En España, hay determinadas normas de circulación que forman parte del subconsciente colectivo, afortunadamente tengo que decir. Ponerse el cinturón de seguridad es una de ellas. A diferencia de hace unos años, hoy en día se usa masivamente, lo que ha ayudado a reducir las cifras de muertos en nuestro país.
Sin embargo, por raro que nos parezca, hay una carretera donde está prohibido el uso de este elemento se seguridad. En concreto hablamos de una carretera de hielo en Estonia que se asienta sobre el mar durante el invierno.
Esta carretera une la isla de Hiiumaa y con el resto de Estonia, y según parece no es una excepción, no sólo en Estonia, si no en países como Finlandia, Noruega, Suecia y Rusia.
Pues bien, para poder circular por esta superficie helada convertida en carretera, hay que cumplir algunas normas, entre las que se encuentra la prohibición de ponernos el cinturón de seguridad. La justificación es que, en caso de que el coche se saliera de la vía habilitada para su circulación, los ocupantes pueden salir más rápidamente del habitáculo al no llevar el cinturón de seguridad.
Las curiosas normas no acaban aquí. Los coches deben entrar en intervalos de al menos 3 minutos entre ellos, y mantener una distancia mínima de seguridad 250 metros. El peso máximo de los vehículos debe ser dos toneladas.
Además, la velocidad nunca puede estar entre los 25 km/h y los 40 km/h (o por debajo o por encima), porque según parece a esa velocidad se pueden crear resonancias que resquebrajarían el hielo.
Para los que normalmente conducimos en países cálidos, esto puede parecer una auténtica hazaña. No sé vosotros, pero yo al más mínimo ruido ya estaría con la mano en la puerta para saltar del coche. Lo que está claro es que el mundo del automóvil nunca dejará de sorprendernos.
Vídeo | Joao Rei
Vía | ABC, Diario de un viajero
En Motorpasión | El Audi RS6 arrebata a Bentley su récord en hielo
Comentarios
interesante
en esas situaciones es cuando se echa de menos un coche anfibio XD.
Para nada, entiendo que sea así en Estonia, pues está más al Sur, pero hace solo 3 dies he vuelto de estudiar en Suecia, estuve allí 5 meses y pase la peor parte del invierno, en el norte además. Te puedo asegurar que no hay peligro de romper el hielo, por allí podria ir un camión y no pasaria nada de nada.
Tienes razón. En un documental que echa el Canal de Historia se ve una carretera de hielo por el norte de América y esa carretera es casi exclusiva para el uso de camiones pesados. :)
sé perfectamente que hay carreteras de hielo por ahí arriba capaces de aguantar el peso del convoy y lo que le eches, pero en esta carretera en concreto no se tú, pero yo me sentiría más seguro si en el caso de que la carretera se resquebraje y acabes en el mar,tener a mano un coche de esta clase que te pueda sacar a flote (nunca mejor dicho) es de agradecer.
No me meto yo ahí a conducir ni loco. Antes voy en helicóptero o en trineo tirado por perros.
interesante
¡Pobres perros!
"velocidad nunca puede estar entre los 25 km/h y los 40 km/h (o por debajo o por encima), porque según parece a esa velocidad se pueden crear resonancias que resquebrajarían el hielo."
Eso puede ser por el traqueteo del motor por casualidad?, con un coche eléctrico seria igual o ya la cosa cambiaria? :S
brillante
No es por el motor, ya que cada uno vibra a diferente frecuencia, dependiendo de la marcha, la velocidad, el tipo de motor, etc etc. Es por la vibracion que crea simplemente el rodaje del vehículo sobre el suelo. Si la frecuencia de esa vibración se corresponde o es parecida a la frecuencia de vibración natural del hielo (en este caso), entonces entra en resonancia, y vibra con mucha amplitud hasta romper.
Creo recordar en un reportaje que vi en daban la explicación de porque esta limitada a una determinada velocidad las rutas de hielo y la explicación era que al pasar un vehículo por el hielo debajo provocaba un oleaje, dependiendo de la velocidad del vehículo el oleaje es mayor provocando así una ola que puede llegar a romper o agrietar el hielo.
Para completar, la respuesta en frecuencia: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/HarmOsc5.png
PD: El pico de la grafica es lo divertido, usease, muerte inminente. Fresquita, todo sea dicho.
Con un V12 la cosa sí cambiaría.
Y como hacen para no patinar, y tomar las curvas sobre una placa de hielo?? es algo que siempre me he preguntado, aun van rápido y no se ven correcciones, parece que vayan sobre asfalto
Diría que con neumáticos de clavos, pero lo dudo porque me imagino que estropearían mucho el "firme"... ¿Tienes respuesta Sr.Lagoa?
interesante
Deben se ser ruedas asi: http://cdn.clasipar.com/pictures/photos/001/050/123/vga_1-_55075-2_Hoja_Sierra.jpg
xDDD
Yo diría que tienen a Tomi Makinen a un lado de la carretera y al otro lado a Juha Kankkunen y en realidad son ellos los que van al volante :-)
A ver, es para cruzar de tierra firme a una isla, no creo que haya muchas curvas
Pues en el video aún se ven unas cuantas!
Hola r19. Teniendo en cuenta que es una recta, y la enorme distancia de seguridad que dejan, con unos neumáticos de invierno puede bastar. Un saludo
jajajaja
mmm..... podría ser la solución del enigma
Ook! Gracias por contestar! Un Saludo!
neumaticos de invierno, lo se por experiencia, por mi trabajo estoy en rumania, y aqui en invierno sin neumatico de invierno no sales ni del aparcamiento y mas cuando llegan a temperaturas de -25 grados, la primera vez que circule con hielo y nieve el acojono fue grande, ahora ya me he aconstumbrado, mucho freno de motor y pisar el freno vamos lo menos posible, que entonces es cuando se va el coche y no hay forma de controlarlo
Para eso estamos! Saludos!
¿Y si salta el Airbag sin cinturon?
interesante
Anda que no se ha de ser malo conduciendo para chocarte con algo en un lago helado!
Como se ve en el vídeo, no hay nada de nada con lo que chocar, por lo que es bastante difícil que salte el Airbag.
-- editado por última vez a las 19:43
Y contra qué te puedes estrellar?? xD
interesante
Es verdad que las posibilidades son bajas, pero hay señales y trafico contra lo que chocar. No creo que se tarde tanto en quitar el cinturón si tienes que salir corriendo. ¿también están prohibidos llevar sillas con niños? ¿o gente en la parte trasera de un 3 puertas? Creo que no tiene mucho sentido la norma del cinturón.
Prodrías comerte un montículo de nieve que se haya creado con la ventisca, por ejemplo.
Aunque en condiciones normales parezca un movimiento rapido, en caso de emergencia lo mas normal es que tengas un problema para quitartelo por las prisas y los nervios ("Visteme despacio que tengo prisa")
Se te puede cruzar un pingüino suicida y liártela!!!
Como dice TechF1, es mucho mas lento bajarse de las plazas traseras en un 3 puertas. deberian de prohibirlo tambien.
Sin cinturon no salta el airbag, al igual que si no se detecta alguien sentado en el asiento. Un airbag sin el cinturon de seguridad puede ser fatal...
los pinguinos viven en el sur, y no en el norte, que es donde está estonia....
Menos mal que no he puesto el Yeti..."Los" lleva mayúscula, ya que inicia frase, Pingüino lleva diéresis y Estonia empieza con mayúscula. Cuida tu ortografía que es bastante más importante que el lugar donde viven los pingüinos.
No pueden vivir en zoos?
Eso es cierto, pero no en todos los coches. Los primeros en llevar Airbag no lo hacían.
Es la primera vez que me entero de algo del estilo, vaya pasada! y si tienes cualquier problema, igual mueres congelado... quita, quita, prefiero carreteras con tierra o asfalto!
brillante
claro, vas tan tranquilo a 25 por hora y de repente te pasa un bentley intentando batir un record de velocidad sobre hielo
Lo curioso es que el Bentley pasa de 2 toneladas por mucho. Claro que la velocidad tambien influye.
interesante
y lo que es peor, detras un RS6 a la caza del bentley jeje
Y yá pa romper el hielo, el "AMG" con Mauro Calo haciendo los 3km de drift
si 2 toneladas es excesivo, 30 toneladas para estos chicos es poca cosa
http://www.youtube.com/watch?v=-zFHvBgffvs
eso es tener huevos
http://www.youtube.com/watch?v=YJZ2EDvLjxg&feature=related
Has visto el episodio de top gear en el que meten una cosechadora reconvertida a maquina quitanieves? Con ella pasan por encima de un lago helado...
El domingo vi unos minutos un programa de la sexta en el que un veterano conductor de camiones pretendia sacarse un permiso especial que hay para transportar mercancias por encima del hielo y una de las premisas era el que tenia que mantener una media de velocidad de entre 60-70 km/h, ahora ya se el curioso motivo de tal media.
Por cierto yo estoy con parafinuca#2 y tambien me lo pensaria mucho para meterme ahi.
Concretamente, era que durante el periodo de prueba, la velocidad minima debia de ser de 60km/h de media, y no mas de 70km/h, si no, no lo contrataban.
Ademas tambien controlaban el uso de las marchas, el regimen del motor, y demas, para ver que no te estabas cargando el camion.
Saludos.
una vez vi en discovery un documental sobre camioneros que en la época estival cuando se helaban los lagos del norte de Alaska, montaban una especie de autopista blanca. Donde a pesar de todo sobrepasaban los limites de velocidad estipulados con cargas increibles. Una verdadera odisea
Más bien es en invierno. Por cierto, muy bueno el programa.
Saludos.
Ups cierto vaya lapsus!!
Pobres Cadillac el Dorado :(
¡CURIOSO E INTERESANTE POST! Ahora al hilo del artículo aprovecho y me desquito. 1º.- El cinturón en la inmensa mayoría de los casos salva vidas, pero claro como todo, es mejorable. Como de al menos 4 puntos y anclado al sillón exclusivamente. Ya que en colisiones laterales puede ser peligroso por el efecto guillotina, a causa de la habitual forma de construir los bastidores (lo se por experiencia propia). 2º.- Las vibraciones entre 25 y 40 Km/h. Sr. Navarro ¡TOME NOTA!. A ver si no sigue con lo de los 30Km/h en urbano. Si las calles son tan estrechas, pues se peatonalizan y se restringen al tráfico. Que de camino se benefician los Cascos Históricos, ruido, humo, aglomeraciones, seguridad y VIBRACIONES que pueden afectar a los monumentos. CONSTRUCTIVO POST SI SEÑOR.
Y que trendrá que ver que las vibraciones afecten al hielo con que afecten a los monumentos?
Jotaefe, coincido contigo parcialmente en lo de que el cinturón de seguridad sea de 4 puntos y anclado al asiento, pero que el asiento tenga un anclaje que soporte grandes fuerzas.
Pero lo de comparar las vibraciones en el hielo con las que se generan en la tierra es mear un poco fuera del tiesto. Cada material tiene su frecuencia de resonancia. Cuando se le aplica dicha frecuencia, el material vibra con la mayor amplitud de la que es capaz, lo que hace que aparezcan grietas y se produzca la rotura.
Además, aunque no tengo datos exactos de ambos materiales (hielo, piedra, cemento...), estoy absolutamente seguro que no tiene nada que ver. Además, a 30 km/h por una calle se genera menos ruido que a 50 km/h (es un ruido más grave y por lo tanto ligeramente más tolerable a 30).
Como indico -por experiencia propia. Te puedo decir que tras descoserse el piso del coche parcialmente, hasta poco más del centro, el sillón y el anclaje del cinturón quedaban el el paño de chapa delantero y la columna B con el paño trasero, el techo en su sitio pero parcialmente deformado, claro. Ahí se produjo el efecto guillotina. Los 4 tornillos que sujetaban el sillón resistieron perfectamente, pero el respaldo del sillón, sin romperse se dobló al exterior helicoidalmente, lo que me produjo una fuerte quemadura por rozamiento en el cuello y una fuerte contusión en el tórax con desgarro de piel en la axila izquierda. Todo esto con una colisión fronto-lateral. En cuanto al ruido y vibraciones, en la ciudad de Roma que me "pateé" desde las Termas de Caracalla hasta la Plaza de España y la Ciudad del Vaticano en tres ocasiones, es decir la zona turístico-monumental del centro, me sorprendió sobre manera el tremendo ruido de la ciudad, mucho más que Madrid siendo bastante menos populosa que nuestra capital, y la vibración la sientes en la planta de tus pies, cosa que en Madrid no notas. Puede que sean apreciaciones subjetivas, pero ahí están. Eso fue hace unos años, con lo que a día de hoy no se si seguirá igual, yo lo achaco a los adoquines principalmente, quizás en el caso del asfalto eso no ocurre o no se aprecia. En cuanto a los 30Km/h en urbano. Opino que no se está llevando el asunto por parte de la DGT por el camino correcto, es un asunto de mero parcheo donde no se toman decisiones coherentes tan sólo para solucionar puntualmente uno o dos detalles y no el problema en conjunto, que sería lo deseable, es decir soluciones no remedios. "Perdón por la epístola".
Fe de erratas: donde dice -es decir soluciones no remedios- debe decir: - es decir se ponen puntuales remedios en lugar de soluciones. Perdón y gracias.
Seguro que en esa carretera no hay radares, ya me veo a los esquimales haciendo carreras de cuarto de milla.
Yo ni con flotadores!!
Por el canal Historia hay un programa sobre camioneros que conducen sobre hielo, no se si es en Canada o Alaska, son los que llevan sumistros a minas de diamantes y planta petroliferas creo.
el programa q muchos decis sobre los camioneros en el hielo es un programa q lo suelen poner los sabados por la mañana o en la sexta y sus canales tdt o lo mismo pero en antena 3 el nombre es desafio sobre hielo, y si los tios estan como una puta cabra
Nitro me parece que lo hecha todas las mañanas.
interesante
Pues en un coche de los nuevos con el pitido de aviso para el cinturón llegas loco a la isla.
Alli seguro que todos tiene un anclaje de cinturon como los catetos de los pueblos para no tener que ponerse el cinturon en sus seat leon FR(sin faltar a todos los propetarios de este coche) ultra tunning
Muy interesante, qualquier amante del motor desearia recorer esta carretera, lo que mas me ha gustado ha sido la cara de la chica que conduce el coche (pura adrenalina). Ahora en el minuto 1:22 se ve la velocidad del coche 41 km/h por lo cual saltarse las normas y las velocidades es algo comun en la especie humana independientemente de las circunstancias y las consecuencias :)
Como para tirar de mano ahi...jeje
Como se entere Pere Navarro ya esta limitando la vía y poniendole a esta peña un radar por hay!!
"la velocidad nunca puede estar entre los 25 km/h y los 40 km/h (o por debajo o por encima)".....o sea q entonces "siempre" debe estar entre 25 y 40km/h....
no, todo lo contrario, "NUNCA puede estar entre los 25 km/h y los 40 km/h".
Pues no se defiende mal el C4 en el hielo...
En Costa Rica ya no castigan por no andar el cinturon de seguridad aqui les dejo la noticia http://www.nacion.com/2011-05-27/ElPais/UltimaHora/UH0527-CINTURON.aspx
Una carretera así en España la tendrían que prohibir por varias razones.
- No se respetarían ni los tiempos ni las distancias de seguridad
- Por mera curiosidad de muchos, irían entre 25 y 40 por el "a ver que pasa"
- Se duplicarían los fallecidos al año por dos por llevar las ruedas en las alambres
- Sería el único momento en el que se ponen el cinturón de seguridad
- El vídeo lo iría grabando el conductor
- Un par de trompos a medio camino por eso de "soy el más guay"
- Y para rematar, te para la policía y le intentas sobornar
Afortunadamente en España no se dan estas situaciones más que un par de veces al año y sin llegar ni de lejos a este extremo, y la que se lía es tremenda entre otros motivos por todos los que indicas. Ya sea en el cenrto, el sur, el norte, la montaña o las islas somos todos muy inutiles y arriesgados con hielo y nieve. saludos
estonia está en la union europea, solo digo....
??
Hace dos años estuve en Helsinki (Finlandia), en concreto en Heinola, un pueblo a una hora de la capital. Era Febrero, temperatura media -20 grados, y creo que nunca he conducido tan seguro ni he pasado tanto calor y frío a la vez. Os explico. Lo primero se debe a que alquilé un Focus, y este, como todos los coches de allí, montaba unos neumáticos de clavos, y os puedo asegurar, que circulando por carreteras de bosques totalmente nevados, la tracción y seguridad que ofrecían era impresionante, vamos que ni queriendo el coche hacía por sobrevirar. Lo curioso, es que en Helsinki, gracias al sistema de calefacción en autopistas y carreteras, se podía circular perfectamente con estos neumáticos en ausencia de nieve o hielo, eso si, el ruido de los coches al circular por el impacto de los clavos sobre el asfalto era bastante anecdótico. Por otro lado, todos los coches siempre llevan las luces de cruce encendidas, no hay manera de apagarlas, y tambien, como curiosidad disponen de un cable que puedes enchufar al estacionar, para mantener la carga de la batería en condiciones de frio extremo. El tema de que pasé mucho calor, es porque para salir directamente ibamos con el traje de esquiar, el frío te cortaba la cara, pero al llegar a los establecimientos, ya nos sobraba todo. Podías ir en bolas perfectamente. No vi ninguna señal de prohibido usar el cinturón, aunque si la de prohibido usar cadenas (curioso también).
Sin duda uno de los viajes más impresionantes que he hecho.
yo este invierno voy a pasar las navidades en Estonia, que mi cuñada es de alli y nos ha invitado, y como sabe que me gustan los coches lo primero que me dijo es que me llevaria a esta carretera para conducir y pero que primero iriamos a un lago helado cerca de su casa para que practicara, a si que contando los dias estoy :) Ya os contare que tal a la vuelta, claro si no rompo el hielo y caigo al agua, jejeje
-- editado por última vez a las 12:10
Eso eso luego cuenta la experiencia jeje divertida tiene que ser :-)
Ya puede der imperiosa mi necesidad de cruzar por ahi, por que de lo contrario ni me acerco. Miedito inside.
Que ricura, eso tengo que probarlo alguna vez !!!
Que mieeeeeedo. Fortunadamente vivo en un clima mediterraneo cambiando (oh gracias calmbio climático. ¬¬) a estepárico.
Nose vosotros, pero en mi coche yo acabaría hasta los mismísimos del pitido del avisador de cinturón!!
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