“Me da tiempo a frenar”. “Si ya lo he visto”. “No voy tan rápido”. “Sabía que él me iba a ceder el paso”. “Voy a la velocidad legal”.
Seguro que muchas de estas frases os resultan familiares, bien porque salen habitualmente de vuestra boca o bien porque las escucháis.
El caso es que conducir bien es un concepto bastante subjetivo, porque tiene dos vertientes. La primera sería la técnica, pongamos tener las mismas habilidades que se necesitan para competición. Pero hay una segunda, normalmente desde el punto de vista del pasajero, que viene siendo la sensación de tranquilidad para él.
Y lo curioso es que los del primer grupo no suelen contar con la bendición de sus pasajeros, y probablemente no les falte razón. Por disfrutar de la conducción y por asumir más riesgos se convierten en conductores poco agradables.
No vamos a entrar a discutir si una persona con buenas manos para conducir suele asumir más riesgos y por tanto es más peligrosa, porque todos los que tenéis esas habilidades me diríais que vuestras capacidades están por encima de los riesgos. Pero lo que todo el mundo admitirá es que una conducción más “agresiva” es menos agradable para el pasajero.
Un ejemplo en carnes propias
Os pongo un ejemplo claro que me ocurrió el otro día. Circulando por una rotonda a velocidad normal. Me dirijo hacia una salida, pero en ese momento me doy cuenta que no es esa la que tenía que coger sino la siguiente. Doy un pequeño volantazo (que nadie se imagine una persecución de Vin Diesel porque sólo fue eso, una corrección de dirección) y pido perdón a mi acompañante por una maniobra poco elegante. “Sí, he visto el bordillo [exterior de la rotonda] cerca”, me contesta.
El caso es que, para mí, eso no es conducir bien. Mi acompañante no sabía que antes de girar el volante, en esa pequeña fracción de segundo, miré por el retrovisor izquierdo y por el rabillo del ojo (por el ángulo muerto) para comprobar que no tuviese nadie detrás, comprobé que nadie iba a entrar en la rotonda, y que en mi trayectoria no había ningún coche.
Por las circunstancias de la vía y del coche no habría problemas de adherencia, ni la corrección de dirección era grande. Aun en caso de equivocarme (pongamos que hubiese una probabilidad entre 100, porque siempre existe) como mucho hubiese golpeado un bordillo con una rueda. Para mí esto es un factor importante, porque en un adelantamiento no correría un riesgo ni de un 1%.
Moraleja
Pero el caso es que, aunque la maniobra fuese técnicamente correcta, no es elegante para el acompañante, y por tanto no se le puede denominar conducir bien. La moraleja es que el criterio de conducir bien o mal no es el del conductor, que puede tener muy claro que no hay peligro (lo haya o no). Además debemos ser conscientes de qué opinan nuestros acompañantes o los demás usuarios de la vía, tener esos soft skills o “habilidades sociales de trato correcto con los demás”.
Si alguien dice que “controla”, realmente controlará todos los parámetros de la conducción. Y uno muy importante es la percepción de las demás personas. Si no sabes qué pasa por la cabeza de la señora que está cruzando delante, yo dudaría también de la sensación de saber qué está pasando entre la rueda y el asfalto.
Foto | Flickr
En Motorpasión | Conducimos estresados
Calendario Pirelli 2010
Reservar un coche de alquiler será complicado
Los autobuses urbanos de La Coruña podrán poner los semáforos en verde
Taxibot, un remolcador de aviones con 1.000 CV
Audi RS6 Avant volador con 870 kg de "chocolate"
hola
soy nuevo era solo para comprovar si funciona jajjaja veo k si llevo tiempo siguiendo este blog y me encanta,ya he conseguido registrarme un saludo a todos.
Yo soy experto en este tema, y lo sabéis. (XD)
El problema es que esto depende muchísimo del acompañante. Los hay que ante un cambio de trayectoria brusco pegan un bote, y los otros que se alteran más con la velocidad. Además también influye mucho cómo conduzca esa persona. Eso si, por experiencia os digo que la gente se acostumbra rápido a un estilo de conducción hasta tal punto que les pueden molestar los demás. Eso si, yo no conduzco igual con unos amigos que con mis suegros o mis abuelos... Por otro lado cabe recalcar el otro extremo, los conductores que parece que todavía estén sacándose el carnet. Lentos, torpes, circulan siempre por en medio, cambian de carril sin mirar, no se fijan en la señalización... que mal lo paso cuando me lleva uno de estos!!
Intentar conducir bien es como un juego, en el sentido de que puede ser divertido y al mismo tiempo necesita que mantengas tu atencion puesta en la conduccion, asi, además de que conduces bien, estas concentrado en lo que haces. Lo digo por aquella de la "hipnosis de la carretera" que nos enseñaron en el autoescuela, que es muy facil caer en ella en autovias/pistas y tal, el otro dia hiba hacia Barcelona y de pronto me encontre con que hacia rato que conducia "zombie".
Estar concentrado tambien es parte de ser buen conductor.
Yo creo que lo que tienes que intentar que la gente vaya cómoda, no se que sentido tiene tener a la gente cagá dentro del coche. Es como si yo fuera cinturón negro de taekwondo y estuviera hablando con alguien y cada 5 minutos le pusiera la pierna en la oreja sin tocarle... solo porque puedo hacerlo, es una tontería. También hay gente que confunde el conducir rapido con conducir bien y cuando vas con ellos van más rápido como si quisieran demostrártelo. Eso por no hablar de los que se ponen a hacer el idiota cuando van con gente: es que en serio me quieres asustar? o mejor: es que en serio crees que me PUEDES asustar? No es por fardar pero el 90% de la gente que hace esas tonterías la única forma que tienen de asustarme es dándonos un leñazo. Aunque ir con un tio habilidoso siempre ayuda, también te lo digo, que nunca sabes lo que te puedes encontrar en la carretera
Para conducir bien, se necesitan unos conocimientos avanzados teóricos sobre circulación y una pericia al volante que se adquiere con la práctica.
Por cierto, una corrección de dirección, no es una maniobra.
Para conducir bien, se necesitan unos conocimientos avanzados teóricos sobre circulación y una pericia al volante que se adquiere con la práctica.
Por cierto, una corrección de dirección, no es una maniobra.
Para conducir bien, se necesitan unos conocimientos avanzados teóricos sobre circulación y una pericia al volante que se adquiere con la práctica.
Por cierto, una corrección de dirección, no es una maniobra.
Como alguien más ha dicho anteriormente, el "conducir bien" se puede resumir en cuatro cosas:
Respeto, consciencia, civismo y responsabilidad al volante.
Si todos tuviéramos esto presente cada vez que subimos al coche nos evitaríamos sustos como, por ejemplo, al fitipaldis que me tocó esquivar la semana pasada por cambiarse de carril en ciudad sin mirar por el retrovisor como si Valencia fuera Mónaco durante el domingo pasado.
Por cierto, #10, patodegoma, QUE GRANDE EL VIDEO, no me acordaba lo divertido que era, jajajaja, es como llevar al burro de shrek de copiloto, pobrecillo, si lo pasa tan mal que no se meta en circuito hombre.
A destacar: Javi: Juan, que le pasa a ese? Juan: Que es diesel
pd: que bien aguanta el tipo el xsarita, eh? como corría ese cabron
Conducir bien es ir por ahi petandola como el Jonan o el Txori o el Fernando Alonso...Si no se tumba aguja no se conduce bien.
yo creo que el hech de conducir bien es en funcion de la naturaleza d cda persoa, hay gente que se le da muy bien conducir (yo creo que por una cualidades innatas en su cerebro)y hay es negada para conducir, pero el problema no es es, el problema es que haya gente negada y le den el carnet porque se haya presentado ya 50 veces (conozco varios casos)
Coño!! si no sabes conducir o no se te da bien, NO CONDUZCAS, yo tengo un primo que no sabe nadar y no lo veras a menos de 10 Metros de una piscina!!! haber si la gente se da cuenta de que conducir no es una obligacion, y si eres negado para conducir,no conduces y Punto!!!!
A todo aquel que crea que es buén conductor, lo invito a conducir un pa rde días con mu mujer y mi suegra. Verán todos los defectos de conducción que les encontrarán. Es más, quedarán con ganas de usar transporte público...
"Conducir bien es subjetivo", o no. Una de las pruebas, entre otras muchas, de que alguien sabe conducir bien es comparar su desgaste de neumaticos con otro conductor que suele hacer los mismos Km con el mismo tipo de coche por similares vias. Aquel que tarde mas tiempo en tener que cambiar sus gomas mejor conductor me parecera. Habra tenido menos necesidad de acelerones, de frenadas, de derrapes, en fin de actitudes que muestras un flipao de la vida pero no un buen conductor. A mi no me gusta conducir, no suelo hacerlo, ademas por que tengo la gran suerte de tener una mujer "camionera" (como ella dice) que ademas es una estupenda conductora. Y no de las que solo van al hiper y al colegio por los niños. En los ultimos cinco años se ha hecho una media de 35.000 km anuales. Sin acidentes, sin acelerones, sin averias mecanicas, durandole los neumaticos 80.000 km, señalizando TODOS los cambios de via, respetando TODOS los semaforos, cedas el paso y STOP. Y todo esto con tres coches diferentes. Por eso me rio de quien dice que las mujeres no pueden ser buenas conductoras. Salu2
no por ir despacio se conduce bien, yo he tenido varios sustos en autovias en las que se te meten a adelantar justo delate cuando tu vas a una velocidad mayor desde atras ya adelantando, lo primero es respetar a los demas y cersionarse siempre antes de hacer cualquier maniobra, conducir o circular bien es una cosa y pilotar es otra, pilotar llamo a conducir rapido y preciso pero bien, no ha hacer trompos y macarradas k eso lo hace cualquiera.
#55 andraax: Y los neumaticos con 80.000 km cuarteados, no? En fin...
Como bien dice #53 motorfreak... El buen conductor nace. Y después se perfecciona. Conozco bastantes casos de gente que le gusta conducir pero que parece que nació con inhabilidad para ello. Es una pena. Me gustó también eso que dijo Sgrath de la cinta transportadora, ya que muchas veces me lo apliqué a mi mismo. En el coche de trabajo siempre me toca conducir, ya que dicen que soy muy suave. Velocidad moderada, suavidad con los pedales, cambios de marcha imperceptibles... En cambio cuando cojo el Cupra por carretera solitaria y revirada sale la otra parte de buen conductor...
Doctor Jekyll y Mr. Hyde... Esa es la cuestión, aplcar a cada momento el tipo de conducción más adecuado.
#57 en definitiva, si, conducir bien es saber adaptarse a las condiciones del tráfico, via, etc, con el tipo de conducción más adecuado en cada momento.
#57 en definitiva, si, conducir bien es saber adaptarse a las condiciones del tráfico, via, etc, con el tipo de conducción más adecuado en cada momento.
el buen conductor lleva el pedal del acelerador tatuado en el pie y el paragolpes trasero del lento de turno incrustado en la boca.jjajaajjaja
Que buen video el que puso #10 patodegoma, jaja, no lo habia visto.
yo creo que lo necesario para conducir bien es tener muy buenos reflejos y tambien es muy importante el coche. SI TU CUIDAS EL COCHE,EL COCHE CUIDARA DE TI.una frase muy buena.
# 57, 80.000 km de neumatico son apenas mas de dos años. Y llegados esos km cambiados por aburrimiento no por desgaste o mal estado. No estan cuarteados. Y te podria enviar la foto de los actuales que toca cambiarlos para verano y el dibujo esta perfecto.
O si quieres me negaras que sufre lo mismo el coche en general con un trato suave que con uno brusco.
Conducir bien es incurrir en los mínimos riesgos posibles mientras se conduce, tanto directamente, es decir no arriesgar para nada en tu conducción, como indirectamente, es decir no hacer ninguna maniobra que resulte sorprendente para el resto de usuarios de la via. En este caso lo menos arriesgado habría sido tomar la salida equivocada y hacer un cambio de sentido en el siguiente cruce o rotonda o calle,...
#55-andraax tu mujer es una joya, cuidala que no se encuentran facilmente mujeres asi ;)
en el desgaste de neumaticos iterfieren muchas cosas, los cv, temperatura de la carretera,tipo de carretera,...un largo etc etc, por ahi no se puede medir nada a no ser que sea en un circuito dos coches circulando a la misma hora, condicion temperatura-viento,en fien que no se puede hacer una comparativa respecto a ruedas. Realmente a que se estais refiriendo con conducir bien? ser educado y legal o ser un buen piloto?
A mi me encanta conducir suave, lo veo casi imprescindible no se. Cuando se monta conmigo, especialmente mi padre que está acostumbrado a mis hermanos, le gusta bastante ya que no suelo ser para nada brusco, especialmente en el cambio de marchas, cosa que mis hermanos si lo son aunque ellos llevan casi años con carnet y yo apenas año y medio, quizá sea por eso XD.
Coincido con la gente que opina que conducir bien es que tus acompañantes no lleven los huevos en la garganta, que estén tranquilos y que se pueda entablar una buena plática sin que estén a cada rato: Cuidado!!! aguas!!! y demás mamadas...
Y lo que dice jmt46 es bien cierto, vas creciendo, vas acumulando kilómetros y te vuelves más prudente al manejar, ya no vas hecho madre cómo cuando estás más chavo...
saludos.
No es por nada, pero desde cierto punto ya alguno casi si desvirtúa el debate e intercambio de opiniones mezclando el conducir bien con el pilotar, ir de competi, etc. Aunque por fortuna hasta ahora, vamos bien, no se ha desviado el tema en demasía. ;)
#40 toni22m eso mola mientras no te cruzas con el típico burro al volante. Cuando voy circulando y la vía está más bien despejada también suelo practicar eso y como dices quieras que no, después todo lo aprendido lo haces después de forma automática en otras situaciones.
Tienes mucha razon y coincido con tigo Daniel. yo no llevo muchos años manejando autos por lo tanto no tengo mucha experiencia al volante pero siempre trato de manejar bien para que el que viene acompañandome se sienta seguro y sobre todo me tenga confianza a mi como conductor... aunque cuando uno anda solo en el auto siempre alguna aceleracion mas de lo normal se hace :P siempre con cuidado claro
muy buen post!:)
saludos!
ALEXUNY CUANDO HABLO DE PILOTAR NO ME REFIERO A IR DE COMPETI COMO TU DICES,NO ME CONFUNDAS CON UN BACALA O ALGO ASI, me refiero a ir rapido pero con cautela, mi coche tiene 2añitos y no lo pienso estampar, no me desvinculo del tema alguna gente piensa que por conducir rapido (pilotar) es sinonimo de conducir mal y en esto no estoy nada de acuerdo porque es mas peligroso ir por una autovia o autopista a 80 k superando el limite de velocidad. DEPENDIENDO DE QUIEN CONDUZCA CLARO ESTA.
Para mi conducir bien (manejar), es exactamente como menciona el autor del post en su acertada opinión de iniciar la marcha sin tirones, acelerando progresivamente según la distáncia que tengamos que recorrer, aumentando la marcha con relax y suavemente, al igual que para detenernos ante una marca vial o una señal vertical, vamos reduciendo paulatinamente la marcha sin que el vehículo transmita vibración alguna. Es importante conocer el trayecto, pues eso nos ayuda a que nuestra conducción sea no solo relajada si no tambien segura y confertable. Y queda claro que si nos detenemos en todos los ceda el paso, en los que hayan peatones esperando, conduciremos elegantemente, a parte de cumplir las normas de circulación. Yo intento cada dia hacer algo parecido a esto que menciono, y no digo que lo lleve a rajatabla, ya que es un tipo de conducción que estoy intentando adoptar. Un post genial.
Tampoco deseo un copiloto como el del video #10 jaja, que martírio de tio, Juaaaaaan para tioooo!! que vooy cagaooo! jajaja
+ No contais con que el coche ayuda muchísimo en el echo de complacer al pasajero, no me compareis por dios un Audi de 400 cv partecuellos con un suave y extraconfortable Citroen C6. El echo de que me gusten los diesel es por eso mismo, puedes conducir de manera extra suave con alas y evitamos los putos tirones de los locos de la gasolina. De echo, estoy acostumbrado a ir de pasajero con colgaos que se compran deportivos y siempre que puedo, cojo mi coche porque no me fio un pelo de ellos, alguna vez pasará como seat dice a sus incredulos compradores... "quien posee a quien?" y me tocará escucharles llorar (no por la hostia que se pegen, sino por el dinero que han chafao)
penguinmax, podrias pasar el enlace a los videos de los choferes de Maybach? busque en youtube pero no encontre nada.
En definitiva para cada uno es importante una cosa u otra con esto vemos k decir si se conduce bien o mal es algo subjetivo, k depende más de la persona que te de la evaluación que del propio conductor, porcierto sabéis líen dijo que el k mejor conduce es el que menos frena? Absteneros tuneros y frikis k no fue vin diesel
#74 Eso de los tirones de los locos de la gasolina es muy relativo. Y obviamente el que conduce debe saber lo que lleva entre manos y como llevarlo. Pero un gasolina bien llevado es más suave y progresivo que un diésel seguro. Además de silencioso y un motor que transmite muchísimas menos vibraciones en el habitáculo (mayor confort). Cosa que que todavía se nota en todos los diésel, más antiguos y baratos, y más caros y refinados.
Yo te digo que aunque conduzco suave, cojo un turbodiésel y tan sólo por la falta de costumbre a llevar diésel y llevar gasolina, con el diésel tengo más tirones casi sin acelerar que con el gasolina. Y tras sacarme el carnet con un diésel atmosférico que era el coche de la autoescuela, me pasó lo contrario con mi primer coche gasolina... ¡pero porque le aceleraba casi como al diésel y no necesitaba acelerarle tanto! XD
Efectivamente, #76 tiene mucha razón, el que frena menos es que tiene más previsión, de que te sirve meter un acelerón del copón si a 50 metros ya ves el semáforo cerrado? Igual te digo que mirar las pastillas o las ruedas me parece una tontería, que conduzcas con cabeza no significa que puntualmente no le des una alegría al pié derecho (sobre todo al izquierdo, diria yo) Y efectivamente, #74, como te dicen por ahí no puedes estar más equivocado, alexuny en #77 te lo dice bien, los motores gasolina son mucho más suaves de llevar (que sea gasolina no significa que vayas haciendo el idiota). Un c6 V6 hdi es muy suave, pero el V6 gasolina es mucho mas suave y silencioso ;)
#68 Andraax: Con 80.000 km. las ruedas están viejas. Sí o sí. Han pasado por 2 veranos y por 2 inviernos. Lo que por ejemplo en mi coche significa haber rodado con un rango de 40º de temperatura ambiente diferente. La goma se endurece. A mí, detrás, tranquilamente podrían durarme esos kilómetros. Pero cuando cambio las ruedas delanteras siempre paso las traseras para delante y las nuevas van atrás. Así nunca se pasan más de 35.000-40.000 km en funcionamiento.
Evidentemente, ejecutar una conducción lo más suave posible alarga muchisimo la vida del coche y mejora la misma.
Supongo que conducir bien es lo descrito anteriormente: aceleraciones y frenadas progresivas, cambios de marcha y maniobras suaves. Me comentaron que en examen practico de conductor de bus de linea en Alemania es conducir con un vaso de agua lleno y durante el trayecto no se puede caer nada. Tambien conoci a una persona que conducia un R5 Turbo, un dia lo lleve de paquete en el Ibiza 1.4 y todavia no habia arrancado y estaba muy nervioso ¿?