Peugeot acaba de hacer oficiales los datos de la versión definitiva del biplaza RCZ que presentará en el Salón de Frankfurt. Se trata de un coupé 2+2 que dispondrá de tres motirizaciones que van desde los 156 hasta los 200 caballos de potencia.
Uno de los aspectos que más destaca del Peugeot RCZ es el techo, que se ha mantenido con su esquema de doble burbuja translucida al igual que el prototipo del que deriva. Además en la parte trasera, un alerón con dos posiciones permite elegir entre un óptimo agarre a la carretera o premiar el ahorro de combustible.
Peugeot anuncia que se trata de un 2+2 en el que las plazas traseras se podrán utilizar de forma ocasional, lo cual me hace pensar que más bien será casi imposible meter a dos adultos. La parte buena de este tema es que la capacidad de carga del maletero es de 384 litros y se puede ampliar reclinando los respaldos.
Interior del Peugeot RCZ
El interior destaca por el empleo de un nuevo material para forrar el salpicadero. Según Peugeot, se trata de un material suave, de gran calidad y muy elegante que se podrá elegir en varios colores según la tapicería y el color de carrocería que queramos.
Entre el equipamiento se podrá montar el Peugeot Connect 3D, un sistema multimedia que integra navegador, teléfono móvil y otras funciones. También habrá un sistema de sonido firmado por JBL.
Tres motores potentes para el Peugeot RCZ
Cuando salga al mercado en la primavera de 2010, el Peugeot RCZ tendrá tres motores. El menos potente será el 1.6 THP que ya montan otros modelos de la marca del león como el 207 RC. Este motor desarrollará 156 caballos e irá combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades. Además a partir de verano, el 1.6 THP se podrá elegir con una caja de cambios secuencial también de seis velocidades.
Le seguirá en la escala de potencia el 2.0 HDI FAP con 163 caballos. La potencia máxima la entrega a 3.750 revoluciones por minuto y el par máximo a 2000 revoluciones.
Por último el motor más potente del Peugeot RCZ será una versión del 1.6 THP con 200 caballos de potencia. Es la primera vez que se lleva este motor a una potencia tan alta y Peugeot anuncia que con él el tiempo del RCZ para pasar de 0 a 100 km/h será de 7,6 segundos.
Opciones de personalización para el Peugeot RCZ
Otro de los aspectos más destacables del nuevo Peugeot RCZ serán las múltiples opciones de personalización que tendrá. Así se podrá elegir entre el techo completamento de fibra de carbono, los arcos del techo en color plateado o mate, llantas de 18 o 19 pulgadas con acabado negro mate, negro brillante o gris oscuro entre otros.
Algunas partes de la carrocería podrán ir pintadas en color negro brillante y otras como los exteriores de los espejos retrovisores podrán adquirirse en fibra de carbono.
Es el primer Peugeot de la historia cuyo nombre no es numérico con un 0 o 00 en el medio y estará a la venta en la primavera del próximo año. Se producirá en Austria de la mano de Magna Steyr, un pequeño centro de producción especializado en fabricación de coches a pequeña escala.
Galería de fotos
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Vía | World Car Fans
En Motorpasion | Peugeot RCZ, primeras imágenes del modelo de producción
Comentarios
Peugeot con forma de TT y faros traseros de cayman, pffft.
Con este Peugeot le quieren hacer la competencia directa al Audi TT, pero yo creo que no lo van a conseguir, creo que solo unos pocos se decantaran por comprarse el Peugeot RCZ antes que un Audi TT.
Si tiene un cierto aire a cayman.
Y de precios? como se desmanden se los comen...
A no ser que haya 20.000 "routiers" fanáticos de Peugeot en España...
Raro, raro, raro. No me convence. Quiero decir: todavía no me convence. Quizás cuando lo vea por la calle...
Seguro que se desmadran a la hora de fijar los precios, parece que la única baza con la que juega es la de la personalización, pero de verdad piensan los de Peugeot que van a competir contra Audi?? Vi el Concept en el salón del Automóvil de Madrid hace un par de años y la verdad es que si se parece no es nada feo, pero sigo viendolo como un quiero y no puedo, el típico coche de macarrilla de barrio al que no le llega para el TT.
por detrás mola, por delante... como lo digo... original para ser un peugeot? haber cuando diseñan un frontal, que llevan usando el del 206 desde épocas inmmemoriales...
Iba a decir que parecía un peugeot bonito pero cuand lo veo de lado ya mejor no digo nada, beuno si, ¿en que co*o piensan los diseñadores mientras lo dibujan o lo que sea que hagan??
Yo tengo bien claro que a la hora de comprar un coche no me paso por los siguientes concesionarios: Peugeot, Citroën, Renault, Seat.
No digo que estas marcas sean malas, porque por lo poco que se son todo lo contrario, pero sus coches son bien feos... No me gustan nada los coches franceses o al menos de los que se que son franceses, ninguno me gusta...
En cambio, dame un Ford, Opel y luego ya Bmw y hay bastantes donde elegir que son bonitos...
Entre un 1.6 THP y el mítico 2.0 TFSI, lo tengo claro; me quedo con el "anticuado".
¡Plagio, plagio! ¡Competencia desleal! ¡A estos chinos tenemos que echarles de la OMC!
¿Cómo? ¿Que no es chino? Andá, si es europeo… Bueno, ahora que lo veo mejor, pues no está mal… Sí, sí, bonito, y muy original… Porque como el estilo europeo no hay ninguno, y los demás todos a aprender.
Yo entre un TFSI VAG o un THP PSA-BMW me quedo, sin duda, con el segundo...
el modelo no me entra por los ojos, al menos su exterior... el interior es el del 308 "normal" con la consola en mate, volante "deportivo" (a ver cuándo diseñan un volante, que este es el del antiguo 406!) y cuatro cosas diferentes más... y me encanta!
eso si... la apertura de capó es la más rara que he visto en mi vida! al abrir se lleva parte de la aleta y tiene el giro en el pilar A... o.O
finalmente... si que es indudable que, guste o no, es una apuesta por realizar un diseño diferente dentro de la línea general de la marca y del mercado... se parece a un TT en la línea general... bueno, yo también le veo el parecido, pero sinceramente, de ese volumen o lo alargas hasta un C70 o lo haces "redondito" y por tanto se te parece a un TT... y Peugeot siempre ha sido de líneas más bien redondeadas (al menos desde hace 15 años)
vamos, que veo el parecido en los volúmenes, pero no una "copia" del TT :)
"Es la primera vez que se lleva este motor a una potencia tan alta"
Incorrecto, el Mini JCW lo lleva con 211cv, otra cosa es que sea la primera vez que un Peugeot lo equipa con más de 175cv.
Me estoy quedando perplejo de la "marquitis" que sufre la gente. A mi el coche me gusta. Tenía dudas con el plasticote negro de la parrilla pero al menos con la carrocería en tonos oscuros no queda muy pegote. La parte trasera si que me gusta mucho. Aunque los pilotos son grandes se integran muy bien y no quedan aparatosos. Yo no dudo de que el acabado vaya a ser de gran calidad, seguramente a la altura del Audi TT que tanto se comenta. Eso sí, será caro, pero porque el coche lo valdrá. Me cuesta entender que la gente solo mire la marca y ya está. El coche utiliza materiales de calidad, alguna solución innovadora como el techo, además con infinitas posibilidades de personalización entre otras cosas. Se trata de un coche exclusivo hecho por una marca prestigiosa. Que estos señores vienen de ganar las 24 horas de LeMans. Pero como suelen vender coche asequibles pues ya no merecen nada, son basura de mercadillo.
Me encanta, me gusta mucho, sin dudarlo me lo quedo antes que el TT, tiene mas personalidad. Que decir de los motores, ah, que ahora BMW no sabe hacer motores verdad??? La unica pega que le puedo sacar sera el precio, se ira por encima de los 33.000 euros seguro, y para pagar mas, pues me quedo con un Serie 3 no??, lo mismo para el TT. Por cierto, si que se pueden parecer, pero acaso cuando salio el A5 nadie vio que tenia un "cierto aire" al Serie 3 coupe???, pero claro, era Audi, como va a copiar a nadie....
Hombre fernando si AUDI solo vende VW más caros, que tampoco son la gran cosa.
Ehhhh, audi no comparte tanto chasis con VW. El A4 ya no tiene nada que se corresponda en VW. Quedan los A3/TT, y los psuedo todoterreno Q5 y Q7, que tienen similitudes con los Golf/Sirocco, Tiguan y Tuareg. El resto motor longitudinal, que en VW no se estila.
El peugeot, habrá que verlo en vivo, me gustaban las anteriores fotos, desde que he visto el perfil ya no tanto. No llega a tener el asqueroso voladizo delantero del 407, pero tampoco el del RCZ parece proporcionado, algo hay que no "cuadra", aunque puede ser la foto. En precio debería estar claramente por debajo del TT, y por gama de motores/transmisión parece que va a ser así, imagino que la idea de los franceses es posicionarlo justo por debajo del alemán, como si fuera la gama de acceso. Si lo van a poner al mismo precio, pues se quedará para el mercado galo.
No tiene mala pinta, es vistoso y tal pero el perfil... deja que desear al menos en las fotos, hubiera estado mejor retrasar el punto más alto de los arcos, que no destaque esa forma, que parece que mientras hacían el boceto alguien dio un codazo al diseñador...
No tiene mala pinta, es vistoso y tal pero el perfil... deja que desear al menos en las fotos, hubiera estado mejor retrasar el punto más alto de los arcos, que no destaque esa forma, que parece que mientras hacían el boceto alguien dio un codazo al diseñador...
¿¿Alguien se ha fijado en el freno de mano?? Lo digo porque es feo con ganas.
#19 ese es el freno de mano que montan en todos los 308 (desde el SW al CC) y es "feo" cuando lo pones, pero al quitarlo queda bastante oculto y no molesta nada... es "raro", pero muy cómodo
Buenas! mi segundo comentario xD a mi me ha llegado lo de que será el coche del macarra de barrio que no le de "pa más" (#6) Yo no soy de barrio, pero cada vez que paso por una zona "chunga" veo mas BMW, Audi y Mercedes que en el resto de Madrí, fíjate! En cambio yo tengo un 207 cc HDI sport en crema partenon BIEN equipadito con todo y la gente me dice que cómo me compro ese coche con lo que me ha costado, que podría haberme cogido otro de mejor marca... y sabes que pasA? que mi coche igualito exterior/interior y de extras sólo lo he visto una vez...
A lo que voy, lo fácil es coger un tt o un 3 cupe y ser el más malo del barrio y apartentar ( y entran tus quiero y no puedo). A mi sinceramente me parece mas atractivo que el TT, y antes que el q7 me compraría un Infinity Fx. Vaya que raro que de este modelo no se vean tantos, xk? porque no se ve que pone audi y es mas feo que cagar!(me refiero al q7 jeje) Saludos ^_^
Me resulta... confuso. Es el típico modelo que parece feo en un principio, pero luego empieza a parecerte bonito hasta que te acaba enamorando... Cuando vi el 350Z por primera vez sentí lo mismo. Mientras no se paen con el precio, puede llegar a venderse bien. Eso si, yo le quitaría el cacho de plástico ese del morro, que parece que el coche tenga una boca con aparato en los dientes.
A mi más que un Cayman me recuerda al 350Z o 370Z la trasera, la delantera es exactamente igual que todos. Vamos que creo que puedes cambiarle los paragolpes delanteros a un 307 y ponerselos a este o incluso a un 106 (jejeje, es coña, pero son todas iguales)
Estoy con Fernando #13 y alvuitton #21, mucha marquitis hay ultimamente por todos lados, y en general demuestran muy poca cultura del automovil, sin duda nadie puede rebatir gustos, pero si ciertas manias y poca objetividad en la mayoria de comentarios y pensamientos. Como ejemplo dire que no he leido por aqui a nadie comentar lo mucho que se parece el nuevo scirocco a los viejos civic, sin duda para mi "gusto" no es mas que un restyling del honda, le cambias los logos y ya esta.
21#, no se a qué zonas "chungas" te refieres, pero vamos, yo al menos en las zonas "humildes" no veo tanto audi, mercedes o bmw, las zonas de chabolas no suelo frecuentarlas, por lo que no puedo decir si se cumple la rumorología de coches de lujo que pululan en ellas. En cambio, en las zonas de lujo si que veo los audis, bmws y mercedes. (cuando no otros más lujosos aún)
Pero vamos, que te sientas orgulloso y feliz con tu 207 cc me parece genial, pero no es mejor coche que un Z4, por ejemplo de CC o que un VW eos.
No entiendo la manía que tiene la gente de presuponer que el que tiene un coche de ciertas marcas es un chulo de barrio que lo está pagando a 30 años o es un narcotraficante. Precisamente la gente que conozco que gasta esas marcas no suele tener problemas para pagar el coche y no se dedican a actividades delictivas.
24#, tal vez no lo has oído porque no se parecen en nada. Y desde luego, este RCZ se "parece" mucho a un TT.
Peugeot sí que fue original con su 206CC, imitado por otras marcas en su segmento, es más se puede decir que obligó a otros fabricantes a sacar cabrioscoupe en otros segmentos. Pero las cosas como son, igual que ellos han sido copiados, ahora son ellos los que lo hacen con el TT. No es marquitis, ni falta de cultura automovilística, es que canta a la legua.
Pues por estetica y proporciones a mi me "canta" que el scirocco se parece a los antiguos civic, joe.
Y en cuanto a lo de los BMW, Audis, etc.. de barrio, pues me parce bien que la gente se los compre si puede, pero que es cierto que era propensa su compra hace unos años en la bonanza economica por "niños" de barrio, tambien es cierto, luego ha venido lo que ha venido, que muchos no han podido ni cambiar los neumaticos.
Y bueno, lo de comparar un Z4 con un 207CC, ya lo dejamos.
#5 retiro lo de las zonas chungas, ha sido un error, era por seguir con el entorno del macarra de barrio. Está claro que no podemos cortar a todos por el mismo patrón, pero veo a más "jovenzuelos" chulos con coches de alta gama que a padres de familia.
En mi urbanización la gente con estos coches no son traficantes ni cosas parecidas ni se endeudan 30 años (aunque seguro que los hay) el tema de mi mensaje es que en muchas ocasiones se hace por aparentar.
Por cierto, si estoy orgulloso de mi 207, tengo 21 años y soy estudiante, para ir a la uni y hacer escapaditas con mi maletero de 449 litros y dos mini plazas para cargarlas de tonterias me viene requetebien. El z4 y sus 260 l. de maletero es mejor que mi coche, está claro, pero también está claro que son coches diferentes como un sl y un z4...creo que eso es sabido x todos y a lo mismo me remito con un eos.
**jaja peazo royos de mensaje que meto sorry**
el mensaje era para #25 los siento por el error
#14. Te has lucido macho!! Jejeje, que prefieres éste coche antes que un TT? jeje venga hombre.. Puede que en su momento aprendiste a confundir un A5 con un s3 coupé. ¡Por el amor de Deu! Si te fijas bien tiene muchas diferencias. Al igual que la gente confunde un A5 con un A4... Yo no soy quien para mandar a la gente que se cite con el oftalmólogo.
sl2
#11 y #14 Spino e Israelillo...Para empezar el coche me gusta, pero preferir este motor PSA-BMW al TFSI...
Con 200cv el tt acelera en 6'6 segundos y el rcz necesita 1 segundo más, incluso el tt con 160cv corre más y gasta menos que el thp de 200cv. Se puede saber a qué se debe la preferencia de este motor? ¿¿¿porque sí???
Por cierto no comentáis que el motor de 200cv emite un sonido diferente según la marcha que engranas, vamos que ha sido optimizado, está curioso.
No me desagrada, me lo esperaba más feo...pero sige pareciendo un TT.
#cupraboy tampoco hagas comentarios sangrantes, que por menos ha habido muchas discusiones y creo que es lo último que queremos todos.
Saludos!
Precioso la parte trasera por que la parte delantera no tiene mucha cosa en especial y el diseño "base" es un plagio del Audi TT, para mi siendo Peugeot ya no me convence.
#32 yo1: Me levanté cruzado... xD Mis disculpas a los fanboys de Peugeot de la sala.
A mí el coche me gusta, me parece muy bonito e innovador. Por fuera, eso sí. Por dentro es un Peugeot más, por mucho que mejores el recubrimiento del salpicadero no deja de ser, basicamente, el de un simple 308. No me recuerda a un TT, lo que si que creo es que querrán competir en ese segmento, incluído en precios, y ahí en donde cometen un grave error. Cada marca tiene su target, y cuando sacan los pies del tiesto suele salir mal.
No hay más que ver que pasa con el C6 de Citroën o que pasó con el Audi A2...
Tendreis mucha marquitis con este coche y el TT, porq como nunk audi utiliza materiales de skoda o vw... pero aun tendreis mas marquitis porq como audi tampoco copia los conceptos de ninguna marca.... vease mercedes-benz cls vs audi a5 sportbrake. Tambien tendreis problemas con el motor del coche de origen bmw-psa ya que audi desarrolla sus propios motores solo para ella no para el resto de sus prmimos, lease seat, skoda, vw. Nose porq os pegais esos tiros mentales con este coche ya que en calidad percibida esta bastante por encima de un TT..... solo el detalle de tener el salpicadero cubierto en cuero es mas de lo que puede soñar un tts arto de cv llantas de 31 pulgadas y cuatrocientos aros en su parrilla, la que tb decuis que no es igual a todos los audis ya ya, yo creo que va ser nuestra vista la que tendremos q mirar porq lo que es este coche es una apuesta muy arriesgada y muy bonita a mi juicio, solo tendriamos q esperar a la calidad de rodadura que tendra.
PD. no seais tan fanaticos porq siempre todos tienen algo q esconder...
#34 a Mercedes no le ha ido del todo mal 'fuera del tiesto' con el clase A, a parte audi tuvo un enorme éxito sacando el compacto A3 cuando los premium no tenían coches pequeños, luego... ahora vuelve el Audi A1, y dudo que fracasen.
Además cupraboy, de verdad crees que se acercarán a los precios de un TT? bueno es que el TT es realmente barato 31000 sin descuento. Me imagino al rcz por debajo en precio a un 308cc. Andarán desde los 26000 euros.
#34 cupraboy, más que por los fans de Peugeot iba por poner la palabra "routiers" seguida de "fanáticos", que creo que a nadie (lo sea o no)le gusta que le llamen fanático, al menos entendiéndolo como...defender algo pero no tolerar su cuestionamiento, vamos, que no es un piropo precisamente!
Pero vamos...que no importa, que todos tenemos nuestras mañanas cruzadas/con el pie izquierdo, hoy has sido tu, mañana yo xD
#35 c22amg no será audi a5 sportback?
#36 omnia: La propia mercedes reconoce un fracaso en el clase A. Están decididos a abandonar la estructura tipo sandwich en un último intento de atraer clientela joven, que fue su objetivo inicial. El Clase B, otro fracaso. Cuando Audi sacó originalmente el A3, no tenía status de premium. Aún no se lo había granjeado. El A1 puede que sea un éxito, depende del precio, ya que carecerá inicialmente del carisma del mini. Creo que sobrepasarán los precios de un TT... Eso sí, el TT pelado y el RCZ equipado hasta arriba desde la versión básica. Quieren posicionarlo por encima de un 308CC. O al menos es lo que se comentaba en los anteriores post. No se... Pero viendo como se han tirado de la moto con los precios del 308CC o 407 Coupe no me esperaré que este sea barato. Y menos viendo el mal aspecto que tiene, por ejemplo, el plástico de detrás del volante, donde van ubicadas las varillas de los intermitentes y limpias...
#35 C22amg: Pa' fanático tú, macho...
#37 yo1: A mí no me importa que me llamen fanático... De hecho lo soy, de la gasolina. xD
fanático según la RAE:
1. adj. Que defiende con tenacidad desmedida y apasionamiento creencias u opiniones, sobre todo religiosas o políticas. U. t. c. s.
2. adj. Preocupado o entusiasmado ciegamente por algo. Fanático por la música.
Lo que más se ajusta a nosotros es la segunda... y creo que routier está entusiasmado ciegamente con el grupo PSA... No creo que decir esto sea una ofensa para él.
#38 que no era AUDI PREMIUM?? por favor, el audi A8 con su space fram data del 94, y el a3 del 96. Los precios de los audi eran considerablemente mayores que los VW, otra cosa es que audi ya haya mejorado mucho, pero hace décadas que es considerada premium.
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