Sin duda este RUF RT 12 R, presentado por el preparador alemán en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, es uno de los 911 más bestias que hemos visto recientemente (sin contar los 9ff, que se pasan varios pueblos). Gracias a la doble turboalimentación obtiene 740 CV del seis ciindros bóxer de 3.8 litros y su par motor máximo se eleva a nada menos que 940 Nm a 3.500 RPM.
Gracias al bóxer biturbo acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades, es capaz de alcanzar los 370 km/h y entendemos que también realiza el sprint de 0 a 100 km/h como un rayo. Aunque no disponemos de estas cifras, la tracción integral que incorpora de serie seguro que ayuda a parar el crono muy rápido. Si el cliente lo desea, el RT 12 R se puede pedir con tracción trasera.
Aunque el trabajo exterior pueda no gustar a todos, lo cierto es que la gran mayoría de los elementos añadidos o sustituidos por otros tienen su porqué. Para mantener el peso a raya y fijar la báscula en 1.495 kilogramos (sólo 50 kg más que el 911 GT3 RS), tanto el spoiler trasero como la tapa del maletero (en el frontal) o el techo, son ahora de carbono.
Otros elementos que reducen el peso son las ventanillas, ahora de material sintético, las puertas de aluminio ligero, los backets de carbono y las barras antivuelco, que están integradas en la carrocería.
Después de haber aumentado la potencia drásticamente, un buen sistema de frenos es imprescindible. El RUF RT 12 R monta discos cerámicos de 380 mm en el eje frontal y de 350 mm en el trasero. Además, las llantas forjadas en aluminio de 19 pulgadas cuentan con una única tuerca central, al estilo de los coches de competición.
El calzado queda a cargo de unas gomas Michelin Pilot Sport Cup en medidas 245/35 ZR 19 y 325/30 ZR 19, delante y detrás, respectivamente. El precio facilitado por el fabricante, sin incluir impuestos, es de 279.000 euros.
Vía | Diariomotor
En Motorpasión | RUF Rt 12 S, 685 CV colgados del eje trasero
Comentarios
me lo pido en blanco!!
era lo mismo que he pensado al verlo, blanco con la franja tal como la lleva el de la foto debe ser precioso, aunque casi que lo veo bien en cualquier color menos el de la foto.
Supongo que es amarillo/dorado porque con los colores de la franga que lleva crea la bandera alemana... digo yo.
-- editado por última vez a las 13:53
El blanco es para los taxis y jeques arabes.
Uffff, está guapo guapo... pero 740 CV me parecen demasiados.
Mientras que trasmita la potencia al asfalto y puedas aprobechar todo ese potencial no hay nada de malo, y en un Ruf los caballos son bien llevados con control.
Con gomas de calle lo dudo colega...
Va bien calzado, Michelin Pilot Sport Cup en medidas 245/35 ZR 19 y 325/30 ZR 19, delante y detrás, que le hacen buena falta pero...
Unos buenos semi slicks para poder llevarlo por carretera.
Y que son los Sport cup si no slicks homologados para calle, igual te confundes con los Michelin Energy, Xd de buen rollo
mientras mantenga ayudas electrónicas, tracción integral y buen calzado no hay de que preocuparse.. la veyron con 400kg y 261hp por encima de éste no es un arma de doble filo
4 Comentario moderado
13Humberjulien, con tracción trasera y 740 CV lo lleva Manolo Vieira...
todo depende de lo pesado que tengas el pie, ademas no creo que vayas con este coche siempre a "cuchillo"...
No todos los pies están entrenados para domar tantos caballos.
pero no es un coche destinado para cualquier pie creo.. el que lo compre con tracción trasera debe saber lo quehace
con AC/DC a tope
jajaja R&R y una carretera larga...jejejej mola....
Sinceramente, y sin añadir mas que la calidad del trabajo mecanico de Ruf es incuestionable, digo que en mi humilde y personal opinion creo que desde que pasamos de la cifra de los 500cv, que nadie me cruzifique por esto porfavor... son demasiados. En gomas de calle esos 500cv ya se sienten un poco desbocados con el pie a fondo. Sera que me voy haciendo viejo, pero para el coche de mis sueños, no pido mas de 450cv. Siempre bajo la premisa de que si tuviera ese coche de mis sueños no seria para tenerlo guardado en un garaje, sino conducirlo cada dia y en cada trayecto.
esto es como el medicamento, cuanta mas dosis mas necesitas.
pienso lo mismo,actualmente creen que la palabra deportivo significa más de 500 caballos.
Sera mejor que el GT2 RS?
Madre 740cv y 940Nm tirando de atrás... el control de tracción entrará incluso desaparcando...
Pues esta chulo ¿no? Incluso me gusta el color, ¡mira tu! La única cosa que no me convence el alerón trasero, que quedaría mejor si estuviese montado en un Fulay Tupé o cualquier otro truñing trasnochado.
Hola. Con ese espoiler delantero, si es que se llama así, no creo que sea muy de calle. Solo con las rampas de los garajes rozará. Pongo ese "pero" ya que nunca lo podre pagar... pero esta claro que me encanta y en otro color más. Un saludo.
Normalmente,ponen en opción una especie de elevador hidráulico,que levanta la carrocería unos centímetros para que no ocurra lo que tu has dicho,S2
Perdonarme la expresión pero... acabo de tener una erección! Precioso!
Deberia decir:
Si el cliente desea andar en circulos, el RT 12 R se puede pedir con tracción trasera.
-- editado por última vez a las 14:01
la experiencia de RUF preparando modelos de Porsche no deja de sorprender. hacen un trabajo increíble.
Excelente trabajo mécanico, a nivel estético hubiera preferido que no hubieran tirado un bote de mostaza por encima del coche pero bueno, para gustos colores.
Simplemente bravo, impresionante.
Para los que opinan que un Porsche tiene pocos caballos, ahora sacan su derivado con 720CV, tremendo pepino!. Aunque la raya esa en el capó no me gusta mucho.
excelente preparacion,esta muy bien esteticamente con ese aleron y la franja pero en blanco estaria mucho mejor en motor y prestaciones brutal,esos 940nm impresionan,y las prestaciones tambien y en traccion trasera tiene que ser...
No teneis ni idea, tanto el aleron como la franja son para aumentar la velocidad punta. Para mi gusto le falta la pegata 'TURBO' en el cristal trasero.
En el cristal?en el portón trasero pase,pero en el cristal?parecerá de esta manera un tuning de barrio-.-S2
Basado en el 997 o en el 996 que Ruf es muy dado a lo segundo.
Qué barbaridad!el tracción trasera tiene que ser divertido...
jooo es que este coche le pongas lo que le pongas es muy bonito es como una chcia guapa jajaja
woooooooooow QUE TRASERO TAN SEXY
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