Hace unos días, viendo un capítulo de Top Gear, no paraban de bromear con el hecho de que todos los coches para ser lo suficientemente “machos” tienen que ser probados en Nürburgring Nordschleife. Y por supuesto, uno de los tiempos más esperados desde que se dio a conocer, es el del nuevo Porsche 911.
Hace solo unas semanas, a mediados de agosto se hicieron oficiales las primeras imágenes. Y hace solo una semana se pudo ver por primera vez en persona en el Salón de Fráncfort que todavía sigue abierto. Pues bien, al parecer un Porsche 911 ya ha rodado en Nürburgring Nordschelife, y no lo ha hecho precisamente despacio.
La anterior generación del Porsche 911 en una de sus versiones más radicales, el Porsche 911 GT3, consiguió un tiempo en el Infierno Verde de 7 minutos y 40 segundos. Y al parecer la evolución de una generación a otra ha sido tal, que el nuevo Porsche 911 Carrera S ha conseguido igualar ese tiempo.
Los 400 caballos de potencia del nuevo Porsche 911 Carrera S, extraídos del motor bóxer 3.8 son los responsables de que el coche con el paquete opcional Sport Chrono acelere de 0 a 100 km/h en solo 4,1 segundos. Pero parece ser que no solo consigue una excelente aceleración desde parado, sino que también debe tener un chasis muy bien puesto a punto que le permite batir tiempos realmente rápidos en el mítico trazado alemán.
Seguro que en unos meses, en cuanto las primeras unidades de pruebas comiencen a rodar por todo el mundo, muchos de sus compradores se van allí a probar la nueva máquina. ¿Conseguirán bajar ese tiempo de 7:40? Yo creo que si, al menos cuando esté en mando de Walter Röhrl, el dios probador de todos los Porsche.
En Motorpasión | Nuevo Porsche 911 Carrera y Carrera S
Comentarios
Menudo maquinon, cuando salga el 911 turbo que dios nos asista ajajaj
brillante
Más que que Dios nos asista, diría que Dios nos de uno!!
interesante
El problema es que Dios da Porsches a quien no tiene manos.
brillante
Y manos a quien no tiene Porsches
Hombre, estará claro que muchas manos que tengan Porsche no sabrán sacar el jugo y apreciar la ingeniería que tienen a golpe de gas, pero de ahí a ser tan taxativo catalogando al cliente de un coche... Es como decir que los BMW's son de canis, o los Mercedes de abuelos.
brillante
Igual mi karma no vuelve a remontar en mucho tiempo con lo que voy a decir, pero...no sé de dónde sacas eso, y en general (lo digo porque en muchas ocasiones lo leo por aquí) cosas como la que comentas "Dios da Porsches a quien no tiene manos"."quien tiene tal o cual coche ni sabe lo que tiene..." "quienes tienen tal o cual SUV premium es para llevar a los niños al colegio..." Noto cierto resquemor y resentimiento en estos comentarios. Primero, Dios no da los Porsches, los da el dinero (y no voy a entrar ni cómo ni cuándo ni por qué del origen de ese dinero)...y las manos, pues tampoco. Sí, es muy romántica la historia del "piloto de rally con muchas manos" en su humilde fiat punto que ve pasar, melancólico y maldiciendo a su destino y a Dios, al ricachon con su 911 que cuando fué a enseñar el motor a un amigacho, abrió el capó delantero... Hay gente con Porsches (y otro tipo de marcas y modelos) que a lo mejor tienen "más manos" que "frustrados pilotos" en utilitarios con llantas de 19 y repro.
-- editado por última vez a las 13:04
¿no lo son? jeje.
nadie da nada, pero una vez se tiene el dinero la elección es del comprador y francamente no entiendo la gente que se gasta ese dinero en un X5-M (y ojo, digo un X5-M por poner un ejemplo, pero vamos lo mismo es aplicable a un Cayenne Turbo, a un Q7 v12 TDI o hasta a el Panamera), ¿no valdra más un 911 para correr y una berlina para ir a los sitios?
no entiendo esta moda de los SUV
está servida la polemica, jeje.
-- editado por última vez a las 13:45
Bueno si nos lo quiere dar yo no le iba a decir que no!!! eso si con mantenimiento incluido ajajaj
interesante
tebita a mi me la sopla lo que opinen los demás de mi porsche, el que lo disfruta al fin y al cabo soy yo. Este... para cuando un pique? ajjaj
por supuesto caallon1, pero dime...si pudieras de verdad,si el dinero no fuera problema, te conformarías con el Cayenne Diesel o te irías a por un Turbo???Creo que la respuesta es clara, más allá de conciencias ecológicas y prácticas (repito si el dinero no es problema). A mí no me gustan los SUV, pero debo reconocer que hay mucho prejuicio, creo que por desconocimiento al no haber podido probar uno, sobre "SUV´s deportivos".Yo, de hecho, pensaba así...hasta que he podido disfrutar varias veces de uno...y un Cayenne Turbo, a pesar de ser grande, pesado, con un centro de gravedad altisimo... es un coche muy serio que planta cara, y no sólo en rectas, a más de un "deportivo", aunque, evidentemente, no es un 997 Turbo dinámicamente. Y sí, zapatero a tus zapatos y un SUV, no está hecho para ir de tramo...pero algunos, aguantan el tipo muy pero que muy bien
-- editado por última vez a las 14:04
jejejeje. Totalmente cierto. Ande yo caliente...
Y te dejas el Calibra que es de gitano.
Yo creo que Dios tiene un Porsche ;-)
Junto con las Ford Transit.
Realmente era más un juego de palabras con la expresión "dios da pan a quien no tiene dientes", trasladado al mundo del automóvil, y usando un tópicazo, sí. Pero la cosa iba más en tono humorístico que serio.
brillante
Lo más increíble de este coche es que con una arquitectura a priori vetusta, con cada versión consigue superarse no sólo a sí misma, si no a muchos coches con una configuración sobre el papel más beneficiosa para lograr tiempos.
Bravo por la ingeniería de Porsche. Con razón la 911 es, posiblemente, la saga con más mito de la automoción.
como el gtr... jajaja
brillante
La saga Skyline GT-R murió en el momento en el que quitaron el 6 en línea del frente, que llevaban más de 30 años montando, es más, el Nissan GT-R no tiene nada que ver con sus predecesores. Yo considero su nombre un simple homenaje a lo que fue la saga.
Un saludo.
-- editado por última vez a las 15:43
Ahí le has dao!
Estoy de acuerdo en que la saga autentica era la anterior, pero tambien de que con la actual se ha hecho un gradioso trabajo que esta a la altura de la generacion en que vivimos, aquel GT-R era una bestia en una epoca en que no se podia sacar mucho de un motor mas de lo que venia de fabrica, a aquel motor se le podia exprimir hasta la extenuacion, pero el modelo actual tampoco se queda corto y por el precio saca los colores al 90% de superdeportivos de su escala...
estoy deseando ver como sera el GT3 RS con esta nueva trasera, con esos pilotos tan espectaculares solo le falta el clásico alerón y el apellido RS en las aletas. Sin duda un tiempazo, declaración de intenciones para los de Nissan, Chevrolet y dodge...
Porsche debería hacer un spot como homenaje a sus ingenieros, porque esto no tiene nombre. Y alabado sean marcas como Lexus, Nissan, Dodge y otras por desafiar a Porsche, que estaba durmiéndose gracias a la complacencia de las demás marcas. Porsche no puede permitir que las demás vengan a su casa a reírse, ansioso estoy por ver el próximo Porsche con una arquitectura normal, si hace esos tiempo con un 911.....
La industria del automóvil está sufriendo una evolución impresionante. Ferrari superó todas las expectativas con el 458 Italia, Nissan dio la campanada con su GT-R, Lambo está que lo tira con el Aventador... 7,40 un "simple" 911, brutal....
Y esperáte que salga el Porsche V8 para entrar en el juego del 458 Italia... bendita rivalidad!
Lo mejor de ese porsche es que no sera V8.... sino H8. Que ganas de conocer ese motor...
no va a haber ningun V8 (a parte de esos porsches que no son porsches...) para competir con el 458 italia. El 911 es lo que es, un boxer 6 cilindros, para copetir con el 458 llegará el nuevo turbo.
Pero de momento aún faltan los nuevos carrera 4 y 4S y nos queda por ver el cabrio y sobre todo el targa ya que se barajaban varias opciones para él.
Bóxer 8 cil.? Qué ganas de tener datos! Con el centro de gravedad por lo suelos, típico de los motores bóxer.
Te olvidas del modelo encima del 911 y debajo del futuro 918
"¿Conseguirán bajar ese tiempo de 7:40? Yo creo que si, al menos cuando esté en mando de Walter Röhrl, el dios probador de todos los Porsche".
Si el que hecho este tiempo con un Carrera S no era Walter, era un primo cercano seguro :-)
MAQUINON!!!! Vamos a ver qué hacen con el GT3 y GT3RS...uuffff
-- editado por última vez a las 13:01
Los 10cm más de distancia entre ejes harán milagros y sino al tiempo. Menos inercias, reparto de pesos ...... vamos cuando lleguen los Turbo, GT3 y GT2 arrasarán.
Sería interesante conocer el tiempo del 911 GT2 RS. Entiendo que habrá sido más rápido que el 911 GT3
wow me quito el sombrero ante porsche 7:40 con un ``simple´´ carrera S con 400cv es una barbaridad,no me quiero imaginar cuando lleguen los turbo,gt3,gt2...y las versiones RS estamos ante algo grande
ademas yo creo que aun pueden bajar mas ese 7:40
Mucho bla, bla, bla, bla..., pero luego...
La pista manda
Hombre, digo yo que el piloto algo tendrá que ver, pero vamos, sorprendente la posición de algunos coches.
Bueno si, pero en algun momento al final de esa larga recta tendran que girar, y entonces es cuando el resultado del 1/4 milla pasa a un segundo, tercer o cuarto plano.
Si vas a decidir cual es mejor coche por la aceleracion en linea recta...
Exacto, ahi es cuanto el GT-R empieza no solo a ganar, sino a DESTROZAR LITERALMENTE a cualquier cosa que le pongas delante...
Si,Si, SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
SIMBA!
porsche me sorprende cada día mas, hace unos días, leí el comentario de un idiota en otra pagina decir "los diseñadores e ingenieros de porsche son los mas flojos del mundo, fabrican el mismo auto desde hace 40 años" pues yo digo ¡no señor! si encuentran continuista el diseño es por algo, si creen que es el mismo motor, también es por algo, para mi el porsche es uno de los pocos que sigue conservando su espíritu y su carácter, no por conservar su carácter alguna persona tiene el derecho de llamarlo "absurdo" por seguir usando motor trasero, pero si alguien le dice "van a fabricar un ferrari hatchback con tracción a las 4 ruedas" apuesto a que esos tipos quedan maravillados de esa "bendita herejía".
resulta que al cambiar de genracion igualan a la version mas radical del anterior, alguien se cree eso??
Era la primera vez que se veia en francfort??, fuster tenia uno en la asistencia del rallye principe.
Un apunte para esos que dicen que "dios da porches para quien no tiene manos!!!! yo tengo un carrera y no me lo dio dios me lo dio 7 años currando cm un loco y no gastandome el dinero en otras cosas mientras conducia un escort del 90 que se calentaba cada 70 km. y lo de las manos ....es es facil, alquilar uno para un dia cuesta unos 400€ asi q os reto a q lo alquileis y nos veamos en el circuito de valencia , tranquilos q el alquiler del circuito lo paga el perdedor, asi que con vuestras manos no habra problema...cuanta envididia y cuanto boca-chancla ai por aqui. Saludos.
Bravo por Porsche, si así son los basicos ni me quiero imaginar que van a hacer los gt3/gt2, turbo y familiares. La pregunta es: como se lo estara tomando la gente de Nissan
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