Últimamente Porsche había introducido novedades mecánicas en su SUV, así que ha decidido poner a la venta un paquete estético que afecta sobre todo al exterior del vehículo. Al menos por el momento sólo estará a la venta en España y Portugal.
Los que viajáis con frecuencia a Portugal os habréis dado cuenta de que muchos vehículos salen antes en nuestro país vecino que en España. Esto es así porque Portugal es un buen laboratorio en el que probar nuevos modelos, ediciones y sobretodo, configuraciones de equipamiento. Para una marca es muy importante encontrar la combinación adecuada en este aspecto, ya que una mala elección comercial puede estropear el mejor producto.
Esta vez Porsche ha incluido a España en su particular experimento y dependiendo de los resultados extenderá la oferta al resto de mercados. En principio estará disponible a partir de las motorizaciones V6, tanto diésel (3000 cc y 240 cv) como gasolina (3600 cc y 290 cv).
En el exterior el paquete Style Edition incluye pasos de ruedas ensanchados, dos salidas de escape dobles y un acabado en aluminio mate para los retrovisores, barras de techo, spoiler del techo y tomas de aire frontales, además de unos protectores de acero inoxidable que cubren los bajos del vehículo.
En el interior también habrá algún detalle distintivo: Decoración en aluminio en el salpicadero, placas con el nombre de la versión en los pasos de puerta delanteros y palanca de cambios en magnesio en caso de montar cambio Triptonic S.
Los únicos colores en los que se ofrecerá serán blanco Arena, negro Basalto y negro. El precio de partida será 64.900 euros, aunque las versiones Cayenne S y Turbo podrán montar el kit sin ningún coste adicional.
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Vía | Autobild
En Motorpasión | Nuevo Porsche Cayenne, Porsche Cayenne Hybrid al descubierto
Comentarios
A bueno, si solo son 64.900€ me lo compro...
Esta tirao de precio nen.
interesante
Qué feo es el jodio!
muy bonito y el precio no esta nada mal
Promociones de última hora antes de sacar el Cayenne nuevo
Me lo regalan, y lo vendo... se habrán creído los de Stuttgard que tenemos mal gusto... Claro, ahora como "Spain is different" pues...
Ya decía yo, algo tan feo solo podía venir a España... ¿Por que no mandan las marcas versiones especiales como el impreza R205?
¿Y te parece bonito el impreza R205? Sera una pasada de coche, no te lo discuto pero estéticamente estos coche me parecen muy horteros. Saludos,
interesante
Me parece un coche precioso, con una estética imponente, un chasis muy bien equilibrado y un motor genial. Aunque para gustos colores, seguro que eres de los que prefieren algo más elegante.
Pues si la verdad es que si... Para mi, me gusta que sea elegante y deportivo a la vez :)Aunque más de uno seguramente me lo discutira, para mi, Audi tiene ese equilibrio en sus modelos más "radicales" (me refiero a versiones deportivas... Aunque diría que el TTrs ya empieza a ser un pelín macarrilla! jejeje). Pero como bien dices, para gustos están los colores. Saludos,
sigo diciendo lo mismo el Cayenne por fuera muy bonito pero por dentro se podrian esmerar un poquito mejor, por lo menos un poco mas atractivo coño que es un porche carajo
Lo siento por los que no les guste, pero es y probablemente seguira siendo la referencia
seria cuando lo sacaron, ahora hay modelos mas modernos y mejores.
Dime uno x5/x6 solo equiparables en carretera no en el campo range similar en campo torpon en carretera ml/gl se le acerca en carretera y en campo pero no lo supera El cayenne es el mas equilibradado
el unico similar puede ser su primo-hermano touareg que ya estan sacando su nueva versión ¿por algo sera?, y que me digas que el range es similar en campo... el mas equilibrado "todoterreno" es el range sin ninguna duda, los demas son SUV, preparados como todoterrenos pero SUV al fin.
#23 donde llegas con un range llegas con un cayenne con los mismos neaticos que lleve el range, y además es mas probable que no se te rompa. Y cuando hablo del cayenne lo hago extensivo al touareg que son idénticos , habrá que ver el touareg 2010 para hablar de el pero por los datos que hay lo han aligerado demasiado de recursos mecánicos offroad , para dar la razón al mercado que piensa que solo es un Suv mas.
Y ahora que nos quedamos sin los nuevos ricos del ladrillo... ¿quién va comprar un Cayenne tunning?. Está claro que sigue habiendo muchos ricos que se lo pueden comprar, pero desde que saltó el petardazo inmobiliario desaparecieron los cayenne de las carreteras, antes se multiplicaban como cucarachas !!.
¿En Porsche no se han enterado que el ladrillo está en crisis?
Por eso están experimentando,fabricando coches con ladrillos, asi en plan obra vista. Jeremy clarkson es un experto en eso.
Cada vez Porsche se vuelve una marca más generalista...
ya lo decia yo, le falta un monovolumen y fuera exclusividad.
Recordais aquel 924 con el motor basado en el de una furgoneta NSU, 125cv, los frenos del escarabajo y la suspensión del rabbit? y en su sucesor el 944 con el que poco se llevaba en cuanto a exclusividad? Ha habido momentos en que porsche ha tenido que bajar el "cache" para sobrevivir, pero de eso a convertirse en generalista... Lo que pasa es que ahora hay más dinero para comprarlos, ¿cuantos porsches veiamos en España en los 80 y 90?
creo que porsche no ha savido plasmar su esencia en este segmento de los SUV, nose si pensaban que poniendo dos faros como los de un 996 y unos interiores similares a los "peques" podrian ganarse el cielo y la verdad esque por mi al cayenne le mandaba al infierno.
jajajaja pero si ha sido lo mejor, empresarialmente hablando que ha hecho porsche!!! si estuvo apunto de comprar VW gracias al cayenne.
no digo que empresarialmente sea de lo mejor pero posiblemente el carrera gt sea el peor y tu piensas que es el peor coche no lo creo jajaja jmt para mis 2 primeros comentarios una pullita jajajaja
Es bonito me gusta mas el blanco pero todavia tiene muchos botones en el voloante
Eso de Style no tiene nada.
Por un lado podemos pensar que al escoger, Portugal y España como escenário de sus experimentos "americanStyle", somos privilegiados, de hecho tiene sentido debido al gran parque de cayennes que tenemos aqui de ex-paletas , ex-pintores, ex-peones y ex-agentes inmobiliarios.... Y debido a esa aceptación podemos pensar que Porsche nos ha hecho un guiño de confianza. A dia de hoy , hay más cayennes en venta de segunda mano a 27000€ como mínimo, que nunca. Está claro que este producto esta muy enfocado a USA. No quieren meter la pata en sus plataformas empresariales del mundo y no les importa meterla en nuestro pais. Pero tampoco creo que vayan a equivocarse,mas bien creo que están reinventando al cayenne como siempre tubo que ser.
El resultado estético es atractivo y debo confesar que me encanta.
¿Nos están tomando por ratas de laboratorio? Primero lo prueban aquí, y si eso...
-- editado por última vez a las 19:27
Si los prueban primero para el mercado español es que nos toman por un mercado de tercera,pero si lo prueban primero en otro lugar es que no importamos un carajo y nos lo envian despues de testarlo en mercados mas "serios",...¿algunos os leeis?,esto es increible. En cuanto al coche,sin resultarme tan elegante como el Touareg,tanto el actual como el nuevo modelo,me parece muy pinton,da una impresion espectacular y por dentro esta tambien muy bonito y sin estridencias estupidas que yo llamo asi a lo que otros llaman "diseños atrevidos y diferenciadores"...
es mas bien una edicion para terminar las unidades en stock
p.d: ya tienes tu 508!!
-- editado por última vez a las 21:19
Jmt46,nada mas leerte me he tirado a buscar en Google que me ha enviado a Autoblog...,estoy sin palabras,todo lo que pueda decir se queda corto,...superbe et tres seduissante,le savoir fair sochalienne... Javier,esa noticia deberia estar ya en Motorpasion por dios bendito...
Sobre gustos y colores... Que si Porsche es generalista... Que si lo prueban en España, Portugal o Zimbabwe...
Todo restyling tiende a insinuar la continuidad de un producto al que (con más o menos maquillaje) le sumarán unos eurillos por la novedad.
Cada vez me preocupan más las pantallas de los navegadores ubicadas demasiado por debajo de la línea visual del conductor, haciéndole perder segundos vitales de atención al circular...
¿Me creeriais si os digo que la semana pasada vi uno de estos por Barcelona? Por lo menos el detalle de las 4 salidas de escape a lo Carrera Gt las tenia, yo no sabia que era una edicion para España y Portugal, y me quede muy pillado, ya que no tenia preparacion ninguna, y no se veia "gordo"
Si hubiera salido en Gran Bretaña,hubieran dicho que pena que no salga aqui,,porque la cuestion es quejarse."Because Spain is different,Spain is the best"Esa es la moral.
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