El año que viene se lanzará comercialmente el segundo híbrido de la moderna Porsche, con el mismo sistema híbrido que el Cayenne. El Porsche Panamera Hybrid tendrá por tanto un motor térmico de 333 CV y una potencia combinada de 379 CV.
Dado que en el monstruoso Cayenne hablamos de 8,2 l/100 km (2,3 toneladas) y que el Panamera más pesado sobrepasa por poco las 2 toneladas, podemos especular con un consumo de 7 l/100 km o inferior. Además, es mucho más aerodinámico el Panamera que el Cayenne, de aquí a Roma.
Seguirá siendo un híbrido puro, en paralelo, que podrá circular con cualquier combinación de los dos motores. El precio seguramente será elevado, pero considerando al tipo de cliente al que se dirigen, no habrá problemas de ventas. Así la tecnología híbrida de VAG se irá amortizando más rápidamente.
A partir de agosto, el resto de la gama Panamera será microhíbrida (Stop&Start y frenada regenerativa) de serie.
Fuente | Autocar
En Motorpasión | Más eficiencia y equipamiento para el Porsche Panamera a partir de agosto
Comentarios
La guerra de la informacion, hace cuanto supimos de la salida a produccion del Porche 918 y ya va a salir un panamera hibrido tambien.
interesante
Cada vez tengo más ganas de ver un posible 928 con esta disposición mecánica.
yo tambien.
Sobre la plataforma del panamera por favor.
Es precioso y espero que tengan éxito para así seguir apuntando al cambio (en relación al consumo de energía) que en definitiva nos terminará beneficiando a tos en el planeta. Claro está que el cambio llevará varios años, pero pienso que aunque hoy cueste al bolsillo un poco más de lo que muchos puedan acceder, de la mano del cambio y el éxito vendrán las rebajas.
Saludos.
Desde luego yo espero que de esta tecnologia se beneficie el grupo VAG como ha comentado Javier y ver el Golf VII Hybrid.
Bueno, el panamera me parece una aberracion, pero espero que empiecen a implantar esta tecnologia en el resto de modelos. No renuncia a prestaciones pero tienes unos consumos decentes si no tienes prisa. Aunque claro, quien tiene un porsche no creo que mire mucho el consumo...
Tanto máyor sea la oferta de potencia (y consumo) de una gama de modelos y/o marca, más hincapié harán en sacar rapidamente modelos híbridos y/o eléctricos 100% para compensar emisiones y evitar multas.
Es el precio a pagar para seguir ofreciendo lo más potente y rápido frente a la competencia para los clientes más exigentes.
Ráfagas, GTO.
Si ahora los venden como churros, no te digo el año que viene...
no se, creo que el cayenne hybrid no se vende tanto como esperaban, a ver este.
Es que a quien compra un porsche, poco y nada le importa el consumo
¿Seguro? Si mi media bajara de 14 a 10 no me molestaría la verdad.
Tener dinero no implica no ver cuanto te gastas, por algo son ricos por saber como hay que gastarse o invertir el dinero. Y nadie prefiere pagar 15 por algo que vale 10 y es el mismo producto.
A esto se le llama ir por delante, bravo por Porsche
Excelente Porsche +1 una de las primeras marcas de élite deportivas en adoptar la hibridación seria. Excelente.
Cayenne, el 918, ahora el Panamera y a falta del 911, aunque llega tarde a la hibridacion (pero esta bien por q es la primera marca de deportivos q lo hace a gran escala), su proceso esta siendo bastante rápido, en un año 3 modelos. Mu bien por Porsche.
-- editado por última vez a las 22:13
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