El organismo estadounidense Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), además de hacer pruebas similares a las de EuroNCAP, realiza estudios de costes de reparación de vehículos en lo que ellos llaman fender benders, es decir, accidentes a poca velocidad.
Se realizan choques a 5 km/h o a 10 km/h, según sea un choque en una esquina o en todo el ancho del coche (cuestión de superficie), tanto en la parte frontal como en la trasera.
El resultado de las pruebas deja al Infiniti G35 como “ganador” a la hora de pasar por el taller: sumando cuatro choques (delantero y trasero de forma frontal o en una esquina), la suma de las reparaciones ascendería a 13.983 dólares, aproximadamente el doble que la misma reparación para un BMW Serie 3. En la parte baja de la tabla, Audi A4 o Saab 9-3 se arreglarían por algo más de 5.000 dólares.
Comentarios
El Infinity G35 será el perdedor porque se gasta más del doble que arreglar un Saab, interesantes pruebas, pero eso siempre pasará con los coches de lujo, son un problema a la hora de llevarlos a un taller a reparar algo, lujo es lujo.
A pocas personas conozco con un coche de lujo sin seguro a todo riesgo, la mayoría si tienen un accidente a reparar y punto, no pagan nada.
Eso que comenta Mafius, en Argentina es lo opuesto. La mayoria de los dueños de los coches mas lujosos no pagan la patente, por lo cual pagar o no el seguro es indiferente, este no te cubrira nada si no tienes al dia los pagos de patente. Hablamos de precios muy altos, tanto en seguro como en patentes, tanto como que en 4-5 años podrias comprarte el mismo coche. sin vender el usado, claro.
Daniel, una pequeña aclaración a un error muy frecuente: Se escribe InfinitI.
#4 gracias Manuel89, tan frecuente que ya es la segunda vez que meto la pata en eso jeje.
yo tero sabe el pecio del gugatti eyrón
Qué más da lo que cueste reparar un coceh de lujo si lo tienen a Todo Riesgo?
O es que muchos se dedican a aparentar comprando un coche caro y poniendole sólo una póliza del consorcio??
en ese sentido, me sorprendió gratamente cuando supe que BMW (aunque supongo que otros fabricantes también) en su nuevo serie 1 sport incorpora una tecnología de materiales plásticos capaces de absorver energías de impactos entorno los 5-10 km/h, recuperando la posición y sin dañar el parachoques afectado. al fin y al cabo… a nadie le apetece gastar dinero, por mucho que tenga! saludos.