Parece que hay ganas de reavivar viejas polémicas. La revista online Driver’s Republic ha publicado una extensa comparativa entre ambos contendientes, el Nissan GT-R y el Porsche 911 GT2, en el escenario de la polémica, el circuito de Nürburgring.
Las condiciones para la prueba afirman que no eran las idóneas, ya que la pista estaba mojada en algunos tramos y la temperatura no era la ideal, pero aún así, hicieron la prueba con un único piloto para ambos coches. Según los puntos control, la cosa estaría más o menos igualada.
Pero si llegamos a final de recta y tomamos el tiempo total, veremos que el Porsche 911 GT2 vence por 6,9 segundos el tiempo del Nissan GT-R en esta prueba. 7:49.0 para el alemán por los 7:55.9 del japonés. Está claro que el Porsche es más rápido que el Nissan.
Pero algo falla. Nissan juraba y perjuraba que su coche había marcado un tiempo de 7:29.03 en el circuito alemán conducido por Tochio Suzuki, el jefe de piloto probadores de Nissan. ¿Dónde están esos 33 segundos que faltan?
Pues no lo se, la verdad. Otro punto a favor para los que defendían las acusaciones de Porsche. Pero del mismo modo, podemos darle la vuelta a la tortilla y pensar lo mismo de los alemanes, ¿dónde están esos 17 segundos que faltan? Ya que la mejor vuelta la tiene Walter Röhrl con unos impresionantes 7:32.02.
Pues como en todo, aquí intervienen demasiados factores como para que un par de vueltas sean determinantes para marcar los mejores tiempo. Esta claro que Herr Walter se conoce el circuito y los Porsche al dedillo, con lo que sería de necios poner en duda sus tiempos. Lo mismo puede pasar con los japoneses… ¿Cúantas vueltas dieron? ¿Hasta que punto conoce Tochio Suzuki el coche?
Pues eso. Dos coches que estarán enfrentados de por vida y con una polémica detrás. Pero de lo que no hay duda alguna es que ambos coches son dos verdaderas máquinas para el circuito. Uno para ir con la pareja y el otro para llevar a la familia a cuestas. Para mí, que me pongan uno de cada. No le haría ascos a ninguno.
Un saludo para Cristian.
Vía | Forocoches
En MotorPasion | Según Porsche, Nissan hizo trampas con el record del Nissan GT-R, Nissan se defiende y asegura que el tiempo del GT-R es real, Nissan responde con fotos de los neumáticos del Nissan GT-R
Todo sobre Porsche 911
Todo sobre Porsche 911 GT2
Todo sobre Nissan GT-R
6,4 litros a los 100 en el Porsche Cayenne Diesel
Porsche 911 GT3 R, 480 caballos para divertirse en los circuitos
¿Como queda un Porsche 911 con 175 kilos de chocolate encima?
Nissan GT-R y Chevrolet Camaro, interceptores de la policía de Abu Dhabi
Porsche Boxster Spyder, presentación en Los Ángeles
Gran coche el GT-R pero… I will love 911 forever… Todo un clásico adaptado a la perfección a cada época para mi vale más… Los coches no sólo son datos, sino sensaciones; y ese "algo" que transmite el Porsche 911, ni lo tienen, ni lo tendrán nunca otros.
Si Porsche quisiera superar al GTR habría ofrecido lo más parecido a slicks permitido como opcional y punto, el problema era la credibilidad del tiempo del GTR.
Porsche tiene en el GT3 la opción de montar slicks, pero su uso sólo está permitido en circuito, nunca en carretera, por problemas con la lluvia claro está.
viendo la diferencia de precio me quedo con el nissan
Yo creo que el Nissan se lo pasa por la piedra FACILMENTE ¡¡¡ como diria matias el humilde…
Y sino con el enzo o con el caparo T1,o con el que quiera ¡¡¡
#37 si si que lo he hecho y en un avensis equipado hasta arriba y amobs tienen acabados feos que no estan a la altura del coche sobretodo el lexus empezando por le cambio de marchas escalonado,siguiendo por la cantidad enorme de botones de dudoso aspecto… la madera fea… En el avensis aparte del cambio de gatillo para meter la marcha atras,tiene un mando que a la vez sirve para cambiar el navegador y que es inalambrico que parece de principios de los 90.. es y siempre ha sido su putno devil, ya hace un tiempo saco Javier Costas un enlace sobre propietarios del Civic que se quejaban de los acabados del salpicadero…
#46 No me compares un Avensis con un Lexus … que hace daño a la vista del lector …
creo ke la resolucion de esta polemica no va a afectar a un futuro comprador, tanto de porche como de nissan, estos dos coches se compran de corazon, el porsche por su diseño incunfundible y tradicion, y el gtr porque es el digno heredero del archiconocido skyline, por lo tanto el comprador de un skyline en la vida se plantearia comprarse ese porche y viceversa, no tiene sentido…
en cuanto a los acabados de los japos, no confundais lujo con acabados, yo siempre e dicho que como el lujo japones no hay nada (por la tecnologia y eso) pero el lujo no va directamente relaccionado con la calidad de acabados, puedes ser un makina poniendo aparatitos pero si no sabes rematarlos es otra historia.
Yo propongo que para esta prueba se cojan los dos coches y que se hagan 2 tandas con cada coche, por ejemplo el piloto de nissan con el porche y despues con el nissan y viceversa, si los pilotos son honestos creo que no deberia quedar ninguna duda de cual es el mejor…
aun asi en un circuito tan grande las minimas diferencias se pagan caras ya que mientras que lo que en un circuito pequeño son decimas en el infereno verde son segundos, aun asi con dar una sola vuelta en nurburgring es suficiente para determinar cual es el mejor….
Para mi el mejor nissan ke ha habido es mi vanette 1.600 con motor central jajaja, con un reparto de pesos increible XDXD, eso es carne de perro….
Porsche > Nissan
#47 anda campeon leete la conversacion antes de saltar la primera gilipollez que se te pasa por la cabeza. Por cierto comparten plataformas y motores en los modelos mas vendidos de ambos…
#47 anda campeon leete la conversacion antes de saltar la primera gilipollez que se te pasa por la cabeza. Por cierto comparten plataformas y motores en los modelos mas vendidos de ambos…
me quedo con el nissan para tandas de circuito, Un M3 para los fines de semana un Scirocco para diario y todavía me sobra dinero para irme de vacaciones. En serio creo que porsche tiene un gran problema.
Pues la unica empresa de coches que ha gando dinero algo tendra…
porsche es la mejor marca de deportivos que existe
La exclusividad se paga…La gente quiere demostrar que tiene pasta,y claro,molesta que un coche adsequible por la mayoria pula a los porsches,ferraris,bmws…Pues asi es la vida,siempre podreis presumir de tener un nombre.
55 Eso de asequible par ala mayoría, tendría que matizarse un poco bastante. Y eso otro que se los pule, les saca ventaja pero tampoco mucha. Eso si, en el fondo de tu mensaje estoy bastante de acuerdo.
jajaja #55 un GT-R asequible! jajaja si cuesta 11 kilos!
Porsche 911 GT2: 209.000 € Nissan GT-R (Black series que es más caro): 100.000 €
5 segundos de diferencia para quién sea…no tienen precio…
#57 te rectifico, en la página de Nissan España el GT-R básico (xDDDD) sale por 89.000 € (más un pico ke no me acuerdo) eso en mi pueblo son 15 kilos, pero eske un 911 GT2 son 30 kilos…
#52 pero un GT2 es un GT2 y esto es un Nissan Supervitaminado… como ya habreis comprobado en el mundo de los coches no pagas por los cv que tiens solo… entonces todos los coches que no bajen del tiempo del GT-R y que sean mas caros a la basura¿no? se llame veyron por ejemplo?
al final voy a tener razon con lo del saxo vts…
Mucho fanatico de Porsche se ve por aqui…
#24#La prueba que mencionas,no es ecuanime,el reparto de pesos y traccion del Audi es inferior al de BMW,lo logico seria un M y un RS,y Nordschleife no es "carretera revirada",revisa los tiempos de todo un F1 para darte cuenta del "todo atras" y lo poco efectivo que es.Cojo tu ejemplo, me quedo un 1800 (Veyron,y juro que no uso "the magic key") ¿tu que cojes?. #32# Para ver y tocar un GT2 puede ir a cualquier concesion ¿para hacerlo con un GTR..?. Subete a un Cadillac,un Lincoln,un Lexus,Infinity…y luego compara con alemanes.. #37# Aunque no entiendo bien lo que dices,el GTR esta muy lejos del MICRA,al igual que el Avensis(TOYOTA) de LEXUS (DIVISION DE LUJO) mira un SC430,y sus rivales..Un Civic es un UTILITARIO no un coche de 100000€..No compares.El GTR se va a vender "a parte" y si todo apunta bien sera MARCA independiente.Y con lo del Civic…¿Conoces las quejas de los plasticos inferiores del GOLF y A3 y A4?.Seguro que en un NSX no pasa.Por cierto el comentario 50 sobran descalificaciones.;) #60# El GT2 es una preparacion por el fabricante con espeficicaciones de circuito,eso en GTR se llama Black Series…La prueba era con el Turbo.Y sí, se paga por potencia,por eso cuanta mas tienen mas valen.Que habria sido de los Muscle sin esa filosofia,que pagabas por potencia,no por lujos.Entonces para que M,RS,AMG,QUADRIFOLIO,TURBO,GT2..y asi hasta todos los fabricantes.
El rival mas acertado para el GTR es el R8 V10 (por filosofia,que no comcepto-motor central-) y nadie se va a estrañar cuado lo enpiecen a "comparar" con otras "marcas de pura cepa",hay no sera pecado.Digo esto por que un RS6 mas potente que el GTR se sume ante el japones..
Mira yo me he metido en serie 7, clase S, phamton, cadillac Seville dos uno nuevo y otro antiguo, lexus y los acabados los mejores los de los alemanes sin ninguna duda. Que los acabados japonenes son malos no es nada que me invente es una realidad, como que los coches americanos son baratos o que los japonenes duran mucho… es asi y lso mejroes acabados los vas a encontrar en Europa. jajaja vete tu al concesionario porsche y les dices por favor comento en motorpasion y creo que no hay problema para cojer un GT2, cuando puedo?? a ver que te dicen… El GT-R solo lo puedes ver en 5 concesionarios en España claro si te vas al que vende camionetas de tu pueblo a verlo normal que no le tengan… es lo que tiene vender coches normales y solo uno bueno… el GT2 no es una preparacion para circuito es la version tope de gama que no es lo mismo para circuito tiens el GT3 RS y el CUP y demas… esos si que son para circuito. el rival mas acertado para el GT-R no es ese coche es un CLK 63 AMG un M3 el proximo RS5..por precio potencia… un coche que vale el doble nunca sera un rival.
#63 y no le he faltado el respeto le he llamdo campeon, que hasta la fecha no es ningun insulto, el ha ido de listo y se ha estrellado…
#63. Efectivamente la prueba era un No te dije las versiones para que tu solito te metieses en la trampa…….jajajaja. Yo con esa relacion peso potencia elegiria algo asi como un exige de 500 cv. que no existe pero tendria la misma relacion peso potencia que el Veiron y solo traccion trasera. En Nurburgring ni lo verias.
Se me ha borrado un trozo. Lo repito pues. #63. Efectivamente la prueba era un M3 nuevo contra un RS4 version año 06. Igual potencia y no eran 150 kilos sino 75 kilos mas para el audi. No te dije las versiones para que tu solito te metieses en la trampa…….jajajaja. Yo con esa relacion peso potencia elegiria algo asi como un exige de 500 cv. que no existe pero tendria la misma relacion peso potencia que el Veiron y solo traccion trasera. En Nurburgring ni lo verias
#67# Yo no entro ni hago "trampas" siempre juego limpio.Por esa "ley" tuya de tres,te lo repito,MiRa LoS TiEmPoS De Un F1 (muchor mejor que el engendro de LOTUS que quieres crear) Y MiRa LoS dEl BUGATTI,por cierto ese F1 tiene el V10…Entonces asi seria "tu trampa".Te acabaria ESPERANDO en la cafeteria del circuito.
saMSUNG4747, lo malo que tiene Porsche es que no puedes comprarte uno.
#68 Lo siento pero una de dos o no sabes lo que es la relacion peso potencia o no haces bien los calculos. Un formula1 no es un coche de calle, tiene 750 cv y 550 kilos de peso lo que da una relacion peso potencia es de 0,73. El bugatti pesa 1950 kilos y 1024 cv. La relacion peso potencia es 1,90. No son comparables. Ademas el F1 genera una carga aerodinamica cercana a 2000 kg y el veiron sobre los 400kilos no hay color. En cambio el engendro que yo digo seria 950 kilos y 500 cv. La relacion peso potencia de 1,90 igual que el veiron. Esto demuestra que yo hago bien los numeros ya que el engendro y el veiron son comparables ya que tienen igual peso potencia,y solo se diferencian en la traccion, no como lo que tu propones, que no tiene ni pies ni cabeza. Yo no he propuesto un f1. he sido mas ecuanime que tu, para que puedas ver que no siempre una ley se impone a otra. Hay mas factores que influyen. Si tu prefieres pensar que mejor 4x4 pesando el doble que traccion trasera pesando la mitad y igual relacion peso potencia entre los dos, alla tu pero creo realmente que te equivocas. Solo te daria la razon si los 2 coches pesaran igual y tuvieran igual potencia. Sino hay que ver muchos mas factores.
PD: Los f1 de hoy en dia son V8 no V10.
Lo que mas me gusta es como "Dioses" de los deportivos, se hacen caquita ante un Nissan de 70.000 euros…eso no tiene precio.
Me quedo con el GTR sin dudarlo por el precio y por que es la bomba y creo totalmente a los japoneses en el tiempo que han marcado si el 911 es un mito el skyline también lo es, lo que pasa que no ha llegado a Europa hasta que la gente lo conocio a traves de Gran Turismo pero este coche tiene versiones antiquisimas.
Los porsche esta claro que son muy buenos coches y quien pudiera tener uno, pero claro valiendo menos y demostrando más me quedo con el GTR (elegiria muchos antes que un 911) mientras otros siguen pagando a la marca alemana, que efectivamente pagan la marca (esto es como la ropa, o un televisor ETCETC)
Saludos gente.
Para borja 84. Por supuesto que no tengo ese dinero pero si lo tuviese no elegiría un coche por la marca. Si fuera así antes un ferrari que un porsche. Supongo por tu comentario que tú si tienes un porsche. Que lo disfrutes. La comparativa tenía que haber sido con el 911 turbo que aun así vale el doble que el nissan. Yo no soy marquista. A mi me interesa de los coches la tecnología y el gtr en este sentido es de primera división. El nissan lleva cambio de doble embrague (porsche en el turbo aun no)Tracción integral con tres diferenciales electrónicos porsche no, motor delante cambio detras (reparto de pesos casi al 50%)porsche todo atrás. Lo único que no me gusta del nissan es su peso y su estética.
bueno yo me quedaria con el porsche 911 gt2, ya no es cual hace menos tiempo, sino que la marca porsche es mas marca que nissan, por eso yo me quedaria con el gt2. el porsche esta mas equipado el GT-R. feliz navidad a todos
era evidente k el gt2 pulia
Borjal84, xabalote si tienes pasta pa comprarte un GT-R y poder usarlo aki(con el volante en la izquierda) tb tienes pasta pa cogerte un porsche como dios manda no crees??
#73 jajaja y no compras el ferrari por la marca n te jode! jaja Por cierto, el GT-R gana al F430!! OOOHHHH y el turbo gana al F430 OOHHHHH!!!
jmt46 mi coche favorito es un M3 que vale bien equipado parecido a lo que vale el gtr. Si yo tuviera pasta por ese dinero me compraría el M3(ya se que tu papa tiene uno) pero eso no quita que piense que el gtr aplasta en prestaciones que no en sensaciones al M3. Hay que ser realistas y la polémica está en si un coche de una marca de las normales se pule al 911 turbo y a el F430 y la respuesta aunque joda es sí. Aunque luego la gente por ese dinero se compre otros coches.
se pule en el ring en otros circuitos no…. Mi padre no tiene un M3 creo que te confundes con Marcus21 si no recuerdo mal…
#32 Eso lo dirás tú, porque el resto del mundo mundial sabe que un coche japonés no tiene nada, pero nada que envidiar a uno auropeo. Creo que eres tú el que necesita leer bien y pensar un poquitín.