Quiero pedir disculpas por una información publicada recientemente, que era errónea. A veces, en este trabajo, una fuente que parece totalmente confiable “te la juega”, y tú vas detrás cual ficha de dominó. Peugeot España se ha puesto en contacto conmigo para desmentir el final comercial del Peugeot 206+.
El utilitario francés, basado principalmente en el Peugeot 206, recibirá a lo largo de otoño motores revisados que sí cumplen Euro 5, por lo tanto podrá seguir a la venta a lo largo de 2011. El final de su vida comercial se estima como muy pronto para 2012-2013, así que a este león todavía le queda mucha guerra.
Autocar informó que el Peugeot 206 desaparecía de Europa. En realidad, el 206 como tal desapareció en favor del 207 al poco de empezar la comercialización de su sustituto. En 2008 aparece el Peugeot 206+, que se postula como una alternativa razonable para quienes quieren un utilitario decente y un presupuesto muy limitado.
Según Peugeot España, las previsiones de ventas se quedaron cortas. En el mercado español se vendieron en 2009, tras nueve meses a la venta, 4.390 unidades. En 2010, contando el acumulado de enero a septiembre, van 5.398 unidades. La crisis le ha venido bien para seguir vendiendo.
Los motores revisados por Euro 5 tienen las mismas potencias que antes, son los gasolina 1.1 60 CV y 1.4 75 CV, más el 1.4 HDi 70 CV. Los consumos mixtos homologados para estos motores son 5,8 l/100 km, 6,0 l/100 km y 4,0 l/100 km. Es decir, han disminuido respecto a los valores actuales con normativa Euro 4.
Probé las dos motorizaciones 1.4 litros de este coche el año pasado, el 1.4 75 CV homologaba 6,3 l/100 km y el 1.4 HDi 70 CV 4,2 l/100 km. Comparando fichas técnicas, hay mínimas variaciones en algunos datos, como que el 1.4 75 CV ahora pierde 0,7 décimas en aceleración 0-100 km/h.
En el caso del 206+ HDi, la autonomía teórica es de 1.250 kilómetros, bastante meritorio contando con que no es un modelo optimizado con Stop&Start, ni relaciones de cambio largas, ni paneles en los bajos, ni bomba de aceite inteligente ni sofisticaciones por el estilo. Básicamente, es que pesa poco, menos de 1.000 kg en todos los casos.
En cuanto a los dos motores más potentes, prácticamente empatan, con una mínima desventaja para el diesel, bastante difícil de apreciar sin instrumentos de precisión. El motor más sencillo no tiene alternativa en diesel, pero 5,8 l/100 km es un consumo bastante soportable para un coche de sus características.
A modo de resumen, los motores Euro 5 no suponen un paso atrás (apreciable) en prestaciones, pero sí en consumo de combustible. Solo el HDi aumenta su autonomía en 60 kilómetros. Todos siguen utilizando transmisión manual de cinco velocidades, y en el caso del diesel, filtro de partículas.
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En Motorpasión | El Peugeot 206 se despide de Europa en 2011 (desmentida), Peugeot 206+, prueba (exterior e interior, conducción y dinámica, equipamiento, versiones y seguridad, valoración y ficha técnica)
Comentarios
El 206+ no desaparece de momento. El 206 "a secas" ya no se puede pedir en los concesionarios, tan sólo están las unidades km0 ó las que están almacenadas en los concesionarios.
De todas formas, al 206+ le quedan unos meses...
interesante
Y yo que me había hecho ilusiones! Jeje tampoco, en realidad me da un poco igual...
de los errores se aprende
interesante
Pues yo ya había comprado 10 unidades, por aquello de la especulación.
P.D: Vendo Peugeot 206+ 1.4 HDI
Para mi gusto se cargaron el 206 en el preciso momento que le pusieron forzadamente ese frontal
no pasa nada un error lo puede cometer cualquiera
pD: trabajas mucho tomate un descanso xd
-- editado por última vez a las 16:47
"Es de humanos errar pero tambien es de sabios rectificar"
Pd: Javier las disculpas no se piden, se ofrecen, un saludo.
Por cierto que yo creo que el error mas grande no lo tuvo Javier de creer en una fuente no confiable, sino Peugeot por no llevarse el desfasado 206 el cual para un mercado como el europeo es un retroceso en la imagen de marca de Peugeot.
nooooooooooooooooooooooooooo! Sé que lo haces a posta Javier, primero me ilusionas y luego me das la patada!
Me alegro de que fuera un error este coches es muy bonito y me gusta mucho.
ESTUVE LLORANDO POR NADA, GRACIAS EH GRACIAS...
Bueno, todo sigue igual, adiós al último modelo bonito de Peugeot, el 206.
Va a superar la larguísima vida comercial que tuvo el 205.
Lo q no acabe de entender es por q el 207 no fue sustituto del 206¡¡¡¡¡ Aca en Mexico nos venden el 207 como competidor de un Mini. WTF????
Y el 206 disfrazado de 207 europeo con precios carísimos para sus 75 c.v., con razón está Peugeot como está en México.
Listos estos chicos de PSA...Buena noticia seguir pudiendo adquirir un 206+ nuevo!
El que quiera pijotadas (y tenga para pagarlas) que se compre un DS3 Sport!
¿Acaso el 206+ no es un 206?, simplemente se "deja de hacer" el anterior al restyling, pero ambos son el mismo modelo.
Que dure más o menos ya es otra cosa, pero el hecho de que en algunos países lo llamen 207 Junior no implica que retocarle el morro, el interior y algunos detalles menores lo conviertan en otro coche; cierto que se mantiene bastante bien, pero no confundamos las cosas, no deja de ser un 206 renovado.
Me parece bastante alto el consumo de 6.3 litros para el 1.4!!!!!teniendo en cuenta que tiene 75 cv y que pesa menos de 1000 kg es alto!!!!
19 Comentario moderado
10Es una pena... Deberían dejar morir este modelo con dignidad de una vez por todas! Con ese morro que le encajaron se cargaron al exitoso 206, ese morro era uno de los mayores encantos de este coche...
Además, con este morro no lo podían haber dejado peor, seguro que lo hicieron para bajar las ventas respecto un 207.
Yo me seguiría comprando antes un 206 que un 207 a igualdad de equipamiento, seguridad y precio. No me cansaré del diseño del 206.
Luego me dicen a mi que me he comprado un coche viejo..... En fin. Y nadie o solo una grandísima minoría se queja de que este coche se siga vendiendo.... En fin... Asi nos va, asi nos va.
Este "coche viejo", al igual que el Exeo, da el servicio que el dueño necesita y por menos dinero del que costó hace más de 10 años. Siguen estando vigentes. Hay cosas más modernas por ahí, pero estos siguen siendo vendibles.
Coches hechos de retales, son buenas opciones,se venden muy bien, ya que tienen la "madurez" a sus espaldas de haber sido buenos coches, y aun precio muy asequible y virgenes como bien dices.
Exeo,octavia, son 2 opciones de berlinas aun precio competitivo pero de diseño desfasado.Mas baratos que Insignia, c5, mazda 6, Avensis.
Los llamaria coches del "quiero y no puedo",quiero un audi pero tengo que comprar un exeo,quiero un wolkswagen pero me compro un skoda, quiero un 207 pero...
Quiero un R8 pero me tengo que conformar con un TT? Quiero un A8 pero me tengo que conformar con un A4 quiero un ..... Tonterías cada uno compra lo que quiere por que yo podía comprarme perfectamente un A4 pero NO QUISE pagar mas por lo mismo.
25 Comentario moderado
10En argentina nos venden este 206 + como 207...
No dicen que es una copia del 207??? entonces el 207 tambien es feo no? jajaja, es que es horroroso el morro del 207 me quema la vista jajaja
A mi sinceramente me gusta mas que el 207 y que el antiguo 206, y eso que esos dos modelos la verdad que me encantan, pero me quedo con el 206+ o 206 para una persona joven antes que con el 207, pero para gustos los colores
No les tiene nada que envidiar a esos dos modelos por mucho que le pese a alguno
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