BMW X3

A pesar de no ser muy partidario de estas berlinas camufladas en cuerpo de todoterreno, la apariencia del nuevo BMW X3 no me desagrada de ningún modo. Un coche bonito por dentro y por fuera, pero que no es útil para lo que en teoría ha sido concebido.

Si ese sistema de tracción integral e inteligente xDrive estuviese en un vehículo de campo de verdad, podría ser la bomba. Cuenta con un sistema de distruibución de par variable entre ambos ejes, con una relaciones de 40/60 en conducción normal y variable entre el 50/50 y 0/100 para mejor estabilidad, dinámica y tracción. En situaciones especiales pueden llegar incluso hasta el 100 por ciento del par motor al eje delantero. Si a esto le incluímos un diferencial autoblocante, tenemos un coche con una teórica tracción perfecta en casi cualquier terreno.

En cuanto a las motorizaciones, recibe cuatro nuevos motores, dos en gasolina y dos en diésel. Los motores gasolina, ambos de seis cilindros en línea, son el 3.0si y el 2.5si, con 278 CV y 212 CV. El nuevo motor diésel 3.0sd cuenta con tecnología Variable Twin Turbo, que le hace llegar hasta una potencia máxima de 286 CV, además de inyección Common Rail con inyectores piezoeléctricos, filtro de partículas y catalizador de oxidación. La otra variante diésel es el 3.0d de 218 CV de potencia gracias al turbo compresor VTG. La nueva gama cuenta además con un nuevo cambio de seis marchas mucho más dinámico en el cambio de marchas y con una mayor efectividad.