Años después de tener la marca GTI guardada en un baúl, Peugeot vuelve a desenpolvarla y poner la insignia a su compacto en una versión que debería ser poco menos que obligatoria para las marcas. El Peugeot 308 GTi rodará por las carreteras francesas a partir de junio, y es de esperar que no tarde en llegar a España.
Las comparaciones con el Volkswagen Golf GTI son tan odiosas como necesarias, no sólo por compartir siglas sino porque el Golf es la referencia en ese amado segmento de los hot hatch. El Peugeot 308 GTi iguala la potencia del Golf: 200 CV. ¿El problema? Son los de la generación anterior.
A cambio de esos 11 CV de menos ofrece un consumo mucho más ajustado, 6,9 litros a los 100 km frente a los 7,5 del Golf. La diferencia la encontramos en la cilindrada, ya que el 308 GTi utiliza un 1.6 TPH.
Motor del Peugeot 308 GTi: 1.6 TPH de 200 CV
Presenta una novedad llamada Sound System, que lejos de ser un sistema multimedia lo que pretende es mejorar el sonido del motor. En palabras de Pegueot, “emite un sonido amplificado por un conducto acústico en las fases de aceleración, manteniendo, no obstante, un nivel sonoro bajo en los viajes largos”. ¿Quiere decir esto que su motor suena bien o que, como sonaba poco, hay que amplificarlo? En cualquiera de los dos casos posiblemente el resultado sea más que bueno.
En aceleración, el Peugeot 308 GTi alcanza los 100 km/h desde parado en 7,7 segundos, lo que significa medio segundo más que el Golf GTI (esos 11 CV se notan, pero compensa en consumo al tener una cilindrada más baja). La caja de cambios es manual de seis velocidades, no hay opción de caja automática.
Estéticamente no es un coche agresivo pero deja ver su carácter: llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/40 R18 (al menos en Francia estas serán las de serie), doble escape cromado, kit de carrocería, inserciones en color carbono y perlado y suspensión rebajada en 10 mm.
Precio del Peugeot 308 GTi
Estará disponible sólo en cinco puertas, algo para lo que la marca tendrá sus motivos pero resulta algo chocante. En Francia el Peugeot 308 GTi se venderá a partir de junio a un precio que partirá de los 26.900 euros. Como opciones podemos intuir los asientos de cuero de la fotografía, y tendrá disponible el sistema Peugeot Connect SOS por 290€ (precio para Francia).
Galería de fotos
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Comentarios
Chulisimo,¿que tal una version 200 aniversario?...
Bueno?
A mi este coche me parece horrible,para mi la parrilla "en forma de sonrisa"ya tuvo su tiempo y ya es hora de que Peugeot haga una nueva generacion de este excitoso coche.
Yo antes de este y el Golf me compraria un Leon FR o Cupra.
Estoy de acuerdo contigo, me esperaba algo más para ser un GTI, al principio me creía que las fotos eran de la versión convencional.
Se lo podrían haber currado más en el exterior estos de peugeot.
estoy de acuerdo con vosotros! la única diferencia que encuentro con cualquier otro 308 de la marca es el bitubo que lleva, y ahí se quedan todas las diferencias! tendrían que esmerarse un poco mas y hacer mas atractivo el coche poniéndole unos paragolpes de diferente diseño.
No es 1.6 THP?
Será desempolvar no Daniel???
Yo ya no concibo estos modelos (GTI) sin un cambio secuencial moderno, ya sea doble embrague (lo ideal) o de otro tipo (siempre que no pegue los tirones del antiguo Selespeed de los Alfa). En conducción deportiva un buen secuecial con manetas es infinatamente más cómodo y efectivo que cualquier manual, a no ser que tengas las manos y los pies de Walter Rohrl, y aún en ese caso sería discutible: hoy en día casi todas las competiciones automovilísticas (F1, WRC, etc.) montan secueciales, ya sé que muy alejados de los modelos de calle, pero por algo será, no porque crean que sus pilotos son unos manazas.
Por otro lado la guerra de medio litro arriba o abajo en consumo homologado me aprece absurda. En condiciones reales, en el uso diario, se pueden poner infinidad de ejemplos donde un modelo en teoría más gastón iguala o rebaja el consumo de otro con un consumo homologado inferior. Cierto es que un 1.6 turbo debería gastar menos que un 2.0 turbo similar, pero hay muchas más variables que influyen, aparte de la cilindrada. En definitva, no creo que nadie elija un modelo, ni tan siquiera un motor aisladamente, porque gaste medio litro menos en consumo homologado que otro.
En referencia a los de los consumos totalmente de acuerdo, ahora bien lo de no concibir un GTI sin cambio secuencial...será que soy un clásico, pero a mi me encanta el manual con su valvulina :) en competis quizas, pero para mi coche habitual...las sensaciones de un manual.
Pues yo creo que ni estéticamente ni en filosofía le llega a la altura del talón a los 205, 306, 106, 309 etc con apellido GTi (o s16 o rally, como quieran). Me parece muy soso, y si lo ves, te tendrían que decir que es un GTi, si no, no te lo crees porque no lo distingues. Los rivales le sacan ventaja, incluso el futuro GSI de Opel, que tampoco estéticamente es nada, son todos muy sositos últimamente. Para acabar contesto a #4: como no vivimos en circuito los que podemos llegar a tener coches como estos, para una conducción normal y deportiva, mejor manual; te lo vas a pasar mejor. No creo que lo vayas a exprimir tanto como para necesitar unas levas. Saludos!!
-- editado por última vez a las 18:36
interesante
Le pegaria mas llamarse GT pues para ser GTI, a este y a otros, a mi me parece que le sobran 2 puertas y 10 cm de altura de techo...
He pensado lo mismo, por cierto el 1.4 de VW wn el Scirocco ¿en cuanto hace el 0-100? 8 segundos no?¿ pues creo que debería medirse más con este por prestaciones que con el GTI.
El 1.4 gasta 6.6 manual y 6.3 DSG. A mi parecer más equilibrados los TSI que este THP.
PD: Yo opino que un doble embrague para estos coches empieza a ser más que necesario, y un autoblocante aunque sea electrónico (mejor mecánico) mejor que mejor, por lo menos si te gustan los puertos de montaña reviradetes.
La primera foto es especialmente fea. Yo creo que no quieren vender ni uno...
Pues yo pensandolo bien si en el mismo concesionario va a estar rivalizando éste supuesto "GTI" con el más llamativo/ atractivo RCZ, me parece que lo va a tener crudo para vender, más aun con las tarifas que maneja Peugeot, precisamente baratos no son. A mi si me dan a elegir entre uno y otro no hay color, al fin y al cabo esto es un comentario/opinión.
A mí me da que con suerte veo uno por la calle...
descafeinado...
+1 mira que es soso... no veo la deportividad por ningún lado... el alerón y poco más...
Estéticamente no me dice nada, y del 308 no espero grandes cosas. No me gustaría que este coche manchara unas siglas tan míticas, pues Peugeot ha dado alguno de los mejores GTIs de la historia. Recordad el 205 el 309 y el 306, o incluso el 206 RC, que cambia de nombre pero es el auténtico heredero de los anteriores.
Un 206Rc o 309GTi o 205GTi salvo por las llantas no tienen una estetica muy diferenciada respecto de los modelos mas basicos.
Con ese aspecto de furgoneta nunca podría decir que un 308 sea un coche deportivo ni tampoco creo que se merezca las siglas GTI que resumian un coche de bajo peso,aspecto deportivo y cualidades deportivas también y creo que no coincide con este coche.
guauuuu !!!! k alegría me habeiís dado peugeot !!! impresionante !!! ya me gustaría escuchar ése sonido especial de motor. OS FALTA PONER QUE TIENE LA MEJOR RELACION GASTO/POTENCIA DE 6,9 LTS. IMPRESIONANTE !! UN 10 PARA PEUGEOT .gti bueno me lo quedo antes del wolfo.
No parece que el respeto democratico por las opiniones de los demas este muy de moda por aqui,¡que sorpresa!,no veo que hayas ofendido a nadie con tu parecer mas que razonable,sin embargo te votan negativo,se le han dado desde Motorpasion demasiados poderes y atribuciones a absolutos...,como lo diria,...,bueno,mejor paramos aqui...
-- editado por última vez a las 20:30
Creo que aquí la gente no dice que sea un mal coche, sólo dicen que lo de GTI le va grande, ya que se lo tenían guardado en el baúl de los recuerdos podían haber hecho algo más... más... más GTI. Esto es más un GT a secas.
Que sorpresa routier, ¿ahora a quien votan negativo? vaya vaya...
Y eso que juraría que alguien que tiene siempre el mismo Karma me vota sistemáticamente en negativo... ¿quien será tan friki?
-- editado por última vez a las 22:36
pero conseguiran que suene como el golf gti? lo dudo mucho viendo las últimas versiones deportivas de los compactos de peugeot...
Pues yo creo que este no está a al altura de las siglas "Gti", en aspecto exterior ni en el interior, si es igual que un acabado sport, sólo cambia el volante achatado y poco más, sólo hay que ver el golf lo que cambia tanto por dentro como por fuera... en fin.
Ya era hora!!
Gran noticia, pues a mi, este coche es algo que llevaba tiempo esperando. El motor y equipamiento es muyyy bueno y el precio ,segun dice el post, inmejorable para las prestaciones y equipamiento del coche. Coincido con algunos en que esta muy parecido esteticamente al PREMIUM o GT actuales, pero hay detalles que los diferencian, como las colas de escape, aleron, paragolpes delantero (hay poca diferencia, pero varia , pues es el que monta el 308 cc)y difusor trasero, parecido pero diferente al de los "200 años", SPORT y PREMIUM-GT. En el interior , el volante es igual al del CC, RCZ y mi 3008 sport pack, y los asientos son inmejorables ,dentro de los que no llevan el sello RECARO, del estilo de los del 308 CC. Si echo de menos unas llantas de 18 pulgadas de diseño especifico (esas las tenian los GT de serie y PREMIUM en opcion desde su lanzamiento).
En cuanto a la carroceria, PEUGEOT solo lo servira en 5p. por una razon muy sencilla , dejan de fabricar en junio la de 3 puertas,por sus pocas ventas, al igual que paso en el 307. Una pena, pues a esta version le iria de perlas. Esteticamente habra quien le ponga faltas pero, no es mas alto que un GOLF mk5 o mk6 apenas, y para una estetica mas agresiva y deportiva ya esta el RCZ en el catalogo. No creo que a PEUGEOT se le haya olvidado hacer un GTI compacto, es decir, su comportamiento debe ser referencia como lo fueron en su dia 205 GTI ,206 GTI y RC, y el mas cercano 306 GTI 167. Tendra TODO lo que se le pide a un "hot hatch", versatilidad y cierta deportividad y prestaciones altas, con unos matices esteticos diferenciadores, que son los que si que echo en falta en las llantas, asi que veo infundadas la mayoria de criticas, pues esa son las grandes bazas del "hot hatch" ser un deportivo sin casi parecerlo. no creeis?
Se vuelven a unir 2 de mis nombres automovilisticos favoritos, PEUGEOT y GTI. Y que conste que me gusta la marca no solo por venderla, mi primer coche fue un 306 XND y babeaba por los 306 XS y GTI y los VW GOLF GTI MK3 (Ahora tengo un mk3 20th tambien), asi que, de lo que si soy un fan autentico, es de los "hot-hacth".
-- editado por última vez a las 20:14
perdon por el tocho!!!!
Estas mas que disculpado,el 308 no es un coche tan agradable en diseño como era el 307,sin embargo,correctamente "vestido" como en este caso,gana muchisimo,en esta version esta muy bonito,la calidad es un aspecto que se le supone,entre los de su clase no tiene nada que envidiar a nadie,y eso que tiene contrincantes de muy diversos origenes(Alemania,Italia,Japon o la propia Francia),de la mas alta cualificacion,en fin,suerte para el nuevo "lion sochalienne"...
pss demasiado soso por lo menos haber puesto unas llantas nuevas!!!
Un GTI de cinco puertas?Esto tiene trampa,ni tiene calidad ni tiene deportividad.Por el precio que tiene,ya podrian haber puesto algo mas que unos plasticos,cuero y unas llantas del 207`.Prefiero pagar un poco mas por un Focus o un Leon en condiciones deportivas
Tienes razon en todo menos en lo de "Un GTI de cinco puertas?Esto tiene trampa" El Golf GTI viene 5 puertas tambien,y el Leon solo viene en 5 puertas de momento...y un largo etc.
Ni tiene calidad ni tiene deportividad...,supongo que ese contundente analisis proviene de un profundisimo estudio que sin duda alguna habras hecho de este vehiculo,es mas,por tus palabras se nota que eres un consumado probador de este tipo de vehiculos y que con este 308 has hecho centenares de kilometros que te han permitido emitir un juicio certero y cargado de fundamento...
Esas llantas nunca las ha tenido un 207, es mas , ni siquiera esa medida. Lo de conjugar 5 puertas y GTI no es nuevo como te dicen por aqui, y lo de la calidad es algo que te puedo atestiguar yo. Habre estrenado unos 5 307 y 4 308 de la empresa , incluido un 3p Sport hdi 110 y les habre hecho entre todos mas de 150000kms en estos años. Tambien estrene un GOLF GTI mk4 edic. esp. 1.8 t, y de segunda mano 3 mk3 GTI 115. Asi que creo que algo de criterio tengo para comparar y te digo que el 308 es un producto muy redondo al que le falta algun detalles de lo que llaman "calidad percibida" para estar a la altura del GOLF, pero en otros detalles lo supera(abre ambos maleteros y sabras de lo que te hablo) y en la mayoria lo iguala . Sobre todo su rendimiento, comodidad y comportamiento es algo en lo que te sorprenderia conocer lo cerca que esta. Conozco bien los 2 productos, ya que VW tambien la comercializa en Sevilla la empresa a la que pertenezco y algo de conocimiento del tema tengo (ademas de la experiencia con los mios). Entiendo que la estetica de un 308 no es el punto fuerte para los apasionados de lo deportivo, pero analizalos bien y no la veras muy distinta (de concepto, hablo) a la del GOLF (en su dia se le machaco a criticas al GOLF mk5 x ese estilo semi-monovolumen) y otros compactos com el AURIS, etc. FOCUS , LEON ,ASTRA, MEGANE si son algo mas bajitos y tienen buenos "hot-hacht", pero con el uso te daras cuenta que esa visibilidad y sensacion de espacio es preferible para un dia a dia (repito que, esa es precisamente la virtud del concepto GTI :deportividad-practicidad) que la clautrofobica sensacion y nula visibilidad de un producto mas agrasivo como el LEON, por ejemplo.
-- editado por última vez a las 21:19
Han decidido sacar el 1.6 THP 200 cv tambien en el 308?.. yo pensaba que lo hacian "especial" para el RCZ...
No esta nada mal
Pues tiene buena pinta, peeeero...no se porqué me da que va a ser un GTI "de los blandos", a falta de ver pruebas reales.
Saludos
Me gusta mucho, el 308 tiene unas formas preciosas, y lejos de ser un 205 o 206 gti seguro que conducir por algunas carreteras de costa o montaña con él tiene que ser una gozada... y en blanco precioso...
Pues yo veo un coche muy logico, para ir a trabajar cada dia y si le quieres pisar, pues ahi estan los 200 cv, seguro que conserva el comportamiento tipico peugeot. La epoca de exagerar la deportividad de los coches ya paso, ahora se llevan las cosas mas bien discretas, y para los que echan de menos un cambio secuencial doble embrague, pa que? para ganar una milesima de segundo?, o para dejarse la momina entera en el taller el dia que tengan que cambiar el embrague?.
Demasiado tarde tanto como el motor como para el modelo
Estoy contigo en que este coche pudo haber aparecido hace 2 años.......lo tenian bien facil.
-- editado por última vez a las 10:13
ojala no le falte el caracter que PEUGEOT supo dar a sus antecesores. Eso si, sigo diciendo que han dejado pasar la oportunidad de que tenga un diseño de llantas exclusivas, pero siempre de 5 palos, "of course". Mi compañero lleva esas mismas llantas en su 308 SW PREMIUM hdi 136 de empresa......
el motor esta muy bien y de equipamiento pues no va mal, es bonito pero esque no me termina de convencer digamos que tiene unas cosillas por "pulir"
me sigo quedando con mi GTI preferido el 306 ainsss que cochazo.xD
Si fuera guapo y con 3 puertas... pues todavía.
Dame un type-R please...
Daniel, es "desempolvar", con "m".
Sobre el coche, hombre no es un prodigio deportivo estéticamente hablando, pero a mi si me gusta, lástimas las 5 puertas...
Un saludo!
Menuda decepción!!!! Esto es un 308 normal 1.6THP 150cv, con 50 cv más, un embellecedor de escape y siglas GTI. Creía que solo eran los longuis de la calle que ponían adhesivos a sus coches del estilo 16v, typeR, RS,... Un 309 GTI16 se avergonzaría de tener un hermano así...
Di más bien primo lejano...
Peugeot está llevando la dinámica contraria a su "hermana" Citroën, coches cada vez más feos, y pérdida de su esencia.
Peugeot ha perdido el rumbo hace tiempo...
peugeot parece que ha perdido el significado de lo k significa gti, este coche por la calle pasaria desapercibido totalmente
Yo no os entiendo, de verdad. Si es discreto porque lo es, pero si es llamativo tambien os quejais. A los que mentais al 309, os recordaré que salvo las llantas, el paragolpes delantero y un pequeño alerón, no había muchas diferencias con los GT. Lo que debería de importar es si este coche transmite las sensaciones deportivas de sus predecesores y si es tan efectivo en carretera como debería. La estética es subjetiva, al margen de que en este foro a segun que marcas no se les pasa ni una. Saludos
Ya te digo Caesaraugusta,pero aqui estamos la gente como nosotros para compensar y poner las cosas en su sitio...
+100000000 Estoy contigo. A ver pregunta de examen,¿que distinguia al GOLF GTI MK4 del resto de gama? solo sus llantas BBS RS. ¿que distinguia al PEUGEOT 306 GTI del 306 XS HDI o 1.6? NADA y es uno de los mas reconocidos GTI, no solo de PEUGEOT. ¿QUE distingue al GOLF GTI MK6 de un sport ? paragolpes delantero-trasero, colas de escape , spoiler y en el interior volante, costuras rojas y asientos......mas o menos lo que propone PEUGEOT en este coche.Por lo que veo aqui, es criticable casi todo de segun que marca lo exponga. Se os olvida a muchos lo comentado arriba que siempre hasido caracteristica fundamental de los GTI compactos, deportividad, funcionalidad y discreccion (pero con algun detalle diferenciador). Para los que se les haya olvidado, miren el resultado de esta comparativa de TOP GEAR y la conclusion de Jeremy CLarkson, hace 10 años.......y aqui era PEUGEOT la opcion mas radical. http://www.youtube.com/watch?v=Rn97ZUE4_gQ
y en este GTI las llantas son las MONTREAL, que las montaros todos los Golf tdi 25th de segunda serie y las podia montar todos en opcion............
-- editado por última vez a las 10:12
Toda la razon del mundo. Me parece muy bien que opineis de la estetica del coche, porque se puede apreciar en las fotos. Pero a todos los que comentais ya directamente cosas del motor... Alguien ya lo a probado? Todos los que decis que se queda corto de potencia, bla bla bla. Solo os recuerdo y os informo de que Peugeot declara sus datos oficiales, los cuales no concuerdan con los datos reales, la mayoria de las veces saca mas potencia de la declarada. En cambio otras marcas a las que muchos de aqui teneis en un pedestal os engañan vendiendoos coches con 250 cv de mentira.
Un claro ejemplo es al maravilloso VW R32 que todos amais con sus 250cv(que os hace caer la baba) u el 207 rc con sus 175cv (cuando salio muchos de vosotros comentasteis qe eran muy pocos, que peugeot os habia decepcionado, que ya no era lo de antes)
Aqui os dejo los datos declarados en banco de prueba: El R32 saca 240cv y el RC saca 199cv. Ahora mirar cuanto pesa cada uno. El 0-100 en 6,65 el R32 y 6,9 el RC Despues tambien mirar el precio. Lo que pasa es que la mayoria de vosotros preferis tener un r32 para poder decir simplemente de llevais 250cv, pero en realidad no le pasas a ese "Peugeot" de 175cv.
Ya probaremos este a ver que tal y podremos comentar el motor.
Un saludo a todos y perdon por el tocho!
Una sola palabra: SOSO
Un amigo mío de toda la vida tiene el 308 VTi de 120 cv y madre mía como suben las rpm y lo bonito que suena desde las 2.500. Por qué cojones amplifican entonces el sonido motor en 200cv??? Tal vez porque este es turbo???
Feo con avaricia, ademas de que no guarda las caracteristicas de un pura sangre "GTI" de siempre... Las siglas simplemente son ahora un mero escaparate de venta, nada mas
Creo que si a este coche se le quitaran estas siglas y se sustituyeran por algo más germanoide la gente estaría alabando sus bondades... hay mucha marquitis por aqui... para mí lo quisiera yo...
Ya era hora...Peugeot- y otras marcas- tenía olvidado los compactos con motores de gasolina.
fabricado en Turquía? Me parece un verdadero truño.
¿Donde dicen que este fabricado en Turquia?,no lo se,pero ya me extrañaria,ese coche es casi seguro que sale de Sochaux...
perdonar que ponga esto, que no biene a cuento pero es que no puedo poner ningun comentario a partir de esta noticia, no se si es que han cambiado algo pero solo me deja comentar hasta aqui, en la pagina siguiente la que sale el polo rojo ya no me deja poner ningun comentario, no se si le pasa esto a alguien mas si me responde algien muchas gracias
me pasa exactamente igual. de qui para adelante no me deja comentar.
Pues ya somos tres,no se que rayos pasa,pero es imposible escribir nada en los post siguientes a este...
-- editado por última vez a las 09:38
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