El Chevrolet Sequel (según nota de prensa, el coche más avanzado tecnológicamente del mundo), ha conseguido establecer un nuevo record en el segmento de los híbridos. Con un sólo tanque de combustible, ha conseguido recorrer 482,80 kilómetros (300 millas, de ahí ese número tan extraño).
Pero algo tiene que haber de especial para que se anuncie así. El principal motivo es que su combustible principal no es la gasolina, sino el hidrógeno, además de funcionar también con baterías, al estilo del Toyota Prius.
Todo ello rodando por carreteras abiertas, con tráfico normal y en situaciones normal, emitiendo cero emisiones y sin contaminar absolutamente nada. El futuro para parece que cada vez está más cerca.
Fuente | Chevrolet
En MotorPasion | Chevrolet Sequel
Comentarios
Si tiramos de hemeroteca, no hay fabricante de coches que hace 8 años no hubiese anunciado ¨para comienzos del S. XXI¨ la comercialización de los famosos coches con pila de combustible. ¿Donde está el Honda FCX, BMW Serie 7 y demás? Es la misma historia que a principios de los 70´con los coches eléctricos. También se creia que iba a ser el futuro y mira donde estamos, con 70% de diesel y locos por conseguir más potencia.
Ráfagas, GTO.
Espero que los mercados se habran a este tipo de vehiculos, y que a se vez sean mas accesibles al bolsillo. igual hay mucha tela por cortar, pero avanza el tema.
El futuro para que cada vez está más cerca. ?? Quizas hay errata. Al margen d eso la verdad es q si, el futuro está ala vuelta d la eskina y parece ser q estan haciendo cosas buenas de verdad
solo cosa de que se pierdan los intereses por el petroleo lamentablemente es casi imposible hacer a un tarado con sed de dinero razonar :S
Adivino que muchos de los que estan de fondo se estaran preguntando cuanta potencia produce? le cabran todos los paquetes del super y lo mas importante. Cuantos porta vasos tendra??? Por lo menos eso para combatir toda la mugre que ponen al ambiente.
Dentro de muy poco, 2 años, ya tendremos estos coches por las carreteras. En EEUU y Japón ya circulan algunos modelos. California, la tierra de "Terminator" ya tiene hidrogeneras y Canadá tendrá una autopista llena de ellas. General motors y BMW tiene pensado sacar modelos a la venta en 2010.
da igual juanelpropio, ya sabes que los americanos son así, les da igual que tenga poca potencia, lo que les gusta es que tenga un motor bien grande de mucha cilindrada y mucho consumo, lo malo es que cuando les lleguen los de hidrógeno el ronroneo de esos motores se va a callar y el olor a gasolina sin quemar tirada por el escape pasará a ser una bonita nube de vapor de agua :D
Lo que yo me pregunto es cuánto se contaminará durante el proceso de creación de este coche. Porque en muchas ocasiones lo de las "cero emisiones" queda muy bien de cara a la galería, pero luego resulta que las fábricas para construir el coche contaminan el triple que las actuales.
A mi me alegran este tipo de noticias. Aunque el progreso de estos sistemas va más lento de lo deseado, poco a poco se ven resultados.
Cuando termine la dependencia del petroleo terminarán tambien los conflictos internacionales???
la verdad es que me encanta ver como se os llena la boca cada vez que criticais a los americanos.
pues parece ser que pasara lo mismo que paso con ford hace un cojon de años, que tendran que ser los americanos los que hagan coches para el pueblo, por que como podeis comprobar en europa de hydrogeno creo que solo el BMW serie 7 no??? osea que solo los ricos se podran permitir ser ecologistas…
en finxs
Que yo sepa todas las marcas están haciendo sus pinitos con la pila de combustible y otras alternativas. Lo que pasa es que tú solo has visto el serie 7, y no te has parado a pensar que solo es un prototipo. Aqui nadie a criticado a los americanos, pero creo que todos sabemos donde se fabrican los motores más eficaces del mundo, y no es en EEUU.
PD: Por si hay algún despistado, más eficaz no es más potente, es más por menos.
Juas, aunque razón no te falta y además eres partidario de los motores y máquinas eficaces como yo, cabe comentar que no se trata de que los ingenieros americanos sean menos eficientes que los europeos o japoneses. En américa se fabrican los coches que se venden, los que se demandan, y sería absurdo ajustar consumos o tamaños cuando no se cuenta con problemas de precio, de espacio o incluso de contaminación puntual como en Europa, porque incluso en grandes ciudades se cuenta con más terreno por habitante, y donde no lo hay el transporte público es más masivamente utilizado que en Europa. Si aquí se demandasen otro tipo de coches no te quepa duda que no se construirían de esa manera, o si no hubiésemos tenido crisis del petróleo, o si no tuviéramos tantas ciudades con casco histórico medieval. Por cierto, fue esta crisis la que terminó allí con la moda de los muscle car verdaderos, para que veas que todas las sociedades se sensibilizan a su modo a veces. Un saludo.
Respondiendo a las preguntas sobre las prestaciones del vehiculo, decir que GM tiene un Zafira a hidrogeno que acelera de 0 a 100 en 16 segundos (no esta mal) y que tiene una velocidad maxima de 160km/h. La verdad es que las cifras mi impresionaron gratamente, dado que estamos ante un vehiculo que no contamina.
PERO, no nos llevemos a engaño. El hidrogeno es muy limpio en su utilizacion dado que solo desprende agua, pero MUY SUCIO en su obtencion. El mayor problema es que la unica manera viable para conseguir hidrogeno en cantidades aceptables es por hidrolisis del agua. El problema de esta tecnologia es que necesita ingentes cantidades de potencia electrica para obtener hidrogeno y todos sabemos de donde sale dicha energia, asi que… Si conseguimos una tecnologia sustitutiva a la hidrolisis, me parece sinceramente la mejor baza a jugar para deshacernos de la polucion.
Se puede utilizar perfectamente la energía solar para la electrolisis. De hecho la intención es que en los mismos surtidores sea donde se produzca el hidrógeno instalando placas solares. Los expertos dicen que el único inconveniente de utilizar hidrógeno es encontrar una forma eficaz de almacenarlo, pero yo opino que, como todo, es cuestión de tiempo encontrar la solución. Querer es poder.
Buenos dias editor/a de ¨motordehidrógeno¨.net¨, dentró de tres años, veremos cuantas unidades de vehículos particulares con celula de combustible de hidrógeno circulan no ya por España, Europa sino por EE.UU o la autopista canadiense que comentas.
En este momento en todo el estado de California, existen 170 vehículos con pilas de combustible censados.
Ráfagas, GTO.
El Chevrolet Volt acelera de 0 a 100 en 8,5 segundos.
Juas, el que se pica…..
mas por menos???
dime quien te da mas cilindros y mas cv por menos dinero que los americanos???
como bien apunta toni, cada mercano tiene unas exigencias, y en este pais EEUU que es tan inmensamente grande, cabe aclarar que solo el estado de texas en el que yo vivo ya es mas grande que españa, un coche de 4 cilindros y que gaste poco no nos sirve para absolutamente nada que no sea ir a por el pan, a la que tengas que hacer un viajecito digamos de 3000 km con estos calores a ver lo que te iva a durar.
y os podeis seguir quejando todo lo que querais, pero imaginaos a todos los americanos en coches diesel que contaminan un huevo mas que los gasolina,en primer lugar como tendriais ahi el precio, y en segundo lugar como estaria de negro el cielo…
pero al margen de todo eso,la cuestion es que si BMW hace una puta mierda de coche de lujo de hydrogeno, ahi estais la mayoria lamiendo el culo, ahora bien si son los americanos que hacen un utilitario barato de hydrogeno, todo son quejas…
es la misma historia hipocrita de cada dia…
PD. eso de los pinitos lo conocemos todos, cuando en estados unidos lleve unos 10 o 15 años el mercado, empezara a comercializarse en marcas europeas asequibles, por ahora como ya he dicho antes, solo los millonetis podran presumir de no contaminar, esa es la mentalidad alemana…
Son de esas noticias que dejan un sabor agridulce. Se puede, necesita y quiere tener esta tecnología pero por culpa de los intereses económicos de cuatro pelagatos que mueven los hilos todo está en pausa.
Yo seria el primero en alegrarme de esta noticia. Pero repito, para poder obtener 1m3/s de H2, se necesitan aprox 40000 paneles solares… Esta es la realidad. Asi que me parece que por supuesto que con un panel podemos obtener hidrogeno, pero lo que esta claro es que no llegariamos a la siguiente gasolinera (o estacion de servicio jejeje)