Como ya os adelantamos hace algo más de un mes, Porsche Ibérica había puesto en marcha la Cayenne Diesel Challenge, un concurso en el que potenciales clientes del Porsche Cayenne Diesel buscan los mínimos consumos en un recorrido de entre 60 y 90 kilómetros.
Hasta el momento han recibido 1000 solicitudes de interesados en participar, y ya hay un líder destacado. Ha sido un cliente del Centro Porsche de Bilbao, que ha conseguido marcar una media de consumo de 6,4 litros a los 100. No es un mal consumo, sobre todo teniendo en cuenta que el recorrido mezcla zonas de ciudad y carretera, y sobre todo que hay un tiempo límite.
A medida que se van haciendo los recorridos se van colgando en la web www.cayennedieselchallenge.com y así la competición tiene más emoción. Mi pregunta es si habrá algún “Javier Costas” apasionado de los consumos que consiga bajar esta cifra antes de que la Cayenne Diesel Challenge termie el próximo 5 de febrero.
En Motorpasion | Porsche crea la Cayenne Diesel Challenge
Comentarios
Joer, 6,4 litros a los 100 en un Cayenne está bastante bien, considerando que yo en mi Clio 1.4 16v 98cv no bajo de los 8,2...
Si la Porsche propone este concurso para la Cayenne Diesel, deben tener bien estudiado que el récord puede mejorarse.
En la página de la Porsche no veo claramente quién controla técnicamente los vehículos utilizados para el desafío.
es como querer vestir a una mona de DIOR. si muy mona pero sique siendo una mona . lo pillais??? eso de un concurso de consumo diesel con un Cayenne..buff....mi picasso de 92 cavallos hace 6,1 por ciudad con una velocidad total media de 21kms-hora, y ya os digo yo que mas suave con el acelerador que yo...y con el molinillo por motor que lleva que es un 1.6 .....y ara me cuentas que el Cayenne diesel hace 6.4.... QUE TE ACUESTES!!!
Los mismos que con el Carrera... no si al final entran en el plan2000E ;)
Eso no me lo creo yo ni harto de jack danields , si con mi Focus hago una media de 5,8/6,0 carretera secundaria-autovia-carretera circunvalacion
Eso no se lo cree nadie a no ser que pilles un buen puerto cuesta abajo le reinicies el ordenador del consumo y metas 6ª y baje el consumo durante kilometos
y que conste que me gusta el Cayenne pero cuando tenga pasta ( algun dia , algun dia) prefiero un Panamera ( de todas todas)
Sin acritud y sin mal rollete #2 ¿ por que dices LA Porsche ??, Porsche no se dice como LA Ferrari o La scuderia ( en italiano) , se dice en masculino Y es parecido a los monovolumenes que muchos los llaman la zafira, o la picasso, pero es EL por que es UN monovolumen no LA furgoneta o la monovolumen zafira o la furgoneta picasso pero si se deberia decir la Kangoo ¿no?( si no estoy en lo cierto que me corrigan)
Hace pocos años era una locura pensar en un Porsche "todoterreno"; o incluso un modelo berlina, como es el Panamera. Como también era impensable que algún día hubiera un motor diesel para Porsche. Lo que cambian los tiempos...
#5 tienes el pie pesadisimo... me hago yo medias de 6 litros pisandole,pregunta a gente como Javier como hacen para bajar tanto los consumos. Porque tu coche en buenas manos seguro que roza los 4.5litros en carretera...
no se de que os sorprendeis.....
hace poco me fui a oporto desde santiago de compostela, (mas de 230km, de de los cuales,150 o mas, fueron por carretera nacinal,de las malas, y con bastante tráfico....) consegui hacer un 5.3 litros, y llevo un A5 3.0 tdi, si llego hacer todo autopista, igual hubiese consegido bajarlo mas, FIJO!!
porque ir despacio no es conducir eficientemente.
y ahora llevo una semana haciendo solo CIUDAD, con lo que conlleva(y sin stop-strat) y estoy en los 8.9 litros.... asiq...
me creo lo del cayenne!!!
esta muy bien 6,4 para una cayenne, no creo q pueda bajrale mas. puede llegar a abajr a los 6 pero menos q eso ya esa una bestialidad. un V6 3.0 en un "tanque" de 2 toneladas hay q hacer ese record, es muy dificil. dudo q javier costas lo logre
5# Tampoco es La Ferrari, ni la PC, ni muchas otras frases que se leen sobre todo en los sudamericanos.
A mi también me cuesta horrores creerme ese pedazo de consumo. ¿Qué potencia tiene ese motor diésel? Porque ese consumo para mover semejante monstruosidad (en lo feo y en lo grande, me refiero) pequeño no puede ser, y poca potencia tampoco debe tener.
Yo a mi Ibiza el mejor consumo que le marqué fueron 5.9l/100 y os hablo del gasolina 105cv, obviamente por autovia/autopista.
10!
el motor es el mismo que el mio(A5), el 3.0 tdi de audi, es decir 240c.v, y creeme si lo llevas bien es muy moderado bebiendo, te lo digo yo, ahora como le pises sin complejos, a comer gasoil como una bestia....
#11 pero el peso y la aerodinamica no...
Creo que no tiene que ser tan dificil hacer ese consumo. Solo tener paciencia y al ser de Bilbao como no pone el aire por el frio que hace...
12
eso no te lo discuto, vamos antes del A5 tenia un toareg con el mismo motor, pero con 225 c.v, y me constaba horrores acercarme a los 8 litros... asiq..
pero ha de ser por que el hamijo es de bilbao, y esa gente otra cosa no, pero paciencia.... la que quieras y mas!!!
Me veo al del Cayenne quitando los asientos, a rebufo de los autobuses, haciendo que conduzca el hijo, y la familia empujando el coche en las cuestas para ahorrar kilillos!!
Pues nada, a ver si me llaman a mí para comprobarlo para ver qué consumos le saco... ¡y os digo si es factible ese dato o no!
Me parece que ya puedo esperar sentado. xD
Es que los de Bilbao cuando van al concesionario a comprar un coche eligen cuanto quiere que gaste. :)
Ya sin coñas, tiene bastante mérito, hay que tener mucha paciencia. Yo gasto unos 10 l/100km pero soy feliz :D
justo lo que quieren los ricos, ahorrar en combustible...
yamadme taliban, pero nunca vere con buenos ojos un Porsche Diesel...
Lamentablemente la mayoria de los modelos todo terreno de gran desempeño se ven solo transitando por la ciudad o conducidos por señoras llevando a sus hijos al colegio, lo digo por que a diario lo veo, lo que me hace preguntar... por que tanto esfuerzo por tener el mejor rendimiento, tren motor etc. en estas marcas si toda esa potencia quedara bajo un par de tacones y dos infantes vistiendo uniforme, no digo esto por ofender, lo digo por que en mi opinión esa no es la labor de un todo terreno, tal ves una minivan seria mas util. El dueño de un todo terreno no debería preocuparse por si gasta o no mucho combustible y mucho menos el dueño de una Cayane, es como si compráramos una Ferrari y nos disgustara ver como baja el nivel de combustible cada ves que pisamos a fondo. Estamos al borde del colapso en cuanto a combustibles fósiles, el uso del diesel es otra manera de explotar al máximo este recurso por parte de las compañías petroleras cuando en realidad deberíamos estar usando fuentes alternas y mas eficientes y sobre todo renovables como hidrogeno que han demostrado ser útiles al igual que dichos combustibles fósiles, ¿que son menos potentes? claro lo son pero debemos tener en cuenta que el mundo del futuro no será tal cual lo vivimos o lo fue, y lamentablemente debemos acostumbrarnos al cambio ya sea bueno o malo.
Por cierto olvide decir que la Porsche Cayene junto con el Panamera son para mi los peores diseños actuales de Porsche.
#14 he lido bien?? Hamijo?? esto que es? Si te puedes permitir esos coches que mas te da un litro mas que un litro menos...
Si te hace ilusion,yo mismo te lo llamo #19,anda que... No digo yo que esos consumos sean mentira,pero hay que andar finisimo,finisimo,si realmente es asi,pues nada un nuevo argumento para decirle a Javier que reconozca los logros de la "anticuadisima" tecnologia de los motores convencionales,si esa que dice el que es ineficiente obsoleta y antediluviana,que hay que joderse... Pero vamos,que si con 10 añazos y casi 300.000 kms. a las espaldas le estoy sacando yo a mi 406 2.0 Hdi medias de 4,8/5,0 litros a los 100 kms.,pues no veo yo que sea la cosa esta del Porsche descabellada,no...
Rafah,esta muy bien el discurso politicamente correcto,todo eso de los combustibles alternativos y el fin de la era del petroleo,te ha faltado aderezarlo con un comentario sobre el calentamiento global y la sostenibilidad,sin olvidar hacer una referencia a las renovables,que eso siempre viste mucho el argumento,...oye mira,el discurso este apocaliptico en boca de todo el mundo,sepa o no de lo que habla empieza a ser un poquito cargante,¿has oido hablar estos dias del escandalazo que se ha montado a cuenta de los cientos de e-mails que les han hackeado al Climate Research Unit del Reino Unido que junto con el Goddard Institute of Space Studies norteamericano forman el principal grupo del alarmismo climatico?,en la prensa española seguro que no,pero en el Wall Street Journal y en el Washington Post han sido los articulos mas leidos,esta cuadrillita ha sido pillada en falta,al parecer han destruido datos y pruebas y han estado presionando a los cientificos que no tragan con toda esta filfa del cambio climatico,date una vuelta por Google y lee...,porque empieza uno a estar hasta los cojones de charlatanes que con este cuento quieren que cambiemos de coches a cochecitos porque sino nos asan a impuestos no para disuadirnos y seamos mas eficientes sino para recaudar mas y mas aprisa,porque nos dicen que dejemos el petroleo y vayamos en mierdas propulsadas con electricidad,gas o a pedales mientras ellos van en unos cochazos acojonantes que ademas les pagamos nosotros,porque hace 30 años que el petroleo esta terminandose,porque lo verde y lo sostenible no es mas que el nuevo discurso engañabobos del siglo XXI,porque la palabra sostenibilidad les vale a los sinverguenzas que defienden intereses que solo van a favor de ellos,para todo.Asi que los discursitos catastrofistas para el que este dispuesto a tragarselos.
22
hamijo es una espresión, es amigo!!, pero con jeada, como haria un gallego de la galicia muy interior..... (poco pasas por forocoches).
y lo del consumo.., el coche es parte de mi trabajo, si ando con esos coches , es porque necesito, potencia, espacio, me gusta ir seguro, y las tracciones integrales(que en el noroeste llueve mucho.) y que cojones porque me gustan y puedo
y cuando se hacen 70.000km anuales, el consumo tambien es un argumento de compra, pero si usas un X5, por ejemplo para llevar los niños al cole(ni 8.000 km anuales), compra el M, y por lo menos disfrutas!!
#25 las mamis que llevan X5 para llevar a los niños al cole se hacen bastante mas de 8000km al año... se suelen hacer 20.000 o mas entre unas cosas y otras aparte de que suele ser el coche de viaje de la familia. En cuanto a lo de hamijo, no no paso por forocoches pero en castellano es amigo asi que el error es tuyo no mio por no pasar por forocoches. Por cierto si necesitas espacio siemrpe sera mejor un A4 avant que un A5...
#5, javimas03
No es mi casó, pero quizás ConoSur (#2) quiera decir la compañía/empresa automovilística Porsche, elide compañía/empresa automovilística y le queda la Porsche.
#27 spindoctor: tienes razón, Gracias!
#5, javimas03: La General Motors es americana, La Fiat italiana, La BMW... Me disculpo si ofende a alguien el femenino. Interpreté que LA fábrica, LA empresa, LA compañía, LA automotriz... eran de ese género. Seré más cuidadoso en el futuro.
jaja yo me voy a apuntar... a ver si consigo un buen resultado y me llevo algun regalito de porsche =D
JAJAJAJAJAJAJA esto si es publicidad engañosa y no lo del clio, anda ya pero esto quien se lo cree......que se acuesten.
#26
lo unico que esprese con mi comentario fue mi opinion y mi experiencia, con los 3.0 tdi del grupo wv(voy por el segundo, y me ni casa ahy otros 2, tu amado Avant y un A8). no se que coche conduces y ya me da igual.
lo de hamijo, no te gusta, pues que no te guste!, me da igual, lo pienso seguir posteando, y si te molesta pues cuando veas mi nombre ni me leas, es muy sencillo, yo me tengo que tragar comentarios tontos y no pasa nada.
lo de que coche deberia tener, tengo el que tengo, porque puedo, porque me gusta, y porque me sale de ahy abajo....
se ve que no has visto el maletero del A5, poco o nada le envidia al del A4 sedan(te recuerdo que la batalla del A5 es mayor...y casi no dispone de plazas traseras es todooo maletero, caben 2 pares de esquis sin problema y si abates los asientos, metes una bicicleta con la rueda desmontada.), lo unico en que un A4 avant le gana es en altura del mateleto, cosa que no envidio, porque los familiares me parezes de dudoso gusto, y porque el viento lateral hace estragos con ellos, al igual que las inercias en curvas por el sobre peso trasero, cosa que el A5 es todo un ejemplo a seguir.
sin mas pido disculpas a todo lector de este maravilloso foro, que halla tenido que presenciar tan absurdo rebote infantil.
yo tengo un tuareg v10 tdi 313cv. y es imposible bajar de 12,4 litro. y lo digo porque es el minimo que e conseguido intentandolo. porque normalemente en carretera y poblado gasta 15 litros a los 100. asique esto me parece imposible
Señores recordad que Javier Costas, es un apasionado de la conducción eficiente pero NO un EXPERTO, no hace mucho participo en una prueba (REMEMBER: http://javiercostas.com/2009/06/toma-de-contacto-con-el-honda-insight/ ) y su resultado no fue muy bueno. Javier creo que aqui tienes otra oportunidad para demostrar tus conocimientos, ahora bien si vuelves a fallar vamos a perder la fé en ti.
#33 Que 'capullin' que eres! (de buen rollito, eh?)
Javier entendió mal (eso creo) la valoracion final entre bajo consumo conseguido y el tiempo destinado al recorrido. Eso fue todo.
Yo conseguí ser el primero de Girona, pero circulando a la mínima permitida, sin A/C, ventanas cerradas, ventilador parado, etc... Un horno, ecologico, pero un horno...
Sinceramente, dudo que Mrs. Cayenne quieran 'sufrir' tanto...
Costas, 'manifiestate'! ;)
Creo que todos te estamos esperando...
Para los incrédulos, ese valor de consumo es complicado de obtener pero es real.
En el Audi A-6 3.0 Avant-Quattro con ese motor, se pueden conseguir consumos medios de 8 litros, para un coche también pesado, con tracción total y la misma potencia (llevan el mismo motor), por lo que en un trayecto limitado y conduciendo con mucho mimo y sobre todo a nivel de mar, como buen Porsche ya sea en en gasolina o diesel, se pueden lograr consumos de combustible muy espectaculares.
Está claro que en esta competición las pruebas que se celebren en Bilbao, Barcelona, Sevilla o Valencia parten con ventaja por la menor altitud y mejor rendimiento.
Para el del Touareg V10 TDI. Ese coche conduciendólo con mimo, pueden lograr medias de 10-11 litros reales.
Ráfagas, GTO.
Me parece ridículo éste coche, te gastas un pastizal y después me veo a los niñatos del barrio en los cupras quitandole las pegatinas en carretera tanto a este como al q7 tdi, que si ya de por si no valen para el campo, si encima no corren, apaga y vamonos...si quieres un todo terreno de verdad te compras un Landcruiser y si quieres corres te compras un Carrera o incluso poniendonos a las malas hasta un boxter sería pasable, pero ¿esto?...ahi que joderse que digan que no ponen el motor central para seguir la tónica de la marca porque sería un sacrilegio y luego me saquen esto y el panamera xD...y todavía los ahi que defienden la marca en el famoso Nissan vs Porsche en Nurburgring...pues a ver si no resulta que quien hizo trampas fue Porsche porque no me extrañaría nada...vergonzoso
El consumo de 6,4 ES POSIBLE. Si os fijais en Zaragoza, 4 participantes han quedado entre 6,5 y 6,8. Creo importante tener en cuenta algunos detalles:
- Es una prueba de miniconsumo, no de conducción eficiente: no es lo mismo.
- La media mínima del recorrido mixto de ciudad/carretera son 60km/h. El ganador seguro que ha ido haciendo tapón, siendo adelantado por camiones, etc. No es un caso real de circulación. Pero si quieres ganar, tienes que conducir así. ¡No de modo eficiente! Ni mucho menos, conducción real.
- Cada ciudad tiene su recorrido, distinto, y diversas horas. Supongo que será un circuito circular, por lo que al final subidas y bajadas se equilibrarán. Pero un circuito plano permite menores consumos que uno con subidas y bajadas. Y si tiene un bajo % de recorrido urbano, mejor.
- Los que hayan conseguido mejores marcas habrán tenido un horario con circunstancias muy favorables: poco tráfico, semáforos todos en verde, etc.
Yo he participado anteriormente en 2 pruebas, quedando bien. En esta no conseguí inscribirme en la web. Me quedé con las ganas. Mi experiencia de la prueba del Insight creo que es aplicable a esta: la empresa lo plantea como una operación de márketing: te consideran un posible comprador, y así te tratan.
Porsche quiere vender más. El Cayenne es "su trauma": "lo suyo" eran biplazas deportivos de dos puertas, con el motor atrás, de gasolina... y el coche que más dinero les ha dado en los últimos años es un "casi TT", con 4 puertas, 5 plazas, motor delantero, etc.
En ese segmento hay, de hecho, mucha demanda en diesel ¿porqué no van a ofertar un modelo a sus posibles clientes?
Miradlo al revés: sin vender unos cuantos Cayenne diesel no podrían permitirse el lujo de fabricar sus otros maquinones de gasolina que tanto nos gustan... para verlos en la web o en la calle.
porsche estaba, practicamente aruinada, con una gama de modelos pasados de moda(los 993), fue cambiar de presidente y sacar nuevos, coches, recordemos que no solo de deportivos se puede vivir.
el cayenne desbordo las previsiones de ventas, y ahora con la crisis la gente que compraba cayennes ya no lo compran y se pasan a suv diesel, al fin y al cabo españa es un mercado diesel....
asi que ya se sabe, si no puedes con ellos, unete!!!
yo no me lo creo, y no lo digo xk sea una bilbainada jajajajaajja
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