El preparador aworkx vuelve a poner su experiencia en competición (Carrera Cup, Adac GT Masters…) a disposición de sus clientes en forma de un nuevo proyecto. Si hace una semana nos mostraban su BMW M3 460cs capaz de sacar los colores a todo un GTS, esta vez nos enseñan su aworkx Porsche Carrera 435s. Si no me fallan las cuentas la preparación completa ronda los 25.500 euros.
La preparación está basada en el seis cilindros bóxer de 3.8 litros que montan las versiones Carrera S y GTS del Porsche 911. Básicamente, la fórmula mágica es añadir potencia y poner el coche a dieta para que pierda peso, algo que lo convierte en una máquina todavía más poderosa.
Si empezamos por la reprogramación electrónica ya podemos ir anotanto en la factura 2.500 euros iniciales. Si queremos también un filtro de aire deportivo y el sistema de escape de titanio Akrapovic Race que reduce el peso en 10 kilogramos y aumenta la potencia hasta los 435 CV, habrá que sumar otros 5.938 euros.
En lo referente a la suspensión podemos empezar por un kit KW Clubsport que cuesta 2.668 euros y ahorra 15 kilogramos de peso con respecto a la suspensión de serie. El sistema de frenos MOV’IT ahorra 12 kilogramos, tiene un precio de 5.895 euros e incorpora discos de 370 milímetros y pinzas de seis pistones en el eje delantero.
Las llantas ATS Superlight de 19 pulgadas con gomas Michelin Pilot Sport Cups en medidas 245/35Z y 325/30Z ahorran otros 15 kilogramos de peso y cuestan 5.280 euros. Para ir terminando, el kit aerodinámico de fibra de carbono incluye el labio frontal (800 euros), las entradas de aire delanteras (450 euros) y la parte baja del paragolpes trasero que incorpora el difusor (1.900 euros).
Galería de fotos
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Vía | German Car Scene
En Motorpasión | a-workx BMW M3 460cs, desluciendo al GTS
Comentarios
Lo que no entiendo es que hagan esto con el modelo saliente o salido
Sinceramente a mi no me gusta. Yo tengo este mismo modelo pero tal como viene de fabrica y la verdad es que no le haria nada porque va perfecto tanto en ciudad como en circuito.
Hombre sinceramente no buscaban el aspecto "bonito", creo que el fin de este coche es competición o sease aligerar de peso y subir algo de potencia. Para mi es un acierto!
Está claro que lo mejoran para competir y en ese aspecto está muy bien pero visualmente a mi me sobran las pegatinas y las 2 llantas que puede montar de serie me gustan mas. Está claro que si todos tuviéramos los mismos gustos el mundo sería muy aburrido. Saludos!
Como que no te gusta? No hay nada de el que le siente mal o regular.Unas llantas espectaculares,4 escapes akrapovic que haran temblar el suelo,por mas que lo intento y lo miro,no consigo ver un defecto.
A veces me da rabia tener esta aficcion por los coches,los pobres solo tenemos derecho a mirar,pero no ha tocar.
En pocas palabras y los sueños,sueños son.
interesante
Hombre, será respetable que no le guste ¿no?
Yo por ejemplo le quitaría las pegatinillas esas que tiene tanto en el parabrisas como en la aleta trasera.
Un saludo.
Yo también le quitaría las pegatinas. Y las llantas (unas bbs...) y la carrocería en otro color. Por pedir que no quede
Por supuesto que es respetable,la opinion de cada uno siempre.
Yo quizas no lo compararia con los coches de la gumball,ellos llevan totalmente el coche lleno de vinilos,y este tiene un par para destacar del Carrera de serie.Ami por ejemplo no me desagradan.
Yo el sacaría todas las pegatinas, el resto me encanta.
De verdad es necesario tocar una joya como esta?????
El 99% de los conductores son capaces de notar la diferencia con esta preparación????
Sinceramente me parece del todo imnecesario a no ser que quieras llevar un coche como estos un poco mas exclusivo ya que sobre gustos...
A mí me recuerda a un "Coche-Gumball", aunque con algún vinilo menos.. Ese es un posible uso, pero estoy contigo en que parece ser un producto sólo para los que buscan exclusividad.
Un saludo.
Hombre, yo creo que se tiene que notar. Bajas 52kg de peso, subes 30cv, aumentas el agarre aerodinamico del coche, su poder de frenada y sobretodo, tiene que sonar bastante mejor haha
Otra cosa, y en esto estoy de acuerdo contigo, es que el 99% de los conductores no lo exprimirán en un circuito como para notar la diferencia del pack completo.
Hombre yo como mucho le pondría el kit que termina los bajos con la linea de carbono y el sistema de escapes Akrapovic, el resto centralita, etc etc ya no me arriesgaría básicamente porque por mucha garantía que te puedan dar los de una casa de preparaciones nunca tendrán la misma garantía que la que te puede dar Porsche y no me refiero al papelito sellado.
Muy buena preparación, como tienen que ser, discreta que no modifique demasiado el aspecto estético del coche y se centre en mejor la mecánica y la maniobrabilidad.
Lo cierto es que es muy caro para la diferencia de prestaciones que tiene con el de serie pero eso es lo que pasa cuando usas los componentes mas exclusivos.Si lo piensas debe andar muy cerca por prestaciones del GT3 anterior, y esteticamente solo le falta el aleron.
me gusta por que es un trabajo bastante discreto, es decir, lo único que le sacaría es la pegatina de los parabrisas porque acá esas cosas las ponen los taxistas, muy bonito, un buen trabajo hecho en un increíble auto, saludos
Me gusta! Si mañana me toca el euromillón será uno de los que me compre.
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