El símbolo de una época, no sólo automovilística, también de la cultura del pelotazo. Este Rolls Royce Silver Spur II fue matriculado en 1992 para el uso del recién elegido alcalde de Marbella, que falleció en 2004. Fue utilizado en multitud de ocasiones, como bodas civiles o grandes inauguraciones.
Tras su compra se le instaló un catalizador y láminas solares en los cristales traseros y la luneta. Por lo visto está valorado en 45.000 euros, para ser un Rolls con 15 años, no me parece caro. Su motor es un V8 de 6.789 6.750 cc, potencia máxima de 173 215 caballos y un par máximo de 440 Nm, algo que hoy día no es ni mucho menos algo sorprendente. Se mueve con una transmisión automática de 3 4 velocidades.
El año pasado el Ayuntamiento de Marbella lo sacó a subasta, pero no consiguió encandilar a ningún comprador. Ahora el equipo de gobierno del PP lo vuelve a subastar. Están iniciando el expediente para iniciar el proceso, a ver si hay más suerte. Como hecho curioso, también se subastó el BMW X5 que utilizó Marisol Yagüe, también ex-alcaldesa de la localidad malagueña.
¿Nadie quiere esos coches? ¿Están malditos? Mientras no se vendan, seguirán en las dependencias de la Policía Local de Marbella. Se fabricaron sólo 1.658 unidades de este Rolls, conseguir un X5 es un poco más sencillo.
Fuente | El Mundo
Fotografía | KORPA
Comentarios
Yo quiero el rolls , seguro que tiene que tener algun escondite para los billetes por ahi oculto
como justficar en otro ayuntamiento mas "normal" la compra de un Rolls para el alcalde ???? imaginad si a gallardon le da por pillarse un Rolls …
oye es una inversion uego lo vendes en ebay y a tomar vientos pasta facil… o eso creo.. :S
lo que no me entra en la cabeza que tenga tantos cc para obtener 173cv :S cuando un clio con 2.0cc tiene 192
Facinerosos!!! Como toquéis mi coche os voy a poner como a Caneda en la entrada de la Federación!!! Pooor cierto, el coche es black, black, black. Dis is veri bad!!! Lo siento, no he podido caer en lo típico! Bye!
Por 45.000 Euros, lo veo barata siendo lo que es, aunque pensandolo bien, si tubiese un precio MUY alto seria como un reconocimiento a Gil. De esta manera parece como si se quisiesen desprender de el por un minimo precio ( teniendo en cuenta que es un rolls royce. Es mi visión y no quiero ofender a nadie!
SALUDOS ;)
Lo malo es que, al ser automático, es encenderlo y tira solo para juzgados…
xDDDDDDDk bueno, y tmbn seguro k tiene una impresora k redacta declaraciones para las comisarias
Posiblemente, cuatriplique en par motor a un clio 2.0.
Ese trasto con un V8 de 6.789 y 170cv debe moverse como un perezoso.
45.000…?? Me parece carísimo, aún siendo un rolls, joder tiene 15 años, y por ese precio, tienes todo un Mercedes clase E de 230cv nuevo. Además un coche como ese, que debe pesar más de 2.000 kg, con esa "joya" de motor que sólo da 25 cv/litro, y un anticuado cambio automático de 3 relaciones la aceleración debe ser como mucho la de un fiat panda 1.2… y eso sin contar lo que consume.
Ese coche es una chatarra. El motor es poco potente y de consumo muy elevado.
Por 45000€ me compro un A5 y tengo un coche mucho mejor en todo.
joder! ke pocos caballos para ese motor!! ke consumia agua de 15 octanos?!xdxdxd
Diesel agricola… xD
Vamos a ver. Es un Rolls, lo importante en estos coches por si todavía alguien no se ha enterado es el interior, los acabados, calidades de materiales y todas esas cosas que al parecer hoy en día no importan son las señas de identidad de estos coches. Que hay coches más potentes y rápidos seguro, pero ¿cuantos hay tan exclusivos y cómodos? ¿Durará ese A5 lo mismo en buen estado y sin pasar de moda? ¿Puedes ponerte de pie dentro del Clio sin medir menos de 1,20? Este coche, dejando a un loado a quien perteneció es historía del automovil y aunque sea "lento" o poco "potente" es una maravilla. Y que no se le olvide a ninguno de los que piden caballos. con un Seat 600 cargado hasta los topes se han subido y bajado puertos como el del Escudo o el de Navacerrada y por peores carreteras de las que hoy disfrutamos.
e Imperioso entra en el pack o se queda fuera?
JE-SÚS GIL!! ALCALDE DE MADRID! Qué maravillosos tiempos aquellos en el Calderón… aunque la cosa acabara como acabó. Bonito el Rolls, por cierto.
Estoy de acuerdo que éste rolls royce una chatarra y que no anda ni pa atrás. Un carro tirado por 2 burros corre y acelera más que ésto por muy rolls que sea. Me da rábia porque luego sale el típico "palangana" que se cree que lo sabe todo con sus comentarios diciendo que lo que cuenta són los acabados y que si los interiores y que si bla bla bla…. como dice "aoito" que se cree el rey del mambo y que sabe un montón.
Mejor te callas porque aquí todos coincidimos en que ésta vieja chatarra no se mueve ni harto vino ni por muy lujoso que sea ni nada, y si no estás de acuerdo haztelo mirar porqué aquí tu opinión és la única que no coincide con la de los demás. (Qué engañado que vives macho!)
En cuanto a jesús gil pienso que era un estafador y un mafioso acabado igual que julián muñoz y toda esta gentuza de gente que viven de estafar a los demás. Además no tenían ni pizca de educación ni modales y eran unos impresentables acabados siempre que hacían sus declaraciones. 2 Garrulos a más no poder.
Tronxo, debo pedirte que mantengas el respeto, aunque lo que piense el otro te parezca una tontería. ¿Qué diferencia un Rolls-Royce de un Volkswagen Passat de 1993? Os aseguro que mucho más que el diseño.
Esos coches no tienen por qué correr ni ser portentos en prestaciones (últimamente se meten V12 biturbo por la competencia, si no seguirían en ese plan), son coches de LUJO, para que te lleven, aunque sea por ciudad, es algo que quizás algunos no podeis comprender.
No es lo mismo una habitación 5 estrellas clase Emperador que una habitación de un hostal, y sin embargo, en las dos se puede dormir. Ejem. Claro que por 45.000 euros te puedes comprar cualquier torpedo moderno, pero ¿os comprariais un Ford T por 600 euros, si estuviese en buen estado?
Eso es una RELIQUIA. Tizona está en el museo del ejército, y no es "más que un cacho de metal". Hay que saber apreciar el verdadero valor de las cosas, no es lo mismo el valor intrínseco que el valor extrínseco.
Nunca me compraría un Rolls, pero si estuviese podrido de dinero, no iría en Taxi, y a lo mejor no me apetece conducir y prefiero que lo haga Sebastián (sin acritud) o Bautista (nuevamente sin acritud) y yo ir sentadito en mi Rolls apestando a lujo. Pero eso no va a suceder nunca XDDD
Al César lo que es del César, mecánicamente no se puede comparar con un coche de HOY, hay que hacerlo con los de entonces. La suavidad de ese V8 con esa mierda de transmisión es tan alta que un DSG TFSI a su lado es un tractor.
Y quien se ha gastado tanto dinero en un coche, el consumo se la suda, claramente. Cualquier Clio durante su vida útil va a quemar más gasolina que cualquier Rolls.
Ese coche tiene más de 15 años pero de calle… otra cosa es que fuese matriculado en España en esa fecha. Solo hay que ver las especificaciones técnicas para darse cuenta. Tan poca potencia de ese pedazo de motor? solo 3 marchas?…
Estoy de acuerdo contigo Javier es un coche de lujo y es para adinerados y lo que importa es el diseño y la elegancia y calidad de los acabados al mismo tiempo que el confort pero los ingenieros/trabajadores/empresarios de Rolls no abrian pensado que aunque fuese comprado por sus acabados no merecería la pena gastarse algo más de dinero para invertir en ese motor de mas de 6000 cc V8?Me parece que a un adinerado le ponen en bandeja el mismo coche con un motor de 250 o 300 CV y caja de cambios de “4 velocidades´´se compra este último sin dudarlo. Se que en aquellas épocas y con esos coches tipo americanos el rendimiento era pobrísimo pero un Pontiac Firebird de hace más tiempo que ese coche con un motor de 3000 cc V6 creo rendía 150 CV. Un Lexus como poco se vendera por 30000€ y viene con el climatizador de serie y, ¿por qué? Simple porque el que está dispuesto a gastarse ese dinero está dispuesto a comprarsele con el climatizador incluido.Sin embargo, ¿crees que un Fiat 500 viene con el de serie? Creo que deberían invertir ALGO en rendimiento y mecánica porque podrían perder parte del prestigio que tiene por esta razón.
Me parece bastante barato para ser el auto que es. Y lo de las prestaciones, para qué querés comprar un auto de lujo que haga el 0-100 en menos de 5 segundos? Es completamente inútil, si se tiene el dinero para comprarse ese auto te sobra también para comprarte un superdeportivo o lo que se te ocurra.
Parece ser que no soy el único que piensa que no todo son caballos y cifras deslumbrantes de aceleración. Yo no voy a insultar o menospreciar a nadie sin conocerlo o al menos saber a que se dedica, pero casi veinte años reparando coches de todo tipo creo que me dan una cierta experiencia para saber que estoy diciendo. ¿Mucha cilindrada para tan poca potencia? Puede ser. Pero, ¿y si lo que importa es el confort de marcha o la ausencia de vibraciones y ruidos? ¿Piel ,madera de raíz de nogal o inserciones de plástico? ¿Ha visto alguien un coche de este tipo con las cuatro ruedas para arriba, o simplemente ardiendo como ciertos "supermegamolones" deportivos? Como ya ha dicho Javier, yo lo voy a repetir de otra manera. Unas veces las cosas no valen lo que cuestan y otras no cuestan lo que valen. Ah y que no se me olvide, el dueño era un impresentable por no decir otra cosa más desagradable
Hay que verlo como lo que es, un coche reliquia. Un coche para bodas, o actos similares. Claro que ningun rico en su sano juicio se lo compraria hoy en dia para ser su coche de diario o su coche de viaje… Simplemente es un coche para tenerlo en perfecto estado en un garage, bien conservado y tapadito con una lona a medida y sacarlo como mucho en ocasiones como las citadas…
Evidentemente, cualquiera de nosotros que disponemos de 45.000€ para comprarnos un coche, no vamos a puajar por ese monton de hierros con 15 años… Por justamente 45.500€ podeis tener un BMW 335i con más de 300cv, o podeis tener los radicales STI o a un EVO…
Pero lo que no se puede hacer es menospreciar un coche como ese, solo por que no satisface nuestras necesidades de prestaciones. Al Cesar lo que es del Cesar…
Lo siento chicos, pero algunos datos están mal (de la propia noticia de El Mundo). Consulté otra web, donde dan las especificaciones del Silver Spur II.
Pero viendo esta otra, ya cuadra un poco más.
Son 218 CV, el par es 440 Nm (superior al de un 3.0 V6 Turbodiesel) y la transmisión es de 4 velocidades y no de 3.
Lo siento por la confusión, pero yo también he caído. El Silver Spur II ya utilizaba inyección Bosch, con lo que mejoró el rendimiento del Silver Spur. Si no consigue más potencia es, entre otras cosas, por que sólo tiene un árbol de levas (OHV) y son sólo 2 válvulas por cilindro. Por cierto, el coche se matriculó nuevo, sólo hay que fijarse que el Silver Spur II se fabricó entre el 89 y el 93.
Vale eso ya va cuadrando más,como he dicho 4 velocidades me parecía lo más correcto para ese coche de poco más de 15 años. Yo NO menosprecio ese coche por lo que es ni mucho menos,dios me libre tan sólo digo que tiene un rendimiento pobrísimo.
Un aplauso al comentario de Javier. Totalmente de acuerdo.
Es un coche que cualkier amante de los mismos, y que tuvieramos pasta, comprariamos sin dudarlo, yo el primero…
Estamos hablando de un Rolls Royce, coche mitico donde los haya, y que aunque llevara el motor de un 4L me pillaba sin dudar. Eso si, es un coche para gente con pelas, que tienen ot4ros coches para uso diario, este, como dicen, es para disfruitar de su lujo, confort, etc, en ciertas ocasiones.
Si vierais por ese precio un 300 SL Gullwing, pero que tuviera un 1600cc y 90 CV, lo comprariais? Creo q la respuesta de los amantes ya esta clara…
sinceramente, no entiendo como hay gente que se atreva a postear semejantes barbaridades ( k se sienta aludido el que quiera ) porque comparar un rolls royce con un carro tirado por dos burros, y criticar a alguien ke tiene toda la razon al decir k estos coxes son unas maravillas independientemente del motor ke tenga… no se, si kieres korrer komprate un evo y matate por alguna carretera secundaria de mala muerte haciendo el cafre, o comprate un seat panda y truñealo, pero no te metas con un rolls royce porque es una joya del automovilismo.
Y ademas por 45000 euros es una ganga, ya k estos coxes son inversiones, k kon el paso de los años se acen mas valiosos por su exclusividad.
No kiero ofender a nadie ni acerme el listillo, pero es que creo que hay cosas que quedan fuera de lugar
Al que le parezcan prestaciones pobres que se repase las de la época, cuando germanidades de mucho relumbrón sólo conseguían aumento de potencia con aumento de cilindrada y sin un turbo decente que les funcionase. El par motor justifica una caja de cambios de pocas marchas con sólo tres para circulación y un overdrive larguísimo. Y que revisen las calidades de lubricantes de la época, materiales ligeros empleados y electrónica para pilotar cambios automáticos rápidos y complejos. El que lleva dos días viendo coches no sabe ponerse en los tiempos de cada vehículo.
Y dale con Alemania, acabo de ver en una página alemana de coches, y ese mismo cuesta desde 25000€. Con una pila de km encima, eso sí.
Desde luego que desilusión ver la cifra de potencia ya que desde niño, me enseñaron que la potencia de estos coches era simple y llanamente ¨La Suficiente¨.
Ráfagas, GTO.
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