Todos sabemos lo importante que es reciclar, importante para evitar dejar en la biosfera residuos que no desaparecerían en miles o millones de años. Todos disponemos de contenedores en nuestros barrios para reciclar la basura que producimos, pero… ¿qué pasa con los coches?
En España, aproximadamente un 5% del parque automovilístico es enviado al desguace o centro autorizado de tratamiento para su reciclaje (CAT). Desde que se puso en funcionamiento el Plan 2000E, se han dado de baja y retirado de la circulación casi 300.000 vehículos de más de 10 años, los más complicados de reciclar.
En el 2009 más o menos, un millón de vehículos se enviaron al desguace y se dieron de baja para ser reciclados después. Gracias a estas cifras se evitó la emisión de aproximadamente, 985.000 toneladas de dióxido de carbono a la atmósfera.
Hoy en día en nuestro país se llega a recuperar hasta el 87% del peso total del vehículo, reciclándose un 76% y valorizándose energeticamente el 11%. Siempre nos hablan de que casi todo el coche se recicla pero, ¿realmente qué se recicla de un coche?
Qué se recicla
- Lo que le envuelve, es decir la chapa, aceros y metales como el aluminio, el cobre o el zinc, permiten un 75% de reciclaje para fundiciones, aunque no tienen aprovechamiento energético.
- Los líquidos como el anticongelante o el de líquido de frenos, así como el aceite, tampoco se pueden aprovechar para producir energía, se reciclan en un 1%.
- Los cauchos como el de los neumáticos y algunas piezas se aprovechan en un 4% para su reciclaje. Los plásticos se dividen en dos categorías, unos son reciclados (de un 3,3 a un 5,5% ) y otros se utilizan para producir energía (de un 7 a un 9%).
- El vidrio tan solo se recicla en un 3,5%, no tiene uso como productor de energía.
- Las tapicerías y otros tejidos se aprovechan en un 1,2% como valor energético o van al vertedero.
- Papeles y cartón (como el de los filtros de aire) se pueden aprovechar para producir energía en un 1%.
- Otros materiales y piezas como las zapatas de freno o los filtros de aceite tan solo se pueden aprovechar en un 0,8%, el resto al vertedero.
Todos estos porcentajes definen que de un vehículo se aprovecha de un 10 a un 12% para producir energía y de un 88 a un 90% se recicla en otros materiales. El porcentaje de reciclabilidad de los plásticos varía entre los diferentes modelos de vehículos.
Siendo su máximo de un 5,5 % del peso del coche, cuanto más moderna sea la fecha de fabricación del vehículo, más y mejor se pueden aprovechar sus piezas. Para reciclar un vehículo hay que llevarlo a un centro autorizado, donde tratarán cada material como es debido, sin que el reciclado en si produzca agentes contaminantes.
Aunque todas estas cifras canten muy bien, tenemos que tener en cuenta que no todas las fábricas de reciclaje disponen de la misma tecnología, muchos de los vehículos que se dan de baja al año no han sido descontaminados ni reciclados adecuadamente antes de su despiece o fragmentación.
Cómo se recicla
- De nuestras manos pasan a la recepción de una de estas plantas de reciclaje o desguaces.
- Tras una etapa de des-contaminación donde se retiran baterías, líquidos, plásticos, textiles y cableado, se valora lo que se puede reciclar de lo que queda del vehículo.
- Cuando solo quedan metales, se comprime reduciendo su volumen para almacenado o llevado a terminar de reciclar.
- Cada tipo de material se dirige a su propio lugar de reciclaje y/o almacenaje o se lleva al vertedero para quemar.
La ley actual multa son sanción económica el abandono de vehículos en la vía pública, por lo que darlo de baja es una obligación, hay muchas empresas que se dedican a dar de baja nuestros vehículos, lo recogen gratuitamente para llevarlo al desguace y nos remiten el Certificado de Destrucción, esencial para saber que ha sido dado de baja en la DGT.
Gracias a esta ley que entró en vigor en 2008 en un año los coches retirados de la calle se redujeron de forma drástica.
Fuente |Baja vehículos
En Motorpasión | Plan 2000E
Comentarios
Los coches al final de su vida... No todas las partes son recicables al 100x100,yo personalmente,me alegra saber que mi coche,y los otra mucha gente,al final de su vida,no será un estorba en el medio ambiente...
Creo que eso de que un coche moderno es más fácilmente reciclable me parece cuestionable. Los coches actuales han pasado del acero al plástico, sin contar la electrónica (contaminante y difícilmente reciclable. Tengo un coche con más de 20 años y los materiales principales que lo forman, por este orden son acero, cartón y plástico.
No te equivoques que parece que vivamos en el pasado, Todo lo electrónico es facilmente reciclable, de hecho son materiales raros como los del móvil que son convenientemente reciclables y los plásticos igual, fijate si se usan en envases y luego se reciclan.
Hacen los coches más ligeros (gastan menos) y seguros y se diseñan para ser fácilmente clasificables en estos procesos como los que se comentan en el post, es algo que a la industria en general le interesa mucho, y a la administración más.
Cuando alguien dice que le parece cuestionable, emitiendo un juicio de valor sin informarse verdaderamente del tema me parece cuando menos, temerario.
interesante
Yo trabaje hace pocos años en un desguace, y el reciclado de un coche es basicamente quitarle el motor, arrancandolo con el pulpo de una grua, y quitarle la bateria, el resto del coche(asientos, salpicadero, interior completo, ruedas, etc) sencillamente se prensa y se hace lo mas compacto posible, tipo ladrillo. Asi que de reciclaje mas bien poco.
Del reciclaje máximo al reciclaje práctico hay un abismo, y ahí depende del dinero que te quieras gastar. Se puede separar en todas las piezas... pero eso no es práctico, por eso a veces sucede como cuentas.
Un comentario esclarecedor. A mi también me consta que muchas unidades acaban así aún. Se les deja un tiempo en una campa donde la gente le quita piezas, y cuando queda lo mínimo, salpicadero, asientos, etc, a la prensa. Bye!
Entre unos desguaces y otros hay un abismo, los hay que son una campa embarrada sin pavimentar con gente que se pasea arrancando piezas y los hay que desmontan los coches según llegan para clasificar las piezas en armarios electrónicos poniendo las piezas a la venta en internet, sin atesorar cadáveres de coches y sin dejar que todo tipo de líquidos se filtren al subsuelo.
Ojalá en Chile, las autoridades menifestaran mayor preocupación por el reciclaje. Hasta ahora, sólo reciclan lo básico, aquello que es posible obtener alguna ganancia en dinero: papel, aluminio (latas de bebidas), metales (fierro), vidrio, ¿aceites? y -recientemente- plásticos. Reciclaje de vehículos como lo expones, ....¡nada!
Pues los metales se los busca reciclar o utilizar para fundición siempre, y si sigue subiendo el costo de los mismos mucho más.
7 Comentario moderado
8Muy interesante el post. A mi me gustaría saber cuanto dinero le sacan en un desguace a un coche,desde que se da de baja hasta que se funde el chasis.Nos llevaríamos una sorpresa,me parece a mi...
Por lo menos, por los desguaces por los que yo he pasado (como cliente), veo que los coches van a la compactadora únicamente sin el motor y batería, y piezas lógicamente que por su buen estado las han quitado. El resto, todo para la compactadora. Y si que nos llevariamos una sorpresa al ver lo que el desguace saca por un coche, pero una sopresa al alza
A eso me refiero,jejeje...Le sacan una pasta¡...
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