Tras la filtración del otro día, se han apresurado a publicar la información oficial en Porsche. Llega su coche más potente homologado para carretera de toda su historia, el Porsche 911 GT2 RS. Que no te confundan las siglas, corre todavía más que el GT3 RS. Se desvelará en Moscú el 25 de agosto.
Comparado con el Porsche 911 GT2, es 70 kg más ligero y han añadido 90 CV de potencia al motor, que se queda en 620 CV. El peso total es 1.370 kg, y con esa potencia cada caballo mecánico solo ha de desplazar 2,21 kg. Porsche dice que es el mejor dato de su categoría.
El motor 3.6 bóxer de seis cilindros parece infinitamente aprovechable. Con dos turbocompresores de geometría variable le sacan 172 CV por litro, casi la relación CV/litro del motor Renesis 1.3 (231 CV), pero sin ser rotativo. Y aún hay más, su sed está controlada, 11,9 l/100 km de gasolina.
Las prestaciones son de infarto. La velocidad punta es de 330 km/h, pero destacan más las aceleraciones. Se pone a 100 km/h en 3,5 segundos, a 200 km/h en 9,8 segundos y a 300 km/h en 28,9 segundos. Su tiempo en Nürburgring, 7 minutos 18 segundos. Los rivales ya pueden ir tomando nota de su nuevo referente.
La potencia se transmite al eje trasero mediante una transmisión manual de seis velocidades. El calzado se ha diseñado para sus necesidades, son 325/30 ZR 19, auténticas apisonadoras de caucho. Los frenos son carbonocerámicos de serie, los famosos PCCB. La suspensión tienen un ajuste específico para él.
Además del PASM (sistema activo de suspensión Porsche) y el PSM (control de estabilidad), incorpora barras antivuelco para poder hacer el salvaje en circuito, su auténtico hábitat. ¿Opinará bien Jeremy Clarkson de él? El 911 GT3 ya ha allanado el camino para ponerle los rizos de punta.
Exteriormente se diferencia en unos pasos de rueda más anchos para alojar los neumáticos, componentes en fibra de carbono con acabado mate, llantas específicas, alerones más elevados e insignias específicas GT2 RS. Sale a la venta en septiembre en Europa, en EEUU en el mes siguiente.
Por último, nos vamos al interior. Tiene asientos deportivos ligeros en fibra de carbono, puertas aligeradas, acabado negro y rojo, acabado alcántara para el forro del cambio y el freno de mano, etc. En un coche así, la verdad es que las características del interior pasan a ser muy poco relevantes.
Solo 500 afortunados van a poder disfrutar de él, por un precio básico de 199.500 euros. En Alemania estaría en la calle, opciones aparte, por 237.578 euros, mientras que en España se quedaría en tan solo 264.836,25 euros sumando el IVA (18%) y el impuesto de matriculación (14,75%).
Vídeo oficial del Porsche 911 GT2 RS
Galería de fotos
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En Motorpasión | Porsche 911 GT2 RS, nuevas fotografías
Comentarios
como es posible que con mas motor acelere igual que un gallardo lp560 y menos que un 911 turbo?
interesante
La respuesta a tu enigma es tracción total. En los primeros metros es donde más se nota.
-- editado por última vez a las 19:10
El tipo de barras que lleva este Porsche (igual que las del Megane R26r) són igual de seguras que las que llevan los coches de competición?(La duda me corroe).
la respuesta es que no
Pues yo creo que si, pues el GT3 con las barras que trae de fabrica (estan disponibles en opción) esta homologado por la FIA
brillante
La respuesta es que si.
por lo que tengo entendido, y supongo que con este pasará lo mismo, las barras antivuelco del gt3, están diseñadas para poder completar el arco con facilidad, porque en competición no llega con unas barras tras los asientos.
Para todos los amantes del 911, porsche nos confirma una y otra vez que van a seguir alimentando nuestra pasión infinitamente, yo sigo queriendo un gt3 rs... pero ahora mi garaje ideal no se cuantos 911 incluiría, 964carrera2 y 997 gt3rs seguro pero... el 996 4s es uno de los amores de mi vida (que por cierto está ya en precios al alcance de muchos), el 993s, este llega con mucha fuerza y los que vendrán...
Estan homologada por la Fia, quizas tus dudas provienen de las barras que ves en los wrc, esas barras tienen unos refuerzos mucho mayores debido a que los posibles impactos (sobre todo laterales) contra arboles o bloques de hormigon hacen que tengan que ser mayores. Digamos que las que lleva estan homologadas para circuito. Eso si son bastante basicas si las comparamos con vehiculos de carreras, ya que un de las modificaciones que hacen los equipos es modificar las jaulas de seguridad (si el presupuesto lo permite ya que en funcion de la jaula que lleven pueden modificar la rigidez del coche y el peso (no son iguales unas barras normalitas que unas hipermegasuperaleada superextraresistente)
Pedazo de pepino, 499 afortunados y DAB querras decir, quien fuera DAB para darse un gustaso de estos.
498, DAB y yo desde este viernes xDD Ya me gustaria!! jeje
interesante
El mio sera de color rojo y con las llantas negras mate para no desentonar con el carbono mate del exterior, ademas ira a juego con el interior, tambien le pondre los faros delanteros con fondo negro y techo de carbono y para el interor ampliacion de barras, para motor ya vere...
-- editado por última vez a las 21:34
Escucha, DAB, sabes que me encantaría diseñar para VAG (si has leído mis comentarios con mi antigua cuenta te habrás percatado) y me gustaría saber cuál es tu puesto. Y te felicito por haberlo conseguido, poder permitirte correr en la GUMBALL y tener un MC12, un Reventón y un Porsche GT2 RS - y dudo que el GT1 Strassenversion de tu foto no sea tuyo. Me gustaría que me enviaras un correo a alonsitisaguda@gmail.com.Gracias.
Oye el auto que tienes en la foto es un Porsche 911 GT1?
Si, caja 996.
La verdad te deja sin palabras leer estas prestaciones y ver las imagenes de este autentico bolido, la verdad poco o nada se puede decir malo de este coche...
Sino es uno de los mejores porsche de toda la historia, que poco le faltara, es solo por diseño una de esas maravillas hechas por el hombre!!! Menudo BICHO!!!!
interesante
Si Walter Rohrl le tenía miedo al GT2 no quiero ni pensar como será este...
¡Que bien le queda el plateado!
Le han quitado las branquias traseras que tiene el gt2 del lateral y han alargado más las que están al lado de los tubos de escape os fijasteis?
a este coche le quedan bien todos los colores. jeje
Por que este coche es tan espectacular.. alguien me lo puede explicar.. dios.. tengo que conducir un porsche, preferiblemente el 911 turbo.. es un sueño que espero se pueda hacer realidad algún día. Saludos!
Con que cojas un "miserable" 911 Carrera 4S ya vas a mearte encima. Conduje uno de esos en una presentación y marcó para mi un antes y un después de lo que es conducir un coche. VAYA TRASTO.
Si me puedes explicar lo del precio, te lo agradecería, ya que no me queda muy claro. Cuanto es 264,836 euros, o 199.500 euros?
un 911 carrera 4 no el s, lo tiene un amigo y un par de veces que me ha dejado probarlo fue acojonante es una lapa fui incapaz de hacerlo derrapar, me impresiono muchisimo.
199.500 euros SIN impuestos, en España pagará un 32,75% de impuestos, de ahí que suba tanto.
Como dice Javier, casi todo va para el Sr Zapatero y sus secuaces. Con el numerito, el seguro, y puesto en la calle te saldrá supongo por otro poquito más. Por suerte hay gente como DAB que se los pueden comprar para que nosotros podamos disfrutar de su preciosa vista.
No empecemos con la demagogia. El dinero de los impuestos es de todos, ni que se lo embolsasen todo los políticos, no sabrían qué hacer con tanto dinero.
Si los impuestos españoles te parecen dolorosos, no preguntes lo que te clavarían en Portugal por este coche. Alucinarías.
Me ha gustado y mucho la web, con explicaciones de lo que han hecho, ponen muchas explicaciones de cómo va el motor,... Y lo mejor, con cambio manual :D
Uhmm... casi dan ganas de hacer un versus con su hermano mayor el Carrera GT... con estas prestaciones...
yo creo ke el carrera gt deberia ser "hermano menor" jajajajajaja
interesante
La filosofia de Colin Chapman perfeccionada, "antes de darme un caballo mejor quitame un kilogramo de peso....... pero si me puedes quitar 70 kilos y darme 90 caballos que mejor" :)
jaja, muy bueno el video. Y se confirma mi teoria de ayer: la potencia y aceleracion dan miedo. Increible sacar 620 de un 3.6 B6, felicitaciones a Porsche.
interesante
¿Quiénes decían hace poco que el 911 sigue siendo anticuado, aburrido, continuísta, repetitivo..?
Como las gasta el repetitivo... ¡así me gusta!
interesante
Las leyendas no caducan.
Como los buenos vinos, si el bodeguero no se equivoca, evolucionan manteniendo eternamente su vigencia.
interesante
que tiemble el ZR1.
y algunos mas
interesante
Colorin que tiemble tu focus RS no?
yo creo k tu leona esta temblando más
Si pero el ZR1 cuesta alrededor de $110mil y este $245mil, precios en USA, no hay igual, al menos en Chevrolet se pueden jactar de haber hecho el super auto con mejor relacion Precio/Prestaciones del mundo.
-- editado por última vez a las 00:20
no deberian poner musica en el video
interesante
PAJOTE es poco!
Impresionante... es simplemente perfecto: cambio manual, biturbo (me gustaría saber las cifras de par), tracción trasera, frenos carbocerámicos, delgadito... y todo metido en un boxer de 3.6l, es impresionante lo que da de sí este motor.
Siempre me ha gustado Porsche por encima de los demás, siempre la misma filosofía y creando "el mismo coche" modernizado. Me enamoré de su sonido en Dos Policías Rebeldes http://www.dailymotion.com/video/x5za0f_bad-boys-final-scene_shortfilms
Y me emocionó ver un Carrera GT (el coche de mis sueños) en las montañas (con Stig conduciendo) http://www.youtube.com/watch?v=iR2nVOK0WZU
Me gustaría verlos en F1 a ver de qué son capaces.
el carrera del video lleva la palanca de cambios de madera quien lo hubiera dicho ...
-- editado por última vez a las 20:00
700 nm de par como su hermano turbo S
ese es el aporte eco-friendly que hicieron, jaja, es broma, el 911 es, como muchos, mi sueño.
Lo que no entiendo es que han sacado el GT2 RS y el GT2 normal no lo han renovado y esta fuera de catalogo (en la pagina de porsche no esta) supongo que ya no lo sacarán, para eso esta el TURBO S digo yo..... ay una cosa que me llama mucho la atención, y es que no lleva manetillas para abrir las puertas y se conforma con una cuerda roja.....jajaja te gastas 265000 € y tienes que abrir la puerta tirando de una cuerda.....es lo que tiene el aligerar tanto el coche se ve que hay que quitar de donde sea.....
interesante
ya nos gustaria a mas de uno tirar de esa cuerda...JAJAJA
Ni que lo digas macho!
Tiraría de la cuerda aunque tuviera clavos con tal de entrar en semejante obra de arte!
P.D/ Y eso que nunca he sido muy "porschista"!
ya te digo........jajaja
interesante
como si hay que arrancarlo tirando de cuerda como una cortacesped me daria igual.
El Gt2 esta actualmente descatalogado por el sistema DFI.
Una pregunta mas cuantos caballos tiene realmante el 911 GT1 unos dicen alrededor de 557hp y los mas aventurados 612hp, tengo entendido que salio una version con los faros redondos del Porsche 911 generacion 993 y otra con los faros de redondos y con gota como los del 911 996, esto debido a que salio a mitad de una version y otra, ese auto es una autentica leyenda desconocida para muchos pero para mi junto con el 959 y el Carrera GT los mejores Porsche de los ultimos tiempos.
Pd: Dentro de tu actividad empresarial has tenido opurtunidad de "tratar" con algun Clk-Gtr AMG, R390Gt1, C8 Double 12R, S7 Twin Turbo, Xjr15, Dauer 962 LeMans, etc? De antemano saludos y gracias por la informacion
interesante
Oficialmente, la version de calle tiene 544cv, con las opticas del 993 salieron 2 unidades, una propiedad de Porsche y la otra de un coleecionista privado, y si Dios quiere acabara en mis manos con permiso de Porsche, el resto eran optica 996 (estetica que tiene mi unidad), pero conservando el interior del 993.
Menos el R390Gt1, el resto si que los he tratado e incluso algunos he poseido, una de mis empresas se dedica a este tipo de juguetes para adultos.
Es que parece que el 911 esta estrujado y requetestrujado en cuanto a versiones que hay unas pocas, y encima cada poco, otra vuelta de tuerca, nunca mejor dicho, ante Porsche una vez mas, hay que quitarse el sombrero.
PD: como dicen por ahi arriba, quitame un kilo antes de darme un CV, pero si me puedes quitar 70 kg. y darme 90 CV.....jajajaja
Un saludo
De mayor quiero tener un Porsche. Lástima que F. Alonso no tenga uno... ;P
hablando enserio si me lo iba a comprar pero mi papa no me dejo por las prestaciones dijo qe todavia no tnia la pericia para un carro asi :( dichoso el qe maneje esos bellos motores boxer dios bendiga porsche
interesante
¡Los de Porsche son unos %#ç&@!=, saben como tocar la puta fibra!
Por cierto, es un coche brutal, pero debo decir que me esperaba más. Sus aceleraciones son increíbles, pero me se de un italiano que lo hace a la par sino mejor y no está aligerado, por lo tanto cuando lo hagan...a falta de verlo/s en circuito, claro, hablo de las cifras sobre el papel.
-- editado por última vez a las 22:24
Pq en España valen mas los coches que en el Reino Unido o que en Alemania? Mas sabiendo que el poder adquisitivo en este pais es inferior. Por cierto el coche es un pepino!
me imagino que con esto ..porsche se quitara la espina que tenian con nissan en los tiempos de la nuburgring
Quien tuviera 270.000 euros!!!
IMPRESIONANTE,BELLO y todo lo relacionado, jejej. que si me saco el "melate" me regalo uno de estos, aunque no se si seria merecido, pero igual me lo regalaba hehehe
Tremenda belleza.
creo ke no es una edicion limitada como dicen todos,en la pag de porsche no pone nada de k sean 500 unidades...........aclarenme eso
Brutal, quién pudiera tener uno.............
Para mi la de Porsche es de las pocas que explota eso de las emociones al volante de una manera que siempre consiguen "hacerme entrar" en el video....de largo la mejor web de todas las marcas.
Aun habra alguien a quien no le gusten los 911??????
Hola por fin me decido a escribir en esta pagina tras 2 años viendo casi todos los dias vuestros temas y comentarios. Me yama mucho la atencion DAB con sus comentarios y los pedazo de carros que dice tener. El coche que tiene en la foto Porsche gt1 lo e visto un par de veces en el concesionario Porsche Andorra no se si sera el mismo es IMPRESIONANTE
El de Andorra es blanco y propiedad de un amigo mio, el mio es plata, con lo cual dudo que sea el mio el que has visto.
-- editado por última vez a las 23:18
Ya e dicho que no se si sera el mismo en la foto no diferencio el color, el de andorra lo vi hace tiempo, hace unos 4 meses ya no estaba. hay otra tienda cerca de la porsche tenian un carrera gt platedo, ferrari scuderia spyder blanco, un 599.. hace tiempo tambien habia tambien un f 50 en otra tienda de andorra suelo de vez en cuando y siempre paso a ver los carros que hay.
Haber he dicho que me yamas la atencion tu con admiracion se podria decir, porque una persona que tiene semejantes pedazo de carros, que detelle aqui cosas de cuales son, que llevan.. me parece de puta madre. suelo buscar siempre tus comentarios para leerlos.
Jo, que pasada
mi jefe tiene uno! jaja es brutal!!!!!
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