Es muy habitual, que cuando publicamos alguna prueba de un coche en Motorpasión, en los comentarios nos digáis que “menuda envidia”, “pagaría por hacer eso” y cosas por el estilo. Es lógico, la verdad es que si te gustan los coches, poder probarlos y contar tus sensaciones al volante es un trabajo gratificante.
Pero también hay que decir que es un trabajo que entraña ciertos riesgos, sobre todo a la hora de probar algunos coches. Hoy hemos recibido la triste noticia de que un compañero belga de 35 años de edad, Michael Cornette, ha fallecido debido a un accidente mientras probaba un coche realmente espectacular, el Ariel Atom 3.
Al parecer Michael Cornette viajaba como acompañante en el ligero deportivo británico cuando el piloto de éste, Matthieu Desmet, de 30 años de edad, perdió el control del vehículo y acabó estrellándose contra unos silos metálicos situados al borde de la carretera. El piloto está muy grave, actualmente en coma inducido.
Desde Motorpasión queremos enviar nuestro más sentido pésame a la familia y amigos de este compañero, y recordaros a vosotros y a nosotros mismos que por mucho que nos gusten, nunca debemos perder el respeto a un coche, sea el que sea. D.E.P.
Vía | Autoblog.nl
![Dolorpasión™: Mira cómo fardo con mi Gallardo [spoiler] y mira cómo me empotro contra otro [/spoiler]](http://img.motorpasion.com/thumbnails/65545.jpg)
Comentarios
D.E.P. :(
Hay que tener mucho respeto a los vehículos de conducimos y mas a este tipo de coche. Por lo que se ve en la imagen no están dentro de un circuito, mal sitio para correr digo yo. Que descanse en paz y pronto recuperación al piloto.
La prioridad es que el piloto se mejore y salga cuanto antes de la gravedad en la que ahora está. Además es una lastima que haya fallecido su "copiloto" periodista. Por otro lado creo que los dos estaban haciendo lo que más les gustaba, convencido de que cuando salga de esta (el piloto) que esperemos sea pronto y bien, seguirá haciendo lo que más le gusta, pilotar.
Aún así, yo al menos, sacrificaría muchas cosas por dedicarme a probar, bien como periodista o bien como piloto, vehículos de ensueño o simplemente vehículos más "mundanos". Pienso que es fascinante una profesión asi.
Saludos y mi más sincero pésame a la familia del periodista.
brillante
Después de "cargarte" a un compañero de profesión, y con el cargo de conciencia que eso supone, debe ser asquerosamente difícil, por no decir imposible, volver a hacer este trabajo.
No conozco en detalle las circunstancias del accidente, pero a priori, no era el lugar más adecuado para hacer ciertas cosas con ese coche.
La profesión es fascinante pero los riesgos están ahí. Hay compañeros que están vivos de milagro. Unos lo saben, y otros no.
Javier, con el mayor de los respetos a esa noble y fascinante profesión y, sin ánimo alguno de frivolizar sobre lo ocurrido, te doy toda la razón del mundo, será muy difícil para cualquiera reanudar su profesión después de lo ocurrido. En un biplaza de esas características (cielo abierto) es complicado que en un “simple” vuelco, no haya consecuencias cuando menos importantes. Todos hemos visto accidentes de lo más “tonto” y el resultado ha sido fatal.
También desconozco los pormenores del accidente, pero me ratifico en lo dicho. El riesgo está ahí, eso lo sabemos todos. Confiemos en que salga pronto del coma y se recupere lo mejor posible y pronto.
Saludos.
Estas cosas me destrozan, ya que aun no tengo edad para conducir pero me apasionan los coches y desde pequeño e soñado con tener un trabajo asi. Se que tiene que ser muy dificil volver al trabajo despues de haber perdido a un compañero, pero, me gustaria señalar que Dale Earnhardt Jr vio como su padre moria en la misma carrera en la que el participaba (Daytona 500, 2001), y aun asi sigue corriendo hoy en dia. Ojala se recupere y siga haciendo su trabajo. D.E.P.
interesante
Yo creo que el riesgo de esta profesion es el que uno mismo le quiera dar. No tiene pq tener un peligro inherente mayor que la de un taxista o cualquier otro tipo de conductor. ahora bien, lo triste es que en muchos casos el periodista que hace la prueba, no sabe controlar el coche, y no se pq se siente obligado a buscarle unos limites que el mismo no sabe donde estan, y eso si es tremendamente peligroso. En muchas presentaciones lo he pasado realmente mal llendo de pasajero con algun compañero al que no conocia. en fin, lo siento mucho por le piloto, y todavia mas por el pobre copiloto. esperemos que sea el ultimo periodista que piere la vida de una forma totalmente evitable.
Depende para dónde escribas. Yo llevo diciendo 7 años que si vas a escribir una columna de 200 líneas en un periódico regional, no hace falta conducir como si te persiguiese la policía (cosa que he sufrido de copiloto).
Ahora bien, si trabajas en un medio especializado, con un público adecuado, pues conviene alcanzar los límites que se puedan alcanzar dentro de la racionalidad, el respeto a los que pueden venir de frente y todo eso. No merece la pena poner la vida en riesgo por escribir un artículo periodístico, dejando al margen las corresponsalías en tiempo de guerra, que son otra cosa.
interesante
"Es cruel que te vaya la vida en lo que inicialmente te la dá."
Mis condolencias!
DEP, perdió la vida en lo que le gustaba.
interesante
Es una noticia muy triste, de la que debemos sacar alguna conclusión para que no vualva a repertirse:
1.- Efectivamente, nunca hay que perder el respeto a una máquina cuyo uso implica riesgos. Tendemos a olvidarlo cuanto más la usamos.
2.- Si esto le pasa a un profesional, lo que nos podría pasar al resto de mortales. Aunque creamos que si, no tenemos ni idea de conducir, o por lo menos cuando se trata de exprimir las cualidades de un coche, con más recursos que habilidades tenemos.
3.- Este tipo de pruebas han de hacerse en circuto cerrado con las pertinentes medidas de seguridad, para garantizar que no habrá silos metáticos de por medio y una ambulancia cerca por si fuera necesario.
-- editado por última vez a las 15:40
una pena... y aunque la verdad no se las capacidades automovilisticas de cada uno(la mayoria de los periodistas no son pilotos), supongo que mas de una vez se intenta buscar los limites del coche sin pensar que posiblemente esten por encima de los limites de tus habilidades al volante. La verdad es que es un riesgo porque un buen periodista tiene que trasmitir lo que transmite el coche y si no lo llevas al limite dificilmente lo conseguiras
"enviar nuestro más sentido pésame a la familia y amigos de este compañero"
añadir que también mandamos toda nuestra fuerza para que por lo menos el piloto mejore. D.E.P.
No digo que la profesión no entrañe riesgo, pero también la tiene el ser minero, pescador, trapecista y otros tantos oficios.
Es una lástima que eso pase, no digo que no, y no quiero ni puedo imaginar por lo que estará pasando su família, pero tampoco es plan de utilizar esta noticia para hacernos pensar que es un mal oficio.
Tengo dos amigos que han muerto en plantas embotelladoras de agua, otro quedó desfigurado (pansábamos que moriría) cuando una pieza le saltó del torno y le dió en toda la cara. Es triste, muy triste, pero aún durmiendo hay peligro de que te explote la bombona de butano.
Así que sí, muchos de nosotros seguimos teniendo envídia.
Solo mirando la foto he llegado a la concluison de que algo raro ha pasado.
Segun la prensa el resultado del accidente ha sido una combinacion de velocidad inopropiada mas un suelo mojado con lo que el automovil se salio y se estampo contra los silos.
Deja mujer y un hijo de dos años.
posdata: de ser esto cierto, deberian de saber que en la calzada se respeta la velocidad sobre todo si el firme esta mojado.
Joder que mal cuerpo...DEP
Realmente es una lástima lo que le ha pasado al compañero y ojalá el piloto salga de esta. Dicho esto quisiera decir también que el Ariel Atom, así como los vehículos de este estilo, son muy peligrosos, reunen todo lo malo de una moto (el piloto forma parte del chasis) con todo lo malo de un coche, en caso de impacto no sales despedido y se absorbe el 100% del impacto
Dentro de lo tragica que es la noticia... Y todas mis condolencias...
Habria que analizar la seguridad de estos "coches" tipo ariel Atom y demas... Vale que son autenticas maquinas de sensaciones... Pero ya veis que a la minima... La cosa termina de manera tragica... Alomejor deberian ser para circuitos unicamente...
Por la calzada que vemos, puede que tuviera una velocidad inadecuada.. Pero no creo que fuera a 200....
Ahi va la reflexion...
DEP, ánimo al piloto.
Murio con las botas puestas.
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