Este curioso mapa con tantos colorines que me he encontrado en Microsiervos no es más que la representación de la conducción por la derecha o por la izquierda en el mundo. Desglosemos el código de colores:
- Azul Oscuro: por la izquierda (principalmente ex-colonias británicas).
- Azul Claro: solían circular por la derecha y ahora lo hacen por la izquierda (Namibia).
- Violeta: circulación mixta, dependiendo de la zona. Posteriormente adoptaron circular por la derecha (caso de España).
- Rojo claro: solían circular por la izquierda y ahora lo hacen por la derecha.
- Rojo oscuro: por la derecha de toda la vida.
Como véis, en la mayoría de paises la circulación es por la derecha, siendo el más habitual. Según comentan los microsiervos, esto también es debido a la posición del cambio de marchas. La gran mayoría de gente es diestra, con lo que lo lógico es cambiar de marcha con la mano más diestra.
Aparte de eso, hay más datos curiosos que remarcar. Por ejemplo, en la Guayana y Suriname se conduce por la izquierda, mientras que en el resto de América del Sur se hace por la derecha. Esto me deja una duda, cuando cruzas la frontera con Brasil o Venezuela por carretera, ¿qué pasa?
Otro dato más, en España, hasta el 1930, se circulaba indistintamente, tanto por la izquierda como por la derecha, hasta que se aprobó que en todas las comunidades se circulase por la derecha. Este dato lo desconocía completamente. De lo que se entera uno…
Y por último, el porqué de la circulación de un lado o del otro. Algo sí había leído acerca de esto. En un principio, allá por la época de los caballeros, éstos elegían circular por la izquierda para así tener la mano derecha “libre” en caso de encontrarse de frente con otro caballero hostil. Esto no está demostrado, pero es bastante lógico.
Más tarde, con los carros de caballos, el cochero (la mayoría diestros) se sentaban a la izquierda del carruaje, para así tener una mejor posición para fustigar a las bestias. Con el paso del tiempo, los cocheros comenzaron a circular por la derecha, al tener así una mejor visión del camino (esto es cosecha propia, no recuerdo donde lo leí) evitar dar/llevarse un latigazo a/de otro cochero. La adopción de esta medida en Europa se debió en gran parte a la Revolución Francesa y su gran cantidad de paises conquistados, siendo los alemanes los que remataron la faena (Nacho dixit).
Vía | Microsiervos
En MotorPasion | ¿Por qué son así los colores de un semáforo?
Comentarios
Ja. Y yo pensaba que eran pocos los paises en los cuales se manejaba por la izquierda. No me imagino manejando por esa mano aca en Argentina. Saludos desde este rincon del planeta. Emmanuel
Pues la historia que yo conocía era esta: en tiempos de los romanos se circulaba por la izquierda, lo cual dejó a muchos países con este método. En Francia se cambió y Napoleón lo estableció en cada país que pisaba. Al ser Inglaterra su mayorenemigo… se quedó con la circulación a la izquierda. Pero bueno, ya veo que esta teoría está desmentida
sé el por qué de la excolonias británicas y Japón, pero no el por qué del sudeste asiático, ¿los británicos también? Si os fijais en la costa china se ve el pixel azul de Hong Kong xD En Hong Kong porcierto cuando pasan a la Mainland China tienen unos sitios específicos para cambiar el carril, así que imagino que lo de sudamérica será igual. ¿En Gibraltar también?
No es porque sea lo que he probado siempre, pero me parece más lógico conducir por la derecha por aquello del cambio como bien apuntáis. Hombre, por una apuesta he conducido alguna vez en tramos cambiados, en mi lejana época de transportar residuos a vertederos y en algunas casetas de control de accesos. Pero vamos, cosas muy raras. Bye!
cuando he visto el mapa he pensado igual que tu, y en la frontera que? un ceda y como un scalextric ;)
Cuando cambias de Venezuela a, digamos, Surinam, cambias de carril en la frontera, y debes llevar una etiqueta que diga "Left Driver" para que los demás conductores puedan distiguir… sobra decir que es bastante incómodo, pues conduces viendo la parte externa de la carretera, lo que hace bastantes peligrosos los adelantamientos.
y en el McLaren F1 se conduce al medio, algo egocentrista, no?
La derecha es lo mejor, no veo demasiado práctico para la mayoría de la gente (diestra) tener que cambiar de marchas con la mano izquierda, no?
viendo el mapa… dan unas ganas de jugar al Risk… XDD
Es bueno saber estas cosas para los que no saben por donde sircular, no me quiero imaginar uno que circula por la derecha ir a inglaterra y olvidarse de que ahi se sircula por la izquierda desastre jaja!!! saludos.
Hamilton, en Gibraltar se conduce por la derecha,. La unica diferencia está en los paso de peatones, donde te indican en el suelo "look left". Otra pequeña diferencia esta en los semaforos, donde no se pasa del rojo al verde de una vez, sino que salta el ámbar entre ambos. Allí no hay medio-embrague a la espera de los semáforos.
No lo entiendo, si eran diestros los cocheros, lo normal es que se sentaran a la derecha pq si se sientan a la izquierda le podrían dar un buen ostión al copiloto con la mano derecha no?
Interesante artículo. Solo una cosa. En 1930 si que era obligatorio circular por la derecha en España, bajo pena de 500 pts de multa (viene en el código de 1928).
Reglamento de 1928
Interesante documento Jesús, pero según un enlace de Microsiervos a otra web, hasta 1930 la circulación era mixta.
¿De dónde es ese reglamento? A ver si es sólo de una zona determinada… Digo yo, que tampoco tengo tanta memoria… XD
no sabia que en argentina se circulaba por la izquierda antes
Acabo de escanear la primera página en la que hace referencia al ámbito de aplicación de dicho reglamento, que es todo el estado. Está en la misma dirección que el resto.
lo de que el cambio a la derecha para los diestros es mejor es un decir. Yo soy zurdo y cambio con la derecha, y se me hace muy raro hacerlo con la izquierda, todo es acostumbrarse…
la faena de conducir 'a la inglesa' es que no puedes reposar el pie del embrague en muchos coches…
En Gibraltar es por la derecha
los autos de conduccion "a la inglesa" no tienen un lugar donde descansar el pie de embrague???