Las primeras 200 unidades del Peugeot RCZ para Europa tendrán un nombre y un equipamiento especial, RCZ Limited Edition, algo que ya vimos con el 308 CC. Cargado de detalles en negro como los retrovisores o las llantas, que cuentan con un bonito tono mate, servirán para diferenciarlo a primera vista.
La edición especial estrena en el nuevo coupé de la marca del león el color blanco nacarado para la carrocería, que en conjunción con el techo en color carbono da un resultado muy agresivo, y serán el motor de gasolina 1.6 THP de 156 CV de potencia y a una caja de cambios manual de seis relaciones los encargados de refrendarlo.
Más adelante el RCZ dispondrá de un motor gasolina de 200 CV y uno diésel de 163 CV además de diferentes combinaciones con cajas de cambio automáticas, pero en todos se adivinan prestaciones a la altura de un diseño que a mi personalmente me ha enamorado a primera vista.
En el interior de esta edición limitada del RCZ nos encontramos unos bonitos asientos tapizados en piel Nappa negra y el equipamiento extra incluye el Pack Visión, con faros bi-xenón direccionales, el Pack Cuero Nappa, con los mencionados butacones de ajuste eléctrico y calefactables, o el Pack Easy Motion que incluye el sensor de aparcamiento delantero y trasero o la alarma.
En el lado lúdico añade el WIP Com 3D, un sistema de infotainment que incluye principalmente navegación por satélite con mapas en 3D y pantalla panorámica de 7 pulgadas. Además incorpora la función Jukebox para reproducir música a partir del disco duro de 10 GB, lector de CD o DVD, toma exterior USB o AUX y lector de tarjetas SD.
El precio de este capricho para nuestro país, 35.000 euros. Llegará en la primavera del año que viene y no es una ganga pero sin duda el RCZ puede convertirse en una alternativa real al Audi TT.
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35.000 Euros por 156 caballos en un 308 coupe...
Se abre la veda, que opinan sus señorías?
Uno de los peugeot más guapos eso si algo caro para lo que es y demasiado "inspirado" en el audi tt
Muy bonito, bien equipado, etc...precio muy elevado para un peugeot, me quedo con el Audi TT.
Uff, mira que lo intento, pero el diseño no me entra por los ojos. Y el precio...
Ayer lo adelante en la A-92 por Granada iba a 80 y "camuflado", lo primero que se me vino a la cabeza fue que era un a copia mas barata del Audi TT...
¿Te tengo que decir lo que pienso Cupraboy?.No hay precios altos ni bajos para unas u otras marcas,hay calidades que los justifiquen o no,aqui se justifica,es exclusivo,va armado hasta los dientes,tiene un motor considerado como excelente,de su construccion,a falta de verlo en directo,no cabe suponer sino que esta a la altura de las ambiciones que la marca ha puesto en el.Pegas,tambien las encuentro,quiza para llevar este motor no escaso pero tampoco de potencia superlativa,el equipamiento base se podria haber rebajado y dejar el coche en un precio de arranque de unos 30.000 euros,el resto,extras a pagar por quien los desee.En cualquier caso juguete exclusivo de primerisimo nivel.
#6 Routier: Claro! Esperaba opiniones, incluída la tuya. Ese motor también es excelente en un 207 THP y cuesta la mitad, y no creo que la calidad del RCZ duplique a la del 207. Un mini Cooper S lleva el mismo motor con 175 cv costando 10.000 euros menos.
De todos modos, concuerdo en gran parte con tu opinión. Las expectativas y ganas de Peugeot en el RCZ han sido muy altas. EL precio, también. Estéticamente me gusta, aunque no deje de ver un 308 en el fondo. Sobre todo en el interior, que si bien parece de calidad, no dejas de tener la sensación de deja vu. Por ese precio... me decantaría por un TT, aunque menos equipado, evidentemente.
dejando de banda si se parece o no a un tt... ya esta muy comentado y no vale la pena seguir con este tema; me gustaria hacer una reflexion: hace demasiado tiempo que peugeot mantiene el mismo volante para todos los modelos, se ve muy anticuado y choca frontalmente con la imagen deportiva que se le da a este modelo.
La continuidad estilistica con sus hermanos de familia es evidente Cupraboy,esto puede ser bueno,porque demuestra coherencia estilistica,y cierra la gama por arriba,y malo porque habra quien pensara¡coño,pero si es un 308 que vale un paston!,tambien hay que pensar que su elevada tarifa puede venir de que son los 200 primeros y que son una serie muy especial y exclusiva,probablemente no veras a cualquiera con uno de ellos,y seguramente sera el caprichito de muchos de sus afortunadisimos dueños,¡quien pudiera!(suspiro).Lo del volante es una verdad como un templo,Penguinmax,esos son los pequeños detalles que yo no me explico,este no esta mal,pero no es para este coche,habria que haber diseñado algo mas atrevido y deportivo.
Este es de unidades limitadas. Su precio base arrancará cerca de los 26000 euros.
La pega es que no sea tracción total, porque tiene pinta de ser muy manejable.
es bonito, pero digo lo de siempre..es que la bocota con brakets esa del frontal le quita todo el "sex appeal" al coche (en general a todos los peugeot de la ultima hornada)
Pues yo veo un precio mas o menos normal, ademas teniendo en cuenta que es unidad limitada Para la gente que dice que es peugeot...... si sacasen un deportivo de 500cv por debajo de los 100.000€ me los imagino aun diciendo vaya tela! pagar ese "pastizal" por un peugeot :S xD Un mini es un urbanita "pestoso" con muy buen motor y lo que querais pero eso si que es un robo, como te descuides equipandolo un poco llegas a los 30.000€... y no tiene comparacion alguna con este RCZ que es un "coupe de altos vuelos" y si que hay muchisima diferencia con respecto a un 207 :D Os invito a que en un conce os monteis en el 207 y acto seguido en un 308sport, pues aun asi el RCZ esta por encima en calidad de interior al 308
routier, y no solamente el detalle del volante, hay otros elementos del interior que lo desmerecen bastante como el cambio y el pomo de este o el freno de mano. Yo no me entrometo en la politica de precios de las marcas, solo pienso que si pago X por un coche quiero sentir cada euro de esos X en el. Si pagas X por este peugeot pero luego tiene elementos que no van acuerdo con el precio como los comentados pues al final con el paso del tiempo acaba pareciendo una mala compra.
#13 sirmob: Déjame puntualizar tu comentario...
Para llegar a 30.000 € en el mini debes meterle casi 6.000 € en extras, ahí es nada. Es complicado meterle un millón de las antiguas pesetas en pijadas. Pour moi, es el utilitario más ágil y satisfactorio que he conducido. No lo he comparado al RCZ, sólo el precio respecto al motor, incluso llevando la variante de 175 cv. No son conceptos equiparables bajo ningún criterio.
Lo de coupe de altos vuelos... Dejemos ese tipo de opiniones vacías hasta ver alguno en la calle y que algún periodista, o nosotros mismos, opinemos sobre su comportamiento o calidad.
Porque sí, he montado en el 308 con el acabado sport, y si bien los plásticos visibles son de alta calidad, los de la parte baja del salpicadero, por ponerte un ejemplo, dejan bastante que desear. Me parece mejor rematado y de mejor calidad general, el interior del nuevo megane, por ponerte un ejemplo francés.
Decir que es caro, pues ahi esta el audi TT basico 1.8 TFSI de 160cv que parte desde 31.500€, ahora falta equiparlo como el peugeot..y seguro que supera el precio del peugeot.
Y esteticamente esta edicion limitada del peugeot supera al TT normal, solo el TT-RS competiria con este peugeot RCZ, incluso el modelo normal del RCZ me parece mas logrado que el TT normal.
Saludos
#15 Te doy la razon en la agilidad del cooper, pero el S son 24.500€ en cuanto pongas la radio buena,automatismos de luces/limpia,reposabrazos xenon ya rozas los 29.000€ practicamente. Espero que en este RCZ la guantera quede mejor resuelta que en el 308, los plasticos bajos no tienen xq ser buenos,pero si parecerlos(no conducimos tumbados en el suelo)
#16 Este RCZ 160cv en españa llegara por unos 24.000€ el TT 160cv 31.000, y los homologos en 200cv, el del leon no llegara a 30.000€, el TT 34.000€
Sigo pensando lo mismo, muy buenos precios y las ediciones limitadas no son mas que "saca dineros"
http://es.autoblog.com/2009/09/12/se-desvelan-los-...
Yo creo que se venderá muy bien, es una marca que tiene sus adeptos independientemente del precio y a falta de verlo en persona las fotos dan la impresión de que el interior está muy bien hecho. Eso si, coincido con los que apuntan a detalles como el volante o el pomo como aspectos a mejorar.
Otra cosa sobre la que creo que debería reflexionar peugeot (y alguna otra marca que ahora mismo no viene al caso) es que han llevado demasiado lejos lo de la imagen de marca y estoy pensando en el morro. Es que es clavado al del 207 y al 307/308 o como se llame ahora. Vale que hay que tener una cierta homogeneidad dentro de la marca pero creo que con la parte trasera han demostrado que se puede hacer algo diferente y seguir siendo reconocible como un producto de la marca y sin embargo con la delantera no se han calentado para nada la cabeza.
La verdad es que me gusta mucho el coche esteticamente hablando, y puede ser un futuro competidor del TT, lo de los plasticos malos por los bajos del salpicadero... Bueno y que, no tengo ojos en las rodillas, mientras no dejen los pedales pegados al tablero (especilamente el embrague)... La verdad, tengo ganas de verlo por la calle
Me parece mucho mas bonito que el TT, espero que no de esa sensación claustrofóbica del TT.
Odio al TT: -claustrofóbico -incómodo -mecánica basura -enano
Hablo del TT viejo que el último no he tenido ocasión de probarlo.
#20 Pues estamos en 2009 y te ha dado tiempo a subir en un nuevo TT, aunque sea en algún salón. Y verás que la sensación claustrofóbica, incomodidad y mecánica basura ya no es tal. Te quedaste en el año 2000? Prueba un buen TT-S o entérate de que va el nuevo TT-RS y dime si son mecánicas basura. Hasta el 2.0 T es un tiro.
EL auto me gusta, el diseño es precioso, pero siento y creo que muchos estan de acuerdo con esto, que le falta potencia. Es una coupe y compite contra el Audi TT, tal vez debería tener una cuarta opción de motor, con 250CV. Con sólo imaginarme en esa coupe parado en un semáforo, en la espera, se estaciona al lado mio un Audi TT, los motores rugen, si, tengo un auto bonito y deportivo, pero mecanicamente competitivo?? En los precios no me meto, porque soy de Argentina y no tengo idea cuanto cuestan otras opciones de mercado
#19 ▄▀▄▀▄▀Mad Max▄▀▄▀▄▀ Tampoco tengo ojos en las rodillas y los he visto. Dan mala imagen. Es como barrer la mierda para debajo de la alfombra. Lo que se ve está limpio, pero la mierda sigue ahí, aunque no se vea.
Es un punto negativo en la calidad general del 308. En otros coches de la competencia no pasa.
#23.- cupraboy: Ok, debo ser yo que estoy demasiado acostumbrado a coches y acabados espartanos.
Precio elevadísimo para lo que el coche "parece" ofrecer. O bajan el precio o creo que será un fracaso. El coche en sí me encanta, pero a ese precio no me lo compraría.
estoy con cupraboy en este caso, demasiado caro para un Peugeot, y las motorizaciones... no se no lo veo compitiendo con el TT en igualdad de condiciones.
A ver... no me tergiverséis... Nunca dije que fuese caro en relación a la marca, sino a lo que ofrece el producto en sí.
Sigo pensando lo mismo, el precio "real" de este modelo es muy competitivo no asi esos 35.000€ de la limitada.
El TT sigue siendo claustrofobico xD, pero la calidad interior es muy buena. Y... lo que mas me sorprendio es ver el consumo acumulado del TT de 200cv de un amigo desde que se lo compró, solo por ciudad (en melilla no hay carreteras) y con 10.000km el consumo medio fue de 7.5l, no es por nada, pero el C3 1.1 de mi madre hace consumos parecidos y con 65cv :S Asi que el motor lo tacho de magnifico!
Cuanto más lo miro más me gusta. :)
#13 "es bonito, pero digo lo de siempre..es que la bocota con brakets esa del frontal le quita todo el "sex appeal" al coche (en general a todos los peugeot de la ultima hornada) Estoy MUY DE ACUERDO contigo. Esa bocata le queda bastante mal a los coches de Peugeot, a menos a mi opinión. No sé si será por motivos de seguridad (parachoque) pero bueno. Podrían haber puesto las rejillas hacia dentro, quedaría mejor. Y decir que el interior, de momento parece magnífico.
Debe ser que me estoy mal acostumbrando a que me sablen por todo, porque a mi no me parece caro, lo mejor es que luego, quitando el concepto coche de mi emnte, vuelvo a pensar 35000€ y me parece un atraco xD.
el diseño es precioso, en verdad no creo que alguien diga que es feo, o si es asi, no ve bien, naaa, se respeta la opinion, pero alo que hiba es que el precio es muy elevado, y me parece extrordinario que a ustedes no les paresca un precio caro, es decir por mencionar ejemplos de precio, se pueden adquirir automoviles como un charger srt8, un challenger srt8 o hasta un shelby gt500, lo digo por que el precio en mexico equivale a estos automoviles, por mencionar ejemplos destacados, y que un 307 no cuesta mas de 350mil,unos 17mil euros, la version mas equipada y potente, si alguien me dice por que, se lo estare muy agradecido, en un momento pense que era por posiciones de mercado, pero definitivamente que el auto cueste el doble en europa y no varie en casi nada, se me hace algo exorbitante, -precioso peugeot...-
@ cobra: es que lo de los precios es otra historia de este lado del charco. Los americanos esos gordos directamente no están a la venta en los concesionarios, solo los ves a través de importaciones con lo cual tienes que pasar por el aro y pagarle lo que te pide al importador si quieres el caprichito. Además me da la impresión que del otro hay más competencia que por aquí con lo cual son más agresivos a la hora de negociar y bajan más los precios. En otras ocasiones hay versiones europeas tan equipadas que ni la versión más equipada de allí llega a ser así. Pero en resumen, yo me decantaría por las diferencias a la hora de competir en precios, es el enfoque americano vs. el enfoque europeo (por desgracia para nosotros que lo tenemos que pagar)
routier, estamos de acuerdo con cupraboy en que 156 cv-35000 euros parece un poco desfasado, pero no hay que olvidar que es una serie limitada y de equipamiento mas que especial, y mira que estoy familiarizado con la marca(trabajo en una concesion PEUGEOT),aun asi no dejan de llamarme la atencion algunos de los gadjets que trae esta serie. supongo que los acabados mas normales se podran adquirir a un precio similar pero con mas caballos, aun asi los precios no son muy diferentes de los del 308 cc .
el comentario de los acabados de un 308 sport en la parte baja del salpicadero.....uf!!! es q alguno hila demasiao fino, pero le invito a cualquiera qa que le ponga pegas al interior de un 308 cc(que sera el mas parecido el del rc-z). no me parece que un 308 tenga mucho de lo que quejarse en los materiales del interior(bueno si, el radio cd de las versiones basicas , muy de plastico)al menos comparado con muchos alemanes alos q no se les critica en absoluto nada de eso....
Pues....la verdad es que me va gustando más.
Ivantoro,que yo no soy de los precisamente mas buscavueltas a la marca por aqui,te lo podran decir casi todos por esta pagina,es mas,para mi el leon es el leon,tu que conoces bien los productos de la firma de Sochaux sabras que hablamos de un producto de primerisimo nivel.
#32 Esque aqui parece a veces que somos ricos porque por 17.000€ tienes el disel mas basico en un 308 :S y tienes que superar los 24.000€ para llevarte un 308 medio potentillo y bien equipado,en europa se pasan con los precios y como dice el compi lo unico bueno esq los altos de gama estan equipados al meximo.
#35 Pues yo si que critico imparcialmente, las cosas como son.Jamas me habia montado hasta hace un año en un golf 5 igolf 1.9 tdi 105cv,madre del amor hermoso!, parecia el interior de un 127!! bien rematado en ajustes y buenos materiales pero basico a mas no poder. De echo mi novia que se la trae floja los coches me dijo: Y este es el coche con el que tanta gente "chochea"?¿ viendo el nivel de equipamiento y las butacas traseras :S
Eso si tiene cosas buenas como todos, pero por 19.000€ prefiero un C4 vts equipado hasta los ojos, un megane, un 308 etc... y si hay fobia francesa (en nuestro pais abunda mucho) un bmw, audi o merche de 2º mano en condiciones :D
Peugeot (308CC-TT) RCZ. Nos van a cobrar mas por ser una copia del Audi TT. No se si la calidad de los materiales acompañara, pero al ojo gustara.
33- es verdad en parte, aun si fuera como tu dices, y se tenga que pagar al importador para tener un auto como los que mencione, no seria muchisimo, es adonde voy, por que el precio en europa estan elevado,?, ademas, como ya te lo dije, las versiones que nos llegan de europa en general, son practicamente las mismas, si acaso varian las llantas por la clase de pavimentos que tenemos aqui, pero en equipamiento, creeme, son lo mismo, un audi a4 tiene el mismo equipamiento que el maximo exponente de a4 europeo, lo mismo con este peugeot, sin contar los diesel, ( por que no nos llega esa version), por mas version exclusiva que sea el precio simplemente es exorbitante,la version mas equipada que hay en mexico, es lo mismo que la europea,lo mismo con su motor, y sin embargo no supera los 350mil pesos,17mil euros, lo mismo sucede con muchas marcas, el precio en europa definitivamente es mayor, lo ironico es que deveria ser mas caro en mexico, por que son importados, pero bueno, creo que lo voy a tener que investigar, te voy a poner otro ejemplo, este peugeot rcz tengo claro que es una version especial y es un mero capricho, pero es mas caro que un 370z en mexico, y volvemos alo mismo, la version mexicana es la misma que la europea, ya me entiendes? un saludo,-es lo mismo numero 38