La novedad de Peugeot para el Salón de Frankfurt ya ha sido presentada oficialmente. Se trata del Peugeot 5008, la visión de la marca del león en el segmento de los monovolúmenes compactos de siete plazas.
A grandes rasgos, lo que más llama la atención de él es su frontal, que se desmarca completamente del diseño del mismo en toda la gama Peugeot. Si ya el Peugeot 3008 supuso una evolución en el diseño del frontal, aquí vemos como cambia radicalmente.
Otro punto destacable es su modularidad. Como vemos en la galería de imágenes, los asientos tienen varias configuraciones para adaptarse a casi cualquier necesidad. Otros puntos los comparte con el 3008, como el HUD o el Snow Motion, un programa más del ASR.
Exterior
El exterior del Peugeot 5008 podemos definirlo como bastante clásico dentro del segmento en el que se mueve. Apenas aporta nada nuevo y presenta unas formas comunes a sus congéneres. Tiene una longitud total de 4,53 metros y una anchura máxima de 2,12 metros (retrovisores incluidos). Su altura es de 1,64 metros.
Por otro lado, su distancia entre ejes es de 2,73 metros, lo que provoca que su interior sea bastante más espacioso que el de su hermano pequeño, el Peugeot 3008. Sensación de amplitud que se verá aumentada gracias a la gran superficie acristalada que presenta.
Como sucede en otros monovolúmenes del mismo corte, su cristal delantero está considerablemente inclinado con el fin de conseguir un mejor de coeficiente de penetración en el aire. Con esto, consigue un Cx de 0,29, cosa que no está nada mal para su anchura y altura.
Interior
En lo que se refiere al diseño del interior del Peugeot 5008, hay que decir que difiere bastante de lo visto en el exterior. Sobre todo por la consola central, cuyo diseño tiene toques tecnológicos, alejandola de diseño comunes en el sector. Según parece, y a falta de sentarse en el asiento del conductor, todo está al alcance de la mano y de fácil acceso. Como digo, según parece.
Tiene capacidad para hasta siete ocupantes adultos, divididos en la configuración típica de asientos. Dos delante, tres en la fila central y otros dos en la tercera fila, que da la sensación de la suficiente amplitud para albergar a dos adultos en trayectos no demasiado largos sin que vayan demasiado incómodos.
Como decía antes, la modularidad del espacio interior es su punto fuerte. En la fila central, los asientos se pueden mover de forma individual, al igual que también se puede ajustar la inclinación del respaldo, también de forma individual.
Además, éstos se pueden abatir al gusto del consumidor, con todas la variantes posibles para aprovechar al máximo el espacio interior. Con todos ellos abatidos, y contando como ocupación el espacio libre hasta el techo, el Peugeot 5008 tiene una capacidad de carga de más de 2.000 litros. Si dejamos la segunda fila sin abatir, este espacio de carga va desde los 758 litros hasta los 823 litros, dependiendo de la posición de los asientos.
Como se ve en las imágenes, el espacio de carga parece muy práctico. Todo rectángular y sin apenas formas extrañas que impidan un correcto aprovechamiento de todo el interior.
Motorizaciones
El Peugeot 5008 contará con cinco motorizaciones desde el inicio de su comercialización. Dos gasolina y tres diésel:
- 1.6 VTi de 120 CV: 7,3 L/100 km y 169 g/km CO₂
- 1.6 THP de 156 CV: 7,1 L/100 km y 167 g/km CO₂
- 1.6 HDi FAP de 110 CV: 5,4 L/100 km y 143 g/km CO₂
- 1.6 HDi FAP de 110 CV: 5,2 L/100 km y 135 g/km CO₂ (con cambio manual pilotado)
- 2.0 HDi FAP de 150 CV: 5,8 L/100 km y 151 g/km CO₂
- 2.0 HDi FAP de 163 CV: 6,8 L/100 km y 178 g/km CO₂
La disponibilidad de cajas de cambio para el Peugeot 5008 pasa por una caja de cambios manual de 5 velocidades para el 1.6 VTi y de seis relaciones para el resto de la gama. Las cajas automáticas están también disponibles para toda la gama.
Equipamiento
El Peugeot 5008 ofrece como equipamiento una serie de elementos, pensado tanto para el confort en el viaje como para la seguridad. Para el primer caso, tenemos las dos pantallas de 7 pulgadas situadas en los reposacabezas de los asientos delanteros, y que pueden funcionar de forma independiente (cada una tiene su entrada de línea).
Para mejorar la experiencia, se puede conectar a ellas una consola y un equipo de audio/vídeo. En ambos casos, cuentan con auriculares inalámbricos BlueTooth para cada pasajero (sólo dos). Una buena forma de evitar tener que soportar un viaje de 1.000 km escuchando a Los Lunnis, por ejemplo.
Otro elemento de confort es el Head-Up Display que vemos en la imagen, en el que se muestran los datos de la velocidad actual, el regulador/limitador de velocidad y la información pertinente al Distance Alert. Este sistema no es otra cosa que un sensor que avisa de la distancia que tenemos con el vehículo que nos precede.
El Distance Alert es simplemente un avisador. No frena el coche, como sucede en otros modelos que también equipan este tipo de sensores. Su función es meramente informativa. Ya que lo ponen, podían haberse esforzado un poco más…
Como equipo multimedia básico, el Peugeot 5008 ofrece el WIP Sound. O lo que es lo mismo, radio CD con MP3 y toma auxiliar con conexión Jack. Como complemento a este equipamiento, está el WIP Connect, que añade manos libre Bluetooth y una conexión USB.
Los sistema de navegación del Peugeot 5008 se dividen en dos acabados: WIP Nav y WIP COM 3D. El primero es una pantalla escamoteable, con una relación de 16:9 y 7 pulgadas. La información se lee desde una tarjeta SD e incluye el WIP Sound y el WIP Connect.
El equipamiento más avanzado es el WIP COM 3D. Además de la pantalla de 7 pulgadas, incluye un disco duro de 30 Gb con la cartografía europea en 3D, conexión USB, lector de tarjetas SD, lector de DVD, entrada de audio/vídeo, manos libres Bluetooth y un módulo GSM con lector de tarjetas SIM. Si la SIM está operativa, en caso de accidente, él solo hace una llamada al servicio Peugeot Urgence.
Para el equipo de sonido se ofrece como opción un equipo JBL HiFi de 240 W y una caja de bajos.
Peugeot 5008
(Haz click en una imagen para ampliarla)
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Comentarios
:O pedazo de Cx. si el E-coupe tiene 0.24 y nadie lo superaba en el mercado. ¿Varia mucho el cambio de centesimas en este factor?
No sé lo que os parecerá, pero a mí me parece que es una copia descarada del Renault Gran Scénic, que me parece poco agradable a la vista, por lo tanto, no me gusta.
En cuanto al equipamiento y el interior, me parece muy aceptado, e innovador me parece la nueva pantalla de control (mejor dicho panel de control), aunque me contradice la imagen del interior, que muestra el panel de control donde siempre ha estado, detrás del volante
Un saludo
No se, a mi me parece k ha cogido la plataforma del citroen C4 picasso/ gran picasso y ha creado el 5008 (que por cierto, peugeot desde 1992 no ha vuelto a usar la/el serie/numero 5)
A pesar del parecido al C4 picasso, nada k ver, el interior de este coche es muchisimo mas convicente todavia k el del picasso
#1 si afecta mucho, vieras como los ingenieros pelean cada centesima. en gustos no hay nada escrito, pero esque los franceses se pasan para hacer autos raros jajaja en fin veremos como le va...porque 3008 no e visto muchos que digamos
En este tipo de coches el interior del 5008 no me parece acertado porque da la sensación de agobio y no tiene apenas huecos. El del C4 picasso me parece mucho más espacioso, más acorde con el tipo de coche.
Como ya dije en el otro post:
Es bastante bonito el nuevo monovolumen, similar -el mismo- al Citroen C4 Grand Picasso. Tiene un diseño elegante y compite directamente con el Renault Grand Scenic.
Tiene buena terminación, pero eso de diseño SUV muy poco.El interior me parece que tiene una terminación y un aspecto a estar muy bien encajado. Un diseño interior más atrevido y con otra filosofia del Citroen C4 Picasso.
La gama de motorización me parece muy radical, directamente para su uso en carretera, sin opción a una versión de acceso destinada a ciudad con el motor 1.6 HDi de 109 CV o el gasolina VTi de 120 CV.
Sin duda es una fuerte apuesta de Peugeot por este segmento que había cedido a Citroën.
Salu2
para mi es un coche con su diseño propio, lo unico que veo parecido es la linea del cristal de atras que se parece al c4 picasso y el frontal un poco al nuevo renault grand scenic, lo demas esta bien
el interior comparto opinion con #5, me gusto mucho el diseño pero no lo veo para este tipo de coche, el del c4 picasso me gusta mas para un monovolumen!
#4 gracias por tu explicacion, coincido contigo en el gusto de los franceses jaja este tipo de coches no encajan mucho por aqui. el HUD se ve bien con el sol de cara? lo veo algo ridiculo
Menuda porquería, no entiendo cómo Peugeot no está a punto de quiebra si no hace más que sacar coches espantosos...
hermoso monovolumen, coincido con #3, el interior del 5008 para mi gusto es muy inovador en diseños interiores para peugeot.
Me dicen que el día que volviera yo a decir "qué bonito ese Peugeot" sería con un monovolumen tipo Scénic o Touran, y no me lo creo ni yo. xD
Pues en mi opinión acertadas las diferencias de líneas de este monovolumen respecto a los demás Peugeot. El resto no me gusta un pelo (el 1007 sí). Pero este lo veo muy conseguido, tanto por fuera como por dentro. Quizás una pequeña pega lo parecidos que son los pilotos traseros a los del Citroën C6.
Vaticino un súperventas si no se van de madre en precio. Y dentro de como está el panorama claro. Sí señor, un 10 para Peugeot. Lo meto en el saco de la Touran que en lo que es estética exterior sobre todo me agrada.
le vaticino un exito, buen diseño, ya inteto suplir esta demandacon el 307 SW,
para los que critican el diseño frances, les recuerdo que el coche mas vendido en españa los ultimos años ha sido el Megane, y por cierto, con un diseño bastane impactante... ahora digo, quien esta loco?, los franceses o nosotros? tambien hay que quitarse el sombrero ante elNuevo C5, tambien del grupo PSA.
3#si, te parece bien, La plataforma conjunta con el Picasso es algo cantado...
hola
para mi esto es una sorpresa total ya sabia del vehiculo pero no el nombre
este coche parece un C6 monovolumen xD
los de peugeot no tienen miedo que se canibalize con el 3008?
salu2
¿por que son tan feos los nuevos peugeot?
Como dicen anteriores comentarios, se parece en demasía al C4 Picasso. Yo creo que aprovecha bastante más que la plataforma de éste. ¿Se fabricará en Vigo?
NO me gusta nada este coche!! Coges el frontal de un Scenic nuevo, la trasera de un 207 SW, el perfil de un C4 Gran Picasso, el interior de un 3008 y ya tienes un nuevo y feo modelo, el 5008, la verdad es que es tan feo como el resto de la gama peugeot. Para mi el mejor de la categoria son los nuevos Scenic/Grand Scenic, una vez vistos en la calle ganan mucho con respecto a las fotos Por cierto, os leo desde hace muchos meses pero es la primera vez que escribo, que me acabo de dar de alta.
Por fin la galería tiene el botón de siguiente, en su versión grande,
Gracias! :)
Muy buen producto, en línea de la picasso. Vaya interior !!!!! me enseñaro el display traslucido en el 3008 y es una chulada motorizado. Hi-fi jbl,,....etc y que motores!!!! un 10 !
+ #13 raidbolt! no metas el C6 en esto! MALDITA SEAt! Pues me parece bien que avancen en cosillas interiores, que estamos siempre con lo mismo, aunque sea un peugeot y nadie lo compre, es un avance mas al que las otras marcas francesas tienen que ponerse las pilas con las nuevas tecnologias.
Y si... es feo xD pero fijaros bien en las emisiones... no sirve de nada meter "caña" con las ayudas si siguen contados los cochecillos con tan pocas emisiones.
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