Ya hay un nuevo récord para vehículos eléctricos en el Nürburgring-Nordschleife. No han sido los coches preparados para correr en la EV Cup, si no un prototipo surgido en el seno del grupo PSA, el Peugeot EX1 Concept. El tiempo que ha conseguido ha sido de 9 minutos 1,388 segundos, un tiempo discreto pero bastante mejor que el anterior récord.
En concreto ha mejorado en 50 segundos el anterior récord, marcado por el Mini E Racer, y se queda muy lejos del record absoluto del Pagani Zonda R que recordamos quedó en 6 minutos y 47 segundos, pero es por ejemplo un tiempo mejor que el del Fiat Grande Punto Abarth EsseEsse (9 minutos 09 segundos) o el Mini Cooper S (9 minutos 31 segundos).
Este record ha sido batido por el piloto francés Stéphane Caillet, manteniendo la impresionante velocidad media (para un coche eléctrico me refiero) de 138,324 km/h. Todavía no la tenemos, pero Peugeot sacará pronto la vuelta en video, a mi ya me ha entrado el gusanillo de ver la vuelta desde la cámara tras la cabeza del piloto. Espero que sea una de esas vueltas dignas de ser vistas con palomitas y refresco.
¡Gracias a bilbaino por la pista!
Vía | Worldcarfans
Fuente | Peugeot
En Motorpasión | Peugeot EX1 Concept: roadster, eléctrico y con 340 CV
Comentarios
Loq que se ve en la foto de cabecera son frenos al rojo vivo??....parecian mosquitas muertas los electricos....jajaja
Supongo que será el sistema de recuperación de energía en frenada.
Pues si que son, dado que en ninguna foto del prototipo aparece ningún elemento rojo en el interior de las ruedas
De hecho un freno al rojo vivo es debido al calor generado, y precisamente esa es la energia que se desperdicia.
todas las frenadas de vehículos de competición ponen los frenos al rojo, incluso en las copas de compactos deportivos, independientemente del sistema de recuperación de energía.
Plantee lo del sistema de recuperación porque me extrañaba que un coche que no llega a los 800 kg y con una velocidad media de 138 km/h pudiera poner los frenos a esa temperatura.
Es un buen tiempo. Esto demuestra que en los eléctricos está el futuro.
Esto de los eléctricos está teniendo un auge exponencial. En el próximo record veremos como le recortan alguna decena de segundos a este.
interesante
Si no me equivoco, el Zonda R no puede tener ningún record del Ring, porque no es un coche matriculable, y obviamente, no es el más rápido entre los de competición (el Porsche 956 obstenta ese honor). El Zonda es una categoría aparte, y no se si es muy correcto afirmar que ostenta "el record absoluto".
El Zonda R está en la "categoría" de coches preparados para competición o preparados derivados de coches de producción, mientras que el Porsche 956 es un coche diseñado para competición. En la categoría del Zonda R está p.e. el propio Mini E que hizo el tiempo previo al EX1... El EX1 estaría encuadrado de momento en esa misma categoría, porque es una sola unidad, pero no está diseñado para la competición.
Curioso tema el de las categorías para Nürburgring
-- editado por última vez a las 14:46
Me encanta que se trate un coche eléctrico con los mismos baremos que uno de combustible fosil, en el rey de los circuitos, pero recordemos que en estas pruebas hay matices como que si son coches de producción (Esto en electricos parece complicado) y son homologados para calle.
-- editado por última vez a las 14:31
brillante
El tesla roadster tiene datos de alguna vuelta oficial en nüruburgring? me extraña que esto fuera mas rapido que el tesla...
Eso mismo estaba pensando, viendo el tren trasero de este chisme.
Y el Tesla Roadster sí que es un modelo de producción.
Te recuerdo estos datos: -Potencia del Peugeot(340cv), potencia del Tesla(288cv) -Peso del Peugeot(800kg), peso del Tesla(1235kg)
Creo que los datos hablan por si solos...
Datos extraidos de la pagina oficial de Tesla: http://www.teslamotors.com/roadster/specs
Felicitaciones a Peugeot! Aunque huelo que parte de la tecnología debe ser propiedad de BMW (o ambas).
Atte. ANR94
El capó es de ellos jeje
lastima que algo así nunca llegara a la serie, aunque sea limitada, seria un juguete digno de probar.
¡Esa vuelta rápida yo tambien quiero verla! Una matiz, que sea eléctrico no implica que tenga regeneracion a la frenada, por lo de los discos al rojo (que no se si lo son).
salu2!
+1 Otro voto para el vídeo (ahora mismo lo busco por si lo encuentro y lo enlazo)
http://www.youtube.com/watch?v=FAPdMC0y9Wk
El primer vídeo que sale al respecto. Le han debido de poner algún chisme para que suene más de la cuenta o alguna reductora que hace tal sonido.
Cuando saquen el video habrá que olvidarse de subir los altavoces al máximo para disfrutar de los cambios de marcha del vehículo en cuestión
me gustaría ver el vídeo para ver la aceleración al salir de las curvas, seguro que ahí supera a los de combustión interna, al menos justo al acelerar para enfilar la salida de la curva.
Hombre, es un minuto mas rapido que una Ford Transit.
Que es lo que pone en el suelo en la foto?? Parecen palabras en español... Somos la leche, oiga!!
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