92, además los modelos de las primeras generaciones no son muy parecidos.

me parece buena idea que jeep quiera hacer un vehiculo electrico, pero, extrañare el sonido del motor al andar por un camino dificl.

Que alguien me esplique lo que dijo dayb, sobre que el hidrogeno se saca del petroleo? o yo soy un inculto o el que lo dijo es un completo estupido.

#16 me refiero a este modelo Jeep Wrangler Unlimited EV, del que nos estamos refiriendo en este post. Para mi el coche de la foto tiene más semejanzas con una Hummer que con un Jeep Wrangler o con un CJ7 o con un Renegade o con un Willys o como quieran ponerle al Jeep clásico.

#17 Creo que un poco de lo segundo.

DayB el hidrógeno se obtiene por hidrolisis del agua o de otros compuestos que llevan hidrógeno. No se encuentra puro en la naturaleza, y el proceso requiere grandes cantidades de energía. En USA Honda está probando un prototipo de pila de Hidrogeno en el cual la electricidad usada para obtener el Hidrógeno se obtiene de paneles solares. El problema radica en que para obtener la energía necesaria se necesita muchisima superficie para la instalación de los paneles, y no producen la electricidad suficiente por lo que se necesita mas tiempo para recrgar el coche.

Tu argumento de que "recargar las pilas es mas barato y usas la red de tu casa" no da ninguna solucion al problema medioambiental. Lo que se busca es reducir las emisiones y frenar el calentamiento global. Si aumenta la demanda de energía eléctrica, las emisiones también aumentarán, y lo que es peor, puede dar lugar a la creación de nuevas centrales eléctricas para cubrir el abastecimiento.

Con los coches eléctricos parece que las compañías del sector del automóvil quisieran lavarse las manos, y dejar que otros se encarguen de conseguir electricidad sin contaminar. No me parece el camino a seguir y creo que el futuro está en las energías renovables.

#19 Andrés pajares, sé que el hidrógeno se puede separar del agua destilada por electrólisis. Es el hecho de que se requiera agua destilada lo que hace que se gaste tanta energía en producirlo. Actualmente hay otros métodos que no la requieren pero están en investigación o no se han generalizado.

Sin embargo, la mayoría del hidrógeno se disocia del gas natural, no sé si también de otros hidrocarburos (compuestos de hidrógeno y carbono). Es de hecho el hidrógeno el As que guardan en la manga los magnates del petróleo, porque podrían seguir ganando dinero sin hacer grandes cambios en su empresa, por decirlo así. La electricidad se genera más fácilmente de fuentes renovables, si bien hay pérdidas como en todo, pero son más asumibles.

Yo tengo muy en cuenta el medioambiente, pero precisamente es eso lo que a la mayoría le importa un bledo. Por esta razón decidí argumentar lo del precio, puesto que nadie mueve un dedo si no se lo manda el bolsillo. De todas formas, si hay que suplir - por el momento - el exceso de demanda eléctrica con centrales de combustión o nucleares, el daño no será tan grave que seguir quemando gasolina o gasóil en pequeñas y dispersadas centrales sin casi ningún control de admisiones.

No sé si alguien pensó que con llamar estúpido a alguien se pudiera conseguir algo, pero yo no lo creo así.

¡Saludos! ;)

Por loq eu estuve leyendo hay unos cuantos que no les sirve nada. Se quejaban de los motores tragones y exagerados que tienen los estadounidenses y cuando estan intentando hacer algo por reducir el consumo y hacer los motores más eficientes, tampoco les sirve.

Hay que tener en cuenta que no se puede saltar de un día para el otro de vehiculos contaminantes a 0% emisiones, hay muchos factores en juego.

Por el momento me parece bien que los estadounidenses le pongan "pilas" a los autos como primera medida.

Demasiadas noticias de coches eléctricos últimamente… Ojalá que todo sea para bien, pero me parece ciertamente un descaro esto que sucede con las americanas, como alguien decía previamente en esta nota utilizaron motores nada eficientes durante años y ahora quieren verse ecológicos e innovadores. La realidad es que no lo son, están muy atrás en relación a los asiáticos o europeos.

Lo de la electrolisis a estakala industrial, no es viable… el hidrogeno para la gran cantidad de coches que habria se saca del gas como ya han dicho pero tambien de cracking del petroleo… estamos en las mismas

#20 No estoy tan seguro que como dices, el daño producido por el aumento de las centrales sea menor que el actual con la emisión de los coches, porque tampoco es solo el CO2 lo que afecta al aumento del efecto invernadero. Y no creo que tampoco sea justificable que sea mas barato. Creo que de momento y a corto plazo debería apostarse por la tecnología de los coches híbridos y desmantelar las centrales que funcionen con hidrocarburos.

Y aunque muchos tienen miedo a la energía nuclear, sin duda es el futuro, sobre todo la fusion, que aun esta en fase experimental. Tampoco creo que el uso del hidrógeno sea una tontería, siempre que su origen no se derivado de hidrocarburos. Debería invertirse mas en las energías renovables, y no decantarse por la opción mas facil.

No creo que seas estúpido, se ve que piensas antes de Hablar, solo que tu primer comentario parecía hecho muy "a la ligera".

Un cordial saludo.

Ya lo he dicho alguna vez. Para mi el futuro pasa por las energías renovables y un transporte y distribución eficiente de la energía. Dado que las lineas eléctricas no son eficientes de cara a los vehículos, mucho tiempo de recargas y dificil control tributario sobre la electricidad; sin embargo emplear energía limpia para obtener hidrógeno es mas viable, almacenable de forma duradera y mas fácil de repostar. Además permite dos variantes en el consumo de ese hirgóneo. COmbustión y pila de combustible. La mas parecida al sitema actual es la combustión, que es la opción que tomaría yo para deportivos, seguirían ronroneando y sonando. Y la mas eficiente e innovadora, pila de combustible y a motor por rueda. Traccíon total y entrega de par cuasi perfecta.

#24 Se agradece el respeto. Sé que hay otros causantes del efecto invernadero, si bien creo que el que causa mayor efecto es el dióxido de carbono. A la energía nuclear de fisión le tengo un poco de miedo, porque eso de guardar el polvo debajo de la alfombra…(símil con los resíduos radiactivos) Eso sí, la de fusión me parece una maravilla y estoy deseando que se consiga ya una reacción viable.

Sinceramente, y según lo que conozco, establecería la siguiente lista de preferencias, desde lo peor a lo mejor que se podría hacer: Distribución de hidrógeno, distribución de electricidad por la red eléctrica y distribución de electricidad por otros métodos más eficientes. Sistemas de intercambio de baterías recargadas con energías renovables y pocas pérdidas es lo único que se me ocurre ahora mismo.

Aunque, realmente, las pérdidas graves se producen cuando se recarga desde una red común de 220 o 110V, pero si se instalan en la calle cargadores con suministro trifásico de alto voltaje. Si se encuentra un sistema de transporte energético más eficiente que lo anteriormente dicho sería un gran logro.

Es penoso, pero a la gente le mueve el bolsillo, es lo que veo en el día a día. La única manera de que esto cambie un poco es que sea barato. Hay que reclamar que sea ecológico, pero hay que comenzar por lo barato o marcar una moda.

¡Saludos!

#26 Tienes razón en el aspecto económico. Y de los gases, el CO2 es considerado culpable por la gran cantidad de emisiones que generamos, aunque proporcionalmente otros como el metano son mucho mas peligrosos.

En cuanto a las centrales de fisión todo depende de como se mire, porque de nada sirve no tenerlas en españa si luego compramos electricidad a francia proveniente de centrales nucleares. Y tampoco vale la excusa de que estamos a salvo de un accidente nuclear, dado que de ocurrir uno grande (como Chernóbil, aunque muy improbable con la tecnología actual) en francia, las consecuencias serían practicamente iguales que teniendo la central en casa. O sea que no estamos a salvo. El mayor problema es deshacerse de los residuos como has dicho, y que estos siguen emitiendo radiaciones durante 24000 años. Aunque es la mas rentable si nos centramos en el aspecto económico.

Lo bueno de las centrales de fisión es que no llegarían a generar desastres como el de chernovil. Los resíduos que generan son poco radiactivos y esta radiactividad dura poco tiempo. Por otra parte, si hubiera alguna avería, la reacción necesita altas presiones y temperaturas para continuar y se pararía a la mínima que hubiera una fisura, a diferencia de la bomba de hidrógeno de la que tanto se ha hablado, la cual genera el efecto por una reacción inicial desmesurada provocada por una bomba de fisión.

Está claro que hay que apoyar las energías renovables, pero hay que mirar de reojo la economía, porque el ser humano es egoísta y poco previsible por naturaleza. Si el hombre no tiene pan para hoy, no querrá pan para mañana.

#28 exacto :)

¿Por cierto al principio querías decir fusión no?

Salu2

#29 Exacto xD se me fue la olla

Un wrangler electrico? no descarto en el futuro sea fiable , pero me cuesta asimilar sorteando pedruscos sin oir a penas el motor, sería fantastico rustiquear sin contaminar el entorno.

JeJe a los de greenpeace: silence please.

Jeep Wrangler Unlimited EV