El Porsche 911 GT2 RS es el Porsche de producción más potente de la historia. Se trata de una edición limitada a 500 unidades, que tiene en Estados Unidos uno de sus principales mercados. En su momento ya vimos como las primeras unidades eran entregadas a los clientes allí en un evento en el que se juntó mucha caballería.
Pero la historia del Porsche 911 GT2 RS no acaba ahí, ya que ahora la división americana de Porsche quiere que este modelo haga historia. Quieren que sea el coche de dos ruedas motrices más rapido en alcanzar la cima del Pikes Peak.
Para ello le dejarán una unidad casi de serie a Jeff Zwart, que el año pasado batió el record con un Porsche 911 GT3 Cup con ligeras modificaciones, asombrando a todo el mundo porque evidentemente no se trata del coche más idóneo para esta proeza. Aunque el Porsche 911 GT2 RS tampoco lo sea sobre el papel, Zwart tratará de batir su propia marca…
El coche será casi de serie, y para demostrarlo irá circulando desde la central de Porsche hasta Pikes Peak. Poco más de 2.000 kilómetros de distancia hasta llegar a Colorado para tratar de subir en menos de 11:31.
Si el año pasado lo consiguió con el GT3 Cup, este año contará con 140 caballos de potencia más, así como con el apoyo oficial de Porsche, algo merecido ya que históricamente ha ascendido Pikes Peak en más ocasiones a los mandos de Porsche. Tiene 70 años, pero se ve que le va la marcha.
¿Creéis que lo conseguirá? Yo me juego algo a que si lo consigue. Y si no, que llame a Mark Webber que tiene uno, le de un par de consejos y a volver a intentarlo el año que viene.
Vía | Diariomotor
Comentarios
¿Ligeras modificaciones?, la primera supongo que serán los neumáticos ya que los de calle no creo que se adapten bien a la pista del Pikes
neumaticos, jaula de seguridad,extintor y alguna cosa mas por el estilo. Por lo demás el coche es de fábrica
¿Creo que este pedazo de alerón del Porsche 911 GT3 del año pasado no lo trae de fabrica?.
http://autoperspectives.com/blog/2010/06/23/jeff-zwart-will-race-a-purpose-built-porsche-gt3-at-pikes-peak/
Saludos.
Es que en ningún momento se dice que sea un GT3, es un GT3 Cup, el cual si que lleva ese alerón.
Podría ser.
Saludos.
el del año pasado era un gt3 cup de competicion de hay ese aleron
un porsche gt3 CUP no es un coche de serie, es un coche de competicion, concretamenete le CUP Porsche !!!
Siendo un coche practicamente incontrolabre sobre asfalto, no se yo que papel puede hacer sobre un camino de arena.
Se permiten las ayudas electronicas en el Pikes Peak??
brillante
Los tiempos que hacen los pilotos profesionales no concuerdan con la definición "practicamante incontrolable sobre asfalto".
En mis manos un formula 1 sería absolutamente incontrolable sobre asfalto, pero no por ello deja de ser rapidísimo en buenas manos.
pues en lo que muchos coinciden es que los porsches 911 turbo de hoy en dia son relativamente faciles de llevar en circuito(tengo el placer de corroborarlo), otra cosa esque sepas exprimirlo al maximo y que el gt2 rs sea mucho mas "bicho" que la version base con ayudas pero dudo que se pierda ese comportamiento. todo habria que verlo... pero de ahi a "incontrolable" creo que hay mucho camino de por medio...
El GT3 CUP es de circuito y fue muy rápido el año pasado como dice el post.
Yo creo que lo consigue porque tiene más potencia, y al ser turbo pierde menos rendimiento con la altura, algo muy importante en esta carrera.
También no estaría mal mencionar como detalle que hay un Seat Leon Supercopa participando en esta edición de Pikes Peak, a ver como rinde el coche español en la subida.
Tampoco estaria mal mencionar que hace dos edicciones gano el Hyundai Genesis Coupe.Este pedazo de pepino tan poco valorado in Spain "por ser un Hyundai".
Y Suzuki también lo ganó.
Gracias por mencionar este dato,lo amplío:
21(ahora mismo no sé que significa este nº),piloto Harald Demuth,clase Time Attack,coche del año 2010, Leon Supercopa,dorsal 585
http://director.usacracing.com/ppihc/files/pdfs/competitor_list.pdf
y un enlace a una web hermana de esta con información de este año con un novedad parecida:UN PILOTO ESPAÑOL!
se me olvidaba el enlace:
http://www.motorpasionf1.com/otras-competiciones/pikes-peak-2011-una-carrera-hacia-las-nubes-rozando-los-limites
Lo primero que deberían hacer es comprobar si las llantas con una sola tuerca que equipa el coche es una de las miles que han salido defectuosas.
Una pregunta un poco off topic, alguien sabe si echan la Pikes Peak en la tele? En algun canal del imagenio o similar?
Será más sencillo buscar emisiones on-line. ^^
no entiendo por qué sacrificar un GT2 RS, pudiendo modificar tantos coches para el pikes peak...
Si no me equivoco a dia de hoy está toda la subida asfaltada. Que alguien me corrija si no es asi.
No. Solo la parte inicial. Entorno al 70% es de tierra.
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