Llamadme purista, atascado en el pasado o lo que queráis, pero creo que hay cosas que deberían quedarse como las recordamos. Como los Auto Union, por ejemplo. No digo que esto sea un trabajo mal realizado, ni mucho menos, ojalá yo pudiera hacer algo así, pero no me termina de convencer del todo.
Este 2008 Auto Union Type C Concept lo ha diseñado Lukas Vanek, un diseñador checo recién salido del IED, con el que pretende revivir los deportivos que corrían los Gran Prix en los años 30.
Con un diseño futurista, pero a la vez con toques clásicos en sus formas, este prototipo cuenta con materiales como la fibra de carbono o los neumáticos de perfil bajísimo, montados sobre unas enormes llantas. Según su diseñador, está adaptado para montar un motor V12 6.5 de 650 CV. Un buen bicho, si señor.
Y no se, llamadme raro, pero no me termina de convencer del todo. Aunque para ser sincero, dependiendo del ángulo que se mire, gana muchos enteros, pero ese frontal…
Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Audi España rinde tributo al 75º Aniversario de Auto Union
Comentarios
Vistas las dimensiones del coche ahí no cabe el motor de 6,5 litros V12 ni borracho. Muy bonitas las fotos y el diseño aunque no pasará de ser un simple dibujo.
Desde luego q todas las lineas clásicas tiene como algo sentimental q gusta de ver. No es practico pero si muy interesante y saber q hay gente dispuesta a revivir todo el pasado nos aseguramos a q no muera
Impresionante! A mi me encanta.
Como diseño es bonito, pero los auto unión….son los auto unión, además creo que no tienen nada que ver, unos impresionaban, este no…
Es un simple ejercicio de diseño.
Pues a mi precisamente es el frontal lo que mas me gusta, la trasera no me gusta nada.
Este mismo diseño con unas buenas llantas de radios en lugar de las cazuelas que calza sería otra cosa.
Tronxo
Un motor V12 a 90º no se pero un motor V12 a 60º es posible.
Sobre el coche me gusta mucho el motor es parecido al del ENZO no?
hay clasicos que para revivirlos hay que restaurar uno original. A mi me encanta que hagan recreaciones, o saquen coches como el mini, el 500, el chellenger… Pero sinceramente estoy como SandMan, no me termina de convencer. De todas maneras lo veo más como un ejercicion de diseo que otra cosa…
¿Os imagináis un Bugatti Type 51 "recreado? Hay cosas que no se deberían tocar. Este, de hecho, no me parece tan bonito. Más que un coche, parece un "mecano", no terminan de cuadrar unas piezas con otras…
Yo también creo que hay cosas que mejor dejarlas como están, basta ya de renacer mitos!!.
ES PRECIOSO.OJALA LO SAQUEN AL MERCADO, ROMPE CON TODOS LOS DISEÑOS DE LOS COCHES ACTUALES
Uno de estos un domingo entero en Nürburgring sería un excelente regalo de cumpleaños ^^
En el Audi Forum de Ingolstaadt vi tanto un tipo C de hill-climbing como un Auto Union C/D Streamliner parecido al que manejo Bernt Rosemeyer. Los dos autos son magicos, increibles, hermosos, y cuando descubres acerca de su pasado…y teniendo en cuenta su mecanica…#14, creo que uno de estos pre-guerra en Nürburgring seria mucho mejor.
Y estoy de acuerdo con SandMan, este rediseño no me gusta para nada. Aprecio la labor del tipo, pero no me parece un buen "homenaje". He visto al Miura concept y un Miura original y guardan mucho parecido, pero esto…y el tipo C original…no se, falta algo, y no es solo un V16 en tipica tradicion Auto Union.
Saludos a todos.
esta lindisimo solo me recuerdo del auto de niño que siempre soñe
esta lindisimo solo me recuerdo del auto de niño que siempre soñe
Estoy de acuerdo con todos los que opinan como yo, je je. Es precioso. Podría venderse bien… en un cierto nicho de mercado claro está.
PD: Voto por que DER AUTOBAHN BLITZ se le siga llamando DAB. Ese chico (o chica, me da igual) nuevo que hay por ahí debería ir buscándose otro apodo. Pero sigo sin estar de acuerdo con lo de las hipotecas de DAB, en alemania los sueldos son más altos y las casas más baratas.
Saludos.
Me gusta el diseño, pero no me agrada que se revivan leyendas como el Type C. Hay algo que no me termina de convencer. Si le cabe un V12 de 6.5 litros, ¿Donde quedan los sistemas de refrigeración? El ejemplo más cercano en potencia que me vino a la cabeza es el Enzo, y tiene un enorme culo para poder albergar los radiadores y toda la parafernalia cuya única función es evitar que se sobrecaliente el motor, y no solo el Enzo, cualquier coche de 600 y pico caballos necesita tanto una buena entrada de aire, así como ranuras que permitan su escape. Es muy utópico, aunque me gusta, lo veo imposible.
con otro nombre me gustaria mucho mas. el diseño es bonito, sobretodo el lateral, pero esas llantas… dejan mucho que desear.
Como bien dice #5 Es un simple ejercicio de diseño, nada de homologaciones ni comercializaciones.
A mí lo que no me cuajan son las llantas que le han plantado. Y para ése motor (si es que lo lleva)… ahí falta goma. O eso, o menos motor, que tampoco hace falta semejante brutalidad en ése ejercicio de diseño. Podría ser perfectamente un seis cilindros en línea por ejemplo de entre 2.000 y 4.000 c.c.. Va que chuta.
Me gustan éstos modelos que sacan de vez en cuando. Uno que me encantó fué el Elfin Clubman (aunque éste sea un biplaza, pero la primera impresión que me dió al verde de frente es lo que éste una recreación que recordaba a los F1 de antaño).
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect