Hoy he realizado un viaje por autopista. Al entrar en ella, he reseteado la velocidad media y el cuentakilómetros parcial en el ordenador de a bordo, y he conducido casi todo el tiempo con el regulador de velocidad. El ordenador me decía que la velocidad media era de 120 km/h.
A los 53 km (casi el final del viaje), tocaba pasar por el peaje. He tenido mucha suerte con la elección de la cola, sólo he tenido delante dos coches. De hecho, en el peaje adelanté a varios coches que me habían adelantado antes. Además, he pagado con tarjeta, con lo cual es casi inmediato.
Pero justo al salir del peaje, la velocidad media había bajado a 115 km/h, y se mantuvo así hasta llegar al final de la autopista. ¿Qué conclusión sacamos de todo esto?
La primera es que la diferencia entre 115 y 120 km/h durante 53 km es “un suspiro”, que ni siquiera un minuto. Y repito, he tenido que esperar muy poco comparado con el tiempo de espera habitual e incluso con el resto de coches que pasaban en ese momento.
¿Cuánto será entonces un semáforo en rojo o coger tráfico? ¿Y parar a repostar? ¿Y tomar un café? Da que pensar:
- En un viaje de 70 km, desde tu casa a tu destino encontrarás tráfico, semáforos y demás interrupciones que le pegan auténticos hachazos a tu velocidad media. Aunque conduzcas media hora a 130 km/h en vez de a 120, no conseguirás compensar ni un semáforo.
- A esas velocidades, el consumo sube de forma cada vez más elevada con la velocidad. Desde el punto de vista económico, no merece la pena ir a “un poco más”.
- Si viajas a diario por autopista, puedes ganar (casi) 5 km/h de velocidad media utilizando el telepeaje. O visto de otra forma mejor, puedes llegar en el mismo tiempo reduciendo tu velocidad media en 5 km/h, y de paso aumentando la seguridad y bajando el consumo.
- Si tienes fuerza de voluntad, paga con tarjeta en vez de monedas y reduce tu velocidad un par de kilómetros por hora. Si son lentos dándote el cambio, es equivalente.
Conclusión: el porcentaje de tiempo ahorrado corriendo un poco más es casi despreciable en comparación a la longitud del viaje, y mucho menor del que nos imaginamos.
Todo esto se podría englobar en un tema que investigo (y practico) desde hace tiempo: llegar antes sin correr más, o lo que es equivalente, llegar igual corriendo menos.
Foto | Flickr
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¿Alguien medianamente serio me puede dar algún dato del aumento de seguridad por ir a 115 kmh en lugar de 120 kmh?. No sé, q ante una colisión frontal tienes un x % menos de probabilidades de matarte o cuántos muertos menos habría al día por reducir un 5% la velocidad… Porq si ese dato no existe, bien es q no se puede o sabe estimar, bien es q es una creencia incierta (dígase falsa y hasta manipuladora).
Saludos,
Danel Seijo, por esa regla de 3 puedes ir a 90 por autopista. Menos ya es peligroso, obligas a los camiones a adelantar. El que no vea peligro en que adelante uncamión es que hace muy poquita carretera. (tienen retrovisores los camiones? a dónde apuntan? es lícito que adelanten de cualquier manera poniendo en peligro la vida de otros usuarios con tal de no gastar unos litros y contaminar menos?)
Circular a 110-120 es un coñazo? si, estoy de acuerdo, ¿ese coñazo es más seguro que ir a 140-150 teniendo que estar más pendiente de lla carretera y las recaudadoras?
Es un post genial. Como todos los que últimamente escribís sobre ahorro, consumos y eficiencia. Yo he estado durante un año haciendo viajes cada dia de Barcelona a la zona de Girona y alrededores, entre 340 y 520 km diariamente, y la verdad que han habido dias en que circulaba por la AP7 a 150km/h para Figueres y bajaba a Barcelona a 190km/h, no por simple correr, era por terminar mi trabajo una hora y media antes gracias a no tener que tragarme las infinitas colas de las cercanías de Barcelona. O hacer el trayecto de Girona a Torroella de Montgrí o L'Escala a 160km/h en tramos rectos por nacional y ahorrarme una hora de viaje y otra de caravana que a ciertas horas no hay quién la evite. Aún y así, paraba a poner gasolina una vez cada dos dias mas o menos y las típicas paradas de peaje, café y pipi, y no creo que en trayectos de menos de 100km la velocidad se note, pero sí cuando son mayores y ya ni decir cuando alcanza los 5000 o 7000km que se comentaban por ahí atrás!
escrito por Artillero
#59 También se acepta Jamiltonto, Jaimito, Conguito, Nocilla, Jamiltongo, Payaso Negro y un largo etc.
Sólo con este comentario anterior tuyo entre otras muchas más perlas, ya te das a conocer…
un pin para estrambosmares…. al menos en la primera parte del comentario. Poca gente, salvo que tengan un velocimetro digital, puede hacer medias 5km/h arriba o abajo, no merece la pena pararse a pensarlo, tienes que ir a la velocidad a la que te sientas seguro (independientemente de tus inclinaciones sexuales u otras tonterías que pueda decir la gente… la de gilipolleces que hay que leer a veces)
El telepeaje, al menos para mí, son 40€ por el cacharro más una cuota de 12€ anuales. Pero el mantenimiento anual es como todo, te haces colega del de la oficina y te lo quita. Lo de más seguros no lo tengo tan claro. Últimamente no se que pasa, pero varias veces se me ha bajado la barrera a pesar de funcionar bien (pita correctamente y se pone verde el semáforo). La primera vez fue hace un mes y me llevé la valla. Al menos no me pusieron problemas para hacer el parte, pero si llego a ir en moto me parte en dos! Eso si, es muy útil, o más bien gracioso, ya que adelantas al típico flipado que va a tabla como un loco pero luego se para en el manual. Piensas "panoli"… XD
Eso no es nada Daniel, yo hago una magnifica media de 4,5 km/hora desde mi casa al curre todos los dias, por cierto magnifico articulo.
Una cosa, según dice arriba en el aviso que va en rojo "Los comentarios off-topic, burdamente promocionales, ofensivos o ilegales serán borrados sin piedad.", a ver si es verdad y vamos desalojando a los trolls y a los imbeciles en general de esta pagina. Un salu2
En un viaje de unos 550km: Barcelona-San Sebastian yo tardo lo mismo circulando todo el rato por autopista (respetando rigurosamente los límites) que circulando por autovias y nacionales a mi ritmo, hay que adelantar camiones y eso hace que vallas un rato a 140 y en otors momentos a 75, eso sí la media siempre se me queda igual= 100km/h y 5h y media de camino, en cuanto al consumo parece una gilipollez pero gasto cerca de un litro menos cada 100 yendo por nacionales( 4,3L)
¿Qué es ir rápido? ¿Por qué 120 está bien y 121 está mal? ¿No es más seguro y consume menos ir a 10 por hora? Me parece que mucha gente defiende una verdad sin darse cuenta de que es totalmente relativa.
Yo trabajo a 100km justos de mi casa, en el camino no hay ni un semaforo ni me tengo que detener en ningun cruce, pero claro, hay coches en el trayecto, a los que hay que adelantar a veces.
Casi siempre vamos juntos coches de distintos compañeros. Yo a veces he ido muy rapido, y otras lento, pero siempre solemos llegar a la vez al destino, cuando uno esta esperando en la puerta del trabajo estan entrando los demas. Por eso que lo de ir rapido apenas se gana nada y estoy deacuerdo contigo, pero si que se nota en el combustible.
Ademas he hecho mediciones de tiempo, y con el GPS y la conclusion es la misma, si vas a 100kmh de media, o si vas a 150kmh de media se suele llegar casi igual por las interrupciones de otros coches.
yo, entre ir a 120 o a 115, que quereis que os diga, me da igual. No se si llegaré igual, antes o después, tampoco se si ahorraré mucho más o si iré mucho más seguro. Me parece ridícula esta polémica que se ha creado con insultos y menosprecios gratuitos incluidos.
CHRISOHC para hacer una media de 150, tienes que ir a 150 todo el rato…como no suele ser posible, debes circular a unos 170-180 km/h de crucero. Yo voy a vivir a unos 100 km de dd trabajo, ahora voy los fines de semana. La diferencia de ir con el jeep, en el que voya a 100-120 km/h de crucero o en el coche de trabajo, un tdi a uncrucero de 150, pues puede ser de 20-30 minutos…que es poco? que es mucho? todo es relativo. Lo que no puedes hacer es comparar cruceros de 150 con meidas de 150…
Todo esto esta muy bien para el que use el coche como un medio de transporte. Para quien un coche es algo mas, entonces que no me vengan con rollos de estos de ahorro, ecologismo, etc. Yo circulo en autovia sobre los 150 porque voy mas comodo, mas agusto y mas seguro que a 120, y ademas porque disfruto mas de la conduccion. Si no fuera por la perdida de puntos, mi velocidad en el tramo de autovia que hago a diario seria de 170… 180, donde todavia veo que circulo sin disminuir un apice mi seguridad. Si ahorro 2 minutos a diario, pues buenos son. Multiplicad esos dos minutos por 365 dias y vereis la de horas que sacais. La gente parece que no valora su tiempo… Y para mas inri, suelen ser gente a la que no les gusta conducir y que lo ven como una tarea, a diferencia de otros que disfrutamos al volante.
Si eres titular de una tarjeta solred el telepeaje cuesta 41 por el aparato, sin cuotas anuales, y a los 5 años tienss que abonar de nuevo lo que cueste el aparato entonces…. creo que sale mucho más a cuenta que por el banco, que tienen la mala costumbre de cobrar exageradamente por todo.
Lo de el tiempo que ganas o pierdes es una cuestión de suerte… puedes ir a 132 y encontarte la cabina de peaje vacía… y no perder tiempo… o ir a 180 y que te coincida delante la viejecita que se quiere deshacer de su colección de céntimos en la cabina de peaje.. y en un trayecto de 50km.. resulta que has hecho el primo….
En un trayecto Coruña Madrid, a 150 de media el coche me hizo un consumo medio sólo 0,5 l/100km superior a el mismo trayecto a una media de 120….
La diferencia de tiempo es una hora, lo que tardes en el peaje no va a depender de la velocidad a la que hayas ido, sino de la suerte que tengas.. cuanta mas prisa seguro que tardas más (leyes de murphy)
#65 si al trayecto te refieres a ida a 150 y vuelta a 120 o viceversa no me vale…
aqui en canarias no hay peajes pero si que hay semaforos xD
Los viajes largos que hago rondan los 400km. La diferencia entre 115 y 120 es nula, si… pero si te paras a pensar entre 115 y 130 (no os rasgueis las vestiduras por que vaya a 130 xD) significa que haré 45km menos en el mismo tiempo. Eso ya se nota…
Jdr, que suerte tienen los que van lentos.. no se encuentran interrupciones, ni otros coches delante… solo se las encuentran los que van rápido, que por lo tanto acaban haciendo el mismo tiempo que uno que va mas lento… No se yo… Creo que eso dependerá del dia, yo aveces adelanto algun coche o muchos y no los vuelvo a ver más, y otras veces pues si me pillan en un semaforo o algo, pero yo saldré por delante de el y no tendré que ir a la velocidad que el me marque, si no a la que yo decida.
Yo lo que tengo seguro es que soy muy respetuoso con todos los demás conductores, y nunca molesto ni pongo en peligro a nadie ya sea lento o rapido eso varia depende del dia, aunque si es rápido siempre con cabeza y sin pasarse de la raya.
Todo eso muy lindo cuando el tráfico es fluido, lamentablemene algunos vivimos en zonas donde esto es una utopía y tardamos una eternidad para llegar, gastando combustible como si hubiéramos corrido todo el tiempo, sin olvidarnos que la seguridad de la autopista es paupérrima, el estado del asfalto lamentable y el peaje carísimo. Por suerte nos queda la opción carretera nacional, devenida en simple calle, (edificada a ambos márgenes), con una velocidad promedio de circulación de escalofriantes 40km/h. Esto ocurre entre Barcelona y Tarragona.
Yo me hago unos 40km al día, por la M-40 y no hay forma de subir de 40 y pocos km/h de media, vaya a la velocidad que vaya.
Una cosa si tengo que decir sobre conducir a 140-160 en autopista… A 120 todos tenemos claro que es un coñazo (sobretodo los que vivimos pegados al coche), y el hecho de ser un coñazo es peligroso, porque a 120, te vas fijando en los árboles, en el escote de la novia, en el del coche de al lado, en las matriculas, en los pájaros, en cualquier cosa menos en la carretera. Yendo un pelín más rápido, a 140 o 150, por el mero hecho de ir un pelin más rapido vas mucho más concentrado en la carretera y te fijas en lo que te tienes que fijar (por lo menos yo).
La solucion a esto, creo yo, sería juntar mucho más las rayas de la carretera, que a 120 da la sensacion de que vas pisando huevos y eso me raya mucho…
Está claro que si el trayecto no es largo, no compensa correr. Y si es largo, depende mucho de la forma de conducir de la gente. En definitiva, yo paso de pisarle más y sobre todo para aumentar simplemente 10 km/h la velocidad. Puesto que como ya expliqué en otro post del consumo del Altea, esa diferencia de velocidad puede aumentar exponencialmente el consumo de mi coche. Bye!
Gente, yo solo tengo que decir que el automovil es uno de los mejores inventos de la humanidad. Ahora bien, ese invento para alguna gente, es la idea de un mero transporte que te lleve desde el punto A al punto B (con la nueva moda del ecologismo, consumiendo lo menos posible…). Pues bien, he de decir, que para mí el coche es mucho más que un transporte, es un invento maravilloso que me hace sentir realmente bien. Me hace sentir tan bien, que cuando entro en una autovia, no me pongo a pensar si ir a 90 (por que es la mejor en la relacion velocidad/consumo), a 115 (por los peajes??, joer esto es lo peor que he oido en mucho tiempo….) a 120 (por que unos señores en el año 1974, con mucha cabeza, estimaron mas que suficiente ir a 120km/h con un simca 1000…) o ir a la velocidad que yo, mi coche, las capacidades de la via y el estado del tiempo me permitan circular con la suficiente seguridad. Debo de estar realmente loco… por que siempre eleigjo la ultima opcion… Olvidaros de tonterias, aprovechar el momento de la historia que nos a tocado vivir y disfrutar de ese gran invento llamado "Automovil". Un saludo a todos los amigos y amantes (verdaderos amantes, no como otros…) del motor.
muy buen post daniel! como siempre!
hace tiempo q no me conectaba (si leia!), pero joder, como se ha puesto el foro ultimamente…
@Vekure, para ir por autopista, no necesitas ninguna "respuesta", sino mantener la velocidad. Si necesitas una aceleración puntual, para algo está el cambio de marchas, ¿cuánto se tarda en bajar a 5ª? ¿1 segundo? Debes ir anticipándote al tráfico, no ir en 5ª constantemente por si…
#73 Las capacidades como conductor solemos siempre sobrevalorarlas, sobre todo a alta velocidad. Por encima de los límites legales, recuperar el control por un reventón, pisar una mancha de aceite, esquivar un obstáculo repentino que no estaba ahí… es hartísimo complicado ya que eso no se suele practicar.
Te lo dice alguien que tras haber conducido 200 coches diferentes y con una confianza suficiente pero no excesiva en sus habilidades sabe la diferencia entre conducir en línea recta y de otra forma. Por una recta a 200 pueden conducir hasta los simios, sólo hay que estirar un pie. Eso sí, conducir de forma SEGURA a 200… muy poca gente.
¿Y qué es la seguridad? Podemos definirlo como dice la RAE, "Libre y exento de todo peligro, daño o riesgo". Lo que tú consideras como seguro no tiene por qué serlo.
Javier, no me negarás, sobre todo tú con la experiencia que tienes en gran variedad de vehiculos, que los adelantos en tecnologia y seguridad (tanto activa como pasiva) de los coches en estos 30 años no se han tenido en cuenta a la hora de indicar los limites de circulación… que estamos hablando de 30 años de desarrollo, que no es poco. Estamos equiparando el nivel de los coches actuales al nivel de los automoviles de los años 70… quizás hayas conducido un Seat 124 a 120Km/h… eso si que era temerario… Ojo, que no digo que la gente vaya a 200!, que a esa velocidad, estoy de acuerdo contigo que poco se puede hacer frente a un imprevisto. Lo que digo es que los limites de velocidad en las autovias, en la epoca en que vivimos, tienen un afán claramente recaudatorio. Javier, ¿es lo mismo ir a 140 en un BMW Serie 5, que ir a esa velocidad en un Peugeot 205?. Para mí una velocidad acorde a los tiempos que corren, sería en autovía y autopistas, de 140. Eso sí, quien se pasara más de 10Km/h, multazo, y con razón.
Frases para el recuerdo
"…no era mi intencion ofender HA ningun gay…"
Artillero, 04/11/2008
#76 esos adelantos son para aumentar la seguridad, no para anular sus ventajas. Un coche que es seguro a 160, pongamos, a 120 es muy seguro. Obviando Autobahnen y 3 países del tercer mundo, no encontrarás límites de velocidad superiores a 130 Km/h, los ha habido, y se suprimieron. ¿Para recaudar? No me j…
La pasta de dientes está para recaudar, y el papel higiénico, o las zapatillas de deporte. Tanto como las autopistas. Lo que tú propones sí que es recaudación, creeme, la gente prefiere el sistema actual, es menos tiránico. 140 Km/h son seguros en unas condiciones que no se suelen dar, como un completo conocimiento de la dinámica del coche, poca diferencia de velocidad con vehículos más lentos… en fin, que me voy a la utopía.
Se puede conducir a 140 Km/h de "bien" y "de mal". No veo mal esa velocidad siempre y cuando se sepa lo que se hace (pero por un curso, no por creerse buen conductor y punto) y evidentemente con una montura adecuada. También te digo que hay mucha menos gente capacitada para ir segura a esa velocidad de lo que imaginas.
Sólo te admitiría que los límites son recaudatorios si a 121 Km/h te clavasen, o si no hubiese señales de límite y te multasen por simple deseo testicular de los señores agentes. Si te pilla un fijo, o no sabes leer, o no vas pendiente de la carretera. Y si te pilla un móvil, es que vas más rápido de lo que tenías que ir. De hecho, hasta señalizan algunos fijos con paneles informativos, pues avisan de radar donde sé que no hay fijos.
El que paga, es porque quiere, la mayoría de las veces. Un despiste que te cuesta 100 o 200 euros ya procuras que no vuelva a suceder.
Supongo que no disponen de ordenador a bordo o no saben manejarlo o interpretarlo.
Poner sexta a los 70 NO es ahorrar combustible, son ganas de hacer padecer al motor.
En lo que al tema respecta. Tengo que dar la razón al autor. Llevo muchisimos kms encima y cada día que pasa tengo menos ganas de correr (entre otras cosas es imposible con la forma de conducir de este pais: todos por la izda a 113kmh).
Odio cuando la gente va despacico pero tambien me harto de ver lo que algunos habeis comentado: adelantamientos desesperados para al final encontrartelos parados en el primer semáforo del pueblo siguiente en el que los rebasas porque te conoces la cadencia.
Se puede tardar muy poco en muchos trayectos sin necesidad de grandes acelerones. Solo dosificando, pero para eso hace falta dos cosas tremendamente escasas: madurez y autocontrol.
47 jmt46, según papeles emite menos, 25, pero no se para que lo quieres saber, no estoy de acuerdo contigo.
Hola, por lo que he leido son puros españoles, me aburren con su idioma. Y andan con sus pendejadas de psicologias y eso, cada quien va como quiere ir, ademas en mi caso, tanto puedo ir conduciendo a 110 km/h a toda madre como puedo ir a 170 km/h y me siento igual, asi que no sigan con sus pinche pendejadas de psicologia, pinche españoles pendejos!!