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Peugeot 207

Se ha producido ya el relevo generacional. Abandona el mercado español el Peugeot 206 (se estaba vendiendo como 206+) después de 14 años. Por debajo del Peugeot 208 se quedará el 207+, que es una última tirada del utilitario con un número de opciones mínimo, precio ajustado y enfocado al ahorro.

Tal y como os adelantamos en su versión francesa, el 207+ no tiene cambios estéticos y se ofrece con el motor gasolina 1.4 (75 CV) y el 1.4 HDi (68 CV). Aparte de gasolina o HDi, se puede elegir que tenga tres puertas o cinco, junto a un número de extras esencial. Es compatible con el Plan PIVE, el 206+ no lo era.

El equipamiento de serie consta de elevalunas eléctricos delanteros, faros antiniebla, radio-CD MP3 con cuatro altavoces, climatizador manual con aire acondicionado, control de estabilidad ESP, cuatro airbags delanteros y espejos retrovisores de ajuste eléctrico. Los precios arrancan en 10.440 euros en gasolina y 11.840 euros en HDi (tres puertas).

En cuanto a extras, tiene el limitador/regulador de velocidad (250 euros), conexión Bluetooth con conector auxiliar (280 euros), pintura metalizada (370 euros) y pintura Rojo Aden (150 euros). Respecto a los precios de abril de 2010 (IVA al 16%) es más económico, entonces costaba 11.140 euros en el mejor caso, pero el 206+ era claramente más barato.

Vía | Engendro mecánico
En Motorpasión | Peugeot 207+, resistiendo a morir

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