Afirman ser el mayor centro de vehículos de ocasión y seminuevos de Barcelona, tienen una superficie total de 50.000 m2. A partir de ahora, ofrecerán microcoches AIXAM en sus instalaciones, totalmente nuevos. Estos pequeños automóviles con motor de ciclomotor se han hecho relativamente populares ya que no requieren permiso B1 para conducirlos, sólo la licencia de ciclomotor. Los catalanes lo tendrán más fácil en adelante para adquirirlos.
La garantía que se ofrece es de 2 años en piezas y mano de obra. El motivo de la elección es por ser “el primer fabricante de coches sin carné en preocuparse de la seguridad de los usuarios” (sic). Bien es cierto que este tipo de vehículos representa mayor confort y seguridad que un ciclomotor, donde la carrocería es el propio conductor.
Pero también es cierto que, por lo general, su nivel de seguridad es objetivamente inferior al que ofrecen utilitarios sub-B como el mismo Renault Twingo de primera generación, que no sobresalía precisamente. Os enlazo a un artículo que hice sobre un crash test de un “Microcar” contra un Twingo I. Con el Twingo actual, más seguro, el resultado habría sido más abultado en favor del coche tradicional.
Los microcoches actualmente tienen serios rivales en los utilitarios sub-B, pues el precio es igual o inferior y entre otras cosas, dan un mayor nivel de seguridad, claro que estos últimos exigen permiso de conducir. Son necesarios los pequeños ciclomotores con puertas para aquellos que o bien no pueden (edad, coste) o no quieren tener el permiso de conducir. Mi compañero Daniel Seijo ya hizo un interesante análisis en esta materia.
Fuente | Comunicae
Enlace | Mundiauto
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LA SINIESTRALIDAD EN ESTOS ATAUDES RODANTES ES ALTISIMA,SON AUTENTICOS ESTORBOS MOVILES QUE NI SIQUIERA CIRCULAN POR EL ARCEN AUNQUE ESTEN OBLIGADOS Y ENCIMA A UNOS PRECIOS DE ESCANDALO,NO SOY NADA PARTIDARIO DE SOLUCIONAR PROBLEMAS A BASE DE PROHIBICIONES,PERO ESTOS TRASTOS NUNCA DEBIERAN DE FABRICARSE PARA LA VIA PUBLICA
una pregunta ¿"motor de ciclomotor"? ¿no se supone que tienen 400cc y el doble de cv que un ciclomotor 2T de 49cc? una cosa es que matriculen a estos cuadriciclos como ciclomotores y otra la idea que se da a la gente de que usan los motores de los scooters. A ver si alguien lo puede aclarar
Si, utilizan casi todos motores bicilíndricos Diesel de entre 300 y 500 cc
Más que motor de ciclomotor yo diría que es de segadora, por el ruido que hacen :)
Me parecen un peligro con ruedas, no solo por que son endebles a mas no poder, si no porque a sus pilotos les falta formación y habilidades a la hora de conducir. No es l´gico que permitan llevar un coche de llavero de esos a alguien que enseña un papel que dice que le han dado clases de ciclomotor. Y no ha olido ni el combustible que usa. Una desfachatez, debería cambiarse la legislación a la voz de ya
Según tengo entendido fueron concebidos para cubrir la gama de edades entre los 16 y los 18 años. No sé si alguien acostumbra a realizar sus desplazamientos por la Galicia mas o menos rural, yo si, y puedo decir que estos "coches" causan furor, pero entre los abueletes de más de 70 años, que vieron la solución a mojarse cuando llueve, ya que antes viajaba en Vespino. Lo peor no es que no se meta al arcén, lo peor es encontrártelo por una carretera rural a 20 km/h o menos cuando tu sales de una curva a 90 km/h. Adivina que pasa.
estoy con mara25, una vez casi me comi a uno cuando se puso en la nacional…pero no se puso en el arcen…entonces decubri como funciona el ABS de mi coche…
…ahora, el abuelo iba feliz en su microcoche…
Hombre, si hacemos un crash test con un microcoche y lo comparamos con un coche de carnet B1, sale claramente perdiendo el microcoche. Pero yo no creo que sea justa esa comparación, es como decir que los coches no son seguros porque al comparar un choque entre un camión y un utilitario, sale más perjudicado el utilitario. Digo yo que cada cosa habrá que compararla con los de su categoría y está muy clara la diferencia de categorias mediante el carnet de conducir.
No estoy de acuerdo con estos "coches", entre otra cosa por que son muy fragiles y….. joder que los adelanto yo con mi bici, y no es coña ;)
¿que es peor? basura española o basura china?. las dos se me hacen malas, pero creo que los chinos han superado la calidad de estas cosas. y en desempeño hasta una podadora es más rápida.
Yo me quedo con la mesa :-\.
cada vez le veo menos logica a estos vehiculos. como han dicho antes, no es normal que alguien que unicamente tiene licencia de ciclomotor pueda acceder a algo que es a todas luces un coche (y encima un coche muy lento!). por lo menos en una moto, no estorbas tanto (a menos q seas un perla…) y tienes mas agilidad que con estos tamagochis con ruedas.
y sinceramente, alguien que no puede sacarse el carnet de conducir por incapacidad (mental o practica) tampoco está capacitado para llevar esto. y quien no se lo puede sacar por dinero, joder, como se puede gastar 2 kilos en un coche así?
y si vamos al tema de la edad… si tienes 16 años estas en una edad cojonuda pa ir en autobús o en tren, q es mas seguro, barato y limpio XD
Ya por aquellos entonces me pareció mentira que la DGT (o Industria o quien fuera) los autorizara para circular "como Pedro por su casa", y ahora con lo que abogan por la seguridad, bla, bla, bla,… sigan contando con su beneplácito.
SIEMPRE DIJE "NO A LOS MICROCOCHES" POR EL PELIGRO QUE ENTRAÑAN AL CONFUNDIRLOS DE LEJOS CON COCHES NORMALES Y LA FALSA SENSACIÓN DE SEGURIDAD QUE DENOTAN PORQUE A LA MÍNIMA TE LOS PONES DE PEGATINA EN EL MORRO DE TU COCHE.
AQUÍ PRIMA "LA PELA", COMO EN TODO… Y PUNTO!!.
Solo digo que …Si fueran de origen chino los criticariais salvajemente ademas de usar palabras como mierda,basura etc. Algunos hasta los proclamais como vehiculos/coches a estos cuadriciclos y a los Geely/etc los poneis a parir.
A misma seguridad y precio entre los AIXAM y un Geely, me quedo con los coches chinos que al menos son mas grandes,no se los lleva el viento y son mas bonitos que el Dacia logan.
#13 y #14, en eso estoy totalmente de acuerdo contigo, al menos que por tema economico la gente no tenga excusa para no comprarse un coche de verdad.