Peugeot ha revelado algunos detalles de la próxima berlina y sustituto del 407. Veremos por primera vez al Peugeot 508 en el Salón de París, y empezará a comercializarse en 2011. Aunque el comunicado no lo especifica, una hipotética versión de batalla larga podría jubilar también al 607 (apuesta personal).
Dos carrocerías: berlina (más bien sedán) de 4,79 metros y familiar de 4,81 metros, en París se verán ambas. No indican cuánto mejora, pero hablan de optimización de peso, aerodinámica y calidad. Al menos, al ver las imágenes, es la impresión que me transmite, aunque tampoco relega al 407 al pleistoceno.
De hecho, podrá tener características que son tradicionalmente de segmentos Premium, de modo que su posicionamiento será menos generalista. Por ejemplo, la tracción total, elementos de equipamiento muy avanzados y tecnológicos, una notable mejora de eficiencia, etc. Desde luego pinta bastante bien.
Solo hay una motorización confirmada, una combinación diesel-híbrida de 200 CV (HYbrid4) que combina un motor HDi que mueve las ruedas delanteras (como el resto de la gama) y motor eléctrico para el eje trasero, que de facto es tracción total. Promete consumir 3,8 l/100 km, lo cual sería un récord de categoría.
Las motorizaciones convencionales disfrutarán de parada y arranque del motor automático, Stop&Start, al menos en las motorizaciones pequeñas y medias. En las imágenes se distingue el emblema GT y llantas de perfil bajo, lo cual sugiere que haya motorizaciones contundentes y a precios más asequibles.
En el interior comprobamos que se suprime el freno de estacionamiento “de mano” y pasa a ser eléctrico. La instrumentación es de corte clásico, con cinco esferas analógicas, pero con un indicador central de múltiples funciones. Las versiones más equipadas tendrán HUD, algo que ya se ha visto en otros modelos PSA como el Citroën C6.
La transmisión automática dispone de levas para cambiar, programa de invierno y deportivo. También puede distinguirse en las imágenes de alta resolución que tendrá asientos calefactados y ventilados (esto último es de gama alta), asistente de luces largas (idem), sensores de aparcamiento delanteros y traseros…
... navegador a color con un mando circular (como lo que usan en Renault, Audi o BMW), climatizador bizona, conexión inalámbrica con teléfono móvil por Bluetooth (en vez de un teléfono integrado con su propia SIM), llamada de emergencia, control de crucero y limitador de velocidad, altavoces JBL, etc.
La dispersión botonística del actual 407 se ha simplificado mucho en este modelo, lo cual se agradece. No hay de momento imágenes de las plazas traseras, ni sabemos si serán más amplias que en el modelo que reemplaza. Dicho todo esto, ya no se puede exprimir más el brevísimo comunicado oficial.
En las cercanías de la cita parisina ampliaremos esta información, o cuando se haga pública.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Comentarios
Al final no es tan enorme como me imaginaba.
Con 4,79 es grande, pero no tanto. Se sitúa por tamaño justo en medio del 407 y del 607, por eso sustituye a los dos. Es más pequeño, por ejemplo, que un Latitude, que también se le supone que está en medio del Laguna y el Vel Satis.
Vamos, que este 508 es un pelín más grande que el Passat, pero más corto que el Insignia y el Mondeo, y muy similar al Sonata, al Epica y el C5.
Por cierto, que si me preguntan que a cual coche me recuerda la foto del interior, el primero que me viene a la cabeza es el C5. No compartirán salpicadero pieza a pieza pero está claro que buena parte de lo que hay detrás sí es compartido.
Mira ver... jejeje
El interior recuerda al Laguna en su forma.
wow sí que se parece a Laguna
Por cierto la trasera parece de un 308 cc pero más cutre... ya no me gusta.
Video: http://www.youtube.com/watch?v=CkhDPgKVXAc
-- editado por última vez a las 21:32
El familiar se parece mucho a un Clase E Estate... aun asi la cosa pinta bien
http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2009/08/mercedes-benz-clase-e-estate-0609-21-480x294.jpg
Muy cierto.
Con todos mis respetos , ¿si se parece a un Mercedes la cosa pinta bien? ¿por que ? razonamelo por favor
Como me mola!!!
Me encantan los coches de "papa"...XD
-- editado por última vez a las 13:10
Me gusta,me gusta,ojalá que Peugeot siga la misma linea de diseño en un futuro.Se respira calidad en el interior.
Imitar la estetica alemana se ve,que le está saliendo bien.
¿Imitar la estética alemana? Ah sí, que son los únicos coches que valen la pena...
Es un coche de singular estética dentro de la marca francesa, porque cambia un montón de partes de forma, pero todas para bien. Está claro que Peugeot quería diseñar un gran coche y lo ha conseguido.
Seguramente tendrá tanto éxito como el 407 (o más). Además, lo veo claro competidor de berlinas como el Opel Insignia, Toyota Avensis, Ford Mondeo, Citroën C5 (en este caso, será la rivalidad en casa), etc.
Un saludo
-- editado por última vez a las 13:18
El coche pinta bien, su linea es bastante atractiva, el motor no esta nada mal con esos 200 cv entregados por un motor hibrido....
Y un consumo mixto de 3´8L/100????????? Seria un muy buen comienzo para el modelo!!!!!!!!!!1
UN SALUDO
El consumo sería un puntazo, considerando que el mejor convencional semejante, el BMW 320d EfficientDynamics Edition, homologa 4,1 l/100 km con 163 CV, pero más caro.
Por otra parte, que nadie espere que el 508 HYbrid4 sea un coche económico. Seguramente el diesel de 240 CV, si lo sacan, ande muy cerquita en tarifa.
dentro de nada lo tendras como taxi hibrido en las grandes ciudades! xD
El bmw esta algo por encima de los 36.000 euros (siempre y cuando no te explayes con lo extras), y, en principio, este Peugeot deberia ir algo mas abajo si quiere competir en este segmento (aunque tenga 37 cv mas)... Respecto a la posible llegada de un motor superior con 240 cv, entonces, depende del coste de dicho modelo, podremos estar hablando, en mi opinion, de un muy digno rival para la marca alemana..
UN SALUDO COMPAÑERO
Se nota que peugeot ha sabido rectificar los errores del pasado (botones de consola central, materiales y acabados), este respira calidad premium y saber hacer. Me pido uno en cualquier color menos en blanco... Malditas modas!
Routier manifiestate!!
Hola Crisi,ya era hora de que te dejases caer por aqui,el nuevo y fantastico leon te ha hecho abandonar tu retiro del mundo de los comentaristas de Motorpasion por lo que veo,je,je,je,...
Hola Routier! Me alegra saber que me echais en falta... Estoy muy liada con el piso nuevo y la boda y un poco apartada del mundo en general... Pero el post de hoy es una gran noticia!! Por cierto, te debo una dedicatoria que no se me olvida!
Desconocia el hecho de que te casas,mis mas sinceras felicitaciones,pero sospecho que el coche que llevara a la novia no sera un Peugeot,...aunque un 508 del que se bajase una guapa novia no creo que la desmereciese en modo alguno,je,je,je...
#51 Gracias Routier! Sospechas bien jeje! El coche será un espectacular mercedes sl 600 brabus V12 con 640cv, aunque me da un poco de pena no llevar el 407 coupé que a su manera también es espectacular, aunque suene a V6 petrolero! Como será el 508 coupé¿?
Enhorabuena Crisi!! No entiendo los votos negativos a Routier...
#62 Gracias Jmt! Supongo que tu tb me habrás echado de menos??... Lo de rutier es porque es un inconformista y habrá quien no lo soporta.... Ya sabemos como funciona esto...
muy bonito parecido al c5 las motorizaciones seran las mismas? el 3.0 hdi una joya
Un diseño con una mezcla de otros modelos, y el diseño general lo veo muy japones. Como diseño no me gusta, aunque el interior seguro que es otra historia, pero, costara resistirse a uno de sus motores Diesel y a la clase de Peugeot. Por lo poco que veo, le doy un 6 sobre 10.
La boca tan negra a comparación de lo que nos habían vendido en el concept desilusiona un poco...
Manillas interiores de apertura de las puertas, retrovisores exteriores, palancas de luces/limpia (parece)... Esas piezas las llevan todos los modelos PSA (lo mismo da que sean Citroën que Peugeot). Aún me acuerdo de la desilusión al montarme en un C6 de ver EXACTAMENTE los mismos mandos de luces que en mi C4 (e iguales, junto con radio, clima y muchas otras cosas que el 207 de mi hermana...).
En fin, ya se que es ahorrar costes en cosas no esenciales, pero da una pobre imagen...
Por lo demás, el interior parece atractivo (y serio), pero el exterior, sin poder calificarse de feo, es demasiado impersonal...
A ver si "in person" mejora...
Entonces no compares la radio de un Bentley con un Audi A3, que igual te llevas otra desilusión...
O la pantalla de navegación de un Lamborghini con la de un A4 anterior...
como lo sabes, como si hacer para cada modelo un diseño de mandos fuese facil......
Una cosa no quita la otra.
Como (creo) he dejado bien claro en el comentario, es una forma evidente de abaratar en lo posible los costes de producción de un vehículo tocando lo no esencial y, desde luego, menos diferenciador del vehículo en sí. Es posible que mi forma de explicarme no sea lo suficientemente explícita.
Dejando a un lado las consideraciones económicas (que son, en este punto, las únicas que hay), dime si no serían más atractivas las siguientes situaciones que las reales:
- Un Seat Exeo que sea un modelo desarrollado de 0, con una personalidad en todas sus facetas única e identificativa.
- Un Alfa Romeo Brera que no comparta salpicadero con un 159 (tomaré el spyder como evolución del primero).
- Un A5 con un salpicadero diferenciado del A4.
- Un XJ220 con unos retrovisores que no identifiquemos con el CX.
- Desde luego un Bentley, o un Lamborguini sin partes de un Audi de acceso.
Y suma y sigue con muchos otros ejemplos.
La economía de escala manda, eso lo tenemos todos claro, pero, al igual que se hacen vehículos absurdos, (como pueda ser el Nissan Note...), se hacen ahorros absurdos, porque, si bien el perro que mucho lame hace sangre, está claro que así no engorda.
Fácil es, lo que no es es barato...
Pero... ¿a que estaría bien?
CARRAZO.
Ahora sólo falta que haya híbridos también con motor gasolina. Aunque viniendo de PSA y tras toda la inversión en resistencia con el 908 HDI FAP y el prototipo 908 HY (diésel híbrido), me parece complicado... aunque no imposible. No creo que sentencien las opciones de gasolina a algún THP y atmosférico pelado y mondado.
Incluir la opción de la tracción total me parece todo un acierto y que da un caché importante.
¿Híbridos gasolina en PSA? Espera sentado.
Todo no va a ser diesel Javier,de la colaboracion en gasolina con BMW no veo yo porque no se puedan aplicar las mismas tecnologias hibridas que a los HDI...
Sí, la berlina media más bonita que habrá en el mercado, es precioso, en un momento pensé que el C5 sería la berlina definitiva de PSA para largo como fué el 407, pero veo que Peugeot responde bien y rápido, sin duda la berlina más bonita de PSA hasta el momento.
Precioso, la linea lateral me recuerda a la del Passat CC cosa que me parece mas que acertada ;)
yo veo un fluence... pero ahora que lo dices también me suena si
Hostia no me compares el Fluence con este... vamos ni punto de comparación, el 508 es mucho más bonito y con una línea más atractiva y premium.
Totalmente de acuerdo
Por fuera es impresionante,lo quiero negro...,por dentro es convencional,elegante,da impresion de calidad,seriedad,pero no falta de atractivo,y mucha mucha clase...,afortunadamente en Peugeot se huye de las "innovaciones" en cuanto diseños "futuristas" y "avanzados",lo cierto es que todo esto me sabe a poco,quiero mas informacion tecnica(suspensiones,trenes rodantes,mas informacion sobre los HDI,mas imagenes de todo tipo...),aun asi me sigo declarando admirador y posible futuro y feliz dueño de un 407,je,je,je...
De un 407 o un 508?
En principio un 407,Sportback,se va a poner muy interesante en el mercado de ocasion,y digamos que yo no soy muy dado a ir a buscar nada a Alemania(dicho sea con todos los respetos para quien si lo hace),en no mucho tiempo a partir del final de su comercializacion va a haber verdaderos caramelitos por ahi a poco que se busque,ya sabes,un fan caprichoso de la marca que tiene pasta y ganas de un 508,un particular que vende el suyo...,hay mil posibilidades de encontrar algo muy guapo por ahi,ademas aunque haya bastantes por ahi,a mi me encanta,tardaran mucho tiempo en envejecer y si lo cuidas son como mi 406,practicamente indestructibles,mi 406 se lo compre con cuatro añitos y medio y en un estado excelente a un tipo que pese a la opinion de su mujer lo habia dado puerta por un BMW 520 i,hice una compra que solo me ha dado y me da alegrias,ademas,no nos engañemos,este 508 tiene mas puesto el pie en el segmento superior que en este,va a ser un coche caro,seguro que con justificacion,pero caro,asi que de momento lo admiraremos y si se puede lo probaremos,para mas informacion,acudir a Ivantoro,je,je,je...,seguro que me va a tener que asesorar en el futuro,je,je,je...
seguro que si Routier, para lo que necesites , aqui andaremos. Ademas , gangas en 407 sw ya las hay ......nuevas y seminuevas..... Ayer , antes de leer el noticion en motorpasion le llego a toda la red el mail de la info del coche. Ademas esta colgada en la pagina WEB de PEUGEOT.
Han hecho un grandisimo trabajo! Está por encima en calidad del 607. Esperemos que no se olviden de poner versiones gasolina a la altura de sus rivales y les irá de miedo.
Jmt46,o alguien ha usurpado tu identidad o si eres tu no te reconozco,je,je,je...
eso esperemos el 3.0 V6 211 CV que retiraron ya es hora de que vuelva actualizado
Eso no es así, digamos que estará supuestamente encima del 407 no 607. ¿te has sentado dentro de un 607 de última hornada (lo digo xk peugeot aunke lleve 10 años los actualiza)???? A mas de 1 coche de la triada aleman le saca los colores, te lo aseguro.
El coche brutal.
-- editado por última vez a las 17:32
jaja Se reconocer un buen trabajo cuando lo veo ;)
me refiero a calidad y opciones mecánicas no a tamaño.
Cierto,un 607 es el paradigama del lujo y la elegancia,pero lleva 10 años en esta guerra y solo lo compran ya los muy admiradores,pero a mi me sigue gustando mucho y es muy elegante....
Esta bien hecho ,pero se le notan demasiado los 10 años que lleva en el mercado. Sobre todo en su interior, postura de conduccion, etc. Eso si , con el V6 HDI 207 , o el 2.2 hdi 170 es un coche imponente y comodo.....
Una duda,¿no monta el 607 actualmente el 3.0 V6 hdi 240?... Lo que si tengo leido es que la produccion se ha trasladado de Sochaux a Rennes y ahora mismo se fabrica con una cadencia muy baja,creo haber leido que en torno a las 6 unidades diarias,en cualquier caso yo pude conducir hace años un 2.2 hdi de 136 caballos,era de primera generacion,y aunque el motor iba algo justo para aquel pedazo de coche,el vehiculo era una virgueria,supongo que un 607 de ahora sea la repera,aun asi sus dias comerciales se acaban,aunque sera un coche que veremos por ahi durante años,es la clasica berlina de lujo de capricho,creo que quien busca este tipo de coches y no se decanta por los productos alemanes usuales,altamente interesantes y de gran calidad sin duda,lo que quiere es un coche para mucho tiempo y que tendra especialmente mimado...
a calidad precisamente te hablaba...........
De momento en las tarifas , solo aparece el v6 204 2.7. No creo que le lleguen a montar esa ultima evolucion del V6. De hecho , hasta el interesante 2.2 HDI 170 se ha dejado de comercializar en España hace ya unos meses. Solo estan disponibles el V6 204 y el 2.0 hdi 136 (ni siquiera en las evoluciones de 140 o 150).
A mi me gusta el aire Maserati que tiene de frente... Por fin espabilan estos... si la chapa no se dobla cuando se te sienten en el capó o te den toquecitos en las puertas al aparcar en batería, se habrán ganado mi respeto.
Si porque a los demas eso no les pasa.....
Muy bonito y si lo sacaran en el color tierra de la sombra que lleva el 308 cc quedaria muy bonito, por lo demás sin palabras... pero me quedo con las ganas de conocer los motores.. que uno de ellos me huele que sera un THP...
Y por fin parece que peugeot se decide a poner mandos en el volante, que hasta ahora ninguno lleva (a excepcions del 4007 que lo fabrican a medias con Mitshu) y me parece muy util.
¿ y donde meteria 4.79 metros en mi garage ?? si ya entra con calzador un Focus coupe
Es el frances mas aleman q haya visto.
pues no le veo la silueta de aleman, sino de mezcla entre el 406 y 407. por dentro si que te doy la razon, se ha passatizado y no me acaba de convencer. habra que verlo en directo.
Dime si esa silueta de los vidrios no es parecida a cualquier BMW???
Checalo tu mismo: http://www.km77.com/fotos/BMW/Serie_3_2009/BMW-Serie_3_2009-335i-Gama_Serie_3_Berlina-Turismo-Bluewater_Metalizado-Exterior-Cenital-Lateral-Frontal-4_puertas-200905200290.html?modelId=1048&modelVersionId=623&carType=1&photoType=1&order=2&division=version&galleryLimit=8&galleryBackLimit=8
Bien por Peugeot, Me alegro que dejen atras la peculiar estetica del frontal que han llevado hasta ahora,y el interior (visualmente) me transmite bastante sensacion de calidad, habra que esperar ha tocarlo para ver si se cumplen todas esas premisas.
y el 607 sigue sin sustituto, que mal por peugeot. tendre que acostumbrarme a la nueva linea de los leones. tantos años con el logo en la parrilla
El salpicadero, tiene la misma "ceja" o "alero" de lado a lado que el Passat. Y la forma del cubo del airbag del volante y sus mandos, me recuerdan al del Superb...otro fabricante que se cuelga del éxito VAG...Antes veías un Peugeot y tenían un aire que aunque te escondieran el león, sabías que era. Este, insisto, parece un Passat actual...modelo que además le queda poquito.
Ojo, por fuera no me disgusta, pero seguro que en el restyling que harán en cuatro años (cuanto tarda siempre PSA en remozar los coches, no?), seguro que le harán cambios que nos hagan parecer este "soso".
-- editado por última vez a las 23:30
precioso
Por lo que se ve le han querido dar otro estilo totalmente a la carroceria del vehiculo asi como acortando los faros y en el morro con una salida de aire para el ventilador que para mi gusto es mas bonita que la de los anteriores peugeot que tenian ese "paragolpes" de plastico que no me disgustaba tampoco. Me gusta tambien el estilo mas deportivo que le han dado y el espacio que se aprecia en el interiror de dicho vehiculo. Y por cierto, bonitas llantas, espero que vengan de serie o que se puedan escoger por un precio normalito a la hora de ajenciarse el vehiculo. ;) ¿Alguien sabe en cuantos tipos de tejidos estarán disponibles los asientos? ¿Y cual sera el precio aproximado de una version mas o menos completita de extras, pero que no sea la mas superior?
Precioso. Contundente y elegante...!
Eso sí, las llantas esas bicolor, un poco tunning de más no?
Me encanta,es precioso.No sé por qué pero la delantera me recuerda a un coche chino.La trasera esta muuuuuy conseguida.Respecto al 407 ranchera a mejorado muchísimo,sin las raras formas de la parte de atrás de antes.
Aunque me gusta su diseño considero que perdio la identidad Peugeot, no conserva muchos razgos de sus antepasados
EL COCHE ES PRECIOSO. PERO LO MAS SON LAS LLANTAS ¡¡SON CHULÍSIMAS¡¡ (para mi gusto)
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect