El misterioso coche anticipado por un teaser ha resultado ser una propuesta de berlina de alta gama de Cadillac para reemplazar a los DTS y STS. Dado el parecido que suelen tener los Cadillac de prototipos a modelos de producción, no esperéis grandes cambios en un futuro, se parecerá mucho a esto.
Como hecho de distinción tecnológica, tiene un sistema híbrido enchufable. Puede moverse con energía eléctrica recargada, tarda unas cinco horas en estar lleno. No se ha especificado de cuánto tiempo se trataría ni de la potencia del motor eléctrico, eso se deja a la imaginación. En su segmento ningún coche hace eso.
El motor térmico es un 3.6 V6 de inyección directa, que si no me equivoco es el mismo que montan otros modelos de General Motors y da 300 CV. Supongo pues que el motor eléctrico da unos 100 CV, ya que la potencia combinada total asciende a 350 CV y un par máximo de 400 Nm. El peso no se ha facilitado.
Tiene tracción total a las cuatro ruedas con control continuo de la amortiguación. Las baterías son de ión-litio, y para ser considerado como híbrido enchufable debe tener al menos 32 km de autonomía, así que debería ofrecer un poco más. No sería el primer híbrido de la marca, ya existe el Cadillac Escalade Hybrid.
En el interior encontramos materiales de alta calidad y acabados de forma artesanal, como cuero retocado con láser o madera fina. Esta marca ya tiene unos cuantos añitos de experiencia haciendo coches de lujo, los resultados de las fotografías desde luego no dejan a nadie indiferente.
Hace gala de tecnologías modernas, como un navegador táctil con pocos botones, luces LED direccionables, completo sistema multimedia y de entretenimiento trasero, pantallas de diodos emisores de luz orgánicos (O-LED)... Sería un digno rival de las “monarquías” europeas y lo más selecto de los Lexus japoneses.
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En Motorpasión | Cadillac presentará en Detroit dos interesantes novedades
Comentarios
Para ser un americano entra a medio gas en cuanto a motor no creeis?? imagino que tardara poco en salir el V8 hibrido o no.
querran conseguir algo de "eficiencia" de la que les gusta a los americanos, a kilometros de lo que le pone a Javier Costas...xD
#2 Considerando la oferta de híbridos del segmento (BMW ActiveHybrid 7, Lexus LS 600h/GS 450h, Mercedes-Benz S 400 BlueHybrid) no está nada mal. Imagino que sus consumos en ciclo urbano son imbatibles para cualquiera de ellos, incluídos sus mejores diesel. En ciclo extraurbano habría que verlo, es más eficiente de lo que parece. Mercedes está trabajando en un Clase S híbrido enchufable, y su autonomía creo que no llegaría a 40 km con electricidad.
Javier el Lexus LS no se ofrece con motor 450h
Este coche es una pasada, es elegante y tiene pinta de ser muy comodo. Jmt46, me parece que para un coche señorial 300 CV gasolina apoyado por un electrico que no sera de un molinillo precisamente, pues tendra bastantes caballos, no esta nada mal. No es un coche para ir de tramo.
Parece ser que los americanos se han puesto a pensar
#4 Quise decir Lexus LS 600h o Lexus GS 450h
5# de acuerdo contigo.
#5 no has entendido lo que he dicho.
Admiro a los americanos en muchas cosas... el diseño de coches no es una de ellas.
#10 En eso te doi la razón, pero la verdad es que este me ha "llegado al alma"...Jeje Para mi, mas bonito que el insulso A8 (o A4 aumentado)
GM lo está haciendo más que bien con Cadillac: sacan un modelo que tiene toda la tecnología posible, diseño elegante pero con un toque de mala leche, un motor que promete ser tremendamente eficiente en su categoria (alguien se imagina este coche funcionando con GLP? jaja). Sería interesante su llegada a Europa, seguro que consigue toserle en ventas a BMW y compañia, saludos
es elegante para algunos pero para mi parecen una gran caja con varias cajas diminutas que pesaran mas de 2000kg y lo llamaran coche premium americano para los americanos y los que quieren ser americanos
interesante
A mi los automoviles americanos me suelen dejar en general bastante frio,con este al menos esteticamente tengo que hacer una excepcion,es una autentica belleza,rezuma clase por los cuatro costados,interiormente lo mismo,espectacular,sera el coche digno de un ministro o de un embajador,acierto pleno de Cadillac,esperemos que pase a produccion lo mas fiel posible al prototipo.
Se me olvidaba,esto tiene que venir a Europa con un buen V6 diesel,y entoces su exito probablemente sea importante.
si Cadillac sacara un motor diesel perdería toda su imagen de orgullo americano de coche derrochador
#16 Tarde. Cadillac ha vendido en Europa versiones diesel (motor 1.9 150 CV de origen Alfa Romeo) en el CTS y CTS Wagon.
Pues a mí me encanta ese diseño. Sobretodo el interior me parece de lo más lujoso y moderno, aunque hay que tener en cuenta que es un concept y cómo suele pasar (aunque en el caso de Cadillac menos) "del dicho al hecho hay un trecho". Hay muchos detallitos que dan una sensación de calidad al conjunto y eso me pone que no veas...
#16 jaja ya lo he hecho asi que... para este coche un diesel NO la eleccion del motor hibrido ha sido brillante pero habria que sacarlo tambien con un V8 de primeras.
jajaja eso seria un lexus
#17,Javier el motor 1.9 Jtd tambien lo montaba el "primo" del Saab 9-3,el Cadillac BLS,que ha dejado de fabricarse no hace mucho,y que por cierto no tuvo mucho exito y era bien guapo.
#16,a este coche un diesel de nivel le sentaria como un guante.
#22 no Routier el motor que tiene hibrido le sienta como un guante un diesel le volveria vulgar.
hola #23, porque un diesel le volvería vulgar? Los buques insignia de Audi, Mercedes y BMW cuentan también con motores diesel y sus ventas no se resienten por ello; El Cadillac no por ello perdería en imagen, mas bien lo contrario porque demostrarían cubrir todos los frentes en un coche que además de aportar unos muy buenos acabados y equipamiento, aporta una imagen diferente y exclusiva, saludos.
m gusta siempre y cuando sea V8
# 23/24 Lo dices dos veces para resultar mas convincente?? XD Estoy de acuerdo, un V8 gasolina híbrido seria perfecto para competir con las marcas europeas.
#24 Los periodicos deportivos(de futbol) son los mas vendidos en España y eso lo unico que demuestra es que somos una panda de paletos. Que aumentaran las ventas sin duda que sera mejor para la marca sin duda pero que es contra producente para su imagen tambien ahora mismo ser una marca lujosa implica ser gasolina o hibrido gasolina, que Audi Mercedes y BMW lo son aunque tengan diesel esta claro pero como llevan años teniendolos pues ya da igual pero que me dices del bajon que dió jaguar cuando saco el 2.7d en su XJ?? ahora ha recuperado bastante gracias a dios pero ha perdido totalmente el lujo ingles en su maximo exponente que tenia antes. el diesel no es un paso adelante es un paso a un lado o atras.
#26 jaja se me cayo la conexion justo cuando publique y publico dos veces :S
Depende de que diesel, evidentemente si es una opción "económica" tipo 4 cil en linea de 150cv para hacer el coche más asequible, pues si es un paso atrás a nivel de caché. Si es una opción "tecnológica" como el V12 del Q7 pues ningún problem en que sea diesel.
Tenéis parte de razón con lo del diesel, pero bajo mi punto de vista, la clave para el éxito de este coche estará en su comportamiento dinámico. Si al igual que su hermano menor el CTS, está al nivel o por encima de sus homólogos europeos, el coche será un éxito. Si sigue la tendencia americana de suspensiones blandas y poca agilidad, pasará sin pena ni gloria. Los americanos están cambiando sus gustos, y ahora si quieres triunfar como premium en USA, tienes que tener un tacto de suspensión "europeo". Si Cadillac es capaz de desprenderse de su pasado de coche "bamboleante" y sigue potenciando esa politica de hacer coches dinámicos que plantan cara a un BMW en un circuito, hará de este coche un éxito.
interesante
#27,el 2.7 V6 HDI era una autentica maravilla de la ingenieria de motores,un prodigio de finura y suavidad,ahora ha sido sustituido por un 3.0 V6 HDI,que aun lo mejora mas,y disminuye sensiblemente sus consumos que era el pequeño problema que tenia el antiguo 2.7,hay que ser muy muy fanatico,muy pero que muy sectario para no reconocer eso,lo montan coches como el Peugeot 607,el Citroen C6 y tambien los modelos de Jaguar,incluso ahora Jaguar ha presentado una version de este motor de 210 cv.,potencia mas que sobrada para la mayoria de usuarios,ya se Jmt46,que para ti esto son berlinas "vulgares",sobre todo el duo frances,yo no tengo nada contra la gasolina,me parece muy bien que para los que estais anclados en la decada de los 70 como minimo sea una excelente opcion,pero decir que este Cadillac en version diesel o un Jaguar pierden "status" es un comentario que no merece ni dos lineas,lo que si lo merece es decir que todos somos unos paletos por ir a diesel,que es tanto como decir que lo son practicamente el 70%,ojo,de los compradores de coches en el continente europeo,yo no soy un paleto,pero si creo que es un paleto integral aquel que afirma sin ponerse rojo que Mercedes pierde imagen de marca por tener grandes turismos diesel en su catalogo,es mas,no solo es un paleto,sino alguien que tiene una total falta de sentido del ridiculo,supongo que por el relativo anonimato que ofrece Internet.
#31 si si sacar con un V6 biturbo menos de lo que sacan algunos con cuatro cilindros es un prodigio de la ingenieria por favor Routier apartate el Leon de la cara que no ves mas que eso... Anclado en la decada de los 70 estas tu que te piensas que estamos en la epoca de tiburon. Y yo no he metido al duo frances lo has hecho tu solito a cuento de nada. Pro favor me llamas paleto tu??? una persona que solo tiene ojos para una marca y un tipo de motor??? me lo estas dicendo en serio que eres de los tios mas cerrados que hay por aqui?? el 70% de los compradores pueden hacer lo que quieran pero eso ni por asomo dice que estemos ante la mejor opcion ni el coche ideal para cada persona porque el 70% de los que compran coches( y no digo diesel) no tiene ni puta idea de coches y se rigen por una imagen de marca, cosa que te molesta bastante y con razon y por el combustible de moda guiado por su vecino o su cuñado ninguno se para ni un segundo a pensar que es lo que mas les conviene si una berlina, un compacto un SUV un diesel o un gasolina simplmente se dejan guiar o simplemente compran lo que quieren. Tu sigue en tu mundo cerrado de solo diesel ni gasolina ni hibridos y solo peugeot que yo seguire pensado que segun mis necesidades y el dinero del que disponga me gastare el dinero en el coche que mas me convenga tenga una H un aspa o un leon en el frontal.
Leo Mucho. "los americanos".
Sería mejor los estadounidenses. Muy buena opción frente a los aburridos alemanes de 4 aros.
interesante
Exacto Jmt46,lo has clavado compran lo que quieren,eso es lo que hace la gente,compra lo que le sale de los mismisimos cojones,el V6 HDI,por mas que te duela en el alma,es una maravilla,y no lo digo yo,por cierto,que te ciegas y dejas de razonar...,¿cuantos cuatro cilindros turbodiesel conoces tu que vayan desde los 210 a los 272,pasando por 240 c.v.?,anda dame una respuesta a eso,no me ire a dormir sin que me aclares esa duda existencial,lo del duo frances te lo he dicho porque ya se con quien hablo,no te hagas la dama ultrajada,que no te pega nada...
Yo creo que te estas haciendo un lio por supuesto que es un motor cojonudo EL 3.0 pero no el 2.7 por dios ese motor no valia nada no gano nada y paso totalmente desapercibido. por cierto 210cv y 240cv con un biturbo no tienen mucho misterio pero bueno lo achaco a bajar costes cosa que es normal. lo unico que he criticado es que en peugeot y citroen deberian ser con traccion trasera o total y no delantera... por la economia del dueño que se va a dejar en ruedas... cuando he dicho lo del 4 cilindos evidentemetne me referia al 2.7 que daba unos tristes 207cv de maxima si no recuedo mal. el 123d/X1 23xdrive de BMW simplemente le pasa por encima.
Y otra cosita Jmt46,has dicho:"...me gastare el dinero en el coche que mas me convenga tenga una H un aspa o un leon en el frontal",...oye,que estas hablando conmigo y te esta leyendo medio mundo ademas,por favor...
#36 mi verdadera identidad sigue guardada, tranquilo que lo negare todo en caso de que me pillen.
#30 bajo tu punto de vista cual es el mejor premium americano o "estadounidense" lincoln o cadillac
Como está el tema. Yo creo que montarán el motor que mas cuota de mercado abarque. Si es diesel, pues estupendo. Si creo que los americanos deberían endurecer un poquito sus suspensiones, para triunfar en europa. 32. Como bien te ha dicho jmt46, el motor del 2.7HDI era penoso en cuanto a prestaciones y consumos. De echo el 2000cc biturbo de bmw, con tan solo 4 cilindros, le daba sopa. Es más, si miras el 520D de 177cv, contra el 607 de 204,te llevas una sorpresa. El 3.0 HDI actual, si es un motor con mucha clase. Ten en cuenta que para su cilindrada, si el actual saca con 3.0 275cv, ese motor con esa cilindrada, debía sacar sobre 245-250cv. En aquella época ya había suficiente tecnología, ya que el 3.0 biturbo de bmw 286cv, ya andaba por allí.
jmt46 es stig, nadie sabe quien es...xDD por cierto yo te entiendo cuando dices que un diesel le resta estilo. No es por tecnología ni por nada de eso, es simplemente que no puedes ir con un coche de estas características con un sonido como el de una furgoneta silenciado. Si es un híbrido mejor, no suena, pero un diesel...
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