Vamos a hablar de amor EN el automóvil. Por falta de otra cosa mejor, morbo o calentón puntual, a veces hay que intimar (con amor o sin él) sobre cuatro ruedas. Cada modelo, con sus características, a veces ayuda, a veces no.
Este post pretende ser una pequeña orientación sobre cuáles características son mejores o peores para favorecer estos encuentros y aportar algunos detalles relevantes para maximizar la seguridad, comodidad y disfrute dentro del coche.
Carrocería
Cuando la pareja no sobrepasa una estatura media, los utilitarios y compactos son suficientes. Son preferibles las carrocerías de 3 puertas a las de 5, ya que los asientos abatibles pueden acercarse hasta el salpicadero si se busca acción en la parte trasera y ganar un poco de espacio. Si se hace delante, suelen abatirse mejor también. Eso sí, los 5 puertas facilitan el acceso y salida.
Para parejas un poco más altas, el espacio empieza a ser insuficiente, una buena opción es un familiar (station wagon) o berlina que permita abatir completamente la banqueta trasera formando con el maletero una zona totalmente plana. Vale, se pierde un poco de comodidad, pero da pie a colocar una colchoneta o cojines para lograr confort y los cuerpos pueden estirarse más. Además, el doble fondo del maletero es útil para guardar el “kit”: toalla, pañuelos, profilácticos... de forma discreta.
En general, los monovolúmenes, todoterrenos, SUV… que tienen una altura respetable, suelen tener habitáculos muy amplios y aquí cada centímetro cuenta. Modelos como Citroën C4 Picasso, Renault Scenic, Volkswagen Touran… no sólo están hechos para la familia, también para incentivar la creación de una.
Si los tres asientos son independientes, es más cómodo que si está la típica mesita desplegable cuyo respaldo está muy duro. Los modelos de 3 plazas posteriores son preferibles a los de 2 o coupés, la zona central es menos agradable para colocarse o puede estar muy elevada.
El colmo del espacio es un pick-up, pero sólo recomendable cuando la vergüenza tienda a cero y el calor sea especialmente asfixiante. Si tiene hardtop, mejor. La superficie cómoda aquí es obligatoria, me temo. La bañera no se ha diseñado para ese menester.
En cuando a roadsters, descapotables, cabrios, biplazas y similares, para algo puntual y rápido pueden servir, pero a la larga son incomodísimos y normalmente quien se puede permitir eso, se puede permitir una noche de hotel. Los techos bajos dificultan la actividad no sólo en la parte trasera (cuando es utilizable), también en la delantera.
Los descapotables tienen gracia cuando se quita el techo, pero para eso las condiciones ambientales deben ser muy favorables, si no quieres pillar una pulmonía o asarte. También se puede pensar en el capot, puestos a hacerlo al aire libre, pero nunca hay que olvidar que suele estar demasiado caliente.
En cuanto a las furgonetas de reparto, como punto negativo está que no “venden” igual que otro coche, sobre todo si la pareja no es habitual. Eso sí, como aspecto positivo, las versiones furgón (o Combi si te lías a plegar o quitar asientos) disponen de mucho espacio y las posibilidades son enormes. En los furgones más grandes hay cabida hasta para las multitudes.
Grupos ópticos
Es recomendable el uso de los faros antiniebla cuando se avanza por un terreno que no se conoce donde haya piedras u otras sorpresas, y como no se quiere acabar la fiesta antes de que empiece, estos faros ayudan iluminando en ángulo bajo. Estaciona en un lugar correcto y sobre todo, con sentido común.
Piensa que los catadriópticos traseros reflejan la luz que inciden en ellos (y la “L” también), el culo del coche debe posicionarse de acuerdo a eso, y el morro apuntando hacia una salida fácil del lugar, que no haya que hacer maniobras, por si hay que salir pitando.
Sistema de tracción
Por norma general, da igual tracción o propulsión. Lo que sí que es cierto, es que los lugares que se suelen utilizar para estas ocasiones pueden no tener un estado óptimo por lluvia o barro. Si la zona es más campestre, siempre se agradece disponer de tracción total. Por una parte, facilita entrar y salir, por otra, da un poco más de exclusividad, otros no podrán llegar ahí. Recuerda (y por partida doble) que donde entras habrás de salir.
Color
Aquellos que se decantaron por el blanco sólido para ahorrarse dinero en la compra o el seguro, no han escogido la mejor tonalidad para tan caballeresco fin. Los colores claros son más perceptibles en malas condiciones lumínicas, y se trata de ser discretos, no de llamar la atención (mirones, ladrones, dueños de finca…).
Los colores oscuros son los más eficaces para estar camuflado en la oscuridad. Un remedio casero para los colores claros es cubrir el coche con una funda.
Altura libre
Los modelos con las suspensiones más rebajadas suponen problemas, no sólo por su limitada capacidad “off-road” que puede ser necesaria, también por la altura a la que queda el tubo o tubos de escape. Al estacionar, verifica que no hay ningún elemento que pueda arder, los escapes están a una temperatura muy alta y se puede provocar un incendio.
Por eso, cuanto más alto sea el coche respecto al suelo, mejor. Esto no viene en los catálogos de concesionario de los todocaminos.
Suspensión
Da igual que sea de serie, endurecida o retocada. Lo único que hay que tener en cuenta es que si el habitáculo sufre vaivenes, no demuestra las habilidades como amantes de la pareja, sino el estado de deterioro que tienen los amortiguadores. Tras las pertinentes risas, revísalos.
Freno de estacionamiento y cambio de marchas
Casi todos los modelos tienen freno “de mano” mediante palanca, en vez de eléctricos o con el tirador en otro lugar. Cuando se hace en la parte delantera, la palanca levantada puede ser muy incómoda y podemos incluso llegar a clavárnosla.
Para poder tener el coche quieto sin temor a nada, antes de calentarse mucho, hay que meter primera o marcha atrás y deja la marcha engranada. El coche no se moverá. Una piedra o ladrillo para calzar una o dos ruedas da más tranquilidad. En los automáticos, deja la palanca en posición “P” y el freno de mano sin aplicar. No se moverá, como mucho unos pocos centímetros.
Climatización
Hay que intentar, en la medida de lo posible, no utilizar la climatización, ya que implica tener el motor encendido. El gasto de combustible al ralentí no creo que sea un problema (máximo 2-3 litros /hora), pero el sonido llama la atención. Si es invierno, es una buena idea poner la calefacción al máximo de camino al “lugar señalado”, ayuda al proceso de desprenderse de ropa.
En el caso del verano, el A/C fuerte antes de parar, pero sin pasarse. En todos los coches que conozco, el uso del compresor requiere el motor encendido o tirar de batería a niveles muy peligrosos, y nadie quiere quedarse “tirado”. Se puede aliviar el calor bajando MUY poco las ventanillas, pero que no quepan dedos entre los surcos.
Al término de la actividad, utiliza el antivaho antes de irte y no utilices las manos: dejan marcas en los cristales. Estando los miembros vestidos, bajar las ventanillas ayuda a compensar la diferencia de temperatura de las partes interna y externa de las lunas, reduciendo el “cantazo”.
Además, en carretera se agradece tener despejadas las superficies acristaladas por seguridad.
Reposacabezas
Es importante que los reposacabezas delanteros puedan ajustarse, si queremos abatir los asientos delanteros. Si son fijos o baquets, mal vamos. Los ajustables pueden incluso retirarse en algunos casos y ganar un poco de espacio.
En cuando a la parte trasera, el reposacabezas central puede ser muy útil para la mujer, para agarrarse a algo fijo. Si el modelo carece de este elemento, tendrá que estirar los brazos para utilizar los laterales, o renunciar a algo de espacio y actuar en una plaza lateral.
Asientos traseros
En algunos modelos es posible regular en longitud la banqueta, como el SEAT Altea, y echarla hacia atrás para ganar espacio. Además, hay modelos que también permiten cambiar la inclinación de los asientos.
En ese aspecto, los monovolúmenes grandes como Mazda 5, Opel Zafira, Renault Espace… son tremendamente versátiles e incluso puede haber diversión para 4 (2+2). Si tu repertorio postural se agota, puedes probar con cosas nuevas.
Portaobjetos
Igual para el día a día da lo mismo, pero en algunas circunstancias, viene muy bien tener ciertas cosas a mano, como protección o juguetes, o que hace falta dejar algunas prendas mínimamente localizables, especialmente las más pequeñas. Es muy útil que en la parte trasera haya algún receptáculo además del típico revistero, en la parte delantera no suele haber problema con eso: el espacio tras los cabeceros traseros es una buena idea.
Asímismo, es bastante recomendable disponer de alguna bebida (no alcohólica para el conductor en todo caso) para recuperar fuerzas o combatir el calor que pueda hacer. Si el coche no dispone de posavasos en las zonas de acción, habrá que recurrir a la guantera, y que quepan allí, claro.
Otros aspectos a tener en cuenta
- Asideros: cuando no se tienen lunas tintadas y se quiere privacidad, una buena idea es colgar camisas oscuras en perchas puestas en los asideros. Algunos modelos prescinden de ellos en la parte delantera.
- Asientos de regulación eléctrica: Tardan en abatirse más tiempo que los de toda la vida, y el tiempo de espera puede afectar al progreso del acto, de modo que este extra no es recomendable.
- Asientos de cuero o alcántara: Por favor, usa toalla en todas las zonas de contacto con el cuerpo. No sólamente se traga el sudor la tapicería, también otros fluídos corporales. Si ocurre lo que no tiene que ocurrir, prueba con agua oxigenada.
- Aspirador portátil: Nunca viene de serie, pero es muy útil cuando se están eliminando las pruebas. En la zona de acción habrá cabellos de mayor o menor longitud, que es preciso retirar, sobre todo cuando el color no es negro.
- Cierre centralizado: Para estar más tranquilo, deja siempre el cierre centralizado puesto y no tengas las puertas traseras con seguro infantil.
- Cristales: Es posible que en algún momento de pasión se hayan colocado las palmas de las manos (o de los pies) en las lunas. Si por el motivo que sea, se forma vaho de nuevo, las marcas pueden salir a la luz y puede ser muy engorroso según la situación. Es recomendable limpiar las lunas con un multiusos y un trapo/papel cocina.
- DVD portátil: Algunos aprovechan la “sobremesa” para ver una película, o ponen películas picantes para el “aperitivo”. Los modelos más económicos se compran fuera del concesionario.
- Guantera refrigerada: Esto da un poco lo mismo, si el A/C no está funcionando, es como una guantera no-refrigerada.
- Luces automáticas: En algunos modelos, no puedes apagar ni las luces de posición si quieres mantener el contacto puesto, y eso es un problema ya que hace muy visible la posición del coche. Si no queda más remedio, habrá que retirar la llave del contacto y renunciar por ejemplo a la música.
- Lunas tintadas: Aportan un extra de privacidad, sobre todo en zonas de explotación colectiva. En la oscuridad son especialmente eficaces, pueden llegar a hacer de espejos.
- Parasoles: El típico protector plegable de salpicadero cuando dejamos el coche aparcado al Sol también es muy útil para proteger la intimidad.
- Techo solar: Para las noches de verano es un accesorio muy útil, permite una refrigeración del habitáculo más segura que las ventanillas y también permite ponerse a contemplar las estrellas tras la faena. Los mejores en este sentido son los panorámicos, pero suelen costar más que el techo practicable de siempre.
- Tomas de 12V: Si disponemos en la zona del maletero (o no muy lejos) una toma de 12V, se puede dejar una nevera portátil en la zona trasera, para guardar refrescos o lo que sea. Es muy recomendable que la nevera haya estado funcionando algunas horas antes, no se refrigeran muy rápido con esa corriente, pero sí mantienen el frío bien.
- Radio-CD MP3: Cuando no se dispone de un cambiador de discos para guardar varios CPF en CD-Audio, tener MP3 viene bien si se desea ambiente. Darte cuenta que el único disco se está repitiendo puede distraer la atención. Si la intensidad de la iluminación del tablero es regulable, ponla al mínimo.
- Volante de cuero: Si dispones de un forro de piel, es importante que antes de reanudar la marcha tus manos no tengan ningún olor extraño, por que corres el riesgo de que la piel lo recoja y… Si no dispones de toallitas limpiadoras o similares, es recomendable utilizar guantes de usar y tirar como los que hay en estaciones de servicio. Si usas las manos desnudas sin limpiar, luego pasará factura, y no quiero decir nada si el coche es prestado.
Y bien, esto es todo lo que se me ocurre. Sois bienvenido de aportar experiencias, pero por favor, utilizad un lenguaje moderado y no explícito. Seamos finolis.
Fotografía | Corazones nevados por Daquella manera (Flickr), Hyundai i30 por JulioP
Fuente | Know-how popular
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Dios, mira q la vuelta dl coche fantastico reconvertido a un mustang m parecio una buena noticia, pero sta s la bomba, vamos q l tngo guardada n l retina. Sto s un post y l demas son boberias
DIOS QUE GRANDE EL POST!! Eso si, la mayoria de cosas se aprenden de los errores :D Menos mal q aqui en VLC no hay cuestas ni nada por el estilo. Con dejar el coche al lado de Port Saplaya sobra xD Esto me recuerda al comico suicida: "Hola Yonkis del folleteo!!" GRAN post, si señor. S@lu2!!
en coches con poco espacio, de 3 puertas, si pones los asientos lo mas cerca possible del cristal delantero, y los pliegas acia delante se gana un poco de espacio trasero pera pasar un buen tiempo
Salu2
solo decir.. BRAVO jajaja
ya me parecia q el techo solar no podia faltar!…eso sí, algo largo,q al final voy a hacerme una lista a ver si no me olvido de nada XD. Si hay q destacar algo…el tener tracción total ayuda…de los errores uno aprende como dice #2 kIkInIwO Saludoss
javi,a que te refieres en el prologo con eso de la entrada y la salida,es lo que yo me pienso,o solo te refieres a la SALIDA
y eso que da igual tracción o propulsión,dependera por donde se pretenda circular,
yo prefiero por detras,me gusta mas,cuando noto que culea y no es por el freno de mano
bueno ya se sabe que toda precaucion es poca,antes de salir de viaje mirar las gomas
xD. Genial. No te has dejado nada. Supongo que la experiencia es un grado, pero ¡qué barbaridad! la tuya es inacabable. O ¿te pasa como una amiga mía que lo que sabe es "de leer"?
venga el karmasutra con todo!!! :)
El C4 Picasso es una buena opción desde luego. Con los asientos delanteros desplazados al máximo el espacio atrás es más que suficiente. Lo único es que el concepto del Visiospace está muy reñido con la intimidad y eso echa mucho para atrás. Es muy recomendable el tintado de lunas aún a costa de parecer un aprendiz de tunero. De todas formas, lo primordial es encontrar un sitio lo suficientemente tranki. Si no, es difícil concentrarse en lo que hay que estar concentrado en ese momento! jejeje. Bye!
No hay como una camioneta de reparto. O en su defecto la nueva Berlingo en la que cabe la modelo alta XD
muuy bueno el post jeje
"no sólo están hechos para la familia, también para incentivar la creación de una" xdxd
Vaya, buen repertorio de consejos… tendré muy en cuenta más de uno, sobretodo los referentes a la tapicería y el cuero. Por cierto, querría saber si alguien sabe dónde localizar el ya citado CarmaSutra en Valencia. El tema es que me gustan más bien poco las compras por internet, y aquí en Valencia lo he buscado pero no lo encuentro. Si alguien sabe algo más, se agradecería xDD
Felicidades Javier, acabas de "obsequiarnos" con el CAMASUTRA SOBRE RUEDAS. Alabado seas……………amén.
joder mi coche tiene un monton de contras, tapiceria de piel, blanco, con las lunas sin tintar, tracion delantera, bajito y encima con la suspenson muy dura. menos mal que tengo un buen sitio xD
Super, chinga tu madre, que chulo que a quedado esto, esta de pelos y todo ha sido tomado, bueno es solo mi opinion, el uso del vehiculo y todo lo que contiene en un super autosupra, de lujo y felicidades. (por lo que veo tienes mucha experiencia en esto no?)
Pues yo repito lo dicho en comentarios muy anteriores, el twuingo para esto era unico.
muy bueno jjaajaajaj
Me quedo con la frase de "aqui cada centimetro cuenta" xDD
Cosas como esta os hace unicos JAJAJAJAJA, QUE GRANDE!!!
10/10!
jajaja brutal, grandioso post!
Pedazo de artículo. ¡Qué risas! Pues nada a ponerlo en práctica ahora que estoy sacando el carnet. [[Muuuchas risas…XD]]
Además de todo eso está bien llevar una toalla en el maletero para poner en los asientos y que no se ensucien. Por cierto, al cerrar desde dentro si utilizais el mando a distancia acordaros de apagar la alarma O:-)
Vaya, muy interesante, digno de llevar a imprenta y hacer un manual de guantera. No me esperaba encontrarme algo así por Motorpasión, pero bienvenidos sean estos nuevos puntos de vista sobre el automóvil.
PD: Javier, este reportaje sin un vídeo explicativo de los tuyos no es lo mismo xDDD
la "FURGONETA BLANCA" TM con una buena colchoneta, es una experiencia que nadie deberia perderse
por supuesto mi nick puede denotar tambien experiencias imperdibles en la "FURGONETA BLANCA" TM
buenisimmooo el post, MOTORPASION es el mejor blog de coches, no hay otro igual ni parecido….tratais todos los campos a cual mas original!!!!!! este blog sobre hacer el amor en el coche, me ha chocado un poco, nunca esperaba verlo aqui precisamente, pero ya viendo el blog sobre mecafilia de la semana pasada jajajaja yo pienso que donde se ponga una furgoneta, que se quiten el resto de segmentos, aunque sea una Citroën C-15, no hace falta irse a una Mercedes Sprinter, el espacio es el espacio.
#25 el vídeo si salgo vestido carecería de gracia. Como el sector femenino y gay de Motorpasion es bien reducido, creo que con la explicación textual es suficiente :P
Me uno al grupo y solo puedo felicitar a javier por su maravilloso carmasutra ;)
BRAVO!!!
Lo mejor quiza para mi es la parte de como deshacerse de las pruebas incriminatorias siempre tan desagradables de encontrar ;)
ante todo, DE LOS ERRORES SE APRENDE :p
Aqui vienen las ventajas de ser bajito, en un Laguna se pueden hacer maravillas XD
Yo solo tengo una cosa que decirte, me quito el sombrero por este post…que bueno q bueno…maravilloso…me he reido mucho, sacas punta a todo de una manera muy sutil…como dicen por ahi arriba "la experiencia es un grado".
Gracias por el post Javier
No comentas la putada de tener techo panorámico de los que no se abren… limpia cristales por barriles de 25l xDDD
Excelente entrada
Como lector tengo que decir que es uno de los posts más espectaculares de Motorpasión. Como editor me pone los pelos de punta lo que estarán pensando de nosotros xDDD
Pero venga, hacedle preguntas comprometidas, que toda esa sabiduría la habrá sacado de algún lado, ¿no? xD
Yo el día que escribí Dormir en el coche no fue por inspiración divina, y mi post fue mucho más corto…
(Ojo, yo hablo de dormir, que el coche está para lo que está, no para hacer cosas raras…)
Vamos Dani, q con lo q sale un coche cuanto mas utilidades se le encuentre mejor! XD Al contrario de lo q se imaginan, me parece muy bueno q traten "todos" los temas de los coches, cada uno se lo toma para el lado q quiera…se hace mas entretenido tb, dolorpasion, aula mp, trucos y consejos…jejeje Saludoss
#32 no conseguiréis sacarme nada, no perdáis el tiempo XDDD
Ni pagani, ni ferrari, ni na de na! este es el mejor post de motorpasion desde que lo leo, jeje. Gracias por lo del freno de mano, siempre me lo clavo (y lo del agua oxigenada es un detalle que no olvidare FACILMENTE, cuando ME LAS PASE POR LA PIEDRA! jajajaja)
#35 se me olvidó añadir que si te clavas el freno de mano puedes estimular tu punto G, si te atreves, claro XDDDD
PD: Afirmación con base teórica
Yo para ser feliz, quiero un camion
yo tengo un Tcuosn V6 como el de la foto pero color dorado…por cierto una SUV es lo merjoq puede haber para estos casos..tambien como propietario de pickup lo peor es la caja de cambios y en la mia q es 4x4 en realidad el espacio q si es reducido
Yo tengo una Nissan Serena, y todos los asientos traseros encajan entre si a la perfeccion si los pliegas y te queda una bonita cama y muy comdoa…
Bendito el dia que se me ocurrio tintar los cristales traseros y colocar una cortina entre los asientos delanteros y los 6 traseros…
Eso si, como una buena cama nada… Pero mi coche, ya que no puedo presumir de caballos (75 CV) ni de consumo, unos 10 a los 100 Km, pues presumo de que lo hago mas comodo que nadie…
exelente post JAvier CostaS! muy cultural es una informacion muy sabia jeje creo que has sido iluminado y agraciado con esa experiencia… y como complemento a tu post, aqui les dejo a todos los lectores de motorpasion un enlace en donde encontraran informacion adicional de car-masutra, es un articulo publicado en un revista automotriz de mi pais MExico!!! espero y les guste y se util, tanto como el post de javier.
http://www.terra.com.mx/articulo.aspx?articuloId=6...