Según los datos del INE, el precio medio de los coches ha subido un 0,6% en lo que va de año (un semestre), pero un -2,3% si miramos los últimos 12 meses (tasa interanual). Aunque los concesionarios hablan de subida de precios ahora que no hay Plan 2000E y el IVA ha subido, hay quien opina que podría haber pocas o nulas subidas reales por las ofertas el resto de 2010.
En cuanto a repuestos y accesorios de mantenimiento, en lo que va de año han subido un 1,4%, mientras que en los últimos 12 meses solo subieron un 0,7%. Los servicios de mantenimiento y reparaciones subieron un 1,4% el primer semestre y un 1,8% interanualmente.
Este año ha sido muy bueno en la primera mitad por la subida artificial de matriculaciones, pero se prevé un segundo semestre muy difícil, porque el Plan 2000E solo ha retrasado un “ajuste” que parece inevitable. Puede que el mantenimiento se abarate ahora que el consumidor puede elegir dónde hacerlo sin perder la garantía oficial.
Fotografía | modenadude (Flickr)
Fuente | Europa Press
En Motorpasión | Los talleres, un 44% más caros desde 2005
Comentarios
En mi caso el mantenimiento mas habitual,(aceite y filtros),lo hago yo,asi que no he percibido esa subida,confio en no tener problemas que me obliguen a ir al taller,no cabe duda desde luego de que pese a la crisis todo es mas caro en terminos generales...
-- editado por última vez a las 10:46
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20Jajaja me caes mas simpatico ahora que cambiaste la imagen..
Saludos,
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10Jajaj, no lo dudo, buena tactica para caer bien ;) Yo intente varias veces conectarme por Facebook, pero es complicado te recomiendo una cuenta Open ID..
Saludos,
Claro que subieron,lo que pasa es que yo hecho aceite para camiones y lo adquiero al precio al que le sale el litro en un bidon de 200 litros a mi ex-jefe,es decir un sintetico cojonudo para regimenes intensivos de utilizacion en motores diesel pesados a 3 eurazos el litro,es decir chollazo...
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10Pues hasta ahora ha sido mas que adecuado,concretamente lo ha sido los ultimos 160.000 kilometros,segun Peugeot mi HDI lleva el intervalo de cambio de aceite a los 20.000 kilometros en el caso de que le pongas un sintetico,yo lo cambio cada 15.000,este aceite que le hecho esta pensado para intervalos de cambio de hasta 120.000 kilometros en un motor de camion...
-- editado por última vez a las 23:18
29 Comentario moderado
10Eso es por el simple hecho querido Fonsi de que al comprarlo en grandes cantidades,(hablamos de bidones de 200 litros),le hacen un precio especial,piensa que cuando viene el comercial igual le coloca 400 litros de aceite,hay una flota de cuatro camiones y se necesita bastante como supondras,aun asi creo que le ha subido algo el precio del litro,naturalmente me seguira costando barato aunque tenga que pagar algo mas por una lata de cinco litros...
31 Comentario moderado
10perece que quieren que no pasemos revisiones. porque esa tonteria de subir los precios aun sabiendo que con la crisis a la gente le cuesta mas ir al taller, aun van a ir menos.
Donde yo trabajo,pues hay un precio fijo desde hace años,y no vamos a subirlo,pero tampoco bajarlo... Y tampoco nos sobra trabajo....
Una preguntita: el de la foto, que esta haciendo???
Sacando el Disco de freno.... Mejor dicho(por eso edito) Sacando el tornillo centrador,del disco de freno,pero sin sacar las pinzas,ni las pastillas,es todo un dios,si lo consigue!
-- editado por última vez a las 13:21
jajajaja por eso lo preguntaba, savia que estabas acando el tornillo, pero con la pinza puesta... Ole sus huevos xD
La verdad es que acojona verlo con el martillo en ristre dispuesto a darle un buen golpe ...
El fallo es el ser servicio postventa en los concesionarios.Si con crisis no se puede sacar menos beneficio que sacan por coche nuevo,hay que rebajar el precio de reparación y piezas a lo que realmente vale (de acuerdo,a lo mejor el precio de las piezas no lo marcan ellos,pero sí que saquen menos beneficio).¿Cómo es posible que una marca normal (Opel,Peugeot,Ford,etc.)te meta por mano de obra más de 35€ por hora por una calidad de servicio normal/aceptable aunque sea para cambiar el p**o aceite y luego además los mecánicos no es que cobren burradas (muchos no pasan de los 1000€/mes)?.Y para más inri,suben ahora los precios.Por muchas excusas que pongan los dueños de impuestos,sueldo de trabajadores,etc. el trabajo que hacen en el 99% de las veces no vale lo que te cobran ni de lejos.Muchas veces aunque tengas el coche bien,te van a sacar algún defecto,y se aprovechan de la poca/ninguna idea de algunos clientes (no todos tienen por qué entender de mecánica) para engañarles con una sútil sonrisa.Me dan pena los concesionarios porque si ganan menos dinero pagan menos impuestos,ahora hoy dia si no fuera por eso ya les podian dan por c*** al 99%.
¿35 la hora? ¿Y te quejas?
Muchos pagamos el doble, y en marcas generalistas también.
Si me quejo,y mucho,no cobran de acuerdo a la calidad de lo que hacen.Y si a vosotros os cobran el doble me lo creo,lo he dicho tirando por lo bajo.Porque cobren a la mayoría salvajadas no creo que sea algo que esté bien. Aunque muchos talleres no-oficiales van a poder arreglar los coches,habría que ver si las marcas les venden a un precio "real y justo" las herramientas específicas de cada marca como por ej:la máquina de diagnosis.
35€/hora es normal,no es caro,normalmente el precio lo rige una competencia,no el propio taller,aqui en mi ciudad,el Cecot,dice que tiene que ser a 35'80€/hora con I.V.A Incluido.
el coche de mi padre en un servicio oficial ford 36€ la hora y encima son buena gente y buenos mecanicos
En seat está sobre los 55€ ... luego se tiran el rollo con dtos, pero si llegas de nuevas, la tarifa es esa.
35€ la hora es un señor precio amigo, sitios mas baratos? algun colega o talleres pirata... no obstante en motorsan (audi guadalajara) la mano de obra oscila entre 50 y 60 euros no se exactamente, y gracias a dios que no tengo problemas de mantenimiento porque me lo hago yo... pero vamos 35 euros por hora no es caro tambien ten en cuenta que para trabajar en un taller hace falta estudios y saber identificar todos los sistemas de trabajo de un coche ;)
No es tan simple el asunto. El problema es que con la crisis las marcas están rebajando todo lo que pueden el precio de los coches y el margen que les queda a los dueños de los concesionarios es muy bajo. Están cerrando muchos concesionarios que sólo tienen una concesión.
En el taller de Vitoria que hacen las revisiones oficiales a los KIA,Jaguar,Land Rover,Alfa... andan por 66€ la hora + IVA.
Una pasada,vaya.
Y creo que ese precio es unico.Da igual la marca que sea de las nombradas.
Al final depende un poco de la comunidad en la que vivas.
Pienso que acuerdan los precios entre talleres oficiales de cada zona.
-- editado por última vez a las 16:14
Se ve que les parece poco lo que cobran por la mayoria de piezas de repuesto. Que barbaro.
A los talleres,las piezas les salen por mucho menos,a precio casi de coste,ya que tienen descuento,luego el taller,metele el I.V.A,y sumale lo que se ahorra....
pues yo en audi pago mas de 70 euros la hora.
y un apunte, yo creo que los que la mayoria que llevamos el coche al concesionario oficial lo seguiremos llevando aunque suba, y la gente que es manitas y lo hace por su cuenta lo seguira haciendo. creo que habra solo un pequeño porcentaje que evite la concesion...
Pues como se pasen subiendo, sobre todo los talleres no oficiales con el tema de las revisiones oficiales que se pueden pasar en ellos... la tajada me da que se la seguirán llevando los concesionarios oficiales.
A igualdad de precio, como cliente mido mucho la confianza que me da uno y otro. Y eso sin hablar de mecánicas de alta gama, complejas o "raras" en talleres normales, como por ejemplo el caso de tener un rotativo de Mazda o un boxer Subaru.
A mí más de una cosa no me cuadra. Con crisis se dice que a menor demanda hasta unos puntos determinados, los precios suben. Pero resulta que la demanda de las reparaciones han subido, y resulta que suben los precios a pesar de que el IPC está en negativo (tanto que se lloraba a principio del año porque estaba en negativo pero el 3,5% de los salarios iba a subir igualmente). Y por supuesto, que suba el precio por parte de fabricantes y talleres, va a parte de la subida del tipo medio y máximo del IVA (que este sale del bolsillo del cliente para el Estado y punto). Pero claro, ya que estamos en circunstancias aprovechamos, hacemos una subidita con la excusa del IVA (que no lo pagan las empresas) y "le echamos la culpa a Zapatero".
Jesús, qué panda... mucho llorar porque tienen el agua al cuello, pero tienen siempre el machete de 35 cm de hoja bajo el agua, como Rambo. xD
-- editado por última vez a las 21:45
Nos han vendido coches en masa como a los locos por el tema de que en Julio sube el IVA, corred a comprar los coches nuevos ya!!! Y ahora que tenemos los coches y respiramos tranquilos nos clavan por detras con la subida en los talleres.
No son listos ni nada.
el mantenimiento del coche es fundamental y las cosas necesarias suben de precio, eso es que habrá aumentado la demanda para arreglar y aguantar el coche más tiempo
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