A partir de un taco de madera de 17 centímetros de longitud y 7 de ancho, unas ruedas y unos ejes standard, los participantes de Fórmula Dremel Challenge pudieron demostrar su maña con la famosa herramienta multifunción. La mañana del sábado, el circuito del Jarama sirvió para dilucidar quien era el campeón en la edición de este año.
Los 50 finalistas escogidos tuvieron que medir sus fuerzas en cuatro categorías: velocidad, diseño, construcción y “coche que te gustaría conducir”. La suma de los resultados en las cuatro competiciones determinaría el campeón final.
Debo reconocer que soy un gran aficionado a la Dremel. Se podría decir que puedo hacer casi cualquier cosa con ella, pero tras ver algunos de los modelos de los finalistas, empiezo a dudar de mi maña. A pesar de no ser el campeón del certamen, debo realizar una mención especial al Peugeot 908 HDI FAP de uno de los participantes, con la decoración con la que Marc Gené venció en las 24 horas de Le Mans de este mismo año.
Se le abrían las puertas y tras quitar el capot podías ver una reproducción del motor. Y todo eso, salvo los cables que simulaban los conductos del motor, realizado en madera. A la postre tercer clasificado.
Pero más allá de los gustos personales, la resistencia es mi gran debilidad, cualquier de los modelos que allí se pudieron ver son dignos de elogio. La ganadora, María Luz Gálvez Cañete, presentó una preciosa reproducción del coche de Penélope Glamour de los Autos Locos.
Si la belleza de cada uno de los modelos es algo destacable, el momento más importante del día llegaba con las carreras de gravedad. Una rampa de cuatro metros de longitud servía para dilucidar quien era el modelo más rápido. En tandas de cuatro los participantes se enfrentaban sumando 3,2 o 1 punto según finalizaran en primera, segunda o tercera posición.
Para que nadie partiera con demasiada ventaja, el peso de los vehículos estaba limitado a 142 gramos. Los alerones y cualquier elemento decorativo estaba permitidos y habitaban casi en cada coche, aunque a esas velocidades poco efecto tengan.
Esa regla del peso hizo que durante buena parte de la mañana los participantes se pusieran manos a la obra para aligerar o lastrar sus coches hasta los 142 gramos. El uso de pequeños contrapesos estaba a la orden del día.
Fotos | Dremel – Hunaudieres
Más información | Formula Dremel Challenge
Comentarios
Que currado.
Salu2 desde el Yermo.
Curioso cuanto menos.
Pues si ese no gano con lo currado q esta,no me imagino el q ganara como seria
Francamente no se quien sería el jurado, pero el primero es horrendo y ese 908 HDI está muy muy currado, más que el cacharro ese rosa.
Gano el cochecito ese de los autos locos....mucho mejor el peugeot
Pues opino lo mismo, el ganador esta poco justificado sinceramente... Yo participaría, pero ya estoy haciendo demasiadas cosas (si, uno de mis hobbys es el modelismo, maquetas de metal a escala 1:18).
Es cierto que esteticamente esta mas trabajado el Peugeot 908, de echo es impresionante el nivel de detallismo. Pero como podeis leer eran mas pruebas a parte de la de imagen, y ahi la chica lo ha conseguido nos guste o no, esa replica parece que tiene menos nivel pero si esta bien acabada. bravo por estos manitas.
No ganó el peugeot?? dios que pena!!!
Oh my Good!!! no sabia que con una dremel se podia hacer estas cosas. hunaudieres, ya que te has declarado "aficionado" a la dremel,a ver si pones algun trabajito tuyo para que veamos tu nivel de destreza.
Un detalle. Es cierto que en comparación con velocidades de circuito real, a esas velocidades la carga que generan los alerones es muy pequeña. Pero hay que pensar que son coches que pesan 142 gramos como máximo. Y con este peso puede que la carga que generen no sea tan despreciable como se puede pensar de buenas a primeras.
Sinceramente, viendo las fotos de las dos réplicas que salen en las fotos, lo primero que se me ocurrió pensar es que tipo de favores ofreció la chica al jurado... lo que es como poco políticamente incorrecto. Pero un concurso no puede tener unas reglas que lo primero que transmiten es que es injusto... el cochecito rosa... bueno... es curioso, pero parece más o menos fácil de realizar para una persona mañosa... La réplica del peugeot es increíble.
Pero que horrible el rosado!!!!! Si yo me partiese el alma haciendo el Peugeot y los otros tantos para perder contra "eso", el jurado amanece muerto...
yo creo que el jurado dijo:
"ha, y ese coche con forma de avion? que sera?... bah, quien sabe. Vamos a darle el premio al cochecito rosa que si reconocemos"
Curioso, no conocia este tipo de evento y me ha sorprendido mucho mucho, que bonito.
Que ganara el trasto rosa en vez del peugeot...eso si que es dolorpasion
Yo me estoy construyendo un ferrari 456 a escala real. JEJEJE!! Haber si lo hago andar!!
@ Musclecar77# Te dejo 1 enlace q si te gusta el tuning te va agustar y si no tanbien puedes conprar desde llantas,altavoces,asientos,kit de carroceria todo lo relacionado con el coche.
www.tuning18.com
ESPERO Q OS GUSTE
#17, ya conozco la página, pero a mi el tuning no me gusta nada. Yo hago otro tipo de cosas...
Esto esta muy curioso pero los verdaderos artistas usan gubias y formon
Hola a todos, soy el constructor del 908. Muchas gracias por vuestros comentarios, mi tercer puesto tiene una explicacion: el concurso esta dividido en dos partes, estetica y velocidad, la de la estetica dividida a su vez en otras tres categorias. Construccion,Diseño,y coche que te gustaria conducir (a los miembros del jurado) y la otra parte es la de velocidad por eliminatorias, dejandolos caer por las rampas, cuanto mas avances en las carreras mas puntos tienes. Mi modelo se quedo en las eliminatorias, el ganador llego a octavos, y el segundo puesto fue para otro modelo que llego a semifinales,de cada una de las subcategorias hay un ganador parcial (es decir cuatro ganadores mas) que como los premios no son acumulables, no son ninguno de estos tres. Esto es lo que diferencia Formula Dremel de otras pruevas, de otros paises (como son las pinewood americanas), que se intenta hacer un modelo lo mas bonito posible, despues de echarle oras y oras te arriesgas a tirarlo por una ranpa y estrellarlo contra el suelo. Tambien genera estrategias, de en que categoria te quieres centrar, aunque la verdad yo iba a por todas, pero no tuve en cuenta que competia con un modelo diesel... jejeje
Por cierto Dardo cuando quieras te echo una carrera con las gubias jejeje. De nuevo Gracias.
jajaja josechu, si lo tiras por una rampa seguro que funciona como el mio,eso si quieres que corra reparte bien los pesos.
Por dios, que depresión ma entrao, voy a arrancarme las manos y a tirarlas a la basura xDD
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