Martin Winterkorn, CEO del grupo Volkswagen, ha dado la primera confirmación oficial de que Porsche está evaluando la posibilidad de construir un nuevo deportivo que estaría por debajo de Porsche Boxster. Anunciaba también de manera oficial que se estaba planteado la construcción de un SUV más pequeño.
Ahora bien, ¿que probabilidades hay de que finalmente estos modelos lleguen a producirse? En primer lugar cuando se hace un anuncio de estas características, incluso si se deja algún resquicio a los cambios, suele ser sobre un proyecto madurado y en segundo lugar porque el propio Winterkorn preguntado por la cuestión ha dicho que no les gusta desperdiciar su tiempo.
Denominado por algunos como “el nuevo 356“, y con razón, tendrá motor central, y costaría entorno a 33.000 libras (37.500 euros) al cambio actual. Aunque ese fuera un precio razonablemente próximo con relación al final, habría que tener en cuenta que las marcas internacionales varían los precios de sus productos según la PPA (paridad del poder adquisitivo) y la posición en el mercado que ocupen, entre otras razones.
Se espera que comparta plataforma (en acero y aluminio) con el Audi R4 (imagen inferior), cuyo desarrollo ya está bastante avanzado. De hecho su lanzamiento se espera para Junio de 2011.
En el apartado mecánico, rondaría los 250 cv, casi lo mismo que la gama de acceso del Porsche Boxster. No obstante seguramente este baby Boxster sería más eficiente que su hermano mayor. Compartiría también transmisiones con el Audi R4, ya que la longitudinal que montan el Boxster y el 911 es demasiado cara para las pretensiones del modelo.
Al parecer, el nuevo 356 no sería un rival para el resto de la gama Porsche, ya que se rumorea que la marca planea un salto hacia la exclusividad tanto en el Boxster como en el Cayman. El tercero en discordia del grupo alemán es el Volkswagen Bluesport, un biplaza de tamaño similar, del que de hecho ya ha salido alguna unidad de preserie que algún afortunado a tenido la oportunidad de conducir (como Sabine Schmitz, para Fifth Gear).
Fuente | Autocar
En Motorpasión | ¿Y qué tal un Porsche más pequeño que el Boxster?, Nuevos rumores sobre el Audi R4, Volkswagen Concept BlueSport, nuevos datos e imágenes
Comentarios
Ufff, que bonito el R4
Pues hombre... me parece un poco raro que una marca supuestamente exclusiva como Porsche dé un paso así... pero si en Volkswagen quieren rentabilizar la marca pues puede ser interesante.
A ver que sale de ahí. Esperaremos impacientes.
Un apunte, no es Sabine Schmitz sino, Vicki Butler-Henderson.
En mi opinión es un mercado con un público muy determinado, pero desde luego existente y según como se mire amplio.
Además a nadie le molesta que Porsche saque nuevos modelos ¿verdad? :)
Un saludo
Buena jugada de VAG 3 coches de uno, como casi siempre, pero abarcando distintos clientes. A ver como mueven las piezas bmw o mercedes.
¿Porsche no empezó siendo una marca "medio barata"?: vuelta a los orígenes, al menos, en parte...
Es que el capó delantero de la primera imagen es 356 total.
Que asco me da el grupo Volkswagen, de verdad, sigo sin comprender la compra de algunos de sus modelos, siendo en algunos casos mas baratos los BMW o MERCEDES-BENZ y sinceramente, NO HAY COLOR¡¡¡¡ Espero de verdad que se acabe arruinando.
Estupendo!otro porsche que no me puedo comprar y encima mas barato...
No habia visto el R4... que maravilla por Dios!
para ganar mas mercado que saquen el porsche "touran"..... seguro que se venderia como rosquillas.
al final s va a perder el espiritu porsche
Me parece que marcas con "espiritu" las hay contadas y Porsche hace ya unos cuantos años que no lo tiene. Si quiero un coche de una marca exclusiva me voy a Caterham,Lotus,Weismann,etc.
En fin el R4 (supongo que solo es una recreación) precioso, del mierdi Porsche ni hablamos...
#8 Leí en otro blog hace unos días, que la marca no desestimaba la idea de un mini Cayenne ademas de este mini Boxster, de todas formas es una forma de acercar al gran público un buen producto, aunque hay que tener en cuenta que aunque muchos lo pudieramos comprar no creo que fuese muy barato de mantener.
-"Papi me gusta mucho el Mazda MX-5, pero es que ya lo tienen dos amigas, en blanco y rojo, y Porsche en breve saca un pequeño juguete...Poorfa Papi....".
El miniboxster y el R4 van a ser los nuevos "matapijos", en la carta de los reyes de todos los niños de papá que quieren fardar con sus amiguitos y novietas. Se van a ver muchos de estos estrellados, una pena porque no son feos, en especial en R4
Mola, y se da un aire con el 356... una buena opción de compra
Porsche intenta seguir la moda de las marcas premium por sacar un vehículo Low cost,sobre la base de un R4 que de seguro será un TT con el vestido del R8 en chico,con el logotipo de Porsche y a un precio sobredimensionado para lo que en realidad será pero asequible para cualquier persona de clase media-alta.Lo que he leido en el reportaje me llama la atención lo de la "PPA"y la pregunta que hago es...Si con mi carrera en America se gana 4 veces mas que aquí...por qué tengo yo que pagar más de la mitad en España por el mismo coche que allí?Ejem:Nissan 370Z
Perdón me equivoqué...el total más otra mitad no...he mirado y es casi el doble lo que cuesta de más el 370Z...No veo yo la Paridad
interesante
Jejeje, cuanto resentimiento leo por aquí. Parece que todo el mundo esperaba un Porsche al alcance del bolsillo, y cuando han visto que el precio no está tan al alcance, pues a rajar, que si para pijos, que si para niñatas...
Al fin y al cabo lo que está haciendo Porsche es dejar crecer al Boxster/Cayman y cubrir su hueco por abajo, reacción muy lógica por otra parte considerando el buen papel que el Boxster hizo en la zona "económica" de los deportivos, salvando a la marca de la quiebra.
En cuanto a Audi, necesita sacar un R4 porque el concepto "TT" parece que agoniza, y ya no se le puede exprimir más. Ojalá saliera alguno de ellos a un precio inferior a 30000€, iba a ser un pelotazo de ventas.
#16 Porque pagas muchos más impuestos que inflan el precio. Es lo que hay.
Yo pienso que el 356 será equivalente al Boxter tal y como lo conocemos ahora y Boxter/Cayman subirán un peldaño en todo.
#16, anda que no te queda a ti por aprender ni nada...
#18 nachetetm: De verdad crees que critico porque no me pueda permitir algo que no quiero, ni querré? Mientras siga existiendo el Honda S2000 habrá un biplaza en mis sueños.
No es más que una visión cómica del público a quien se enfoca, tan estereotipado. Más humor hombre! xD
Saludoss
@22 siento ser yo el que te despierte del sueño, pero el s2000 se dejó de fabricar el 31 de diciembre de 2009, una gran perdida sin duda...
Soy consciente de ello, pero no quiere decir que dejen de "existir".
Para Santoman, a los 18 y medio me compre un Astra OPC y no lo he estrellado, ni un solo parte e dado, e conducido el de mi padre que es bastante mas potente y tampoco y ahora en mente tengo la idea de comprarme un TVR y te digo que si tengo un golpe, estoy seguro que no será por mi culpa si no por algún "FLIPAO" con un mierda tunning. Así que menos mata pijos y mas a hablar del coche en cuestión.
jeje mu bonito el baby porsche.pero #1 estoy de acuerdo con tu opinion.mu wapo el R4
Estoy con 18# nachetetm, los Boxster/Cayman van creciendo en precio prestaciones etc. y dejan el hueco de deportivo "economico". Es algo lógico la aparición de este modelo, aunque no creo que se vaya a llamar 356. Tampoco es una novedad que compartan elementos con el grupo, ya pasó a finales de los 70 con el "bastardo" 924,de alguna forma alter ego de este, y que en sus primeras series utilizaba motor audi. Del Cayenne ya ni hablamos. A mi estos inventos no me gustan porque le quitan exclusividad, caché e incluso purismo a la marca, anteponen todo esto al éxito economico, en este caso he de admitir que me gusta mas la politica de Ferrari, no se han vendido y han buscado fuentes de ingresos alternativas, de ahi que ganen mas dinero a costa de merchandising que vendiendo coches.
mas chico q el boxster? ya el boxster es muuuy pequeño ya. habra q ver. no estaria mal. y la famosa de VAG: 3 modelos para un mismo segmento. q lindo q esta el R4. como levanto audi estos ultimos 5 años. es increbile. la verdad le deben la vida a volkswagen.
Supongo que el futuro R4 ocupará el sitio del TT, si no... no tendría sentido, no?
tanta discusiones pero en realidad nadie va a importar un carajo porque todo el mundo babeara por esos dos coches ridiculos que como un X6 que asco
Un Porsche de bolsillo me parece genial, la verdad que eso del espíritu y la exclusividad me parece una tontera absoluta, a mi me gustan los autos no las cosas exclusivas para eso ya hay relojes caros, prendas cara, y objetos que no producen placer en si mismo, pero hablando de coche deportivos lo que importa son las sensaciones no si hay un millón en la calle. Veo bien que Porsche ponga a la venta un vehiculo más económico, ahora muchas personas de clase media podrán acceder aun producto novedoso, moderno, y sin duda muy divertido de manejar. “Ideal como segundo auto”
#31 así que tú prefieres un hyundai coupe que un ferrari y vas a decir que un hyundai coupe es igual de excelente que 370Z o 911, o esta al mismo nivel que un boxster o pongamos un nivel un poco más bajo un GOLF GTI
#32, leer no cuesta tanto. De acuerdo con #31, acercar el tipo de conducción de un Porsche a un mercado más amplio me parece estupendo, sobre todo a los que les gusta más conducir que ser un escaparate mobil.
¿#32 de donde sacas tu que yo prefiero un Hyundai Coupe antes que un Ferrari? Honestamente te pregunto, ¿de donde deduces tu tal cosa? ¿De donde sacas que yo creo que un Hyundai Coupes es igual a un 370Z, o igual a un 911? HONESTAMENTE NO ENTIENDO LO QUE DICES, TE PIDO DE DISCULPA PERO EXPLICAMELO POR QUE NO SE DE DONDE SACAS ESO. Saludos.
PD: En lo personal no me molestaría que Porsche venda autos económicos que cuesten menos de 10 mil euros, siempre y cuando los 911 sigan siendo igual de buenos no perderán su exclusividad como coche deportivo. Ahora aquellos que ven la exclusividad en algo más elitista, en algo más exclusivo y escaso, hay marcas como Bentley o Rolls-Royce que se dedican a ello, lo deportivos son para ser conducidos y pasar un buen rato, no para que la gente vaya admirándote. Saludos
Mucho envidioso leo yo por aquí.
Y una mierda, lo unico que me falta por ver es un niñato fardando de Porsche. Yo estoy a favor del Panamera, no muy a favor del Cayenne, pero esto se pasa, y aun mas poniendole el mitico numero 356.
Para mi todos los que dicen que Porsche se ha vendido, que sacar este modelo es perder cache... me parecen todo gilipolleces. Para empezar Porsche es una empresa, y no una ong. En su mente esta ganar dinerito fresco para sus accionistas. Y en lo de que pierde cache, pues me parece otra estupidez, puesto que porsche empezo haciendo un deportivo bueno y barato el 356, y si sacan otro modelo de ese estilo sera la ostia, por que puede que entonces un trabajador se pueda comprar un Porsche y disfrutarlo. No es dejar de ser Porsche, es volver a sus origenes, lo que son.
33# Estilo de conducción Porsche generaliado? el tio de al lado tuyo con su r4 o con su VW llevará el mismo coche que tu con diferente carroceria jaja Eso si en el capó llevarás el escudo de Porsche, que es mas fardón.
Pues no se si se esta en lo correcto al denominarlo el "nuevo" 356, todos sabemos el mito que es este automovil en la marca Porsche, y equiparalos a ese nivel, es cuanto menos indignante... Yo lo consideraria el nuevo 914, que ya que estamos, VW aparece de por medio, como ya ocurrio con este modelo que nombro
Otra cosa es que el equipo de marketing de la marca de Stuttgart nos lo quiera colar como un 356 asequible, pero para nada hay que caer en error El 356 es un mito rodante, y esto una burda campaña de ventas para la marca Ojo, que esta muy bien, pero como ya digo no son comparables en nada Saludos
#2, Dottore Napster, corrígeme si me equivoco, pero creo que sería si Porsche quisiese rentabilizar VW y no al revés, ya que ha sido Porsche quien ha comprado parte de las acciones de VW.
Respecto al coche, pues hombre, bonito es un rato, como todos los Porsches (exceptuando el Cayenne...para mi gusto, claro), y no creo que pierda demasiada exclusividad, ya que 37000 euros no es un precio muy de acceso a la gama.
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