“P’haberos matao”. Es lo que pensó un matrimonio que iba circulando por la autopista 401 cerca de Barrie (Ontario, Canadá) el pasado 21 de enero. Circulaban tranquilamente en su Volkswagen Tiguan mientras una cámara fija en el salpicadero iba registrando la aburrida rutina de la carretera.
El conductor estaba adelantando a un camión a una velocidad moderada, pues tenía tráfico delante y no estaban las condiciones para circular más rápido. Pero empieza a decelerar de forma brusca y se echa a la derecha. El motivo viene en sentido contrario, pesa más de 30 toneladas y atraviesa la mediana muy rápido.
Gracias a un hábil control del coche (y al ESP), se cambia de carril bruscamente para evitar el “camionazo” en toda la cara. Lo hace tan por los pelos, que un fragmento que salió despedido impactó contra su parabrisas. La mujer preguntó asustada: “¿Estás bien?”. Él asintió, mientras mentaba a la madre del camionero.
La cosa quedó en un gran susto. Quedó afectado también el primer camión debido a los restos que impactaron contra la cabina. Se provocó un atascazo de seis kilómetros en cada sentido, porque hubo que cerrar la carretera. El conductor del camión “saltarín” ha sido acusado de conducir de forma temeraria.
¿Qué ha salvado a los ocupantes del Tiguan? En primer lugar, la anticipación. Si hubiese tardado más en frenar, se habría encontrado en una trampa mortal entre el camión que adelantaba, la mediana y el camión que venía de frente. Por otro lado, la velocidad moderada le permitió reaccionar rápido en el espacio y el tiempo.
Se da la circunstancia de que nuestro afortunado protagonista, David Ritchie, llevaba la cámara instalada en el salpicadero porque ya tuvo una experiencia similar en el pasado, otro casi-accidente. Desde luego es un tío con mucha suerte. Por cierto, en Canadá se conduce por la derecha, como hacemos nosotros.
Otros factores no menos importantes son los neumáticos adecuados (o no habría podido controlarlo a esa velocidad), así como la eficacia de las ayudas a la conducción como el control de estabilidad. Inexplicablemente acaba bien, nadie resultó herido.
Si nos fijamos en el vídeo, antes de que el camión atravesase de la mediana, ya sufrió un tijeretazo por el remolque y pasó del carril derecho al izquierdo en un momento, y los que iban por la calzada contraria tuvieron como poco el susto de su vida. El camionero “loco” resultó ileso también.
Moraleja: No pasa nada… hasta que pasa. Y cuando pasa, más te vale estar preparado, tener suerte, reflejos y condiciones favorables.
Vídeo | Youtube
Fuente | SWO CTV, Blog de William Q. Belle (en inglés)
En Motorpasión | Hay gente con mucha suerte (archivo)
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Comentarios
1 Comentario moderado
-122.5interesante
tio, que si, que ya hemos visto este enlace... es un blog de coches por si no lo sabias!!
Pues yo no lo había visto, gracias javi por colgarlo, es impresionante
Dios! parece una película .... Se me habrían puesto de corbata.
Pues lo del ESP, y la conducción responsable y todo eso está muy bien, pero si le llega a coger un poco más adelante y no llega a tener espacio para esquivarlo se lo había comido.
Yo la conclusión más obvia que saco de esto y de una experiencia personal similar, es que todas las autopistas tienen que tener mediana, y MÁS ALTA.
y mas gruesa, porque aunque fuera mas alta, el camion la hubiera roto igual.
Con que la altura de la mediana evite que un coche la pase por encima es suficiente.
Si se trata de aguantar un golpe como el del video habría que aumentar la sección horizontal de la mediana pero eso duplicaría el precio de las medianas y es un gasto que no veo necesario. No hay que blindar las carreteras a prueba de conductores temerarios es mucho más barato y efectivo aplicar sanciones ejemplarizantes a los conductores temerarios.
Me gustaría ver el tacometro de ese camión que se estrella...
Creo que por esas tierras no van limitados los camiones, aunque desconozco si por contra tienen que llevar "disco" como aquí.
tacógrafo...
Si bueno, el tacógrafo es un registro gráfico del tacómetro.
Pero desde 2006 ya no existe el "disco", se almacena de forma digital, en los nuevos vehículos.
El coche que va delante de él (y del camión) parece terminar contra la mediana.
Cada vez hay más gente que monta una cámara a bordo... empiezo a estar tentado.
Yo lo comente hace poco tambien. Es una buena idea y es por seguridad. Cualquier percance tienes la prueba. Hay unas "black box" que graban todo desde que arrancas y cuando se acaba la tarjeta SD pues se pone a grabar encima de lo antrerior. Una delante y otra detras. Ya he tenido la experiencia de que gente que cambia de carril sin intermitentes y ni siquiera enterarse que "estan cambiando de carril" y te rompen los retrovisores...y no los regalan (caso leve). Supongo todos tendremos nuestras experiencias con conductores que no aceptan que han cometido un error. saludos,
interesante
¿Suerte? ¿SUERTE? Yo soy un tío con suerte, que jamás me ha pasado nada parecido. Estar dos veces a punto de sufrir un accidente mortal no es algo a lo que yo llamaría tener suerte.
pues si ha tenido suerte, si le pasa como a mi en la m30 llegando al nudo sur: mediana por la izquierda, coche delante y camion a la derecha.
Llego una tia con un clio que no vio que nos ahbiamos detinido y me calzo por detras.
EL del tiguan llega a estar bloqueado como me paso a mi y no contariamos esta historia asi. Asi que SI ha tenido suerte, MUCHA SUERTE
Bufff, por los pelos! El conductor del Tiguan es un tío con mucha suerte, pero tambien ha sido muy hábil, estoy seguro que mas de la mitad de la gente que circula por nuestras carreteras no está capacitado para hacer una maniobra semejante. Aunque circulando a 140 o 150 ninguno nos hubiéramos escapado!!
interesante
conducir en esa carretera con esa nieve a 140-150 no es muy inteligente.
Pues la verdad que no, yo no lo haría.
De pelicula! Yo tb pienso q la cámara es bueno tenerla por si las moscas, q si el seguro, q si el otro dice q no, q la culpa es tuya, q ahora coge y se da a la fuga...Mira aqui esta todo grabado, punto.
interesante
A mi me pone los pelos de punta porque se diga lo que se diga observar lo que ocurre en sentido contrario cuando circulas en tráfico intenso es cuestión de tener fortuna. Lo normal es prestar casi toda la atención al camión que tienes al lado y al vehículo que te precede por si hacen alguna maniobra extraña. Aquí en España además tendrías que ir con cien ojos porque a esa velocidad es probable que alguna moto se impaciente con tu lentitud y busque espacio libre (recuerdo a los moteros que me lean que evidentemente me refiero a ese pequeñísimo porcentaje de los que no suelen entender de peligros, pero que yo encuentro con frecuencia).
Para mí aparte de una acertadísima y rápida maniobra, es muy afortunado por haber podido prestar ese resquicio de atención al otro sentido.
Es que es lo ÚNICO que lo ha salvado. De no mirar al otro lado todo habría sido diferente. Y como bien dices la mayoría del tiempo no se presta atención al otro sentido. El mejor ejemplo es este:
http://www.youtube.com/watch?v=UChCQUseOyQ
Aunque si no hay mediana, si que se presta más atención.
interesante
En España estaríamos viendo si la caja gris galvanizada del arcén es un radar, o si el coche que estamos adelantando y con unas antenas muy raras en el techo es un radar movil.
Ráfagas, GTO.
+1 u.u
bufffff... ya me has dejado con mal cuerpo para el resto de la semana -.-''
Estas creo q tampoco han tenido tanta suerte..
http://www.youtube.com/watch?v=y5GlM1hueZE&feature=related
jajajaja... Que buena esa de "pequeñísimo porcentaje, pero que yo encuentro con frecuencia".... Que salida mas política, porque luego se te van a la yugular... ;)
Por mucha habilidad que se tenga, esa maniobra en un coche sin ESP hubiera acabado en accidente, máxime teniendo en cuenta las condiciones en las que se encuentra el asfalto del vídeo
no te creas, The Stig puede!! =)
Y la velocidad moderada tambien ha sido muy importante.
Yo voy a decir una cosa en claro, además de por las multas, por el riesgo y porque lo veo una tontería, lo mejor de todo es ir a una velocidad moderada.
En ciudad es un asco conducir, gente como loca, rotondas, gente sin intermitentes ... a mi novia le dá pánico conducir, y a mí me lo está dando, pero siempre pienso, que yo yendo a una velocidad adecuada, aunque a otros no les guste, no me puede pasar nada, es así, y tendré más tiempo para reaccionar.
A veces la gente se queja de tener que ir a 20 o 30 por calles, pero es que como se te cruce un crío incluso por un paso de peatones, como vayas a más te lo zampas, es la pura verdad.
Por otro lado está la pericia, no ponerse nervioso, reflejos y la divina suerte, pero en eso ya poco influímos, pero en lo que podamos actuar, vamos a hacerlo, y con cabeza ;-)
Creeme, aunque tú vayas a la velocidad adecuada y no hagas nada malo, te pueden pasar cosas malas, conducir por ciudad es complicado y lo mejor suele ser amoldarse a la circulación (también se trata de evitar accidentes de los demás) porque recordemos que en una autovía la velocidad mínima es de 60 km/h, y prefiero evitarme el encontrarme con dos de esos adelantándose...
Saludos.
interesante
Si, es que luego decimos que revisen lo de los 120 Km/h pero eso lo deberían tocar también, como poco a 90 km/h!!
60km/h me parece demasiado poco, pero 90km/h como minimo es demasiado.
70-80km/h sería mejor, pero depende dónde.
-- editado por última vez a las 14:46
pues yo creo que en vías rápidas 90 km/h estaría bien de mínimo
Amén, la carretera está para circular y para respetar a los demás usuarios y las normas. Los que quieran hacer carreras que se compren un kart de 125 a marchas y que lo expriman al máximo en circuito. Correr por carretera es peligroso y no tiene mérito.
Ya se que gracias a su habilidad salvo la vida, pienso que más de uno (creo, no se) también lo hubiese hecho, pero ahora me acuerdo de mi profesora de autoescuela, nunca nunca nunca JAMÁS pegues volantazo, simplemente frena de golpe. Ahora vas y lo cascas!
-- editado por última vez a las 15:06
Acabas de decir por qué se seguirá siempre matando tanta gente en carretera, vayan a la velocidad que vayan. Porque aprendieron poco y mal en la autoescuela. Mira a ver si se lo explicas al Pere Navarro de las pelotas y nos deja de llamar delincuentes a los que ya llevamos media vida conduciendo y sin accidentes.
Las muertes bajan desde que está Pere Navarro en la DGT, todo lo demás son teorías y especulaciones. Un aplauso para Pere Navarro, gracias al cual por las carreteras se circula más tranquilo y con menos cafre.
Las estadísticas mienten mejor desde que está Pere Navarro, todo lo demás son simples opiniones personales que pueden estar teñidas de intereses políticos, económicos o electorales.
Tal vez uses poco el coche, pero te aseguro que los cafres siguen ahi, seguramente son los mismos que antes, pero sus vehículos circulan por mejores carreteras y llevan un montón de estrellas más Euroncap que cuando se sentó en su poltrona este espécimen.
Si se continúa añadiendo al cóctel ignorancia con carné y con una gran autoconfianza porque se les enseña que "solo mata la velocidad, o el alcohol, o el móvil" (según lo que toque) se está incurriendo en un grave delito al poner a una parte de la sociedad en un grave peligro para ellos mismos. Curiosamente lo que es más peligroso es siempre lo más fácilmente tarificable y denunciable, a veces me sorprende que ir por carreteras sin peaje o pagar el litro de combustible barato no empiece también a ser causa de muerte al volante.
Poco más arriba alguien afirma que con simplemente no correr ya va absolutamente seguro, y viendo este video me pregunto qué pelotas de seguridad se tendría en este caso por el simple hecho de ir a 80 en vez de a 100. Frena, frena y no hagas nada ¿no?
Un saludo.
interesante
Y si nos quitan el coche a todos, pues no habrá accidentes... El problema no es solo de los cafres (que los hay) sino de los torpes. No poner intermitentes, ir por la izquierda siempre, cambiarse varios carriles seguidos, ETC.... Y mejor no hablar de que la mayoría solo saben mover el coche, no conducir o controlar una situación como la de este video.
Yo no comprende. Uso coche, moto y bici, por autopistas, autovias, nacionales y comarcales... Hay menos cafre que en 2004. La gente respeta más en general.
Que lo único que mata no es el movil, la velocidad y el alcohol? Claro, pero por algún lado tendremos que empezar a ahorrar muertes. A algunos parece que os jorobe que más gente siga viva.
Además incurres en el error de todos los que estais totalmente en contra de Pere Navarro: Hacer referencia a casos aislados como el del post. La DGT te anima a que respetes los límites para que ganes en seguridad. Y eso "GENERALMENTE" se cumple, es así, se puede demostrar en la práctica. Si te pones a buscar diez ejemplos aislados y extraños sobre accidentes en los que ir más rápido te podría salvar la vida, yo te puedo encontrar 1000 en los que respetar la velocidad te salva la vida.
Aún sin maquillar números, los números de la DGT son buenos y la sensación de seguridad es mayor ahora que antes. Por supuesto que quedan cafres, un montón, pero menos que antes. Habrá que empezar por una punta, digo yo.
Un saludo.
interesante
No estoy en contra de nadie ni de nada por sistema. Estoy en contra de que cualquier accidente se achaque a la velocidad, el alcohol o despistes del conductor sin ABSOLUTAMENTE investigar nada más. Cuando ocurre un accidente por cualquiera de los motivos recaudatorios la campaña mediática es general. Cuando un recién salido de la autoescuela se sale de su carril y se matan 4 personas (noticia verídica de hace un año) te ves negro para encontrar ninguna referencia al respecto, eso no es una noticia buena. Menos mal que ahora que mis hijos van a llegar a la edad de aprender a conducir parece que me van a dejar enseñarles algo, aunque haya que pagar el "impuesto" de 22 clases mínimas de autoescuela para aprender a aprobar el examen.
En la carretera cada vida cuenta, pero cada pérdida es por un motivo diferente, averigüable y evitable. Si en el mundo de la aviación se hubieran seguido los mismos criterios de seguridad que se sigue con la carretera, evidentemente todos fueran cuales fueran nuestras aptitudes podríamos obtener la licencia de piloto comercial, pero te aseguro que los fines de semana tendrían cifras de víctimas de cuatro dígitos. Y mira que gusta siempre culpar al piloto en cualquier asunto con muchas víctimas, pero la investigación manda por encima de otros criterios. Ya quisieran algunos conductores de autobuses que se invetigaran sus accidentes con la misma objetividad.
Las vidas que hay que ahorrar y salvar son las inocentes y sobre todo las del futuro. Educación y corrección puntual, nada más. Pero delincuentes solo hay cuatro, que los pillen y que dejen vivir a los demás.
Saludos.
Apoyo tu punto de vista en cuanto a educación vial y pericia al volante, pero hasta que eso sea efectivo no hay otra que limitar la velocidad. Por desgracia tardaremos en ver esa situación en nuestro país, requerirá dinero y adaptación de los estamentos involucrados. Me consta que la DGT está a favor de ello. Así lo leo en su revista mensual.
Me alegro de que te preocupes por la educación como conductores de tus hijos. Yo no entiendo como hay padres que compran un coche a su hijo y le sueltan... luego llegan los lloros, no entienden nada... Ya no hablemos de los que compran una moto de 49cc al niño de 14 años para que se entretenga y se pase la tarde haciendo el cabra. Mi hermana pequeña se examinará pronto de la práctica, pero nosotros llevamos meses prácticando por los caminos de mi pueblo, para que juegue con el embrague, que domine el vehículo,... y para que lo respete y entienda que a 64km/h, la piña que te pegas es de toma pan y moja. Pobre niña, es la mujer que más crash test del euro ncap se ha visto en toda la historia de la humanidad.
Una última recomendación, cambia de lecturas. Lo siento pero esa revista es un vil panfleto donde se salvan muy pocos artículos. Encontrarás en revistas de mecánica o de aficionados al motor, incluso de profesionales del volante mucha más información sin tanta "deformación".
Hasta que eso ocurra (lo de la educación) se puede matar cualquier familiar nuestro. No hay excusa que valga, cambia el plan de estudios universitarios de un plumazo y las autoescuelas no pueden dejar de enseñar basándose en premisas falsas y en pruebas inútiles. Prácticas en circuito ya, control de situaciones de riesgo, prácticas de conducción a velocidad inadecuada, de acuaplaning, de reventones, de carreteras bloqueadas, de hielo en el asfalto, de todo, y el alumno que vea que eso no es para él, que mejor sería llevar a los niños al colegio en autobús, pues que no siga adelante en algo tan serio como conducir, que por encima, muy por encima de un derecho universal, es sobre todo una responsabilidad inmensa y no vale cualquier habilidad para ejercerla.
¿Qué opinarías de un país donde todos tuvieramos la capacidad de ser el delantero centro de la selección de fútbol? Todos, tú, tu hermana pequeña, tu suegra, tu vecino que no sabe ni dónde se pone una espinillera, todos, ¿eh?. Es una comparación absurda pero hay que crear ya una licencia de conductor que no deje lugar a dudas sobre lo que se sabe hacer, y yo el primero, con 27 años de antigüedad de carné y 14 puntos inamovibles seré el primero en prepararme el examen y aprobarlo, o quemo el que tengo, porque no sirve para nada. Sobrevivo de lo que he aprendido, no por lo que me han enseñado.
Educación aparte es la que te impide hacer el animal al volante por la sencilla razón de que te da vergüenza. Esa es más de colegio y de familia, no cabe duda.
Deberíamos empezar a exigir más por nuestra propia seguridad y dejar de creernos las falacias que nos demuestran las falsas estadísticas.
yo veo... mucha suerte... por supuesto unidad a unos grandes reflejos... no se yo, si hubiera reaccionado tan rapido, en una autopista y por la mañana...
El video me ha recordado 100% a hace un año, en la AP6, que esquivé con un Twingo a una S-Max a la que se le reventó un neumático delante de mi. Su morro pasó tan cerca del coche que lo roció del aceite que salía de su bloque motor (recién reventado contra la mediana). Lo único que golpeó el Twingo fue, en la ventanilla del acompañante, uno de sus espejos retrovisores.
Me hubiera gustado haberlo podido grabar... porque ahora ese día celebro otro cumpleaños y quedaría muy bien ponerlo en la celebración xD Fue exactamente igual que en este caso, como el Twingo no pasaba de 110 iba tranquilamente a esa velocidad por el carril derecho y pude anticiparme a todo. Si no, no lo habría contado ni de coña.
y yo me pregunto... que coj**es estaban grabando??
A mi casi me impresiono más este...
Cómo esquivar un camión en aquaplanning
IMPRESIONANTE!!!!!! que salvada!!! el tio como controla.....
29 Comentario moderado
55¿Afirmas entonces que a una velocidad INADECUADA el resultado habría sido el mismo?
He hablado de velocidad moderada, no de velocidad legal. De acuerdo a las circunstancias, la velocidad era moderada, por lo tanto ha tenido un margen de actuación que le ha salvado de una muerte casi segura, a él y a su mujer.
La velocidad en sí no mata, depende con qué la combines. ¿Ese concepto está claro?
Respecto a los neumáticos, si no estaban en buen estado podemos hablar de milagro. En uno de los noticiarios enlazados, que por supuesto no te tomaste la molestia de ver, hablaba de la cantidad de accidentes que ha habido por el tiempo, por muy canadienses que son y por muy buenas que estén mantenidas sus carreteras.
Vuelve a mirar el vídeo. Más velocidad era una tontería por no haber espacio físico para ello. Por lo tanto, aquí no hay amarillismo alguno, solo un lector cabreado que critica la pérdida de objetividad incurriendo él mismo en el mismo concepto: pérdida de objetividad. Aplícatelo antes de criticármelo a mi, por favor.
-- editado por última vez a las 16:06
+1 señor Poyo
-- editado por última vez a las 17:39
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6038 Comentario moderado
0No veo el problema en el post de Javier Costas... Hacer referencia a todo lo positivo que tiene circular a velocidad moderada es malo?? A mi me parece genial que desde un medio relacionado con la automoción se difundan buenos habitos de conducción.
La mayor parte de conductores piensan como el señor Costas y prefieren reducir la velocidad para ganar en seguridad. Luego, dentro de los aficionados al motor, como "mr.poyo", hay un grupo que hace mucho ruido y que con argumentos de niño de preescolar intentan quitar méritos a la DGT y prefieren creer en términos como la "suerte" que en números y mediciones demostrables. Por suerte la mayor parte de conductores(que por ser conductor no se tiene porque ser aficionado al mundo del motor) aprecian las mejoras introducidas durante estos años, porque salir a la carretera ya no es un deporte de riesgo. Y si, a todos nos joroban algunas multas de radares colocados estrategicamente para recaudar, pero si se ha salvado aunque sea una sola vida(y han sido unos cuantos miles) ya ha valido la pena. Y no, no soy del PSOE. Me importan un pepino los políticos de este pais.
En cuanto a los pneumáticos, imagino que para empezar son de invierno y si están en buenas condiciones pues mejor que mejor.
Mr.poyo, no puedes comparar la educación de los conductores del norte de Europa con los de aquí. Recuerdo leer una prueba de km77 de 100.00kn de un golf. Estaban en Noruega y en una carretera de doble sentido se formó una cola monumental por un vehículo lento. El conductor español, se quedó flipando porque en la caravana de coches, había unos pepinos que alucinas, pero se mantuvieron a la espera pacientemente. Uno de aquí con un coche de 300cv no se espera ni de coña.
Si yo estoy suponiendo mal que tenía los neumáticos en buen estado, entonces tú puedes colarte con lo de la tracción total porque no todos los Tiguan son 4x4 ;)
Sí, soy de ciencias, y sé que la aceleración depende de la velocidad, porque es la derivada de la velocidad respecto al tiempo. Por eso, una velocidad más alta conllevará una deceleración más fuerte o necesitará una deceleración más fuerte.
No estoy demonizando la velocidad en este post. Circulaba de una forma totalmente correcta y a las consecuencias me remito. Si fuese comiendo el culo al coche de delante para ir más rápido se habría llevado al camión puestecito.
Estás sacando el tema de contexto un huevo de veces. La conducción eficiente, además, te enseña a ANTICIPARTE para que no necesites saber qué es un contravolante, ni una frenada de emergencia ni nada de eso, al tener márgenes de sobra. Cuando no tienes tales márgenes es cuando dependes de una formación más avanzada. Pero nada, sigue mezclando peras con manzanas.
Tener conocimientos superiores está muy bien, te lo admito y doy fe, pero depende de cómo conduces, eso te hará más falta o menos falta, o nada de falta. No sé qué problema le ves a eso. Cada uno se forma en la medida que le apetece, empezando por el número de clases de autoescuela que le da la gana hacer: todos vamos a por el mínimo. ¿Quién tiene la culpa de eso?
Nuestro amigo se pudo ANTICIPAR a la situación por circular a una velocidad MODERADA/ADECUADA a las circunstancias. Sin control de estabilidad solo a un experto le sale bien semejante corrección con la carretera helada y a la velocidad que circulaba, pese a ser MODERADA/ADECUADA, no es la mejor posible para hacer una esquiva de dos carriles en tan poco espacio de tiempo.
Saludos.
Perdone su excelencia, no querríamos molestarle en sus tareas de matemático en la NASA. En mi caso soy físico pero tengo todas las opiniones en cuenta. No se que formación tendrás tu o Costas, pero cada uno que opine y argumente lo que quiera.
A una velocidad inadecuada no hubiera grabado el accidente porque estaría mucho más adelantado y no hubiera habido ni casi accidente! las cosas se pueden ver de muchas maneras.
Pues no te pierdas la pregunta de "a que velocidad has puesto el coche" Y a la reflexión de Fonsi" Totalmetne de acuerdo.
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10http://www.motorpasion.com/respuestas/a-que-velocidad-maxima-abeis-circulado
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10Don´t worry! Eres hasta gracioso.
Hombre, si para ti disminuir la velocidad no aumenta la velocidad, será dificil que lleguemos a un consenso. Pero respeto tu opinión como cualquier otra. No te niego que disminuir la velocidad aumenta el aburrimiento. Yo es que me lo paso pipa haciendole bajos consumos al coche, más desde que la gasolina está a precio de oro. No se donde vamos a ir a parar.
Hablas de presiones de aire, SUV´s... entonces más argumentos a mi favor para circular a velocidad moderada.
Para comentar o entender la física de un vehículo no hace falta haber estudiado la carrera. Es física clásica, newtoniana, intuitiva, la enseñan en bachillerato o se puede aprender por libre.
Llegamos a un consenso en que hay mucho torpe que debería mejorar su formación y conocimienos al volante, pero mientras esta formación no llega, circular a velocidad moderada seguirá siendo la única manera de disminuir los accidentes.
Un saludo.
Y si hubiese ido muy muy muy lento, estaría saliendo del garaje de su casa. Y si se le hubiesen quemado las tostadas, pues aún estaría almorzando... y así hasta el infinito. En general, a menor velocidad la esquiva será más segura. En general. Yo no digo en casos raros en los que intervengan ovnis, caracoles o el humo negro de Lost.
Está claro pero como siempre mete la velocidad por medio....
Hombre, la velocidad es una variable muy importante cuando hablamos de vehículos en movimiento, no está de más hacerle referencia. El post es bastante light en ese aspecto.
más que la velocidad, la velocidad inadecuada( no, no es todo lo que sea por encima de 120km/h)
Si el tipo hubiera ido más rápido, seguro que hubiera pasado mucho antes por ese sitio y no vería ni el accidente... La velocidad es buena o mala según sea el caso. +1 para tí.
woow! pondre mas atencion al conducir, se salvaron de un pelo jaja
Se salva por la mediana, al romperla pierde inercia y le da tiempo a reaccionar, sin mediana se lo come.
INCREIBLE!
Estas escenas serán recreadas para Destino Final 5.
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