Las gasolineras y los concesionarios suelen estar unos pegados a otros, como se habrán dado cuenta muchos lectores de Motorpasión. Vamos por una carretera y de repente nos encontramos con dos gasolineras, una a cada lado de la calzada. O vamos a ver un Peugeot y sucede que de paso nos pasamos por el concesionario Volvo que está al lado, o viceversa.
Bien, desde hace tiempo algunos economistas buscaron y encontraron la solución a este problema sobre la localización de algunos negocios, imaginemos que tenemos una playa en la que hay dos vendedores de helados con un carrito móvil. Tienen los mismos precios y los mismos helados, tratan igual al público, por lo que la gente irá a comprarle al más cercano. Los llevan los señores Paco y Manolo.
Si Paco se coloca en la esquina izquierda de la playa, Manolo se colocará tan sólo unos metros a la derecha para robarle los clientes y quedarse con casi toda la playa. Eso hará que Paco se mueva a la derecha de Manolo y se quede con casi toda la playa. Así que tenemos a los dos vendedores de helados luchando por tener el trozo de playa más cerca de su carrito.
Al final los dos vendedores acaban llegando a un punto en el que no les queda más remedio que estar en el centro de la playa. De ese modo los vendedores no pueden sino quedarse en el centro de la playa los dos juntos y uno atiende a los clientes que vienen por la derecha y otro a los clientes que vienen por la izquierda.
Con las gasolineras nos pasa lo mismo, si nos estamos quedando con el depósito vacío iremos a la primera que encontremos. Y salvo excepciones solemos ir a la gasolinera más cercana a casa o a una que nos pille de camino, no solemos tener preferencias fuertes por una marca de gasolina u otra, al menos la mayor parte de nosotros.
Con los concesionarios no es tan importante la localización porque el producto no es tan homogéneo como la gasolina, eso lo sabe cualquiera que haya visto un hilo en un foro discutiendo entre si es mejor tal o cual marca. Pero si es cierto que hay cierta homogeneidad entre los coches, especialmente para las personas menos entendidas a las que “todos los coches les parecen iguales”.
De hecho al abrir un nuevo concesionario de una marca nueva es buena idea hacerlo cerca de otros, de ese modo se aprovechan los visitantes que van a ver los coches que vende el vecino. No todos entrarán y comprarán, pero algunos si se pasarán a ver que se cuece.
Imagen | mikecogh y dno1967, Flickr
Comentarios
Bueno, los concesionarios están en su mayoría en polígonos industriales, como es lógico, por otra parte. Muchas marcas han aprovechado ampliaciones de éstos para tener espacios más grandes, ya que se han ido alejando de los centros de las ciudades...y es normal que estén cerca entre sí para captar a clientes de otras marcas. Si yo voy a ver coches, tengo la idea de por ejemplo, un Opel, y al lado tengo la Renault...pues ya pasaré por allí para ver lo que me ofrecen.
PD: Curioso ese Opel Frontera (más bien Isuzu) agrandado que sale en la foto.
-- editado por última vez a las 18:46
muy buena y razonable tu teoria...pero el motivo es que te dan el coche seco y si estan mas lejos... pues eso que no llegamos..
De acuerdo contigo. Pienso que primero se han buscado las zonas cercanas a la ciudad y con mayor espacio construíble (Polígonos Industriales) y simplemente se han ido juntando por haberlo hecho casi todos a la vez.
Teorías de "arrejuntamiento", posicionamiento cercano a la competencia las hay a miles. Hay quien defiende que son peligrosas por comparación: como no seas mejor que el de al lado quedas tú mucho peor.
Intento encontrale el sentido a tu comentario, y o yo he entendido mal el post, o has sido tú que no te lo has leído. No hace referencia a que las gasolineras se encuentren al lado de los concesionarios, sino que los concesionarios por un lado y las gasolineras por otro se suelen arrejuntar.
Un saludo.
Eso es, joxepo, pero parece que el título ha confundido ha bastante gente.
Efectivamente, el post quiere decir que se juntan entre los del mismo tipo, pero de todas formas Raúl no está falto de razón en su comentario, ya que es cierto que cuando te entregan un coche nuevo la hacen con el depósito casi vacío y muchas gasolineras aprovechan para situarse cerca de los concesionarios por este motivo.
la aplicación mas frecuente de esa teoría es en teoría política y porque los grandes partidos tienden al centro. Dudo que la explicación sea aplicable a un producto tan poco homogéneo como es el mercado de coches y menos aun a porque esta un concesionario junto a una gasolinera. Aunque si es facilmente comprensible entre gasolineras
Eso es cierto, cerca a mi casa hay concesionarios Nissan/Renault, Mitsubishi, Toyota, Hyundai, Kia y hasta uno de no sé qué marca china, y están prácticamente uno al lado del otro. Lo importante es que el cliente tenga más para elegir.
brillante
Fíjate que yo había entendido por el título por qué las gasolineras estaban cerca de los concesionarios de coches (o viceversa) y no entre ellos... y no me extrañaba, porque después de cobrarte hasta por lavarte el coche para entregártelo limpio -qué menos- en concepto de "preparación del vehículo" y tras haberte dejado unos miles de euros en el cacharrillo, van y te lo dan con vapores de gasolina en el depósito, no pudiendo llegar casi ni a la gasolinera de enfrente/al lado...
Saludos
-- editado por última vez a las 19:00
¡Muy cierto! Además de regalarte unas alfombrillas, tras cobrar 18.000 euros podrían tener el detalle de gastar 50 en llenar el depósito.
Estoy convencido de que compensan totalmente el coste con la "mejora de imagen de marca".
A la racanería actual le veo una ventaja: si te fijas por dónde está la aguja del nivel (¡importante!), para otra vez ya sabes hasta dónde puedes llegar, en uno de esos casos de apuro que conviene evitar.
-- editado por última vez a las 19:07
Toda la razon! cuando hace un mes me compre mi coche, sopresa! deposito vacio! con lo justito para ir a una gasolinera de al lado...
Despues de gastarte en un coche, soltar 50 euros mas, duele...
Muy cierto...aunque he de decir que el último coche que tengo, cuando me lo entregaron me dejaron gasolina para 100 km (un Mazda) no me habia pasado antes, siempre lo dejan con vapores como dices xD
no puedes tener mas razon a mi el mio me lo dieron con muchos plasticos protectores y con la reserva en el deposito.
A mi me lo dieron con 1/4 de deposito,es raro!
Y por esa comparacion de Heladeros,ahora tengo mono de comer Helado!
Totalmente de acuerdo. El título es confuso, como bien apuntas, yo lo había entendido de la misma -errónea- manera
La respuesta a eso lo hacen porque al traerlos en contenedores,como máximo las aduanas les permiten almacenar en los depositos unos 10 litros,simplemente para desplazarlos del barco al camion y otros movimientos por el puerto. De esa forma las marcas ahorran costes y se evitan riesgos durante la manipulacion en los puertos.
jajaja pegado o dentro de ellas como Vallehermosowagen en Madrid.
Que suerte tuvistes que te regalaron unas alfonbrillas por que a mi me regalaron 2 macetas que me dieron ganas de tirarselas a la cara al vendedor y me costo 20mil
¿te regalaron alfombrillas? Lo normal es que te regalen UN llavero promocional del concesionario. Repito UN llavero.
Encontes a mi que me regalaron un bluetooth Parrot y unos tornillos antirobo...me puedo considerar muy,pero que muy afortunado xD
En donde estoy trabajando (Renault) solo llenamos el deposito de gasolina a un cliente que se compro un Renault Laguna Coupe y que anteriormente compró otros 3 Renault´s y siempre, siempre y siempre venia a las revisiones y reparaciones a nuestro taller.
Me ha gustado la explicación de los carritos de helado: muy clara, y válida para las gasolineras.
Los concesionarios necesitan mucho metro cuadrado, y por eso es frecuente que se desplacen a las afueras de las ciudades. Yo valoro mucho que el concesionario esté medianamente accesible andando o en trasporte público. Aunque sólo sean dos visitas al año, no es lo mismo dedicar alguna hora a las revisiones que toda una tarde, o buscar quien te lleve y te recoja.
((En la misma línea, también valoro que tengan servicio de "mantenimiento rápido")).
Otro motivo de concentración son los concesionarios de distintas marcas que pertenecen al mismo dueño. En este caso, les simplifica la logística la cercanía, e incluso compartir locales como los talleres de chapa, almacenes, etc.
cuando te compras un coche o lo tienes muy claro o miras varios modelos que te interesa, pero si resulta que para ir a ver uno de los elegidos tienes que ir al quinto coño, y perder mucho tiempo, entonces, ya el coche de partida te gusta algo menos...
subjetivamente si te cuesta llegar a verlo llegas con menos predisposicion...
si todos estan juntos estan en igualdad de condiciones
Hombre, si vas sobrado de dinero o te gusta el concesionario de Pascual, pues sí. Pero si quieres ahorrar unas pelas miras hasta en las provincias de alrededor o más lejos si el modelo que quieres está mucho más barato. Hay mucho margen con los beneficios u objetivos de un sitio a otro como para sólo mirar el que te queda al lado de casa. Además de cuando tienes una oferta poder negociar con el cercano.
No hay que olvidar que, además de coches nuevos de una determinada marca, los concesionarios también venden coches usados de todas las marcas, así que en este caso sí que vale el principio de la homogeneidad de producto.
Por cierto, a mí también me había engañado el título de la entrada.
interesante
¿Nadie habla de los Bancos y Cajas de Ahorros? Es suficiente con que habra una entidad, para que a unos metros se coloque otra. En muchos pueblos deberían llamar a esa calle Avda. Cajas de Ahorro.
Porque esto es un blog de coches y no uno de finanzas :) Si quieres de lo segundo te recomiendo El Blog Salmón, en el que también escribo.
Mira por donde ya tienes tema para El Blog Salmón, jeje. Saludosssss.
" Manolo se colocará tan sólo unos metros a la derecha para robarle los clientes y quedarse con casi toda la playa"
Sí, suelo hacerlo los domingos, y me cuesta encontrar sitio para poner la toalla x-D
Por que las gasolineras estan tan cerca de los concecionarios???
Por que te entregan el auto tan "seco" que apenas te alcanza para darle una vuelta a la manzana para cargar gasolina
Espero que el que me voto negativo tenga las pelotas bien puestas para decirme por que lo hizo
A mi me lo entregaron con autonomía 0.0 marcada por el ordenador de abordo... asique alucina...
No hay que ser muy espabilao para darte cuenta que si pones una gasolinera en torno a concesionarios de coches todos van a ir allí a llenar su primer depósito... igual que si ponemos unos chinos enfrente de un colegio...
Creo que no se trata de mucha estadística sino de volumen de negocio obviamente así me aseguro que por lo menos todos los coches que se entreguen en ese concesionario van a ir a repostar 1 depóstio allí y bueno si encima tienes cinco o seis cerca pues... (ganancia x 5 = €€€€€€)
Saludos!!
No has entendido el post, no dice que las gasolineras abren junto a los concesionarios, sino que las gasolineras están al lado unas de otras y los concesionarios están pegados entre ellos.
Primero las gasolineras se ponen en los polígonos industriales por el volumen que generan estos de tráfico, y los concesionarios lo hacen por costes de metros, a igualdad de coste menos metros hacia el centro de la ciudad, pero más accesibilidad y exclusividad en estos últimos. Si las gasolineras tuvieran que hacer su caja con los concesionarios iban listos.
-- editado por última vez a las 22:09
Yo me muevo poco por carreteras, lo mio es la ciudad o la autopista. ¿Pero no suele ser que las gasolineras que hay a cada lado de la carretera son de la misma marca? Es más, me atreveria a decir que en el 90% de los casos tienen el mismo propietario. En muchas carreteras no se puede acceder al otro carril, así que pones una gasolinera en cada lado. En las carreteras en las que se puede, sólo hay una sola gasolinera con las marcas viales adecuadas para poder acceder a ella sea cual sea tu sentido de la marcha.
En el caso de los concesionarios si veo que se aplica la teoria que se expone en el post.
En la sociedad actual tendemos a la comodidad,solo hay que ver como proliferan los centros comerciales,los hipermercados,etc.Preferimos,por regla general y salvo ciertas excepciones,comprar todos los alimentos en un mismo lugar.Lo mismo sucede con los concesionarios.Buscas un coche que cumpla unas expectativas,y se te abre un abanico de vehiculos de diferentes.Y de ahi la congregacion de varias marcas en pocos metros,si os fijais tambien sucede en funcion de los vehiculos caracteristicos que ofrece (como con los todoterrenos).Esto yo creo que benefecia a comprador y vendedor,ya que el vendedor tiene mas clientes,y el comprador no tiene que desplazarse en largas distancias para comparar y en ocasiones se puede beneficiar de un mejor presupuesto
Por cierto la teoria del nº 14 tambien tiene cierto sentido aunque no es a lo que se refiere el post,que porcierto creo que tiene un titulo muy confuso.
Muy interesante el post Javier!!
Este ejemplo que has puesto de los heladeros es uno de los modelos más importantes de competencia monopolística en microeconomía, y describe de forma muy gráfica este tipo de situaciones.
Y es que las denominadas "economías de concentración" son fundamentales vayamos por donde vayamos. No hay más que ver, cómo por ejemplo las tiendas de marcas de ropa super-exclusiva siempre se ponen unas al lado de otras, o el ejemplo clarísimo de las empresas tecnológicas en Silicon Valley (EEUU).
-- editado por última vez a las 21:29
+1 No solo echarán gasolina todos los clientes que salgan del concesionario y muy probablemente con deposito lleno a los topes, que para eso se estrena coche, sino toda la gasolina que use el concesionario para las pruebas, los empleados de alli, etc...
Pues a nosotros en un Conce mitsubishi nos entregaron el depósito lleno a los topes, y en citroen, al comprar el C3 vacío para pocos km pero al comprar un C-crosser un vale para llenar el depósito del bicho (60€) Hemos tenido suerte 2 de 3 :D
interesante
Vaya post mas tonto.
Está todo pensado. Cuando compras el coche y lo sacas del concesionario te lo dan seco de gasofa. De ahí este negocio para las petroleras.
Pues yo debo de ser uno de esos pocos que echa el gas-oil en una marca porque me gusta más y en otra porque ahorro unos céntimos aunque me pillan otras más cercas. Sólo hago lo de echar gasolina en cualquiera cuando hago viaje largo y hasta eso se puede programar hoy en día con los navegadores. Son manías pero todo dios tiene sus preferencias en comida, ropa y en coches, vamos ni te cuento.
Yo me uno a los que el título les ha engañado.
-- editado por última vez a las 22:19
Lo de poner los concesionarios juntos tiene una simple explicación: si pones un bar en una calle, y resulta que es el único bar en esa calle... te vas a arruinar, pero si poner 10 bares en la misma calle, se te van a llenar todos, la gente reconocerá esa calle por ser la calle de los bares y todos irán a emborracharse allí. La gente va donde tenga más para elegir sin tener que desplazarse mucho. Lo mismo ocurre con peluquerias, tiendas de ropa, etc.
Bueno no veo que los concesionarios estén siempre al lado de gasolineras, y no creo que las razones por las que los concesionarios se establecen sean las que tu dices.
Con lo de las gasolineras discrepo en parte.
Cuando hay una a cada lado de la calzada, suelen ser del mismo dueño, que pone una estación para cada "sentido". Por otro lado, la administración es quién decide (tiene que dar licencias) donde se pueden poner gasolineras, no es tan fácil como decir: "vamos a ponernos todos juntos".
Aunque sí es cierto que en polígonos industriales hay cierta concentración de este tipo de establecimientos.
lo del deposito vacio tiene su logica, ya que si un coche esta en stock por tiempo indefinido, el combustible se puede deteriorar, y hacer ligeros posos de suciedad por lo que dicen. Igualmente tengo entendido que los el combustible que le ponen de fabrica para llegar hasta el concesionario y sacarlo de ahi basicamente presenta diferencias con los combustibles de venta al publico.
Pero para eso nos cobran cuandon compramos un coche la puesta a punto que deberia comprender tambien que nos llevaran el depósito,ya que la "puesta a punto" suele rondar los 120€.Mi coche venía de stock me lo dieron con la capacidad de recorrer unos 100-150 km.
Javier, como consejo sería mejor que pusiese "¿Por qué tanto gasolineras como concesionarios están siempre juntos?"
Un saludo y muy interesante el post ;)
Primero habren los concesionarios o los negocios grandes y cuando hay mucho transito de vehiculos las gasolineras montan un surtidor para abastecerlos. Nunca he visto que en una gasolinera de esas que estan solitarias en mitad de las carreteras vengan los de la PSA a montar un concesionario.
y a mi que me dieron lleno el deposito cuando me compre el niva?
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